用于車載導(dǎo)航面板的滑動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于車載導(dǎo)航面板的滑動(dòng)裝置，其特征在于：包括滑蓋和基座，所述滑蓋兩端分別向內(nèi)折彎形成左固定槽和右固定槽，所述左固定槽內(nèi)固定有匹配的左膠條，所述右固定槽內(nèi)固定有匹配的右膠條，所述左膠條和右膠條開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽，左膠條的滑動(dòng)槽套裝在基座左端部，右膠條的滑動(dòng)槽套裝在基座右端部，所述滑蓋頂面焊有用于固定車載導(dǎo)航面板的螺柱，所述基座底面焊有用于固定車載導(dǎo)航主體的螺柱，所述滑蓋底面與基座頂面設(shè)有相對(duì)應(yīng)的鉚柱，且滑蓋底面與基座頂面對(duì)應(yīng)的鉚柱通過(guò)彈簧連接。本實(shí)用新型使用壽命高，且機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)易。
【專利說(shuō)明】用于車載導(dǎo)航面板的滑動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及滑動(dòng)裝置，具體涉及用于車載導(dǎo)航面板的滑動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車載導(dǎo)航面板主要包括固定式、可拆卸式和翻轉(zhuǎn)式。鑒于固定式面板占用空間大、可拆卸式面板壽命短的不足，翻轉(zhuǎn)式車載導(dǎo)航面板越來(lái)越受消費(fèi)者歡迎。翻轉(zhuǎn)面板的設(shè)計(jì)理念是在可保留碟口的前提下，使面板的空間足夠大，以保留顯示屏的位置和便于功能按鈕的布局。但是，翻轉(zhuǎn)面板的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高；而且，由于面板參與翻轉(zhuǎn)，使面板實(shí)際可用面積降低；再者，翻轉(zhuǎn)式面板對(duì)車載導(dǎo)航面板與車載導(dǎo)航主體之間連接機(jī)構(gòu)的壽命提出了較高的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種壽命高的用于車載導(dǎo)航面板的滑動(dòng)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種用于車載導(dǎo)航面板的滑動(dòng)裝置，包括滑蓋和基座，所述滑蓋兩端分別向內(nèi)折彎形成左固定槽和右固定槽，所述左固定槽內(nèi)固定有匹配的左膠條，所述右固定槽內(nèi)固定有匹配的右膠條，所述左膠條和右膠條開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽，左膠條的滑動(dòng)槽套裝在基座左端部，右膠條的滑動(dòng)槽套裝在基座右端部，所述滑蓋頂面焊有用于固定車載導(dǎo)航面板的螺柱，所述基座底面焊有用于固定車載導(dǎo)航主體的螺柱，所述滑蓋底面與基座頂面設(shè)有相對(duì)應(yīng)的鉚柱，且滑蓋底面與基座頂面對(duì)應(yīng)的鉚柱通過(guò)彈簧連接。
[0006]具體的，所述彈簧包括兩個(gè)固定環(huán)以及連接于固定環(huán)之間的迂回機(jī)構(gòu)，所述迂回機(jī)構(gòu)呈螺旋狀。
[0007]進(jìn)一步的，為了減少滑蓋相對(duì)基座滑動(dòng)產(chǎn)生的摩擦力，沿基座左端部上下邊緣均固定有一定寬度的潤(rùn)滑膜，沿基座右端部上下邊緣均固定有一定寬度的潤(rùn)滑膜。
[0008]具體的，所述潤(rùn)滑膜為石墨膜或聚四氟乙烯膜。
[0009]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0010](I)本實(shí)用新型在車載導(dǎo)航面板與車載導(dǎo)航主體連接方面，采用滑動(dòng)取代傳統(tǒng)的翻轉(zhuǎn)式，避免因面板翻轉(zhuǎn)產(chǎn)生的扭曲力而降低連接機(jī)構(gòu)的使用壽命；而且，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，本實(shí)用新型比翻轉(zhuǎn)式面板的連接機(jī)構(gòu)更簡(jiǎn)易。
[0011](2)本實(shí)用新型通過(guò)彈簧將滑蓋和基座連接，通過(guò)彈力牽制，避免滑蓋因重力作用而自由滑動(dòng)，處于失控狀態(tài)；另外，彈簧中間部分的螺旋狀迂回結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增加了緩沖性，提升了操作滑塊上下滑動(dòng)的舒適度。
[0012](3)發(fā)明人通過(guò)膠條具有的彈性和高潤(rùn)滑性，降低滑蓋在滑動(dòng)時(shí)的摩擦力，且該膠條造價(jià)低。
[0013](4)本實(shí)用新型類似滑蓋手機(jī)的設(shè)計(jì)理念，還帶來(lái)動(dòng)感、時(shí)尚的視覺(jué)享受。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為實(shí)施例1用于車載導(dǎo)航面板的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0015]圖2為實(shí)施例1左膠條和右膠條的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為實(shí)施例1彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型創(chuàng)造的實(shí)施方式不限于此。
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1、圖2以及圖3所示，本實(shí)用新型提供了 一種用于車載導(dǎo)航面板的滑動(dòng)裝置，包括滑蓋I和基座2，滑蓋I兩端分別向內(nèi)折彎形成左固定槽3和右固定槽4，左固定槽3內(nèi)固定有匹配的左膠條5,右固定槽4內(nèi)固定有匹配的右膠條6,左膠條5開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽51,，右膠條6開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽61，左膠條5的滑動(dòng)槽51套裝在基座左端部7，右膠條6的滑動(dòng)槽61套裝在基座右端部8，滑蓋I頂面焊有用于固定車載導(dǎo)航面板的螺柱9，基座2底面焊有用于固定車載導(dǎo)航主體的螺柱10，滑蓋I底面與基座2頂面設(shè)有相對(duì)應(yīng)的鉚柱11 (其中滑蓋底面的鉚柱在圖中未顯示)，且滑蓋I底面與基座2頂面對(duì)應(yīng)的鉚柱11通過(guò)彈簧12連接。
[0020]其中，彈簧12包括固定環(huán)121、固定環(huán)122以及連接于固定環(huán)121和固定環(huán)122之間的迂回機(jī)構(gòu)123，迂回機(jī)構(gòu)123呈螺旋狀。
[0021 ] 具體的，滑蓋頂面焊有五個(gè)螺柱9，其中，兩個(gè)螺柱9分布在滑蓋的一端，兩個(gè)螺柱9分布在滑蓋的另一端，滑蓋兩端的螺柱9對(duì)稱分布，另外一個(gè)螺柱9位于滑蓋頂面的中部。
[0022]具體的，基座底面焊有四個(gè)螺柱10，四個(gè)螺柱10對(duì)稱分布在基座2底面的四個(gè)角部。
[0023]具體的，滑蓋I底面和基座2頂面均包括兩個(gè)鉚柱11，每個(gè)滑蓋I底面的鉚柱11均通過(guò)一個(gè)彈簧12與基座2頂面的鉚柱11連接。
[0024]在具體實(shí)施時(shí)，固定在滑蓋I上的車載導(dǎo)航面板設(shè)置有控制車載導(dǎo)航面板滑動(dòng)或鎖定的按鍵。該按鍵可左右移動(dòng)，且按鍵底端設(shè)置有卡槽，而車載導(dǎo)航主體上設(shè)置有與凹槽匹配的擋塊，通過(guò)調(diào)節(jié)卡槽的位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)車載導(dǎo)航面板滑動(dòng)或鎖定狀態(tài)的控制。
[0025]另外，在具體實(shí)施時(shí)，車載導(dǎo)航主體上還設(shè)置有膠塊，膠塊分別位于左固定槽3兩端和右固定槽4兩端。當(dāng)滑蓋I帶動(dòng)車載導(dǎo)航面板上下滑動(dòng)時(shí)，膠塊可緩和沖擊力，降低滑動(dòng)噪音。
[0026]再者，為了降低摩擦力，彈簧12在具體裝配時(shí)，會(huì)被涂覆潤(rùn)滑油。
[0027]實(shí)施例2
[0028]與實(shí)施I不同的是，實(shí)施例2在基座左端部上下邊緣均固定有一定寬度的潤(rùn)滑膜，沿基座右端部上下邊緣同樣均固定有一定寬度的潤(rùn)滑膜，該潤(rùn)滑膜為石墨膜或聚四氟乙烯膜其中的一種。
[0029]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.用于車載導(dǎo)航面板的滑動(dòng)裝置，其特征在于:包括滑蓋和基座，所述滑蓋兩端分別向內(nèi)折彎形成左固定槽和右固定槽，所述左固定槽內(nèi)固定有匹配的左膠條，所述右固定槽內(nèi)固定有匹配的右膠條，所述左膠條和右膠條開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽，左膠條的滑動(dòng)槽套裝在基座左端部，右膠條的滑動(dòng)槽套裝在基座右端部，所述滑蓋頂面焊有用于固定車載導(dǎo)航面板的螺柱，所述基座底面焊有用于固定車載導(dǎo)航主體的螺柱，所述滑蓋底面與基座頂面設(shè)有相對(duì)應(yīng)的鉚柱，且滑蓋底面與基座頂面對(duì)應(yīng)的鉚柱通過(guò)彈簧連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車載導(dǎo)航面板的滑動(dòng)裝置，其特征在于:所述彈簧包括兩個(gè)固定環(huán)以及連接于固定環(huán)之間的迂回機(jī)構(gòu)，所述迂回機(jī)構(gòu)呈螺旋狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車載導(dǎo)航面板的滑動(dòng)裝置，其特征在于:所述基座左端部上下邊緣均固定有一定寬度的潤(rùn)滑膜，所述基座右端部上下邊緣均固定有一定寬度的潤(rùn)滑膜。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車載導(dǎo)航面板的滑動(dòng)裝置，其特征在于:所述潤(rùn)滑膜為石墨膜或聚四氟乙烯膜。
【文檔編號(hào)】B60R11/02GK203543825SQ201320539692
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】陳升武, 袁夢(mèng) 申請(qǐng)人:惠州市凱越電子有限公司