副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)，用于將副駕駛氣囊安裝在設(shè)置有橫梁的儀表板安裝框架內(nèi)，包括：支架，設(shè)置于所述副駕駛氣囊底部，用于將所述副駕駛氣囊固定在所述橫梁上；掛鉤，設(shè)置于所述副駕駛氣囊的兩側(cè)，用于將所述副駕駛氣囊連接在所述儀表板安裝框架上；所述掛鉤與所述儀表板安裝框架相接觸處設(shè)置有減震材料。本實用新型的副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)，通過掛鉤結(jié)構(gòu)與儀表板安裝框架相連接，不僅方便了副駕駛氣囊的裝配，而且在掛鉤結(jié)構(gòu)的連接處設(shè)置有減震材料，可降低副駕駛氣囊和儀表板之間的震動噪音。
【專利說明】副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]副駕駛氣囊工作原理為:在車輛發(fā)生碰撞時，副駕駛氣囊能迅速打開一個充滿氣體的氣墊來吸收碰撞能量，主要起到減輕乘員傷害的目的。副駕駛氣囊一般安裝在儀表板內(nèi)，現(xiàn)有技術(shù)中副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)采用副駕駛氣囊底部設(shè)置的兩個金屬支架與儀表板內(nèi)的橫梁連接固定，從而安裝在儀表板內(nèi)。采用這種連接結(jié)構(gòu)時，由于副駕駛氣囊在車輛行駛中會發(fā)生震動，就會與儀表板之間產(chǎn)生噪音。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)中副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)與儀表板之間震動會產(chǎn)生噪音的技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供一種副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)，用于將副駕駛氣囊安裝在設(shè)置有橫梁的儀表板安裝框架內(nèi)，包括:
[0004]支架，設(shè)置于所述副駕駛氣囊底部，用于將所述副駕駛氣囊固定在所述橫梁上；
[0005]掛鉤，設(shè)置于所述副駕駛氣囊的兩側(cè)，用于將所述副駕駛氣囊連接在所述儀表板安裝框架上；
[0006]所述掛鉤與所述儀表板安裝框架相接觸處設(shè)置有減震材料。
[0007]如上所述的副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述減震材料為海綿條。
[0008]如上所述的副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述支架成對設(shè)置于所述副駕駛氣囊底部，每個所述支架上均設(shè)置有螺栓孔，每個所述螺栓孔與所述橫梁相連接。
[0009]如上所述的副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述支架為長條形，其上設(shè)置有兩個連續(xù)的折彎。
[0010]本實用新型上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0011]本實用新型的副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)，通過掛鉤結(jié)構(gòu)與儀表板安裝框架相連接，不僅方便了副駕駛氣囊的裝配，而且在掛鉤結(jié)構(gòu)的連接處設(shè)置有減震材料，可降低副駕駛氣囊和儀表板之間的震動噪音。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例的副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型實施例的副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)裝配圖。
[0014][附圖標(biāo)記說明]
[0015]1:左支架；
[0016]2:右支架；
[0017]3:前部海綿條；
[0018]4:后部海綿條；[0019]5:前部掛鉤；
[0020]6:后部掛鉤；
[0021]7:儀表板安裝框架；
[0022]10:副駕駛氣囊。
【具體實施方式】
[0023]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細(xì)描述。
[0024]圖1為本實用新型實施例的副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)示意圖，本實施例提供的副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)，用于將副駕駛氣囊10安裝在儀表板安裝框架7內(nèi)，儀表板安裝框架7內(nèi)設(shè)置有橫梁；本實施例的安裝結(jié)構(gòu)包括:左支架1、右支架2、前部掛鉤5和后部掛鉤6 ;左支架1和右支架2成對并排設(shè)置于副駕駛氣囊10的底部，左支架1和右支架2都可以通過螺栓連接固定在上述儀表板安裝框架7內(nèi)的橫梁上；前部掛鉤5和后部掛鉤6于副駕駛氣囊10的兩側(cè)，當(dāng)副駕駛氣囊10裝入儀表板安裝框架7內(nèi)時，前部掛鉤5和后部掛鉤6能夠以掛取的形式連接在儀表板安裝框架7的開口上。
[0025]圖2為本實用新型實施例的副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)裝配圖，結(jié)合圖1，前部掛鉤5和后部掛鉤6分別與儀表板安裝框架7相接觸，在此相接觸處設(shè)置有減震材料，減震材料一般為海綿條，也可以為其他具有減振性質(zhì)的已知材料。具體為:前部掛鉤5與儀表板安裝框架7相接觸處設(shè)置前部海綿條3，后部掛鉤6與儀表板安裝框架7相接觸處設(shè)置后部海綿條4。
[0026]在上述實施例的基礎(chǔ)上，左支架1和右支架2都可以為長條形，其上設(shè)置有兩個連續(xù)的折彎，采用連續(xù)折彎的結(jié)構(gòu)可以更好的吸收運動過程中的應(yīng)力，保證車輛行駛過程中副駕駛氣囊的穩(wěn)定。
[0027]本實用新型的副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)，通過掛鉤結(jié)構(gòu)與儀表板安裝框架相連接，不僅方便了副駕駛氣囊的裝配，而且在掛鉤結(jié)構(gòu)的連接處設(shè)置有海綿條，能夠在車輛行駛時降低副駕駛氣囊和儀表板之間的震動，從而抑制噪音，進而改善NVH性能。
[0028]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)，用于將副駕駛氣囊安裝在設(shè)置有橫梁的儀表板安裝框架內(nèi)，其特征在于，包括:支架，設(shè)置于所述副駕駛氣囊底部，用于將所述副駕駛氣囊固定在所述橫梁上；掛鉤，設(shè)置于所述副駕駛氣囊的兩側(cè)，用于將所述副駕駛氣囊連接在所述儀表板安裝框架上；所述掛鉤與所述儀表板安裝框架相接觸處設(shè)置有減震材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減震材料為海綿條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架成對設(shè)置于所述副駕駛氣囊底部，每個所述支架上均設(shè)置有螺栓孔，每個所述螺栓孔與所述橫梁相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副駕駛氣囊安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架為長條形，其上設(shè)置有兩個連續(xù)的折彎。
【文檔編號】B60R21/205GK203496833SQ201320572952
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】于青松 申請人:北京汽車股份有限公司