油箱蓋自動(dòng)開(kāi)啟裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種油箱蓋自動(dòng)開(kāi)啟裝置，它由無(wú)線裝置和滑槽構(gòu)成，還包括彈開(kāi)裝置和滑動(dòng)裝置；彈開(kāi)裝置由卡扣和外蓋構(gòu)成；滑動(dòng)裝置安裝在車(chē)身內(nèi)，包括油箱蓋、連桿、齒條和電動(dòng)機(jī)，油箱蓋位于滑槽內(nèi)，連桿一端連接在油箱蓋的側(cè)端，另一端固定在齒條上；齒條上設(shè)有卡槽，與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的圓形齒輪相配合。本實(shí)用新型利用無(wú)線技術(shù)遙控油箱蓋的開(kāi)啟，可以使司機(jī)不必在加油的時(shí)候還需下車(chē)，節(jié)約時(shí)間，方便快捷，具有廣闊的市場(chǎng)前景。
【專(zhuān)利說(shuō)明】油箱蓋自動(dòng)開(kāi)啟裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用附件，尤其是一種油箱蓋自動(dòng)開(kāi)啟裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]油箱蓋是油箱的重要組成部分，用來(lái)鎖住油箱口，起避免油溢出的作用。油箱蓋一般都設(shè)在汽車(chē)的尾部端，當(dāng)車(chē)沒(méi)油的時(shí)候，人們都會(huì)到加油站加油，其操作流程為先將車(chē)身外蓋打開(kāi)，然后再將油箱蓋擰出。
[0003]加油的時(shí)候都需要司機(jī)下來(lái)開(kāi)啟車(chē)身的外蓋才能加油，想在車(chē)內(nèi)直接打開(kāi)油箱蓋卻不能實(shí)現(xiàn)，已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)今快速的生活節(jié)奏了。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)以上問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種油箱蓋自動(dòng)開(kāi)啟裝置，它增加了彈開(kāi)裝置，通過(guò)無(wú)線裝置起控制作用，有效地解決了上述問(wèn)題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:一種油箱蓋自動(dòng)開(kāi)啟裝置，它由無(wú)線裝置和滑槽構(gòu)成，其特征在于:還包括彈開(kāi)裝置和滑動(dòng)裝置；彈開(kāi)裝置由卡扣和外蓋構(gòu)成，卡扣為電磁鐵，通電后通過(guò)磁性吸附著外蓋；滑動(dòng)裝置安裝在車(chē)身內(nèi)，包括油箱蓋、連桿、齒條和電動(dòng)機(jī)，油箱蓋位于滑槽內(nèi)，連桿一端連接在油箱蓋的側(cè)端，另一端固定在齒條上；齒條上設(shè)有卡槽，與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的圓形齒輪相配合。
[0006]所述的無(wú)線裝置分為發(fā)射裝置和接收裝置，發(fā)射裝置安裝在車(chē)門(mén)上；接收裝置安裝在油箱車(chē)身處，控制彈開(kāi)裝置和滑動(dòng)裝置；滑槽下端為油箱口，槽內(nèi)兩端有通孔，供連桿滑動(dòng)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:利用無(wú)線技術(shù)遙控油箱蓋的開(kāi)啟，可以使司機(jī)不必在加油的時(shí)候還需下車(chē)，節(jié)約時(shí)間，方便快捷，具有廣闊的市場(chǎng)前景。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]圖1為本實(shí)用新型電路原理圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型工作流程圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。
[0012]圖4為滑動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中1-卡扣、2-滑槽、3-外蓋、4-油箱蓋、5-油箱口、6_車(chē)身、7-電動(dòng)機(jī)、8_齒輪、9-連桿、10-齒條。
【具體實(shí)施方式】
[0014]在圖1、圖2所示的第一實(shí)例中，一種油箱蓋自動(dòng)開(kāi)啟裝置，它由無(wú)線裝置和滑槽構(gòu)成，其特征在于:還包括彈開(kāi)裝置和滑動(dòng)裝置；彈開(kāi)裝置由卡扣和外蓋構(gòu)成，卡扣為電磁鐵，通電后通過(guò)磁性吸附著外蓋；滑動(dòng)裝置安裝在車(chē)身內(nèi)，包括油箱蓋、連桿、齒條和電動(dòng)機(jī)，油箱蓋位于滑槽內(nèi)，連桿一端連接在油箱蓋的側(cè)端，另一端固定在齒條上；齒條上設(shè)有卡槽，與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的圓形齒輪相配合。
[0015]在圖1、圖2所示的第二實(shí)例中，無(wú)線裝置分為發(fā)射裝置和接收裝置，發(fā)射裝置安裝在車(chē)門(mén)上；接收裝置安裝在油箱車(chē)身處，控制彈開(kāi)裝置和滑動(dòng)裝置；滑槽下端為油箱口，槽內(nèi)兩端有通孔，供連桿滑動(dòng)。
[0016]在圖1、圖2所示的第三實(shí)例中，卡扣為電磁鐵，通過(guò)其通電或斷電來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)外蓋的吸附，達(dá)到開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)的作用；按下彈開(kāi)按鈕時(shí)，晶閘管處斷電，松開(kāi)按鈕后又恢復(fù)通電；電機(jī)為常用的正反轉(zhuǎn)電機(jī)，通過(guò)控制其來(lái)回?cái)[動(dòng)，實(shí)現(xiàn)油箱蓋對(duì)油箱口的開(kāi)啟與關(guān)閉。
[0017]在圖1、圖2所示的第四實(shí)例中，加油時(shí)，按下車(chē)門(mén)上對(duì)應(yīng)的按鈕發(fā)射信號(hào)，通過(guò)天線ANT配對(duì)至油箱車(chē)身處的接收裝置TDA，將信號(hào)處理后傳遞給集成電路1C，得到相應(yīng)指令后，集成電路IC控制晶閘管K處斷電，卡扣內(nèi)的電磁鐵失去磁性，失去對(duì)外蓋的吸附力，可打開(kāi)外蓋。
[0018]得到相應(yīng)指令后，集成電路IC控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，在齒條和齒輪的配合下，油箱蓋滑離油箱口，可對(duì)汽車(chē)進(jìn)行加油，加完油后，按下對(duì)應(yīng)按鈕，集成電路IC控制電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，滑回到油箱口的上方，由于松開(kāi)彈開(kāi)按鈕后，卡扣處的電磁鐵恢復(fù)通電，再次具有磁性，由加油人員將外蓋關(guān)閉，即可與卡扣吸附在一起。
【權(quán)利要求】
1.一種油箱蓋自動(dòng)開(kāi)啟裝置，它由無(wú)線裝置和滑槽構(gòu)成，其特征在于:還包括彈開(kāi)裝置和滑動(dòng)裝置；彈開(kāi)裝置由卡扣和外蓋構(gòu)成，卡扣為電磁鐵，通電后通過(guò)磁性吸附著外蓋；滑動(dòng)裝置安裝在車(chē)身內(nèi)，包括油箱蓋、連桿、齒條和電動(dòng)機(jī)，油箱蓋位于滑槽內(nèi)，連桿一端連接在油箱蓋的側(cè)端，另一端固定在齒條上；齒條上設(shè)有卡槽，與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的圓形齒輪相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱蓋自動(dòng)開(kāi)啟裝置，其特征在于:無(wú)線裝置分為發(fā)射裝置和接收裝置，發(fā)射裝置安裝在車(chē)門(mén)上；接收裝置安裝在油箱車(chē)身處，控制彈開(kāi)裝置和滑動(dòng)裝置；滑槽下端為油箱口，槽內(nèi)兩端有通孔，供連桿滑動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B60K15/05GK203511288SQ201320604529
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】李俊杰, 陳家樂(lè) 申請(qǐng)人:李俊杰, 陳家樂(lè)