汽車防滑耐磨輪胎的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車防滑耐磨輪胎。北方冬季的汽車經(jīng)常在輪胎絞掛防滑鏈，但防滑鏈既笨重又損傷路面；行駛在山區(qū)和高速路面的汽車輪胎容易被路面的堅(jiān)硬物體扎胎導(dǎo)致汽車翻車。本實(shí)用新型的組成包括:兩道胎唇（1）分別連接的胎邊（2），和所述的胎邊同時(shí)連接的胎冠（3），所述的胎冠的外表被一組橫溝（4）分割成胎冠塊（5），所述的橫溝內(nèi)具有一組柱突（6），所述的胎冠塊表面具有一組V字型突起（7）；所述的胎唇、胎邊和胎冠具有氣密層（8）和膠面（9），其中，所述的胎冠在氣密層和膠面之間還具有胎體簾布層（10）和彈性金屬層（11），所述的彈性金屬層連接所述的柱突內(nèi)的鋼條（12）。本實(shí)用新型用于汽車輪胎。
【專利說明】汽車防滑耐磨輪胎
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種汽車防滑耐磨輪胎，具體應(yīng)用于汽車輪胎。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著汽車輪胎技術(shù)的更新和進(jìn)步，出現(xiàn)了適應(yīng)不同天氣、不同路況種類繁多的汽車輪胎，以改善冬季北方冰雪路面或者山區(qū)路況的行車狀況。但是，不同路況更換輪胎的操作實(shí)在麻煩，而且輪胎的防滑和爬坡效果不明顯。北方冬季的汽車經(jīng)常在輪胎絞掛防滑鏈，但是防滑鏈非常笨重，既影響行車速度有損傷路面，還會(huì)降低行車的安全系數(shù)。
[0005]行駛在山區(qū)和高速路面的汽車輪胎容易被路面的堅(jiān)硬物體扎胎，漏氣或者爆裂的車胎將直接導(dǎo)致高速行駛的汽車翻車，造成交通事故，帶來車毀人亡的嚴(yán)重后果。
[0006]基于上述現(xiàn)有汽車車胎存在的不足，需要對(duì)車胎的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)及研究。
[0007]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0008]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車防滑耐磨輪胎。
[0009]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0010]一種汽車防滑耐磨輪胎，其組成包括:兩道胎唇分別連接的胎邊，和所述的胎邊同時(shí)連接的胎冠，所述的胎冠的外表被一組橫溝分割成胎冠塊，所述的橫溝內(nèi)具有一組柱突，所述的胎冠塊表面具有一組V字型突起；所述的胎唇、胎邊和胎冠具有氣密層和膠面，其中，所述的胎冠在氣密層和膠面之間還具有胎體簾布層和彈性金屬層，所述的彈性金屬層連接所述的柱突內(nèi)的鋼條。
[0011]所述的汽車防滑耐磨輪胎，所述的柱突還具有橡膠層，所述的橡膠體包裹所述的鋼條。
[0012]所述的汽車防滑耐磨輪胎，所述的彈性金屬層還具有橡膠體，所述的橡膠體內(nèi)穿插金屬絲網(wǎng)，所述的金屬絲網(wǎng)連接所述的柱突內(nèi)的鋼條。
[0013]所述的汽車防滑耐磨輪胎，所述的柱突的末端與所述的V字型突起的表面位于同一圓周上。
[0014]有益效果:
[0015]1.本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的輪胎是通過胎冠兩邊連接的胎邊以及胎邊分別連接的胎唇構(gòu)成，并且在胎冠設(shè)計(jì)了專門用于爬坡的V字型突起和抓縛冰雪路面的柱突，這樣，一副輪胎的胎冠的不同組成結(jié)構(gòu)使輪胎具有適應(yīng)多種路況的優(yōu)點(diǎn)。而柱突和V字型突起位于同一圓周上，這樣在行駛過程中與地面接觸能夠形成同一平面，能夠避免震顫和顛簸情況造成的車身損傷。
[0016]2.本實(shí)用新型的胎冠是由氣密層外附著胎體簾布層，胎體簾布層外附著彈性金屬層，彈性金屬層外附著膠面組合而成，由于彈性金屬層是由穿插于橡膠體的金屬絲網(wǎng)構(gòu)成，這樣彈性金屬層為整個(gè)輪胎提供支撐和緩沖的作用，所以，這種多層結(jié)構(gòu)的輪胎不但使輪胎更耐磨耐用，提高行車安全行，又不影響輪胎的延展程度，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，降低汽車使用成本。
[0017]3.本實(shí)用新型的胎冠具有的彈性金屬層和胎體簾布層，不僅起到彈性和緩沖作用，還能夠避免路面堅(jiān)硬物體穿透胎冠導(dǎo)致的爆胎和撒氣現(xiàn)象，具有保證正常行車的好處。
[0018]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0019]附圖1是本實(shí)用新型涉及的輪胎的部分分層結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖2是本實(shí)用新型涉及的柱突內(nèi)的鋼條與彈性金屬內(nèi)部金屬絲網(wǎng)連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:1為胎唇,2為胎邊,3為胎冠,4為橫溝,5為胎冠塊,6為柱突,7為V字型突起，8為氣密層，9為膠面，10為胎體簾布層，11為彈性金屬層，12為鋼條，13為橡膠層，14為橡膠體，15為金屬絲網(wǎng)。
[0022]【具體實(shí)施方式】:
[0023]實(shí)施例1:
[0024]一種汽車防滑耐磨輪胎，其組成包括:兩道胎唇I分別連接的胎邊2，和所述的胎邊同時(shí)連接的胎冠3，所述的胎冠的外表被一組橫溝4分割成胎冠塊5，所述的橫溝內(nèi)具有一組柱突6，所述的胎冠塊表面具有一組V字型突起7 ;所述的胎唇、胎邊和胎冠具有氣密層8和膠面9，其中，所述的胎冠在氣密層和膠面之間還具有胎體簾布層10和彈性金屬層11，所述的彈性金屬層連接所述的柱突內(nèi)的鋼條12。
[0025]實(shí)施例2:
[0026]實(shí)施例1所述的汽車防滑耐磨輪胎，所述的柱突還具有橡膠層13，所述的橡膠體包裹所述的鋼條。
[0027]實(shí)施例3:
[0028]實(shí)施例1或2所述的汽車防滑耐磨輪胎，所述的彈性金屬層還具有橡膠體14，所述的橡膠體內(nèi)穿插金屬絲網(wǎng)15，所述的金屬絲網(wǎng)連接所述的柱突內(nèi)的鋼條。
[0029]所述的金屬絲網(wǎng)和柱突內(nèi)的鋼條連接成為一體，這樣整體性更強(qiáng)，增加了柱突抓地的能力和柱突的適用壽命。
[0030]實(shí)施例4:
[0031]實(shí)施例1或2所述的汽車防滑耐磨輪胎，所述的柱突的末端與所述的V字型突起的表面位于同一圓周上。這樣能夠保證汽車行駛的更平穩(wěn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車防滑耐磨輪胎，其組成包括:兩道胎唇分別連接的胎邊，和所述的胎邊同時(shí)連接的胎冠，其特征在于:所述的胎冠的外表被一組橫溝分割成胎冠塊，所述的橫溝內(nèi)具有一組柱突，所述的胎冠塊表面具有一組V字型突起；所述的胎唇、胎邊和胎冠具有氣密層和膠面，其中，所述的胎冠在氣密層和膠面之間還具有胎體簾布層和彈性金屬層，所述的彈性金屬層連接所述的柱突內(nèi)的鋼條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防滑耐磨輪胎，其特征在于:所述的柱突還具有橡膠層，所述的橡膠體包裹所述的鋼條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車防滑耐磨輪胎，其特征在于:所述的彈性金屬層還具有橡膠體，所述的橡膠體內(nèi)穿插金屬絲網(wǎng)，所述的金屬絲網(wǎng)連接所述的柱突內(nèi)的鋼條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車防滑耐磨輪胎，其特征在于:所述的柱突的末端與所述的V字型突起的表面位于同一圓周上。
【文檔編號(hào)】B60C11/03GK203511180SQ201320616292
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月8日
【發(fā)明者】李美華, 李增榮 申請(qǐng)人:李美華