校車座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種校車座椅，其特征在于：該校車座椅的靠背為分體式，其中單個座椅包括骨架前梁（1）、骨架后梁（2）、固定板（4）和左右兩個旁板（5），所述兩個旁板（5）分別與骨架前梁（1）、骨架后梁（2）、固定板（4）固定，所述固定板（4）上固定有卷收器（11），所述旁板（5）上設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)（12）和導(dǎo)向扣（13），卷收器（11）中的安全帶帶頭（14）穿過導(dǎo)向環(huán)（12）和導(dǎo)向扣（13）后與固定在旁板（5）上的鎖扣（15）相配合。這種校車座椅可以保護后排乘員少收傷害，減小了安全隱患，并且提高了校車的安全性。
【專利說明】校車座椅
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種校車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]學(xué)生的安全關(guān)系千家萬戶的幸福，近期全國發(fā)生多起校車安全事故，給社會和家長都帶來非常嚴重的損失。原因是現(xiàn)有的校車存在不少缺陷，例如校車座椅便存在不少問題。
[0003]常規(guī)的校車座椅是長條形的，通常為三人連體或二人連體式，座椅的靠背骨架與靠背海綿均為整體式。然而當車輛的行駛速度大于每小時50公里的情況下緊急剎車或正面碰撞時，后排乘客會隨著強大慣性撞擊前排座椅的后背，由于后排乘員不一定坐滿整排座椅，對前排相連的座椅產(chǎn)生的沖擊力就不一致，導(dǎo)致前排相鄰的座椅靠背的位移量也就不一樣，那樣就會增加對后排乘員的傷害。
[0004]常規(guī)的校車座椅的靠背與坐墊銜接處不是整體密封，銜接處存在縫隙，同時靠背厚度一般小于30mm，靠背內(nèi)層是高回彈海綿表面包覆層是面料，學(xué)生天性活潑好動，并且他們文具中有筆和做手工的剪刀及相關(guān)器材等，容易刺穿靠背，致使座椅后背沒有安全隔離措施而存在安全隱患。
[0005]常規(guī)的校車座椅的安全帶卷收器分別安裝在坐墊中部以及骨架后梁內(nèi)側(cè)，安全帶卷收器的底部低于骨架后梁的最下端，并且卷收器底部形成凸出的銳角三角形，后排乘員的腳很容易碰到尖銳的卷收器，從而受到傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種可以保護后排乘員少收傷害，減小了安全隱患，提高了校車安全性的校車座椅。
[0007]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0008]本實用新型校車座椅，該校車座椅的靠背為分體式，其中單個座椅包括骨架前梁、骨架后梁、固定板和左右兩個旁板，所述兩個旁板分別與骨架前梁、骨架后梁、固定板固定，所述兩個旁板之間設(shè)置有坐墊海綿，所述坐墊海綿上設(shè)有靠背海綿；
[0009]所述固定板上固定有卷收器，所述旁板上設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)和導(dǎo)向扣，卷收器中的安全帶帶頭穿過導(dǎo)向環(huán)和導(dǎo)向扣后與固定在旁板上的鎖扣相配合。
[0010]所述靠背海綿的后側(cè)還設(shè)置有靠背裝飾板，所述靠背裝飾板與靠背海綿以及骨架后梁連接。
[0011]所述一個旁板的側(cè)面固定有座椅腳，所述座椅腳與車身底板導(dǎo)軌連接。
[0012]所述一個旁板的側(cè)面設(shè)置有側(cè)掛，該側(cè)掛與車身側(cè)壁的導(dǎo)軌連接。
[0013]所述靠背海綿的頂部的側(cè)面設(shè)有拉手。
[0014]本實用新型校車座椅具有以下優(yōu)點:
[0015]1、校車座椅由連體靠背改成了分體靠背，車輛受到碰撞或急剎時，乘員會受到強大慣性而撞擊前排座椅后背，但由于座椅靠背的骨架是分體的，后排乘員對前排每個座椅產(chǎn)生的沖擊力一致，前排座椅靠背的位移量也就一樣，從而降低了乘員的傷害，提高了安全性。
[0016]2、靠背后面增加了整體靠背裝飾板，可以有效防止尖銳的硬物穿過靠背，避免前排成員受傷害，同時遮蓋了靠背后背面的縫隙，形成整體安全屏障，可以有效防止后排成員意外傷害。
[0017]3、通過在旁板上增加導(dǎo)向環(huán)，從而實現(xiàn)將安全帶的卷收器安裝到骨架前梁上，消除了骨架后梁下平面形成凸出的銳角，使得后排乘員不會觸碰到卷收器底部，進而消除了以往的安全隱患。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型校車座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為校車座椅的拿去靠背海綿后的俯視圖。
[0020]圖3為圖2的A-A剖視圖。
[0021]圖中:骨架前梁1、骨架后梁2、座椅腳3、固定板4、旁板5、側(cè)掛6、坐墊海綿7、靠背海綿8、靠背裝飾板9、拉手10、卷收器11、導(dǎo)向環(huán)12、導(dǎo)向扣13、帶頭14、鎖扣15。
【具體實施方式】
[0022]參見圖1至圖3，實用新型涉及一種校車座椅，校車座椅的靠背為分體式，其中單個座椅包括骨架前梁1、骨架后梁2、座椅腳3、固定板4和左右兩個旁板5，所述兩個旁板5分別與骨架前梁1、骨架后梁2、固定板4焊接固定，所述座椅腳3與車身底板導(dǎo)軌連接，所述一個旁板5的側(cè)面設(shè)置有側(cè)掛6，該側(cè)掛6與車身側(cè)壁的導(dǎo)軌連接。
[0023]所述兩個旁板5之間設(shè)置有坐墊海綿7，所述坐墊海綿7上設(shè)有靠背海綿8，所述靠背海綿3的頂部的側(cè)面設(shè)有拉手10，所述靠背海綿8的后側(cè)還設(shè)置有靠背裝飾板9，所述靠背裝飾板9通過M5蓋形螺絲與靠背海綿3以及骨架后梁6連接。
[0024]所述固定板4上通過螺絲固定有卷收器11，所述旁板5上焊接有導(dǎo)向環(huán)12和導(dǎo)向扣13，卷收器11中的安全帶帶頭14穿過導(dǎo)向環(huán)12和導(dǎo)向扣13后與固定在旁板5上的鎖扣15相配合。
【權(quán)利要求】
1.一種校車座椅，其特征在于:該校車座椅的靠背為分體式，其中單個座椅包括骨架前梁(I)、骨架后梁(2)、固定板(4)和左右兩個旁板(5)，所述兩個旁板(5)分別與骨架前梁(I)、骨架后梁(2)、固定板(4)固定,所述兩個旁板(5)之間設(shè)置有坐墊海綿(7)，所述坐墊海綿(7)上設(shè)有靠背海綿(8); 所述固定板(4)上固定有卷收器(11)，所述旁板(5)上設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)(12)和導(dǎo)向扣(13)，卷收器(11)中的安全帶帶頭(14)穿過導(dǎo)向環(huán)(12)和導(dǎo)向扣(13)后與固定在旁板(5)上的鎖扣(15)相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種校車座椅，其特征在于:所述靠背海綿(8)的后側(cè)還設(shè)置有靠背裝飾板(9 )，所述靠背裝飾板(9 )與靠背海綿(3 )以及骨架后梁(6 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種校車座椅，其特征在于:所述一個旁板(5)的側(cè)面固定有座椅腳(3)，所述座椅腳(3)與車身底板導(dǎo)軌連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種校車座椅，其特征在于:所述一個旁板(5)的側(cè)面設(shè)置有側(cè)掛(6 )，該側(cè)掛(6 )與車身側(cè)壁的導(dǎo)軌連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種校車座椅，其特征在于:所述靠背海綿(3)的頂部的側(cè)面設(shè)有拉手(10)。
【文檔編號】B60N2/427GK203472604SQ201320546589
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】王沖 申請人:馬可波羅（常州）客車零部件有限公司