車輛防撞觸地減震裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車輛防撞觸地減震裝置，屬于車輛機(jī)械領(lǐng)域，主要由減震桿，彈簧，受力杠，滑槽構(gòu)成，所述減震桿與地面相傾斜，減震桿由金屬制成，減震桿的一端穿過彈簧的孔與受力杠連接固定，受力杠安裝在車頭或車尾，受力杠連接彈簧，減震桿外圍安裝滑槽，滑槽外壁與車輛車體固定，彈簧的一端與滑槽外壁連接，車輛受撞擊時(shí)，受力杠承受撞擊力，在撞擊力作用下受力杠被移動(dòng)，彈簧被壓縮，減震桿向地面伸展直至與地面碰觸，撞擊力被轉(zhuǎn)移到地面，之后，彈簧伸展恢復(fù)原狀，推動(dòng)受力杠回到車輛碰撞以前的位置，受力杠拉動(dòng)減震桿回到車輛碰撞以前的位置。本實(shí)用新型能讓車輛受撞擊時(shí)，將撞擊力傳到地面，使車身減小損傷，車輛安全系數(shù)得到加強(qiáng)。
【專利說明】車輛防撞觸地減震裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛機(jī)械領(lǐng)域，尤其公開一種車輛防撞觸地減震裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛防撞減震是保證車輛安全的一項(xiàng)重要技術(shù)，現(xiàn)在很多車輛采用防撞梁來防止車身受到猛烈撞擊后變形的問題，但防撞梁與車身緊密連接，其防撞減震的作用力仍舊在車身，防撞減震效果有待提高，所以需要一種當(dāng)車輛受到撞擊時(shí)將撞擊力轉(zhuǎn)移到車身之外的裝置，減輕車輛受到撞擊而造成的損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種車輛防撞觸地減震裝置，讓車輛受到撞擊時(shí)將撞擊力轉(zhuǎn)移到車身之外，通過減震桿將車輛相撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力傳導(dǎo)到地面，從而使車身減小撞擊損傷，車輛安全系數(shù)得到加強(qiáng)。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種車輛防撞觸地減震裝置，主要由減震桿I，彈簧2，受力杠3，滑槽4構(gòu)成，其特征是:所述減震桿I安裝時(shí)與地面相傾斜，車輛撞擊時(shí)，撞擊力使得減震桿I向地面移動(dòng)，直至與地面碰觸，撞擊力被轉(zhuǎn)移到地面，減震桿I由金屬制成，減震桿I的一端穿過彈簧2的孔與受力杠3連接固定，受力杠3安裝在車頭或車尾，受力杠3連接彈簧2，減震桿I外圍安裝滑槽4，滑槽4外壁與車輛車體固定，彈簧2的一端與滑槽4外壁連接,車輛受撞擊時(shí),受力杠3承受撞擊力，在撞擊力作用下受力杠3被移動(dòng)，彈簧2被壓縮，減震桿I向地面伸展直至與地面碰觸，之后，彈簧2伸展恢復(fù)原狀，推動(dòng)受力杠3回到車輛碰撞以前的位置，受力杠3拉動(dòng)減震桿I回到車輛碰撞以前的位置。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型能讓車輛在受到撞擊時(shí)，將相撞的沖擊力通過此裝置傳導(dǎo)到地面，從而使車身減小撞擊損傷，車輛安全系數(shù)得到加強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]附圖1為一車輛防撞觸地減震裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]附圖2為兩個(gè)車輛防撞觸地減震裝置并排安裝示意圖。
[0008]附圖3為一車輛防撞觸地減震裝置安裝位置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:如附圖所示，一種車輛防撞觸地減震裝置主要由減震桿I，彈簧2，受力杠3，滑槽4構(gòu)成，其中，所述減震桿I安裝時(shí)與地面相傾斜，車輛撞擊時(shí)，撞擊力使得減震桿I向地面移動(dòng)，直至與地面碰觸，撞擊力被轉(zhuǎn)移到地面，減震桿I由金屬制成，減震桿I的一端穿過彈簧2的孔與受力杠3連接固定，受力杠3安裝在車頭或車尾，受力杠3連接彈簧2，減震桿I外圍安裝滑槽4，滑槽4外壁與車輛車體固定，彈簧2的一端與滑槽4外壁連接,車輛受撞擊時(shí),受力杠3承受撞擊力,在撞擊力作用下受力杠3被移動(dòng)，彈簧2被壓縮，減震桿I向地面伸展直至與地面碰觸，之后，彈簧2伸展恢復(fù)原狀，推動(dòng)受力杠3回到車輛碰撞以前的位置，受力杠3拉動(dòng)減震桿I回到車輛碰撞以前的位置。
[0010]一輛車至少安裝一個(gè)車輛防撞觸地減震裝置，兩個(gè)或兩個(gè)以上車輛防撞觸地減震裝置并排安裝在車頭或車尾時(shí)，各并排的單個(gè)受力杠連接成一個(gè)整體或各自獨(dú)立不連接在一起。
[0011]本實(shí)用新型是這樣使用的:在設(shè)計(jì)車輛防撞觸地減震裝置時(shí)，按照上述設(shè)計(jì)將各裝置安于指定位置，當(dāng)車輛受到撞擊時(shí)，車輛防撞觸地減震裝置將車輛相撞產(chǎn)生的撞擊力傳導(dǎo)到地面，撞擊力被轉(zhuǎn)移到車身之外，使車身減小撞擊損傷，車輛安全系數(shù)得到加強(qiáng)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛防撞觸地減震裝置，主要由減震桿(1)，彈簧(2)，受力杠(3)，滑槽(4)構(gòu)成，其特征是:所述減震桿(I)安裝時(shí)與地面相傾斜，車輛撞擊時(shí)，撞擊力使得減震桿(I)向地面移動(dòng)，直至與地面碰觸，撞擊力被轉(zhuǎn)移到地面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛防撞觸地減震裝置，其特征是:減震桿(I)由金屬制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛防撞觸地減震裝置，其特征是:減震桿(I)的一端穿過彈簧(2)的孔與受力杠(3)連接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛防撞觸地減震裝置，其特征是:受力杠(3)安裝在車頭或車尾，受力杠(3)連接彈簧(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛防撞觸地減震裝置，其特征是:減震桿(I)外圍安裝滑槽⑷。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛防撞觸地減震裝置，其特征是:滑槽(4)外壁與車輛車體固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛防撞觸地減震裝置，其特征是:彈簧(2)的一端與滑槽(4)外壁連接。
【文檔編號(hào)】B60T1/14GK203580853SQ201320555626
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月1日
【發(fā)明者】謝珍文 申請(qǐng)人:謝珍文