一種驅(qū)動(dòng)橋橋殼的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種驅(qū)動(dòng)橋橋殼，包括橋殼中段（4）、橋殼軸頭（5）和橋殼后蓋（1），還包括有潤(rùn)滑油過(guò)濾器（2），所述潤(rùn)滑油過(guò)濾器（2）設(shè)置在所述橋殼后蓋（1）上。本實(shí)用新型通過(guò)在驅(qū)動(dòng)橋橋殼中安裝潤(rùn)滑油過(guò)濾器過(guò)濾潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，提高了經(jīng)由驅(qū)動(dòng)橋橋殼供應(yīng)至驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)主減速器、差速器等部件的潤(rùn)滑油的清潔度，進(jìn)而提高了主減速器等部件的使用壽命以及整個(gè)驅(qū)動(dòng)橋的使用壽命，有效避免了因潤(rùn)滑油中雜質(zhì)多造成驅(qū)動(dòng)橋使用壽命短及故障率高的現(xiàn)象出現(xiàn)。
【專利說(shuō)明】一種驅(qū)動(dòng)橋橋殼
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車橋【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的涉及一種驅(qū)動(dòng)橋的橋殼結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]驅(qū)動(dòng)橋橋殼是安裝主減速器、差速器、半軸、輪轂等的基礎(chǔ)件，主要作用是支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸等，同時(shí)也是行駛系的主要組成件之一，主減速器、差速器等安裝于驅(qū)動(dòng)橋橋殼內(nèi)，用于將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行降速，并將增大的轉(zhuǎn)矩(改變方向后)分配到驅(qū)動(dòng)車輪，并允許左右驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)橋橋殼內(nèi)的主減速器、差速器等在運(yùn)行過(guò)程中必須進(jìn)行齒輪潤(rùn)滑，現(xiàn)有技術(shù)中在驅(qū)動(dòng)橋橋殼上設(shè)置有對(duì)主減速器、差速器等的潤(rùn)滑油供應(yīng)油道，以將潤(rùn)滑油直接供應(yīng)至主減速器、差速器等部件?，F(xiàn)有技術(shù)中并沒有考慮對(duì)潤(rùn)滑油的過(guò)濾問(wèn)題，實(shí)際上在驅(qū)動(dòng)橋的使用過(guò)程中，潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)會(huì)越來(lái)越多，嚴(yán)重影響主減速器等部件的使用壽命，進(jìn)而造成驅(qū)動(dòng)橋整體使用壽命縮短、故障率提聞等現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型基于上述現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，創(chuàng)新的提出一種驅(qū)動(dòng)橋橋殼，在所述驅(qū)動(dòng)橋橋殼中安裝有潤(rùn)滑油過(guò)濾器，有效過(guò)濾掉潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，進(jìn)而提高了經(jīng)由橋殼供應(yīng)至主減速器、差速器等部件的潤(rùn)滑油的清潔度，提高了主減速器、差速器等的使用壽命，降低了驅(qū)動(dòng)橋的故障率。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]—種驅(qū)動(dòng)橋橋殼，包括橋殼中段4、橋殼軸頭5和橋殼后蓋1，還包括有潤(rùn)滑油過(guò)濾器2，所述潤(rùn)滑油過(guò)濾器2設(shè)置在所述橋殼后蓋I上。
[0006]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的驅(qū)動(dòng)橋橋殼，其中所述潤(rùn)滑油過(guò)濾器2通過(guò)緊固螺栓3固定在所述橋殼后蓋I上。
[0007]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的驅(qū)動(dòng)橋橋殼，其中所述潤(rùn)滑油過(guò)濾器2 —體焊接固定于所述橋殼后蓋I上。
[0008]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的驅(qū)動(dòng)橋橋殼，其中所述潤(rùn)滑油過(guò)濾器2固定于所述橋殼后蓋I的內(nèi)側(cè)。
[0009]一種驅(qū)動(dòng)橋，包括主減速器、差速器和本實(shí)用新型所述的驅(qū)動(dòng)橋橋殼，所述主減速器、差速器安裝于所述橋殼中段4的內(nèi)腔中，所述橋殼后蓋I蓋住所述橋殼中段4的內(nèi)腔。
[0010]通過(guò)本實(shí)用新型的技術(shù)方案至少能夠達(dá)到以下技術(shù)效果:
[0011]I)、有效過(guò)濾了驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，提高了潤(rùn)滑油清潔度；
[0012]2)、提高了驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)主減速器等的使用壽命，降低了驅(qū)動(dòng)橋的故障率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]附圖1為本實(shí)用新型所述驅(qū)動(dòng)橋橋殼的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖中各附圖標(biāo)記的含義如下:
[0015]1-橋殼后蓋；2-潤(rùn)滑油過(guò)濾器；3_緊固螺栓；4_橋殼中段；5_橋殼軸頭。
【具體實(shí)施方式】:
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加清楚的理解本實(shí)用新型的方案，但并不因此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0017]如附圖1所示,本實(shí)用新型所述的驅(qū)動(dòng)橋橋殼,包括橋殼中段4、橋殼軸頭5和橋殼后蓋1，本實(shí)用新型創(chuàng)新的在所述橋殼后蓋I上設(shè)置有潤(rùn)滑油過(guò)濾器2，且所述潤(rùn)滑油過(guò)濾器2通過(guò)緊固螺栓3固定在所述橋殼后蓋I上，優(yōu)選的所述潤(rùn)滑油過(guò)濾器2固定于橋殼后蓋I內(nèi)側(cè)。所述潤(rùn)滑油過(guò)濾器2通過(guò)緊固螺栓3固定在所述橋殼后蓋I上，與所述橋殼后蓋I 一起作為整個(gè)驅(qū)動(dòng)橋橋殼的一部分，進(jìn)一步優(yōu)選的所述潤(rùn)滑油過(guò)濾器2 —體焊接于所述橋殼后蓋I上，使得本實(shí)用新型所述驅(qū)動(dòng)橋橋殼自備潤(rùn)滑油過(guò)濾性能。所述驅(qū)動(dòng)橋橋殼在使用過(guò)程中，主減速器、差速器等安裝于驅(qū)動(dòng)橋橋殼中段4的內(nèi)腔、半軸等安裝于驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸頭5上后，蓋上橋殼后蓋I形成完整的驅(qū)動(dòng)橋，潤(rùn)滑油經(jīng)橋殼后蓋I上的潤(rùn)滑油過(guò)濾器2后輸入至內(nèi)腔中主減速器、差速器等部件，從而潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)被有效過(guò)濾，供應(yīng)至主減速器、差速器等部件的潤(rùn)滑油清潔度得以提高，進(jìn)而提高了主減速器等部件的使用壽命以及整個(gè)驅(qū)動(dòng)橋的使用壽命，有效避免了因潤(rùn)滑油中雜質(zhì)多造成驅(qū)動(dòng)橋使用壽命短及故障率高的現(xiàn)象出現(xiàn)。
[0018]以上僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了描述，并不將本實(shí)用新型的技術(shù)方案限制于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的主要技術(shù)構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何公知變形都屬于本實(shí)用新型所要保護(hù)的技術(shù)范疇，本實(shí)用新型具體的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的記載為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種驅(qū)動(dòng)橋橋殼，包括橋殼中段(4)、橋殼軸頭(5)和橋殼后蓋(I),其特征在于，還包括有潤(rùn)滑油過(guò)濾器(2)，所述潤(rùn)滑油過(guò)濾器(2)設(shè)置在所述橋殼后蓋(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)橋橋殼，其特征在于，其中所述潤(rùn)滑油過(guò)濾器(2)通過(guò)緊固螺栓(3 )固定在所述橋殼后蓋(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)橋橋殼，其特征在于，其中所述潤(rùn)滑油過(guò)濾器(2)—體焊接固定于所述橋殼后蓋(I)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的驅(qū)動(dòng)橋橋殼，其特征在于，其中所述潤(rùn)滑油過(guò)濾器(2)固定于所述橋殼后蓋(I)的內(nèi)側(cè)。
5.一種驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，包括主減速器、差速器和權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)橋橋殼，所述主減速器、差速器安裝于所述橋殼中段(4)的內(nèi)腔中，所述橋殼后蓋(I)蓋住所述橋殼中段(4)的內(nèi)腔。
【文檔編號(hào)】B60B35/16GK203449853SQ201320551693
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】馮江峰 申請(qǐng)人:陜西漢德車橋有限公司