可翻轉的減震座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種可翻轉的減震座椅，包括座椅固定框、座椅支撐架、坐墊支撐托、滑軌，滑軌安裝在坐墊支撐托的底部，所述滑軌的后部鉸接在座椅支撐架的下部，座椅支撐架的上部設有腰托，座椅支撐架通過多組平行連桿機構與座椅固定框連接，座椅支撐架的底部與座椅固定框之間垂直設有支撐彈簧，座椅固定框上設有彈簧座，支撐彈簧的上端支撐在座椅支撐架的底部，支撐彈簧的下端支撐在座椅固定框的彈簧座上。本實用新型提供的汽車座椅，通過設計合理的結構，將座椅翻轉和座椅減震結合在一起，不僅能夠節(jié)省車內空間，還能夠為乘客提供舒適的乘坐環(huán)境，具有很好的應用價值。
【專利說明】可翻轉的減震座椅
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是一種可翻轉的減震座椅。
【背景技術】
[0002]現有的汽車座椅，為了使乘客乘坐舒適，都增加了減震裝置，常用的減震裝置有減震氣囊和減震彈簧。減震氣囊和減震彈簧都是水平安裝在座椅底部，所占用空間大。并且，對于為了有效利用車內空間所設計的可翻轉座椅而言，座椅的底部就無法安裝減震裝置，降低了乘客乘坐的舒適度。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種可翻轉的減震座椅，既能將座椅翻轉收起，節(jié)省車內空間，又能在座椅底部安裝減震彈簧，提高乘客乘坐的舒適度。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下:可翻轉的減震座椅，包括座椅固定框、座椅支撐架、坐墊支撐托、滑軌，滑軌安裝在坐墊支撐托的底部，其特征在于:所述滑軌的后部鉸接在座椅支撐架的下部，座椅支撐架的上部設有腰托，座椅支撐架通過多組平行連桿機構與座椅固定框連接，座椅支撐架的底部與座椅固定框之間垂直設有支撐彈簧，座椅固定框上設有彈簧座，支撐彈簧的上端支撐在座椅支撐架的底部，支撐彈簧的下端支撐在座椅固定框的彈黃座上。
[0005]對上述技術方案的改進:所述座椅支撐架上部裝有鎖止機構，腰托的底部設有支撐桿，支撐桿上有檔位鎖止槽，支撐桿和鎖止機構是采用軸套的形式連接在一起的。
[0006]對上述技術方案的進一步改進:所述座椅支撐架底部裝有可翻轉的固定塊，滑軌通過扭簧鉸接在固定塊上，固定塊下部設有限位機構。
[0007]對上述技術方案的再進一步改進:所述座椅固定框的底部設有座椅固定孔。
[0008]有益效果:
[0009]使用本實用新型所述的可翻轉的減震座椅，坐墊支撐托可翻轉收起，節(jié)省車內空間，座椅支撐架的底部與座椅固定框之間垂直設置的支撐彈簧，可隨著車輛震動，將座椅和車身連接變成了彈性連接，可實現座椅的減震功能。本實用新型提供的汽車座椅，通過設計合理的結構，將座椅翻轉和座椅減震結合在一起，不僅能夠節(jié)省車內空間，還能夠為乘客提供舒適的乘坐環(huán)境，具有很好的應用價值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的主視圖。
[0011]圖2為本實用新型的俯視圖。
[0012]圖3為本實用新型的左視圖。
[0013]圖4為本實用新型的立體圖。
[0014]圖5為本實用新型的原理圖?！揪唧w實施方式】
[0015]如圖1、圖2、圖3、圖4所示的本實用新型一種可翻轉的減震座椅，由腰托1，座椅固定框2，連桿3，滑軌4，坐墊支撐托5，扭簧6，支撐彈簧7，座椅支撐架8和座椅固定點9組成。
[0016]座椅固定框2通過座椅固定點9用螺栓裝在車身上。座椅支撐架8、座椅固定框2和四根連桿3組成平行連桿機構，和支撐彈簧7在底部組成彈性支撐機構。在座椅支撐架8上部通過鎖止機構和腰托I連接。在座椅支撐架8下部和滑軌4、坐墊支撐托5連接。
[0017]如圖5所示本座椅有四種功能:
[0018]1.腰托上下調節(jié)功能。
[0019]在座椅支撐架8上部裝有鎖止機構，腰托I支撐桿上有檔位鎖止槽，支撐桿和鎖止機構采用軸套形式過渡在c處連接。當松開鎖止機構限位裝置，手動移動腰托I總成向上或向下一個檔位，然后在鎖止?？蓾M足不同體型高度的人調節(jié)腰托高度的需要。
[0020]2.坐墊支撐托前后調節(jié)功能。
[0021]座椅支撐架8底部裝有可翻轉的固定塊，通過滑軌4和坐墊支撐托5連接。操作滑軌4。可實現坐墊支撐托5相對與座椅支撐架8的前后運動。
[0022]3.坐墊支撐托上下翻轉功能。
[0023]座椅支撐架8底部裝有可翻轉的固定塊，通過滑軌4和坐墊支撐托5連接組成一個單元，不坐人時在扭簧6力的作用下，坐墊支撐托單元向上和座椅支撐架8貼靠在一起。手動坐墊支撐托單元克服扭簧6力，坐墊支撐托單元繞b向下翻轉，在固定塊下部設有限位機構，使得坐墊支撐托單元不能向下翻轉，處于工作位置。
[0024]3.減震功能
[0025]把腰托I，滑軌4，坐墊支撐托，5，扭簧6，座椅支撐架8做為一個單元A，和座椅固定框2在上部通過四根連桿3組成平行連桿機構，繞a，d, e, f四點轉動實現單元A上下擺動。單元A和座椅固定框2在下部通過支撐彈簧7連接。由與單元A重量施加在支撐彈簧7上，隨著車輛震動，單元A和車身連接變成了彈性連接?？蓪崿F座椅的減震功能。
【權利要求】
1.可翻轉的減震座椅，包括座椅固定框、座椅支撐架、坐墊支撐托、滑軌，滑軌安裝在坐墊支撐托的底部，其特征在于:所述滑軌的后部鉸接在座椅支撐架的下部，座椅支撐架的上部設有腰托，座椅支撐架通過多組平行連桿機構與座椅固定框連接，座椅支撐架的底部與座椅固定框之間垂直設有支撐彈簧，座椅固定框上設有彈簧座，支撐彈簧的上端支撐在座椅支撐架的底部，支撐彈簧的下端支撐在座椅固定框的彈簧座上。
2.根據權利要求1所述的可翻轉的減震座椅，其特征在于:所述座椅支撐架上部裝有鎖止機構，腰托的底部設有支撐桿，支撐桿上有檔位鎖止槽，支撐桿和鎖止機構是采用軸套的形式連接在一起的。
3.根據權利要求1或2所述的可翻轉的減震座椅，其特征在于:所述座椅支撐架底部裝有可翻轉的固定塊，滑軌通過扭簧鉸接在固定塊上，固定塊下部設有限位機構。
4.根據權利要求1或2所述的可翻轉的減震座椅，其特征在于:所述座椅固定框的底部設有座椅固定孔。
【文檔編號】B60N2/30GK203438894SQ201320583913
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年9月22日 優(yōu)先權日:2013年9月22日
【發(fā)明者】于飛, 李進國, 孫偉方, 姜艷 申請人:十堰博碩汽車零部件有限公司