監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車，其中：包括底座和箱體，所述底座的底部設(shè)置有滾輪，所述底座與綜采工作面串車相連，且能隨所述串車一起移動；所述箱體固定設(shè)置在所述底座上，且所述箱體內(nèi)放置監(jiān)控設(shè)備。本實(shí)用新型提供的監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車與綜采工作面串車相連，隨著串車的移動而移動，避免了人工移動監(jiān)控設(shè)備，節(jié)省了時間，提高了工作效率。同時，該監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車減輕了監(jiān)控維護(hù)人員的勞動強(qiáng)度，有效地防止監(jiān)控設(shè)備在生產(chǎn)過程中受到撞擊、淋水、擠壓，最大限度的減少了監(jiān)控設(shè)備由于外界因素的影響而造成的損壞，保證監(jiān)控設(shè)備連續(xù)穩(wěn)定的實(shí)時監(jiān)測，從而也保證了綜采工作面的安全生產(chǎn)。
【專利說明】監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及綜采工作面的安全保護(hù)技術(shù)，尤其涉及一種監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車。
【背景技術(shù)】
[0002]在綜采工作面，通常設(shè)置有串車及串車的監(jiān)控設(shè)備，監(jiān)控設(shè)備則一般采用吊掛的方式掛在巷道幫上，回撤過程中監(jiān)控設(shè)備的電纜也是盤圈后掛在串車或巷道幫上。
[0003]上述監(jiān)控設(shè)備以及監(jiān)控設(shè)備電纜的設(shè)置方式容易受到水淋、碰撞和擠壓，從而造成監(jiān)控設(shè)備受損，影響實(shí)時監(jiān)測。同時，在回采過程中，監(jiān)控電纜每班都需要回收，浪費(fèi)時間，影響工作效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供一種監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，保護(hù)監(jiān)控設(shè)備，提高工作效率。
[0005]本實(shí)用新型提供了一種監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車，其中:包括底座和箱體，所述底座的底部設(shè)置有滾輪，所述底座與綜采工作面串車相連，且能隨所述串車一起移動；所述箱體固定設(shè)置在所述底座上，且所述箱體內(nèi)放置監(jiān)控設(shè)備。
[0006]如上所述的監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車，其中，優(yōu)選的是:所述箱體由鋼板焊接而成。
[0007]如上所述的監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車，其中，優(yōu)選的是:所述鋼板的厚度為3mm。
[0008]如上所述的監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車，其中，優(yōu)選的是:所述箱體包括分隔開的第一箱體和第二箱體，所述第一箱體用于容置監(jiān)控設(shè)備，所述第二箱體用于容置所述監(jiān)控設(shè)備的電纜。
[0009]如上所述的監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車，其中，優(yōu)選的是:所述第一箱體和第二箱體上均設(shè)置有活動門及門鎖。
[0010]如上所述的監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車，其中，優(yōu)選的是:所述第一箱體和第二箱體的側(cè)壁上均設(shè)置有多個穿線孔。
[0011]本實(shí)用新型提供的監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車與綜采工作面串車相連，隨著串車的移動而移動，避免了人工移動監(jiān)控設(shè)備，節(jié)省了時間，提高了工作效率。同時，該監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車減輕了監(jiān)控維護(hù)人員的勞動強(qiáng)度，有效地防止監(jiān)控設(shè)備在生產(chǎn)過程中受到撞擊、淋水、擠壓，最大限度的減少了監(jiān)控設(shè)備由于外界因素的影響而造成的損壞，保證監(jiān)控設(shè)備連續(xù)穩(wěn)定的實(shí)時監(jiān)測，從而也保證了綜采工作面的安全生產(chǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車，該保護(hù)車包括底座I和箱體，為了充分利用資源，節(jié)約成本，可以利用廢棄的平板車底座作為本實(shí)施例中保護(hù)車的底座1，底座I的底部設(shè)置有滾輪6。底座I與綜采工作面串車相連，且能隨串車移動。
[0015]箱體固定設(shè)置在底座I上，箱體可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的鋼材焊接而成，利用現(xiàn)有的材料以降低成本，箱體主要用于容置監(jiān)控設(shè)備，可以采用厚度為3_的鋼板焊接而成，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，箱體的材質(zhì)以及鋼板的厚度均可作其他選擇，只要能夠滿足箱體的強(qiáng)度要求即可。
[0016]優(yōu)選的是，箱體包括分隔開的第一箱體2和第二箱體3,第一箱體2和第二箱體3之間通過鋼板分隔開，第一箱體2用于容置監(jiān)控設(shè)備，還可以容置斷電器，第二箱體3用于容置監(jiān)控設(shè)備的電纜。
[0017]進(jìn)一步地，在第一箱體2和第二箱體3上均設(shè)置有活動門4及門鎖，還可以設(shè)置拉手5?；顒娱T4打開后，監(jiān)測人員可以很方便地對監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行操作?；顒娱T4關(guān)閉時，監(jiān)控設(shè)置容置在第一箱體2內(nèi)，第一箱體2對監(jiān)控設(shè)備形成了保護(hù)，防止監(jiān)控設(shè)備受損。門鎖的設(shè)置能有效地防止非監(jiān)控人員對監(jiān)控設(shè)備的操作，保證監(jiān)控設(shè)備的安全。
[0018]第一箱體2和第二箱體3的形狀可以為多種，但優(yōu)選的是，第一箱體2和第二箱體3均為長方體狀，利用鋼板焊接成長方體的形狀，相對于其他不規(guī)則形狀，其拼焊過程更容易，工藝更簡單。
[0019]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，可以在第一箱體2和第二箱體3的側(cè)壁上設(shè)置多個穿線孔，用于多臺監(jiān)控設(shè)備的連接。穿線孔的形狀可以為圓形，也可以為方形，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，穿線孔的個數(shù)、形狀和尺寸可以根據(jù)設(shè)備線纜的尺寸和數(shù)量來進(jìn)行具體設(shè)置，在此不作具體限定。在用于將第一箱2體和第二箱體3分隔開的鋼板上，也可以設(shè)置上述穿線孔，以便于監(jiān)控設(shè)備的電纜從中穿過。
[0020]本實(shí)施例提供的監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車與綜采工作面串車相連，隨著串車的移動而移動，避免了人工移動監(jiān)控設(shè)備，節(jié)省了時間，提高了工作效率。同時，該監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車減輕了監(jiān)控維護(hù)人員的勞動強(qiáng)度，有效地防止監(jiān)控設(shè)備在生產(chǎn)過程中受到撞擊、淋水、擠壓，最大限度的減少了監(jiān)控設(shè)備由于外界因素的影響而造成的損壞，保證監(jiān)控設(shè)備連續(xù)穩(wěn)定的實(shí)時監(jiān)測，從而也保證了綜采工作面的安全生產(chǎn)。
[0021]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車，其特征在于:包括底座和箱體，所述底座的底部設(shè)置有滾輪，所述底座與綜采工作面串車相連，且能隨所述串車一起移動；所述箱體固定設(shè)置在所述底座上，且所述箱體內(nèi)放置監(jiān)控設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車，其特征在于:所述箱體由鋼板焊接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車，其特征在于:所述鋼板的厚度為3mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車，其特征在于:所述箱體包括分隔開的第一箱體和第二箱體，所述第一箱體用于容置監(jiān)控設(shè)備，所述第二箱體用于容置所述監(jiān)控設(shè)備的電纜。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車，其特征在于:所述第一箱體和第二箱體上均設(shè)置有活動門及門鎖。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的監(jiān)控設(shè)備保護(hù)車，其特征在于:所述第一箱體和第二箱體的側(cè)壁上均設(shè)置有多個穿線孔。
【文檔編號】B60P3/00GK203528366SQ201320582165
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】姚東 申請人:神華集團(tuán)有限責(zé)任公司, 神華新疆能源有限責(zé)任公司