機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車防盜設(shè)備，特別是涉及一種機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器；本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器，即使車門被撬、電子接線也無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)車輛被劫持或開(kāi)走時(shí)可以有效終止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；包括遙控機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，遙控機(jī)構(gòu)包括密碼遙控器、控制模塊和電源，控制機(jī)構(gòu)包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的電磁鐵、十字銷、中心軸、外套軸、內(nèi)套軸、主動(dòng)輪、輔動(dòng)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)拉線和腳踏拉線。
【專利說(shuō)明】機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車防盜設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車防盜，主要通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)打火裝置和車門上加裝鎖具來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣盜賊可以通過(guò)將機(jī)動(dòng)車車門撬開(kāi)、并通過(guò)電子接線的方式來(lái)開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的盜竊，防盜性能較差；與此同時(shí)，當(dāng)車輛被劫持或被其他人開(kāi)走時(shí)，機(jī)動(dòng)車主也難以有效地阻止機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種即使車門被撬、電子接線也無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)車輛被劫持或開(kāi)走時(shí)可以有效終止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器。
[0004]本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器，包括遙控機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，所述遙控機(jī)構(gòu)包括密碼遙控器、控制模塊和電源，所述控制機(jī)構(gòu)包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的電磁鐵、十字銷、中心軸、外套軸、內(nèi)套軸、主動(dòng)輪、輔動(dòng)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)拉線和腳踏拉線；
[0005]所述十字銷的頂端連接有磁棒、并且所述磁棒設(shè)置在所述電磁鐵的磁場(chǎng)內(nèi)，所述十字銷的底端通過(guò)壓簧與所述中心軸的一端相連，所述中心軸的另一端固定在所述殼體上，所述中心軸和十字銷的外側(cè)面套裝有內(nèi)套軸，所述內(nèi)套軸的外側(cè)套裝有所述外套軸，所述內(nèi)套軸和外套軸的頂端均設(shè)置有凹槽，所述十字銷與所述凹槽相配合；所述內(nèi)套軸和外套軸的底端外側(cè)分別固定連接有所述主動(dòng)輪和輔動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪和輔動(dòng)輪分別與所述腳踏拉線和發(fā)動(dòng)機(jī)拉線相連；
[0006]所述密碼遙控器與所述控制模塊通過(guò)無(wú)線相連，所述控制模塊與所述電源相連，所述電源與所述電磁鐵相連。
[0007]進(jìn)一步的，所述電磁鐵的外側(cè)還設(shè)置有電磁鐵壓塊。
[0008]進(jìn)一步的，所述外套軸的外側(cè)還設(shè)置有外殼，所述外殼與所述外套軸之間、以及所述外套軸與所述內(nèi)套軸之間還設(shè)置有環(huán)狀的滑槽，并在所述滑槽內(nèi)設(shè)置有定位珠，所述主動(dòng)輪和輔動(dòng)輪之間設(shè)置有扭簧。
[0009]進(jìn)一步的,所述外殼的外側(cè)固定有外殼壓塊。
[0010]進(jìn)一步的，所述外殼的底部與所述輔動(dòng)輪之間設(shè)置有隔板。
[0011]進(jìn)一步的，所述內(nèi)套軸與主動(dòng)輪之間、以及外套軸與輔動(dòng)輪之間通過(guò)方鍵固定相連。
[0012]進(jìn)一步的，所述電磁鐵與所述十字銷之間設(shè)置有擋片。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為:使用時(shí)，控制模塊接收到密碼遙控器發(fā)出的開(kāi)啟信號(hào)后(通常為四位數(shù)密碼)，輸出12V電源供電磁鐵在磁力的作用下推動(dòng)十字銷至內(nèi)套軸和外套軸凹槽，使內(nèi)套軸和外套軸銜接在一起，這樣即可使主動(dòng)輪和輔動(dòng)輪聯(lián)動(dòng)，并通過(guò)拉線控制使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠高速運(yùn)轉(zhuǎn)；控制模塊接收到關(guān)閉信號(hào)后，電磁鐵失去電磁力，壓簧推動(dòng)十字銷退出內(nèi)套軸和外套軸凹槽至初始位置，內(nèi)套軸和外套軸聯(lián)動(dòng)分離，拉線被主動(dòng)輪和輔動(dòng)輪斷開(kāi)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0014]這樣，當(dāng)車輛被盜時(shí)，即使車門被打開(kāi)、開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)，但盜賊還是無(wú)法開(kāi)動(dòng)車輛，因?yàn)楸緦?shí)用新型的機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器，會(huì)致使車輛發(fā)動(dòng)機(jī)不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛無(wú)法移動(dòng)；當(dāng)車輛被劫持或被其他人開(kāi)走時(shí)，車主在500米內(nèi)可使用密碼遙控器控制油門，致使發(fā)動(dòng)機(jī)不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛無(wú)法移動(dòng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是圖1中B-B向的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0018]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器，包括遙控機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，遙控機(jī)構(gòu)包括密碼遙控器、控制模塊12和電源，控制機(jī)構(gòu)包括殼體I以及設(shè)置在殼體內(nèi)的電磁鐵2、十字銷4、中心軸16、外套軸7、內(nèi)套軸10、主動(dòng)輪13、輔動(dòng)輪8、發(fā)動(dòng)機(jī)拉線20和腳踏拉線21 ;十字銷4的頂端連接有磁棒6、并且磁棒6設(shè)置在電磁鐵2的磁場(chǎng)內(nèi)，十字銷4的底端通過(guò)壓簧5與中心軸16的一端相連,中心軸16的另一端固定在殼體I上，中心軸16和十字銷4的外側(cè)面套裝有內(nèi)套軸10，內(nèi)套軸10的外側(cè)套裝有外套軸7，內(nèi)套軸10和外套軸7的頂端均設(shè)置有凹槽，十字銷4與凹槽相配合；內(nèi)套軸10和外套軸7的底端外側(cè)分別固定連接有主動(dòng)輪13和輔動(dòng)輪8，主動(dòng)輪13和輔動(dòng)輪8分別與腳踏拉線21和發(fā)動(dòng)機(jī)拉線20相連；密碼遙控器與控制模塊12通過(guò)無(wú)線相連，控制模塊12與電源相連，電源與電磁鐵2相連。
[0019]使用時(shí)，控制模塊接收到密碼遙控器發(fā)出的開(kāi)啟信號(hào)后(通常為四位數(shù)密碼)，輸出12V電源供電磁鐵在磁力的作用下推動(dòng)十字銷至內(nèi)套軸和外套軸凹槽，使內(nèi)套軸和外套軸銜接在一起，這樣即可使主動(dòng)輪和輔動(dòng)輪聯(lián)動(dòng)，并通過(guò)拉線控制使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠高速運(yùn)轉(zhuǎn)；控制模塊接收到關(guān)閉信號(hào)后，電磁鐵失去電磁力，壓簧推動(dòng)十字銷退出內(nèi)套軸和外套軸凹槽至初始位置，內(nèi)套軸和外套軸聯(lián)動(dòng)分離，拉線被主動(dòng)輪和輔動(dòng)輪斷開(kāi)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0020]這樣，當(dāng)車輛被盜時(shí)，即使車門被打開(kāi)、開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)，但盜賊還是無(wú)法開(kāi)動(dòng)車輛，因?yàn)楸緦?shí)用新型的機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器，會(huì)致使車輛發(fā)動(dòng)機(jī)不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛無(wú)法移動(dòng)；當(dāng)車輛被劫持或被其他人開(kāi)走時(shí)，車主在500米內(nèi)可使用密碼遙控器控制油門，致使發(fā)動(dòng)機(jī)不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛無(wú)法移動(dòng)。
[0021]為了有效固定電磁鐵，本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器，電磁鐵2的外側(cè)還設(shè)置有電磁鐵壓塊3。
[0022]為了有效聯(lián)動(dòng)并定位外套軸和內(nèi)套軸，防止沿軸線方向的相對(duì)滑動(dòng)，同時(shí)有效聯(lián)動(dòng)主動(dòng)輪和輔動(dòng)輪，并在工作后恢復(fù)至初始位置，本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器，外套軸7的外側(cè)還設(shè)置有外殼14，外殼14與外套軸I之間、以及外套軸7與內(nèi)套軸10之間還設(shè)置有環(huán)狀的滑槽，并在滑槽內(nèi)設(shè)置有定位珠17，主動(dòng)輪和輔動(dòng)輪之間設(shè)置有扭簧9。
[0023]為了有效固定外殼，本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器，外殼14的外側(cè)固定有外殼壓塊19。
[0024]為了有效隔離外殼和輔動(dòng)輪，防止相互碰撞，本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器，外殼14的底部與輔動(dòng)輪8之間設(shè)置有隔板18。
[0025]為了有效固定主動(dòng)輪與輔動(dòng)輪，本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器，內(nèi)套軸10與主動(dòng)輪13之間、以及外套軸7與輔動(dòng)輪8之間通過(guò)方鍵11固定相連。
[0026]為了有效防止電磁鐵工作時(shí)，十字銷碰撞電磁鐵造成損壞，本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器，電磁鐵2與十字銷4之間設(shè)置有擋片15。
[0027]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器，其特征在于，包括遙控機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，所述遙控機(jī)構(gòu)包括密碼遙控器、控制模塊和電源，所述控制機(jī)構(gòu)包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的電磁鐵、十字銷、中心軸、外套軸、內(nèi)套軸、主動(dòng)輪、輔動(dòng)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)拉線和腳踏拉線； 所述十字銷的頂端連接有磁棒、并且所述磁棒設(shè)置在所述電磁鐵的磁場(chǎng)內(nèi)，所述十字銷的底端通過(guò)壓簧與所述中心軸的一端相連，所述中心軸的另一端固定在所述殼體上，所述中心軸和十字銷的外側(cè)面套裝有內(nèi)套軸，所述內(nèi)套軸的外側(cè)套裝有所述外套軸，所述內(nèi)套軸和外套軸的頂端均設(shè)置有凹槽，所述十字銷與所述凹槽相配合；所述內(nèi)套軸和外套軸的底端外側(cè)分別固定連接有所述主動(dòng)輪和輔動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪和輔動(dòng)輪分別與所述腳踏拉線和發(fā)動(dòng)機(jī)拉線相連； 所述密碼遙控器與所述控制模塊通過(guò)無(wú)線相連，所述控制模塊與所述電源相連，所述電源與所述電磁鐵相連。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器，其特征在于，所述電磁鐵的外側(cè)還設(shè)置有電磁鐵壓塊。
3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器，其特征在于，所述外套軸的外側(cè)還設(shè)置有外殼，所述外殼與所述外套軸之間、以及所述外套軸與所述內(nèi)套軸之間還設(shè)置有環(huán)狀的滑槽，并在所述滑槽內(nèi)設(shè)置有定位珠，所述主動(dòng)輪和輔動(dòng)輪之間設(shè)置有扭簧。
4.如權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器，其特征在于，所述外殼的外側(cè)固定有外殼壓塊。
5.如權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器，其特征在于，所述外殼的底部與所述輔動(dòng)輪之間設(shè)置有隔板。
6.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器，其特征在于，所述內(nèi)套軸與主動(dòng)輪之間、以及外套軸與輔動(dòng)輪之間通過(guò)方鍵固定相連。
7.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車油門拉線控制器，其特征在于，所述電磁鐵與所述十字銷之間設(shè)置有擋片。
【文檔編號(hào)】B60R25/04GK203558039SQ201320651009
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】張玉江, 張玉國(guó) 申請(qǐng)人:張玉江, 張玉國(guó)