利用短信進行車輛監(jiān)控的裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開的利用短信進行車輛監(jiān)控的裝置，包括有防護殼，防護殼內(nèi)設(shè)置有無線收發(fā)器、微處理器、供電電源及外設(shè)接口單元，無線收發(fā)器分別通過控制線a、狀態(tài)線a和數(shù)據(jù)線與微處理器連接，微處理器分別通過控制線b、狀態(tài)線b與供電電源連接，微處理器還分別通過控制線c、狀態(tài)線c與外設(shè)接口單元連接，供電電源通過電源線分別與無線收發(fā)器、微處理器、外設(shè)接口單元連接。本實用新型的利用短信進行車輛監(jiān)控的裝置能實現(xiàn)對各類車輛的實時監(jiān)管，不僅能通過短息及時獲取車輛的異常狀況信息，還能通過短信及時控制車輛執(zhí)行防護措施。
【專利說明】利用短信進行車輛監(jiān)控的裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于無線控制設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種利用短信進行車輛監(jiān)控的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年來，私家車、公共汽車及各類工程車(如:挖掘機、運輸車、吊車、壓樁機等)越來越多，這些車輛的停放安全問題也越來越受到人們的重視，將車輛放置于戶外的停車區(qū)或者小區(qū)的停車場內(nèi)，車輛受到損傷的情況時常發(fā)生，這給很多車主造成了較大的財產(chǎn)損失。
[0003]為了能預(yù)防車輛發(fā)生損害，停車區(qū)或停車場大多都安裝有監(jiān)控設(shè)施，這些監(jiān)控設(shè)施雖能詳細記錄車輛的停放狀態(tài)，但從車輛發(fā)生異常到安保人員趕到現(xiàn)場采取措施來處理問題，這之間會有一定的時差，很難做到及時制止車輛損傷的發(fā)生；對于打開車門及啟動車輛的偷竊行為，監(jiān)控設(shè)施和安保人員基本無能為力。
[0004]由于車輛在整個停放期內(nèi)，車主對自己車輛所處的狀態(tài)一無所知，開發(fā)一種可監(jiān)控車輛停放狀態(tài)的裝置就顯得尤為重要，當車輛在停車區(qū)或停車場停放時，一旦發(fā)生觸碰、敲擊或晃動，或當車門被打開、引擎被發(fā)動時，車輛監(jiān)控裝置都會及時發(fā)出報警短信給車主，車主就能夠按實際情況發(fā)出控制短信給車輛監(jiān)控裝置，此時由車輛監(jiān)控裝置發(fā)報警音、拍照現(xiàn)場、鎖車門或切斷供電的操作。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種利用短信進行車輛監(jiān)控的裝置，實現(xiàn)了對停放車輛的實時監(jiān)管，不僅能通過短信及時獲取車輛的異常狀況信息，還能通過短信及時執(zhí)行必要的車輛防護措施。
[0006]本實用新型所采用的技術(shù)方案是，包括有防護殼，防護殼內(nèi)設(shè)置有無線收發(fā)器、微處理器、供電電源及外設(shè)接口單元，無線收發(fā)器分別通過控制線a、狀態(tài)線a和數(shù)據(jù)線與微處理器連接，微處理器分別通過控制線b、狀態(tài)線b與供電電源連接，微處理器還分別通過控制線C、狀態(tài)線c與外設(shè)接口單元連接，供電電源通過電源線分別與無線收發(fā)器、微處理器、外設(shè)接口單元連接。
[0007]本實用新型的特點還在于:
[0008]無線收發(fā)器包括用電源線依次連接的高頻收發(fā)電路、通信模塊及手機卡，高頻收發(fā)電路與收發(fā)天線相連。
[0009]供電電源包括用電源線連接的鋰電池和充電及管理模塊，充電及管理模塊與電源接口相連，電源接口設(shè)置于防護殼的側(cè)壁上。
[0010]外設(shè)接口單元包括有攝像頭接口、車門鎖接口、繼電器接口及報警器接口，外設(shè)接口單元設(shè)置于防護殼的側(cè)壁上。
[0011]本實用新型的有益效果在于:[0012]利用短信進行車輛監(jiān)控的裝置以短信方式實現(xiàn)車主與車輛之間的通信，不僅具有良好的覆蓋性而且費用較低；其中，車主使用的控制器是普通手機，收發(fā)內(nèi)容為預(yù)先設(shè)定好的短信，通信采取二次握手，能有效增強通信的安全性和可靠性，可廣泛應(yīng)用于各類車輛的監(jiān)控和管理；一旦車輛發(fā)生異常，該裝置能及時向控制器發(fā)報警短信，車主可根據(jù)報警短信提供的報警類型，向該裝置發(fā)出控制短信，從而控制該裝置實施必要的防護措施，如:鎖車門、切斷供電、拍照或發(fā)報警音，車主還能隨時向該裝置發(fā)出狀態(tài)查詢短信，及時了解車輛的動停狀態(tài)，這能有效增強車主對車輛的管控，預(yù)防針對車輛的各類犯罪。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的利用短信進行車輛監(jiān)控的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，1.無線收發(fā)器，2.微處理器，3.供電電源，4.外設(shè)接口單元，5.防護殼，
6.控制線a，7.狀態(tài)線a，8.數(shù)據(jù)線，9.電源線，10.攝像頭接口，11.車門鎖接口，12.繼電器接口，13.報警器接口，14.電源接口，15.高頻收發(fā)電路，16.通信模塊，17.手機卡，18.鋰電池，19.充電及管理模塊，20.控制線b，21.狀態(tài)線b，22.控制線c，23.狀態(tài)線C。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0016]本實用新型的利用短信進行車輛監(jiān)控的裝置，如圖1所示，包括有防護殼5，在防護殼5內(nèi)設(shè)置有無線收發(fā)器1、微處理器2、供電電源3及外設(shè)接口單元4，無線收發(fā)器I分別通過控制線a6、狀態(tài)線a7和數(shù)據(jù)線8與微處理器2連接，微處理器2分別通過控制線b20、狀態(tài)線b21與供電電源3連接，微處理器2還分別通過控制線c22、狀態(tài)線c23與外設(shè)接口單元4連接，供電電源3通過電源線9分別與無線收發(fā)器1、微處理器2、外設(shè)接口單元4連接。
[0017]無線收發(fā)器I包括用電源線依次相連的高頻收發(fā)電路15、通信模塊16及手機卡17,高頻收發(fā)電路15與收發(fā)天線相連。
[0018]供電電源3包括用電源線相連的鋰電池18和充電及管理模塊19，充電及管理模塊19與電源接口 14相連，電源接口 14設(shè)置于防護殼5的側(cè)壁上。
[0019]外設(shè)接口單元4包括有攝像頭接口 10、車門鎖接口 11、繼電器接口 12及報警器接口 13，外設(shè)接口單元4設(shè)置于防護殼5的側(cè)壁上。
[0020]本實用新型的利用短信進行車輛監(jiān)控的裝置的工作原理及各部件的作用:
[0021]無線收發(fā)器I包括連接天線的高頻收發(fā)電路15、通信模塊16和手機卡17，由于無線收發(fā)器I需使用運營商提供的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，可從手機制造商處購買符合入網(wǎng)要求的無線收發(fā)器1，通過向服務(wù)運營商申請可獲取手機卡17，無線收發(fā)器I能提供無線信號的收發(fā)和短信報文的交換，其中天線與高頻收發(fā)電路15負責(zé)無線信號的發(fā)射和接收，通信模塊16負責(zé)與微處理器2交換收發(fā)短信報文、反饋收發(fā)狀態(tài)和控制天線與高頻收發(fā)電路15執(zhí)行收發(fā)操作，無線收發(fā)器I用控制線a6、狀態(tài)線a7和數(shù)據(jù)線8與微處理器2連接，由微處理器2監(jiān)測收發(fā)狀態(tài)和控制收發(fā)過程。
[0022]供電電源3包括鋰電池18和充電及管理模塊19，充電及管理模塊19與電源接口14相連，電源接口 14能從車輛的蓄電池接入電力供給，鋰電池18用于存儲電能并向各部分進行穩(wěn)定、持久的供電，充電及管理模塊19負責(zé)檢測鋰電池18的運行狀態(tài)，能按剩余電量控制對鋰電池18的充電，并可綜合鋰電池18的溫度、電量和負載確定最佳供電方案。供電電源3由電源線9向無線收發(fā)器1、微處理器2和外設(shè)接口單元4供電，要求電壓穩(wěn)定、驅(qū)動能力強、驅(qū)動電流足，供電電源3用控制線b20和數(shù)據(jù)線b21與微處理器2連接，由微處理器2監(jiān)測供電電源3的運行狀態(tài)(電壓、電量和溫度狀態(tài))，并控制管理供電電源3。
[0023]外設(shè)接口單元4包括攝像頭接口 10、車門鎖接口 11、繼電器接口 12和報警器接口13，能接入各類監(jiān)控設(shè)備，用控制線c22、狀態(tài)線c23與微處理器2連接，外設(shè)接口單元4負責(zé)各類狀態(tài)和控制信號的轉(zhuǎn)換與傳送時序，確保各類外設(shè)與微處理器2的正常通信。其中，攝像頭接口 10用于控制微型攝像頭的啟動、拍攝或關(guān)閉，車門鎖接口 11用于反饋車門鎖狀態(tài)并控制車門的開與鎖，繼電器接口 12用于反饋車輛供電繼電器的狀態(tài)并控制車輛供電的通與斷，報警器接口 13用于控制車輛喇叭播放報警音。當外設(shè)發(fā)生異常時，產(chǎn)生的異常狀態(tài)信號立刻經(jīng)外設(shè)接口單元4出現(xiàn)在狀態(tài)線c23上，微處理器2會自動進行識別，并控制無線收發(fā)器I向車主所持的手機發(fā)相應(yīng)的報警短信，車主可按報警類型用手機發(fā)送控制短信，控制短信被無線收發(fā)器I接收后，會交由微處理器2進行分析并發(fā)出相應(yīng)的控制信號，控制信號經(jīng)控制線c22和外設(shè)接口單元4，可控制所需外設(shè)實施相應(yīng)的操作，在整個報警控制過程中，微處理器2是核心，防護殼5是關(guān)鍵，防護殼5可為各功能單元提供良好的運行環(huán)境，并確保短信的收發(fā)正常。
【權(quán)利要求】
1.利用短信進行車輛監(jiān)控的裝置，其特征在于，包括有防護殼(5)，所述防護殼(5)內(nèi)設(shè)置有無線收發(fā)器(I)、微處理器(2)、供電電源(3)及外設(shè)接口單元(4)，所述無線收發(fā)器(1)分別通過控制線a(6)、狀態(tài)線a (7)和數(shù)據(jù)線(8)與所述微處理器(2)連接，所述微處理器(2)分別通過控制線b (20)、狀態(tài)線b (21)與所述供電電源(3)連接，所述微處理器(2)還分別通過控制線c(22)、狀態(tài)線c (23)與所述外設(shè)接口單元(4)連接，所述供電電源(3)通過電源線(9)分別與所述無線收發(fā)器(I)、微處理器(2)、外設(shè)接口單元(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用短信進行車輛監(jiān)控的裝置，其特征在于，所述無線收發(fā)器(I)包括用電源線依次連接的高頻收發(fā)電路(15)、通信模塊(16)及手機卡(17)，所述高頻收發(fā)電路(15)與收發(fā)天線相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用短信進行車輛監(jiān)控的裝置，其特征在于，所述供電電源(3)包括用電源線連接的鋰電池(18)和充電及管理模塊(19)，所述充電及管理模塊(19)與電源接口( 14)相連，所述電源接口( 14)設(shè)置于所述防護殼(5)的側(cè)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用短信進行車輛監(jiān)控的裝置，其特征在于，所述外設(shè)接口單元(4 )包括有攝像頭接口( IO )、車門鎖接口( 11)、繼電器接口( 12 )及報警器接口( 13 )，所述外設(shè)接口單元(4)設(shè)置于所述防護殼(5)的側(cè)壁上。
【文檔編號】B60R25/102GK203511577SQ201320578142
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】汪成龍, 肖淵 申請人:西安工程大學(xué)