側(cè)氣囊排氣孔結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種側(cè)氣囊排氣孔結(jié)構(gòu)，有一個通過周邊縫紉線縫制而成的氣袋主片，其特殊之處是：所述周邊縫紉線對應(yīng)氣袋主片外側(cè)位置斷開，在氣袋主片對應(yīng)周邊縫紉線斷開位置設(shè)有排氣袋，排氣袋兩側(cè)位置設(shè)有一級排氣孔，在排氣袋底部通過弱化縫紉線封底形成二級排氣孔。當(dāng)氣袋充滿時一級排氣孔排氣，氣袋內(nèi)部一定壓力值會維持較長一段時間，起到持續(xù)保護作用。當(dāng)壓力上升較大時，氣袋壓力升高會較硬，此時二級排氣孔打開需要迅速大量泄氣而減壓，降低了因氣袋過硬而對人體造成的額外傷害，為乘員提供更有利的保護。
【專利說明】側(cè)氣囊排氣孔結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種側(cè)氣囊排氣孔結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]側(cè)氣囊安裝在座椅側(cè)翼內(nèi)部，當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)面撞擊時側(cè)氣囊接收電控單元發(fā)出的點火電流，側(cè)氣囊接收點火電流后啟動充氣裝置，充氣裝置向側(cè)氣囊氣袋內(nèi)充氣，充滿的氣袋在車內(nèi)側(cè)與人體之間形成保護；氣袋設(shè)有排氣孔，保證氣袋不會過硬對人體產(chǎn)生負(fù)傷害。以往氣袋排氣孔設(shè)在氣袋周邊位置(不設(shè)縫紉線)或氣袋主片上裁剪出排氣孔，此種排氣孔始終處于排氣狀態(tài)，僅僅實現(xiàn)一級排氣，氣袋無法保證一定壓力的維持，使氣袋后半段壓力不足，無法滿足持續(xù)保護作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種側(cè)氣囊排氣孔結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)氣袋對人體保護的持續(xù)時間，降低人體所受的傷害，為乘員提供更有利的保護。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]該側(cè)氣囊排氣孔結(jié)構(gòu)，有一個通過周邊縫紉線縫制而成的氣袋主片，其特殊之處是:所述周邊縫紉線對應(yīng)氣袋主片外側(cè)位置斷開，在氣袋主片對應(yīng)周邊縫紉線斷開位置設(shè)有排氣袋，排氣袋兩側(cè)位置設(shè)有一級排氣孔，在排氣袋底部通過弱化縫紉線封底形成二級排氣孔。
[0006]所述弱化縫紉線為直線。
[0007]所述弱化縫紉線為折線。
[0008]所述弱化縫紉線為弧線。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]當(dāng)氣袋充滿時一級排氣孔排氣，氣袋內(nèi)部一定壓力值會維持較長一段時間，起到持續(xù)保護作用。當(dāng)壓力上升較大時，氣袋壓力升高會較硬，此時二級排氣孔打開需要迅速大量泄氣而減壓，降低了因氣袋過硬而對人體造成的額外傷害，為乘員提供更有利的保護。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的I部放大圖；
[0013]圖3是一級排氣孔及二級排氣孔(弱化縫紉線為折線)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是一級排氣孔二級排氣孔(弱化縫紉線為弧線)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是氣袋充氣過程示意圖。
[0016]圖中:1-周邊縫紉線，2-氣袋主片，201—級排氣孔，202 二級排氣孔，3-排氣袋，4-氣體發(fā)生器，5-弱化縫紉線?！揪唧w實施方式】
[0017]如圖1、圖2所示，該側(cè)氣囊排氣孔結(jié)構(gòu)，有一個通過周邊縫紉線I縫制而成的氣袋主片3，在氣袋主片3內(nèi)安裝氣體發(fā)生器4，在氣袋主片3對應(yīng)周邊縫紉線I斷開位置設(shè)有排氣袋2，排氣袋2兩側(cè)位置設(shè)有由縫紉線和氣袋布料裁剪共同形成的一級排氣孔201，在排氣袋2底部通過弱化縫紉線5封底形成二級排氣孔202，所述二級排氣孔202的弱化縫紉線5為直線，也可為折線(如圖3所示)或弧線縫紉(如圖4所示)。
[0018]如圖5所示，當(dāng)氣袋充氣過程中，一級排氣孔201泄氣；當(dāng)氣袋被人體壓迫后氣袋內(nèi)部壓力會迅速上升到一定程度時，弱化縫紉線被撕開，二級排氣孔202和一級排氣孔201共同形成全排氣孔；此時的全排氣孔迅速并大量的向外排氣，氣袋內(nèi)部壓力迅速下降而保護人體。
[0019]在二級排氣孔202被打開之前，氣袋排氣量較小，氣袋內(nèi)部一定壓力值會維持較長一段時間，直至二級排氣孔202被打開；保證一定壓力值的維持，也能在氣袋內(nèi)部壓力很大時泄氣，從而起到對人體很好的保護。
【權(quán)利要求】
1.一種側(cè)氣囊排氣孔結(jié)構(gòu)，有一個通過周邊縫紉線縫制而成的氣袋主片，其特征是:所述周邊縫紉線對應(yīng)氣袋主片外側(cè)位置斷開，在氣袋主片對應(yīng)周邊縫紉線斷開位置設(shè)有排氣袋，排氣袋兩側(cè)位置設(shè)有一級排氣孔，在排氣袋底部通過弱化縫紉線封底形成二級排氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)氣囊排氣孔結(jié)構(gòu)，其特征是:所述弱化縫紉線為直線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)氣囊排氣孔結(jié)構(gòu)，其特征是:所述弱化縫紉線為折線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)氣囊排氣孔結(jié)構(gòu)，其特征是:所述弱化縫紉線為弧線。
【文檔編號】B60R21/239GK203472783SQ201320601340
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月28日
【發(fā)明者】尹剛, 高峰, 梁韞, 王丹 申請人:錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司