輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)及安裝該輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)的裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)及安裝該輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)的裝置。所述輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)正輪和柔性驅(qū)動輪，柔性驅(qū)動輪的工作端突出于導(dǎo)正輪的工作端。所述裝置包括輪圈導(dǎo)正驅(qū)動動力端，在輪圈導(dǎo)正驅(qū)動動力端上安裝有輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)，輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)正輪和柔性驅(qū)動輪，柔性驅(qū)動輪的工作端突出于導(dǎo)正輪的工作端。本實用新型解決簡單，通過導(dǎo)正輪和柔性驅(qū)動輪的獨立設(shè)置，使得柔性驅(qū)動輪可以保持對輪圈的驅(qū)動作用，當(dāng)輪圈與柔性驅(qū)動輪發(fā)生接觸時，柔性驅(qū)動輪因擠壓發(fā)生向內(nèi)的彈性變形，直至輪圈側(cè)壁接觸到金屬制成的導(dǎo)正輪，并通過該導(dǎo)正輪進(jìn)行導(dǎo)正。這樣的設(shè)計可以有效的避免現(xiàn)有技術(shù)中因橡膠層發(fā)生磨損，影響定位精度的問題。
【專利說明】輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)及安裝該輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)的裝置
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實用新型涉及一種輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)及安裝該輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)的裝置，應(yīng)用在對自行車、摩托車等的車輪輪圈進(jìn)行校正的裝置上。
【【背景技術(shù)】】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括一個輪子，該輪子進(jìn)一步包括一金屬制成的內(nèi)輪，在該內(nèi)輪的外表面包覆一層橡膠材料制成的橡膠層，該輪子用于對輪圈進(jìn)行驅(qū)動和導(dǎo)正。但是現(xiàn)有技術(shù)中這種輪子是存在設(shè)計缺陷的，具體為當(dāng)輪子在使用過程中，其外層的橡膠層因多次與輪圈接觸，橡膠層會發(fā)生磨損，該磨損雖然不會影響對輪圈的驅(qū)動作用，但是使得該輪子對輪圈的定位精度變差，最終影響到對輪圈的整體定位效果。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種新型結(jié)構(gòu)的輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
[0004]本實用新型還提供了一種安裝有上述輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)的裝置。
[0005]本實用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為，提供了一種輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)正輪和柔性驅(qū)動輪，所述柔性驅(qū)動輪的工作端突出于所述導(dǎo)正輪的工作端。
[0006]根據(jù)本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案:所述導(dǎo)正輪與所述柔性驅(qū)動輪相互疊加，通過鎖緊構(gòu)件進(jìn)行固定。
[0007]根據(jù)本實用新型的`優(yōu)選技術(shù)方案:所述導(dǎo)正輪包括定位柱，所述柔性驅(qū)動輪包括限位孔，所述定位柱裝入所述限位孔內(nèi)。
[0008]根據(jù)本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案:所述柔性驅(qū)動輪為橡膠輪。
[0009]根據(jù)本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案:所述柔性驅(qū)動輪內(nèi)部設(shè)置有柔性變形區(qū)。
[0010]本實用新型還提供了一種安裝所述輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)的裝置，所述裝置包括輪圈導(dǎo)正驅(qū)動動力端，在所述輪圈導(dǎo)正驅(qū)動動力端上安裝有輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)正輪和柔性驅(qū)動輪，所述柔性驅(qū)動輪的工作端突出于所述導(dǎo)正輪的工作端。
[0011]根據(jù)本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案:所述輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)為兩個，相互對稱設(shè)置用于夾持輪圈。
[0012]本實用新型解決簡單，通過導(dǎo)正輪和柔性驅(qū)動輪的獨立設(shè)置，使得柔性驅(qū)動輪可以保持對輪圈的驅(qū)動作用，當(dāng)輪圈與柔性驅(qū)動輪發(fā)生接觸時，柔性驅(qū)動輪因擠壓發(fā)生向內(nèi)的彈性變形，直至輪圈側(cè)壁接觸到金屬制成的導(dǎo)正輪，并通過該導(dǎo)正輪進(jìn)行導(dǎo)正。這樣的設(shè)計可以有效的避免現(xiàn)有技術(shù)中因橡膠層發(fā)生磨損，影響定位精度的問題。
【【專利附圖】

【附圖說明】】[0013]圖1本實用新型輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2本實用新型輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)示意圖。
【【具體實施方式】】
[0015]以下接合附圖對本實用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0016]請參閱圖1至圖2，如圖中所示，本實用新型提供了一種輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)100，所述輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)100包括導(dǎo)正輪101和柔性驅(qū)動輪102，所述柔性驅(qū)動輪102的工作端突出于所述導(dǎo)正輪101的工作端，所述導(dǎo)正輪101與所述柔性驅(qū)動輪102相互疊加，通過鎖緊構(gòu)件103進(jìn)行固定。這里需要說明的是所述導(dǎo)正輪101與所述柔性驅(qū)動輪102相互疊加的方式可以是如附圖中的貼合式的相互疊加，也可以做成留有一定間隙的不貼合式的相互疊加都屬于本實用新型的保護(hù)范圍，也都能實現(xiàn)本實用新型的目的。所述鎖緊構(gòu)件103可以設(shè)計成本實用新型附圖中所述的蓋帽108和螺釘109進(jìn)行固定導(dǎo)正輪101和柔性驅(qū)動輪102的鎖緊方式，也可以設(shè)計成常用的其他方式的鎖緊方式，鎖緊構(gòu)件103的目的就是對所述固定導(dǎo)正輪101和柔性驅(qū)動輪102進(jìn)行固定。
[0017]在本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述導(dǎo)正輪101包括定位柱104，所述柔性驅(qū)動輪102包括限位孔105，所述定位柱104裝入所述限位孔105內(nèi)，在所述導(dǎo)正輪101中設(shè)置定位柱104，在所述柔性驅(qū)動輪102上設(shè)置限位孔105的作用也非常重要，通過定位柱104與限位孔105的配合，可以使所述固定導(dǎo)正輪101和柔性驅(qū)動輪102的固定效果更好，而且通過定位柱104與限位孔105的配合，可以使所述柔性驅(qū)動輪102的安裝位置更加精確，為后續(xù)對輪圈的精度調(diào)試 起到很好的作用。
[0018]在本實用新型中所述導(dǎo)正輪101為金屬材料制成，具體選用鋼制材料，所述柔性驅(qū)動輪102為橡膠輪。
[0019]在本實用新型的技術(shù)方案中，為了使所述柔性驅(qū)動輪102有更好的彈性和受輪圈側(cè)壁擠壓時有更好的內(nèi)收縮性，在所述柔性驅(qū)動輪102內(nèi)部設(shè)置有柔性變形區(qū)106，所述柔性變形區(qū)106的實現(xiàn)在本實用新型中具體為在所述柔性驅(qū)動輪102內(nèi)部設(shè)置中空結(jié)構(gòu)或漏空的結(jié)構(gòu)。
[0020]本實用新型還提供了一種裝置，所述裝置為輪圈調(diào)試校正機(jī)，包括輪圈導(dǎo)正驅(qū)動動力端，在所述輪圈導(dǎo)正驅(qū)動動力端上安裝有輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)100,所述輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)100包括導(dǎo)正輪101和柔性驅(qū)動輪102，所述柔性驅(qū)動輪102的工作端突出于所述導(dǎo)正輪101的工作端。
[0021]在本實用新型的技術(shù)方案中，所述輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)100為兩個，相互對稱設(shè)置，用于夾持輪圈107。
[0022]在本實用新型中所述裝置(輪圈調(diào)試校正機(jī))中除了輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)100外均為現(xiàn)有技術(shù)，結(jié)構(gòu)和工作原理保持不變，本實用新型中的所述裝置(輪圈調(diào)試校正機(jī))為安裝了新型輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)100的輪圈調(diào)試校正機(jī)。
[0023]本實用新型輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)100及安裝該輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)100的裝置的工作過程如下:
[0024]裝置運轉(zhuǎn),其動力端帶動輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)100向內(nèi)移動夾持住待調(diào)試的輪圈107側(cè)壁；[0025]因為所述柔性驅(qū)動輪102的工作端突出于所述導(dǎo)正輪101的工作端，所以柔性驅(qū)動輪102的工作端會首先接觸輪圈107側(cè)壁，柔性驅(qū)動輪102的工作端受擠壓發(fā)生彈性變形；
[0026]該彈性變形的幅度直至輪圈側(cè)壁到達(dá)導(dǎo)正輪101的工作端，因所述導(dǎo)正輪101為金屬鋼制材料，其與輪圈側(cè)壁接觸完成對輪圈的精確定位，同時所述柔性驅(qū)動輪102的作用是驅(qū)動輪圈旋轉(zhuǎn)，這樣即使在使用過程中柔性驅(qū)動輪102發(fā)生磨損也不會影響對輪圈的定位精度，因為柔性驅(qū)動輪102只起驅(qū)動作用，對輪圈的定位是由金屬鋼制材料制成的導(dǎo)正輪101實現(xiàn)的。
[0027]本實用新型解決簡單，通過導(dǎo)正輪101和柔性驅(qū)動輪102的獨立設(shè)置，使得柔性驅(qū)動輪102可以保持對輪圈的驅(qū)動作用，當(dāng)輪圈與柔性驅(qū)動輪102發(fā)生接觸時，柔性驅(qū)動輪102因擠壓發(fā)生向內(nèi)的彈性變形，直至輪圈側(cè)壁接觸到金屬制成的導(dǎo)正輪101，并通過該導(dǎo)正輪101進(jìn)行導(dǎo)正。這樣的設(shè)計可以有效的避免現(xiàn)有技術(shù)中因橡膠層發(fā)生磨損，影響定位精度的問題。
[0028]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選技術(shù)方案對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)(100)包括導(dǎo)正輪(101)和柔性驅(qū)動輪(102)，所述柔性驅(qū)動輪(102)的工作端突出于所述導(dǎo)正輪(101)的工作端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)正輪(101)與所述柔性驅(qū)動輪(102)相互疊加，通過鎖緊構(gòu)件(103)進(jìn)行固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)正輪(101)包括定位柱(104)，所述柔性驅(qū)動輪(102)包括限位孔(105)，所述定位柱(104)裝入所述限位孔(105)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述柔性驅(qū)動輪(102)為橡膠輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述柔性驅(qū)動輪(102)內(nèi)部設(shè)置有柔性變形區(qū)(106)。
6.一種安裝有如權(quán)利要求1至5其中之一所述輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)的裝置，其特征在于:所述裝置包括輪圈導(dǎo)正驅(qū)動動力端，在所述輪圈導(dǎo)正驅(qū)動動力端上安裝有輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)(100)，所述輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)(100)包括導(dǎo)正輪(101)和柔性驅(qū)動輪(102)，所述柔性驅(qū)動輪(102)的工作端突出于所述導(dǎo)正輪(101)的工作端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述裝置，其特征在于:所述輪圈導(dǎo)正驅(qū)動機(jī)構(gòu)(100)為兩個，相互對稱設(shè)置用于夾持輪圈(107 )。
【文檔編號】B60B31/00GK203528197SQ201320649834
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】張海勇 申請人:深圳市新滄海機(jī)械有限公司