車輛運輸車上車裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛運輸車上車裝置，解決了現(xiàn)有車輛運輸車裝車不便、作業(yè)效率低的問題。所采取的技術(shù)措施：一種車輛運輸車上車裝置，包括底盤、跳板，其特征在于，在底盤的底部設(shè)有容納腔，容納腔內(nèi)設(shè)有拖動機構(gòu)，拖動機構(gòu)用于把跳板拖進容納腔中，或從容納腔中送出。
【專利說明】車輛運輸車上車裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于對車輛進行運輸?shù)倪\輸車，特別是涉及一種用于把輪式車輛推行到車箱中的上車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車、摩托車生產(chǎn)廠家在發(fā)貨時，需要應(yīng)用運輸車把車輛長途運輸?shù)椒植荚诟鞯氐慕?jīng)銷點或口岸?，F(xiàn)有的電動車或摩托車的運輸一般是采用層疊的方式堆積在運輸車的貨箱內(nèi)，為避免車輛之間的刮擦，車輛在出廠前均需要進行包裝。對車輛進行包裝既消耗了包裝材料，又帶來人工費成本。以層疊式的堆積方式進行裝車時，先在單層底板運輸車上裝載下層，然后逐層裝車，到上層裝車時，還需要借助于鏟車，而且這種裝車方式基本上是靠人力把包裝好的車輛移至相應(yīng)的位置處，費時費力。
[0003]中國發(fā)明專利(專利號:201110353042.X)天輪型小轎車、摩托車、電動車立體車庫設(shè)計是:用兩片直徑相同的六等邊型鋼輪，小驕車鋼輪直徑1400公分，摩托車鋼輪直徑1100公分，相對之間距離為200公分，在鋼輪邊交接處，用六個圓軸桿與兩片鋼輪焊牢固定。在兩片鋼輪中心由一根長240公分長的主圓軸桿橫穿兩片鋼輪中心與鋼輪焊牢固定。主圓軸桿兩端插入兩邊基架的軸承內(nèi)使鋼輪架空轉(zhuǎn)動。而六個車庫用圓環(huán)吊在鋼輪上六個圓軸桿上，隨著鋼輪的轉(zhuǎn)動而垂直轉(zhuǎn)動。另外，在主圓軸桿的兩端裝配定向齒輪使鋼輪按一個方向轉(zhuǎn)動，不能倒轉(zhuǎn)，防止因電動車重量大自然墜落，起到剎車的作用。當(dāng)需要的車庫轉(zhuǎn)到停車底板與地面相平時，即可自由存、取電動車。
[0004]這種車庫公開了一種車子的停放結(jié)構(gòu)，這種停放結(jié)構(gòu)相對較為復(fù)雜，而且也不太適合應(yīng)用在運輸車上。在車輛運輸車上，有必要設(shè)置方便把車輛裝運到運輸車車廂中的上車裝置，以節(jié)省操作工的體力和提高裝車效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為克服上述缺陷，本實用新型需要解決的技術(shù)問題:提供一種車輛運輸車上車裝置，該上車裝置可以方便把車輛裝載到運輸車上，能有效節(jié)省操作工的體力，提高裝車效率，且結(jié)構(gòu)緊湊性好。
[0006]為解決所述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案:一種車輛運輸車上車裝置，包括底盤、跳板，其特征在于，在底盤的底部設(shè)有容納腔，容納腔內(nèi)設(shè)有拖動機構(gòu)，拖動機構(gòu)用于把跳板拖進容納腔中，或從容納腔中送出。在進行車輛裝運時，跳板的兩端分別搭接在運輸車車廂的后端和地面上，可以把車輛通過跳板而推行到車廂中。在車輛裝車完畢后，拖動機構(gòu)把跳板拖入到容納腔中，跳板跟車行進，到達目的地后，拖動機構(gòu)反向動作，把跳板送出容納腔外，自拖動機構(gòu)上取下跳板，并把跳板搭接在車廂后端和地面之間，跳板呈傾斜設(shè)置。
[0007]作為優(yōu)選，在拖動機構(gòu)上設(shè)有拉鉤，拉鉤用于和跳板端部相聯(lián)接。設(shè)置有拉鉤，可以方便拖動機構(gòu)與跳板之間的聯(lián)接，便于把跳板自拖動機構(gòu)上取下。
[0008]作為優(yōu)選,所述的拖動機構(gòu)包括主動鏈輪和從動鏈輪，主動鏈輪和從動鏈輪上搭接有鏈條，拉鉤聯(lián)接在鏈條上。通過鏈輪和鏈條作為拖動機構(gòu)的主體結(jié)構(gòu)，拖動機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠性好，便于對跳板產(chǎn)生較為穩(wěn)定的作用力。
[0009]作為優(yōu)選，所述鏈條上固定有聯(lián)接座，拉鉤固連在聯(lián)接座上，拉鉤與鏈條平行。這方便了拉鉤與鏈條之間的固定。
[0010]因此，本實用新型的有益效果:設(shè)置有跳板，可以方便把車輛通過人力推行到運輸車的車廂中，可以有效提高工作效率，節(jié)省操作工體力。在底盤底部設(shè)置所述的容納腔，在不需要裝車時，使跳板位于容納腔內(nèi)，一方面可以方便對到達目的地的車輛進行卸車，不需要另外找尋合適的跳板，直接人力把車輛推行下車即可，作業(yè)效率高。跳板容納在容納腔中，可有效保證運輸車的結(jié)構(gòu)緊湊性。跳板的進出容納腔均由拖動機構(gòu)提供作用力，方便跳板進出容納腔，跳板可以具有較大的重量和尺寸，使得跳板能滿足實際工作需求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型車輛運輸車上車裝置的使用狀參考圖。
[0012]圖2是圖1中的A部放大圖。
【具體實施方式】
[0013]下面以運輸車用于對電動車進行轉(zhuǎn)運為例對本實用新型作進一步說明。
[0014]見圖中，車輛運輸車的結(jié)構(gòu)包括車頭1、底盤2，在底盤2上設(shè)有三塊底板7，這三塊底板7通過與之相聯(lián)接的提升裝置在豎直方向上進行升降，以使它們滿足裝車或卸車的要求，且最終在豎直方向上它們之間具有間隔。
[0015]本上車裝置的結(jié)構(gòu)包括跳板6，在上車和卸車時，跳板6傾斜地搭接在底板7后端與地面之間，人力可以把電動車5自地面上通過跳板6推行到底板7上，或自底板7上把電動車5通過跳板6而推行到地面上。
[0016]為了便于及時對電動車5進行裝載或卸車，一般要求跳板6要隨車行進。因此，在底盤的底部形成有容納腔3，該容納腔3用于容納跳板6。
[0017]由于滿足要求的跳板6具有較大的尺寸，且相對較重，要實現(xiàn)人力使跳板6進出容納腔3，相對較為困難。因此，在容納腔3中設(shè)置有拖動機構(gòu)，該拖動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)包括主動鏈輪(圖中未示出)和被動鏈輪9，主動鏈輪和被動鏈輪9沿底盤的長度方向間隔布置。在主動鏈輪和被動鏈輪9之間搭接有封閉的環(huán)形鏈條4，在鏈條4上固定有聯(lián)接座10，在聯(lián)接座10上固連有拉鉤8，拉鉤8的內(nèi)端固定在聯(lián)接座10上，拉鉤8的外端伸向車廂的后端，拉鉤8的外端部呈鉤狀，拉鉤8整體平行于鏈條4。相應(yīng)地，在跳板6的一端部設(shè)置有鉤接口，該鉤接口和拉鉤8的外端可以鉤接在一起。主動輪與電機相聯(lián)接，電機通過主動鏈輪、鏈條
4、拉鉤8而使跳板6可以進入到容納腔3中或被送出容納腔3外。跳板6位于容納腔3中后，跳板6擱置在鏈條4上，跳板6可以有很好的穩(wěn)定性。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛運輸車上車裝置,包括底盤、跳板,其特征在于,在底盤的底部設(shè)有容納腔，容納腔內(nèi)設(shè)有拖動機構(gòu)，拖動機構(gòu)用于把跳板拖進容納腔中，或從容納腔中送出，在拖動機構(gòu)上設(shè)有拉鉤，拉鉤用于和跳板端部相聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運輸車上車裝置，其特征在于，所述的拖動機構(gòu)包括主動鏈輪和從動鏈輪，主動鏈輪和從動鏈輪上搭接有鏈條，拉鉤聯(lián)接在鏈條上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛運輸車上車裝置，其特征在于，所述鏈條上固定有聯(lián)接座，拉鉤固連在聯(lián)接座上，拉鉤與鏈條平行。
【文檔編號】B60P1/43GK203666467SQ201320628779
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】陳益民, 羅波 申請人:臺州立馬電動車科技有限公司