一種車用乘員頭部保護(hù)裝置及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車用乘員頭部保護(hù)裝置及汽車，涉及汽車內(nèi)保護(hù)裝置，能夠在緊急制動(dòng)過程中保證后排乘員的頭部安全。所述車用乘員頭部保護(hù)裝置，包括固定板和防滑護(hù)板，所述固定板上設(shè)有滑槽，所述防滑護(hù)板包括與所述滑槽組成滑動(dòng)副的滑塊。所述汽車，包括座椅、安裝在所述座椅背部的車用乘員頭部防護(hù)裝置及安裝在所述防護(hù)裝置上的后擱物板；所述車用乘員頭部保護(hù)裝置與前述保護(hù)裝置基本相同；所述固定板通過所述安裝板安裝在所述座椅上；所述后擱物板固定在所述固定板上。本實(shí)用新型適用于汽車內(nèi)。
【專利說明】一種車用乘員頭部保護(hù)裝置及汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車，特別是指一種置于汽車內(nèi)的車用乘員頭部保護(hù)裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]近年來，由于家用轎車對(duì)后擱物板上的物體缺少固定裝置，在緊急制動(dòng)過程中，后擱物板上的物體容易向前活動(dòng)，撞擊后排乘員頭部，產(chǎn)生安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的一個(gè)技術(shù)問題是提供一種車用乘員頭部保護(hù)裝置，能夠在緊急制動(dòng)過程中保證后排乘員的頭部安全。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種車用乘員頭部保護(hù)裝置，采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種車用乘員頭部保護(hù)裝置，包括固定板和防滑護(hù)板，所述固定板設(shè)有滑槽，所述防滑護(hù)板包括與所述滑槽組成滑動(dòng)副的滑塊。
[0006]優(yōu)選地，所述固定板設(shè)有用于安裝所述防滑護(hù)板的通孔，所述滑槽位于所述通孔的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面。
[0007]進(jìn)一步地，所述固定板的兩側(cè)都設(shè)有至少一個(gè)安裝板。
[0008]優(yōu)選地，所述每側(cè)的安裝板有2個(gè)。
[0009]進(jìn)一步地，所述安裝板上設(shè)有安裝孔。
[0010]進(jìn)一步地，所述防滑護(hù)板的頂端設(shè)有平板，所述平板的長度及寬度分別大于所述滑槽的長度及寬度。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述平板包括拉手，所述拉手是位于所述平板的側(cè)面的凹槽
[0012]進(jìn)一步地，所述防滑護(hù)板的底端的兩側(cè)面設(shè)有限位塊。
[0013]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0014]上述方案中，所述車用乘員頭部保護(hù)裝置，包括固定板和防滑護(hù)板，所述固定板設(shè)有滑槽，所述防滑護(hù)板包括與所述滑槽組成滑動(dòng)副的滑塊，這樣，所述防滑護(hù)板的所述滑塊裝入所述固定板的所述滑槽中，形成滑動(dòng)副連接，當(dāng)使用時(shí)，將防滑護(hù)板從固定板中拉出，以防止物體對(duì)乘客頭部造成傷害，從而能夠在緊急制動(dòng)過程中保證后排乘員的頭部安全。
[0015]本實(shí)用新型要解決的另一個(gè)技術(shù)問題是提供一種汽車，能夠在緊急制動(dòng)過程中保證后排乘員的頭部安全。
[0016]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新的實(shí)施例提供一種汽車，采用如下技術(shù)方案:
[0017]一種汽車，包括座椅、安裝在所述座椅背部的車用乘員頭部保護(hù)裝置及安裝在所述車用乘員頭部保護(hù)裝置上的后擱物板；所述車用乘員頭部保護(hù)裝置是前述任一項(xiàng)所述的車用乘員頭部保護(hù)裝置；所述固定板通過所述安裝板安裝在所述座椅上；所述后擱物板固定在所述固定板上。
[0018]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:[0019]上述方案中，所述汽車，包括座椅、安裝在所述座椅背部的車用乘員頭部保護(hù)裝置及安裝在所述車用乘員頭部保護(hù)裝置上的后擱物板；所述車用乘員頭部保護(hù)裝置是前述任一項(xiàng)所述的車用乘員頭部保護(hù)裝置；所述固定板通過所述安裝板安裝在所述座椅上；所述后擱物板固定在所述固定板上，這樣，所述防滑護(hù)板的所述滑塊裝入所述固定板的所述滑槽中，形成滑動(dòng)副連接，當(dāng)后擱物板上放置重物時(shí)，將防滑護(hù)板從固定板中拉出，以防止物體對(duì)乘客頭部造成傷害，從而能夠在緊急制動(dòng)過程中保證后排乘員的頭部安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例車用乘員頭部保護(hù)裝置的整體示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例車用乘員頭部保護(hù)裝置中的固定板示意圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例車用乘員頭部保護(hù)裝置中固定板的局部(滑槽)示意圖；
[0023]圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例車用乘員頭部保護(hù)裝置中固定板的局部(安裝板)的示意圖；
[0024]圖5是本實(shí)用新型的實(shí)施例車用乘員頭部保護(hù)裝置中防滑護(hù)板的示意圖；
[0025]圖6是本實(shí)用新型的實(shí)施例車用乘員頭部保護(hù)裝置中防滑護(hù)板(滑塊及限位塊)的局部不意圖；
[0026]圖7是本實(shí)用新型的實(shí)施例車用乘員頭部保護(hù)裝置中防滑護(hù)板(拉手)的局部示意圖；
[0027]圖8是本實(shí)用新型的實(shí)施例車用乘員頭部保護(hù)裝置關(guān)閉狀態(tài)示意圖；
[0028]圖9是本實(shí)用新型的實(shí)施例車用乘員頭部保護(hù)裝置打開狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例一種車用乘員頭部保護(hù)裝置及汽車進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0030]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的家用轎車對(duì)后擱物板上的物體缺少固定裝置的問題，提供一種能夠在緊急制動(dòng)過程中保證后排乘員的頭部安全的保護(hù)裝置。
[0031]如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例一種車用乘員頭部保護(hù)裝置的【具體實(shí)施方式】，包括:固定板I和防滑護(hù)板2，所述固定板I設(shè)有滑槽3，所述防滑護(hù)板2包括與所述滑槽3組成滑動(dòng)副的滑塊5。
[0032]由于所述車用乘員頭部保護(hù)裝置，包括固定板I和防滑護(hù)板2，所述固定板I設(shè)有滑槽3，所述防滑護(hù)板2包括與所述滑槽3組成滑動(dòng)副的滑塊5，這樣，所述防滑護(hù)板2的所述滑塊5裝入所述固定板I的所述滑槽3中，形成滑動(dòng)副連接，當(dāng)使用時(shí)，將防滑護(hù)板2從固定板I中拉出，以防止物體對(duì)乘客頭部造成傷害，從而能夠在緊急制動(dòng)過程中保證后排乘員的頭部安全。
[0033]如圖2和圖3所示，在前述車用乘員頭部保護(hù)裝置的【具體實(shí)施方式】中，所述防滑護(hù)板2與固定板I的安裝結(jié)構(gòu)有多種，優(yōu)選地，所述固定板I設(shè)有用于安裝所述防滑護(hù)板的通孔8，所述滑槽3位于所述通孔8的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面。
[0034]如圖4所示，在前述車用乘員頭部保護(hù)裝置的【具體實(shí)施方式】中，為了便于固定板I的安裝，進(jìn)一步地，所述固定板的兩側(cè)都設(shè)有至少一個(gè)安裝板4。
[0035]在前述車用乘員頭部保護(hù)裝置的【具體實(shí)施方式】中，為了便于固定板I的安裝更穩(wěn)固，優(yōu)選地，所述每側(cè)的安裝板4有2個(gè)。
[0036]進(jìn)一步地，所述安裝板4上設(shè)有安裝孔。
[0037]如圖5所示，在前述車用乘員頭部保護(hù)裝置的【具體實(shí)施方式】中，當(dāng)不使用時(shí)，為了防滑護(hù)板2能夠收回并與固定板I保持接觸，進(jìn)一步地，所述防滑護(hù)板2的頂端設(shè)有平板，所述平板的長度及寬度分別大于所述滑槽3的長度及寬度。
[0038]如圖7所示，在前述車用乘員頭部保護(hù)裝置的【具體實(shí)施方式】中，進(jìn)一步地，為了方便拉出防滑護(hù)板2，所述平板包括拉手7，所述拉手7是位于所述平板的側(cè)面的凹槽
[0039]如圖6所示，在前述車用乘員頭部保護(hù)裝置的【具體實(shí)施方式】中，為了避免將防滑護(hù)板2拉出固定板1，進(jìn)一步地，所述防滑護(hù)板2的底端的兩側(cè)面設(shè)有限位塊6。
[0040]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的家用轎車對(duì)后擱物板上的物體缺少固定裝置的問題，提供一種能夠在緊急制動(dòng)過程中保證后排乘員的頭部安全的汽車。
[0041]如圖8和圖9所示，本實(shí)用新型汽車實(shí)施例包括座椅、安裝在所述座椅背部的車用乘員頭部防護(hù)裝置及安裝在所述車用乘員頭部防護(hù)裝置上的后擱物板9 ;所述車用乘員頭部保護(hù)裝置與前述任一實(shí)施例所述車用乘員頭部保護(hù)裝置基本相同；所述固定板通過所述安裝板安裝在所述座椅上；所述后擱物板9固定在所述固定板上。
[0042]由于所述汽車，包括座椅、安裝在所述座椅背部的車用乘員頭部保護(hù)裝置及安裝在所述車用乘員頭部保護(hù)裝置上的后擱物板9 ;所述車用乘員頭部保護(hù)裝置是前述任一項(xiàng)所述的車用乘員頭部保護(hù)裝置；所述固定板I通過所述安裝板安裝在所述座椅上；所述后擱物板9固定在所述固定板I上，這樣，所述防滑護(hù)板的所述滑塊5裝入所述固定板I的所述滑槽3中，形成滑動(dòng)副連接，當(dāng)后擱物板9上放置重物時(shí)，將防滑護(hù)板2從固定板I中拉出，以防止物體對(duì)乘客頭部造成傷害，從而能夠在緊急制動(dòng)過程中保證后排乘員的頭部安全，并且所述保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，易于大規(guī)模應(yīng)用。
[0043]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車用乘員頭部保護(hù)裝置，其特征在于，包括固定板和防滑護(hù)板，所述固定板上設(shè)有滑槽，所述防滑護(hù)板包括與所述滑槽組成滑動(dòng)副的滑塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用乘員頭部保護(hù)裝置，其特征在于，所述固定板設(shè)有用于安裝所述防滑護(hù)板的通孔，所述滑槽位于所述通孔的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用乘員頭部保護(hù)裝置，其特征在于，所述固定板的兩側(cè)都設(shè)有至少一個(gè)安裝板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用乘員頭部保護(hù)裝置，其特征在于，所述每側(cè)的安裝板有2個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用乘員頭部保護(hù)裝置，其特征在于，所述安裝板上設(shè)有安裝孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用乘員頭部保護(hù)裝置，其特征在于，所述防滑護(hù)板的頂端設(shè)有平板，所述平板的長度及寬度分別大于所述滑槽的長度及寬度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用乘員頭部保護(hù)裝置，其特征在于，所述平板包括拉手，所述拉手是位于所述平板的側(cè)面的凹槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用乘員頭部保護(hù)裝置，其特征在于，所述防滑護(hù)板的底端的兩側(cè)面設(shè)有限位塊。
9.一種汽車，其特征在于，包括座椅、安裝在所述座椅背部的車用乘員頭部保護(hù)裝置及安裝在所述車用乘員頭部保護(hù)裝置上的后擱物板；所述車用乘員頭部保護(hù)裝置為前述權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的車用乘員頭部保護(hù)裝置；所述固定板通過所述安裝板安裝在所述座椅上；所述后擱物板固定在所述固定板上。
【文檔編號(hào)】B60N3/00GK203666452SQ201320613583
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】熊冉 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司