裝載機的車橋總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了這樣一種裝載機的車橋總成，為解決已有裝載機的車橋總成存在的易發(fā)生抱死現(xiàn)象，同時剎車不夠靈敏，易產生火花，且剎車噪音比較大等問題，本實用新型采取在輪鼓（6）上設置有濕式多盤制動器（1）的多個盤式剎車片（2），濕式多盤制動器（1）通過小法蘭盤（4）與橋殼（3）連接。從而具有不易發(fā)生抱死現(xiàn)象，剎車靈敏，不易產生火花，剎車噪音較小等優(yōu)點。
【專利說明】裝載機的車橋總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車橋總成，尤其涉及一種由橋殼和輪鼓組成的裝載機的車橋。
【背景技術】
[0002]目前，市場上公開了這樣一種裝載機的車橋總成，其結構特點是:包括橋殼和輪鼓，在橋殼的兩端分設置有可轉動的輪鼓，在輪鼓上設置有橫截面呈U形狀的碟剎盤，呈U形狀的碟剎盤一邊與輪鼓連接，呈U形狀的碟剎盤另一邊插入碟剎中，碟剎通過多個螺栓與推板連接，推板與油缸桿連接，從而達到剎車制動目的，但該結構易發(fā)生抱死現(xiàn)象，同時剎車不夠靈敏，易產生火花，且剎車噪音比較大。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種不易發(fā)生抱死現(xiàn)象，剎車靈敏，不易產生火花，剎車噪音較小的裝載機的車橋總成。
[0004]為達到上述目的，本實用新型裝載機的車橋總成，包括橋殼和輪鼓，在橋殼的兩端分設置有可轉動的輪鼓，在輪鼓上設置有濕式多盤制動器的多個盤式剎車片，濕式多盤制動器通過小法蘭盤與橋殼連接。
[0005]所述橋殼通過小法蘭盤與濕式多盤制動器的缸體連接。
[0006]在所述小法蘭盤與濕式多盤制動器缸體連接的端面上設置有一圈能與缸體配合的起定位作用的凸起。
[0007]采用這種結構后，由于在輪鼓上設置有濕式多盤制動器的多個盤式剎車片，濕式多盤制動器通過小法蘭盤與橋殼連接。從而達到不易發(fā)生抱死現(xiàn)象，剎車靈敏，不易產生火花，剎車噪音較小的目的。
[0008]【專利附圖】

【附圖說明】下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0009]附圖1是本實用新型裝載機的車橋總成的主視示意圖。
[0010]圖中:1.濕式多盤制動器2.盤式剎車片3.橋殼4.小法蘭盤5.缸體
6.輪鼓。
[0011]【具體實施方式】附圖1所示本實用新型裝載機的車橋總成，包括橋殼3和輪鼓6，在橋殼3的兩端分設置有可轉動的輪鼓6,在輪鼓6上設置有濕式多盤制動器1的多個盤式剎車片2，濕式多盤制動器1通過小法蘭盤4與橋殼3連接；所述橋殼3通過小法蘭盤4與濕式多盤制動器1的缸體5連接；在所述小法蘭盤4與濕式多盤制動器1缸體5連接的端面上設置有一圈能與缸體5配合的起定位作用的凸起。
【權利要求】
1.一種裝載機的車橋總成，包括橋殼和輪鼓，在橋殼的兩端分設置有可轉動的輪鼓，其特征在于:在輪鼓(6)上設置有濕式多盤制動器(1)的多個盤式剎車片(2)，濕式多盤制動器(1)通過小法蘭盤(4 )與橋殼(3 )連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的裝載機的車橋總成，其特征在于:所述橋殼(3)通過小法蘭盤(4)與濕式多盤制動器(1)的缸體(5)連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的裝載機的車橋總成，其特征在于:在所述小法蘭盤(4)與濕式多盤制動器(1)缸體(5)連接的端面上設置有一圈能與缸體(5)配合的起定位作用的凸起。
【文檔編號】B60B35/00GK203485677SQ201320579185
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月18日 優(yōu)先權日:2013年9月18日
【發(fā)明者】丘巧衛(wèi) 申請人:福建伍旗機械有限公司