一種液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于固定液壓互聯(lián)懸架的各部分零件，防止零件在車輛行駛過程中產(chǎn)生振動和噪聲，防止零件與車架發(fā)生碰撞并損壞，從而保證液壓互聯(lián)懸架正常工作，而且便于拆裝檢修的液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車架上的若干硬管固定裝置、液壓缸固定裝置以及儲能器固定裝置，所述硬管固定裝置包括設(shè)置在車架上的安裝座，安裝座上設(shè)有腰型孔，安裝座上設(shè)有硬管夾，硬管夾上設(shè)有兩個連接螺栓，連接螺栓穿過腰型孔且端部套設(shè)有螺母。
【專利說明】一種液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛的液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)，具體來說涉及一種液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的互聯(lián)懸架系統(tǒng)的主要零件有液壓缸、硬管、軟管、儲能器、球形閥等，這些零件多為圓柱狀、管狀，且沒有布置安裝基面和安裝孔。尤其是液壓缸在固定時要同時考慮兩端的關(guān)節(jié)軸承的旋轉(zhuǎn)自由度和平移自由度。而儲能器外形呈罐狀，表面光滑，沒有固定基面。如果采用傳統(tǒng)的焊接、螺栓固定、扎帶束緊等方式進(jìn)行固定，不僅固定效果差、操作難度高，而且零件在車輛行駛過程中會產(chǎn)生振動和噪聲，還易與車架發(fā)生碰撞并損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種用于固定液壓互聯(lián)懸架的各部分零件，防止零件在車輛行駛過程中產(chǎn)生振動和噪聲，防止零件與車架發(fā)生碰撞并損壞，從而保證液壓互聯(lián)懸架正常工作，而且便于拆裝檢修的液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車架上的若干硬管固定裝置、液壓缸固定裝置以及儲能器固定裝置，所述硬管固定裝置包括設(shè)置在車架上的安裝座，安裝座上設(shè)有腰型孔，安裝座上設(shè)有硬管夾，硬管夾上設(shè)有兩個連接螺栓，連接螺栓穿過腰型孔且端部套設(shè)有螺母。
[0005]作為一種優(yōu)選的方案，所述硬管夾包括上夾塊和下夾塊，上夾塊和下夾塊中分別設(shè)有半圓形的凹槽。
[0006]作為一種優(yōu)選的方案，所述上夾塊和下夾塊的凹槽中設(shè)有彈性墊。
[0007]作為一種優(yōu)選的方案，所述上夾塊上兩側(cè)分別設(shè)有上安裝孔，所述下夾塊上的相應(yīng)位置設(shè)有下安裝孔，所述連接螺栓依次穿過上夾塊、下夾塊及安裝座。
[0008]作為一種優(yōu)選的方案，液壓缸固定裝置包括設(shè)置在車架上的支架以及設(shè)置在車架上板簧上的連接軸，支架位于靠近液壓缸缸體端的關(guān)節(jié)軸承處，支架上設(shè)有銷孔，連接螺栓穿過銷孔以及關(guān)節(jié)軸承且端部設(shè)有固定螺母，連接螺栓上在關(guān)節(jié)軸承的兩側(cè)分別套設(shè)有定位環(huán)，液壓缸活塞桿端部的關(guān)節(jié)軸承套設(shè)在連接軸上，并通過限位螺母定位。
[0009]作為一種優(yōu)選的方案，儲能器固定裝置包括設(shè)置在車架上的固定座，固定座上設(shè)有卡裝儲能器的卡環(huán)，卡環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)有彈性內(nèi)襯。
[0010]作為一種優(yōu)選的方案，固定座上設(shè)有托板，儲能器位于托板上，托板上設(shè)有通孔，儲能器連接管從通孔中穿過。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:由于車架上設(shè)置了若干硬管固定裝置、液壓缸固定裝置以及儲能器固定裝置，使得液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的硬管、液壓缸、以及儲能器分別單獨(dú)被固定在車架上，從而防止零件在車輛行駛過程中產(chǎn)生振動和噪聲，防止零件與車架發(fā)生碰撞并損壞，保證液壓互聯(lián)懸架正常工作。[0012]由于設(shè)置了硬管夾，硬管被固定在車架上，不會發(fā)生平移和旋轉(zhuǎn)，而且由于安裝座上設(shè)有腰型孔，可對硬管的安裝位置作出微幅調(diào)整，很好地彌補(bǔ)了硬管本身制造誤差。
[0013]由于硬管夾包括上夾塊和下夾塊，上夾塊和下夾塊中分別設(shè)有半圓形的凹槽，能更好的貼合硬管表面，避免硬管與硬管夾之間的撞擊造成硬管的磨損。
[0014]由于上夾塊和下夾塊的凹槽中設(shè)有彈性墊，可以更好地夾住硬管，避免行車過程中的震動和噪音，使得上夾塊長時間使用也不易發(fā)生松脫現(xiàn)象。
[0015]由于液壓缸固定裝置包括設(shè)置在車架上的支架以及設(shè)置在車架上板簧上的連接軸，支架位于靠近液壓缸缸體端的關(guān)節(jié)軸承處，支架上設(shè)有銷孔，連接螺栓穿過銷孔以及關(guān)節(jié)軸承且端部設(shè)有固定螺母，連接螺栓上在關(guān)節(jié)軸承的兩側(cè)分別套設(shè)有定位環(huán)，液壓缸活塞桿端部的關(guān)節(jié)軸承套設(shè)在連接軸上，并通過限位螺母定位，這樣即使汽車在行駛過程中發(fā)生顛簸導(dǎo)致液壓缸伸縮，液壓缸的旋轉(zhuǎn)角度也會被限制很小的范圍內(nèi)。
[0016]由于儲能器固定裝置包括設(shè)置在車架上的固定座，固定座上設(shè)有卡裝儲能器的卡環(huán)，卡環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)有彈性內(nèi)襯，能夠牢固的將儲能器固定住。
[0017]由于固定座上設(shè)有托板，儲能器位于托板上，使得儲能器的安裝更為牢固。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是圖1翻轉(zhuǎn)方向后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是硬管固定裝置部分的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4是液壓缸固定裝置部分的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5是儲能器固定裝置部分的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖1至圖5中:1.車架，2.硬管固定裝置，21.安裝座，22.硬管夾，221.上夾塊，222.下夾塊，223.連接螺栓，3.液壓缸固定裝置，31.支架，32.連接軸，33連接螺栓，34.固定螺母，35.限位螺母，4.儲能器固定裝置，41.固定座，42.卡環(huán)，43.托板，5.硬管，6.液壓缸，7.儲能器，8.儲能器連接管。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。
[0025]如圖1-5所示，一種液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車架I上的若干硬管固定裝置2、液壓缸固定裝置3以及儲能器固定裝置4，所述硬管固定裝置2包括設(shè)置在車架I上的安裝座21，安裝座21上設(shè)有腰型孔，安裝座21上設(shè)有硬管夾22。硬管夾22包括上夾塊221和下夾塊222，上夾塊221和下夾塊222中分別設(shè)有半圓形的凹槽，凹槽中設(shè)有彈性墊(圖中未示出)。上夾塊221上兩側(cè)分別設(shè)有上安裝孔，下夾塊222上的相應(yīng)位置設(shè)有下安裝孔，連接螺栓223依次穿過上夾塊221、下夾塊222及安裝座21上的腰型孔并通過螺母鎖緊。
[0026]液壓缸固定裝置3包括設(shè)置在車架I上的支架31以及設(shè)置在車架I上板簧上的連接軸32，支架31位于靠近液壓缸缸體端的關(guān)節(jié)軸承處，支架31上設(shè)有銷孔，連接螺栓33穿過銷孔以及關(guān)節(jié)軸承且端部設(shè)有固定螺母34，連接螺栓33上在關(guān)節(jié)軸承的兩側(cè)分別套設(shè)有定位環(huán)(圖中未示出)，液壓缸活塞桿端部的關(guān)節(jié)軸承套設(shè)在連接軸32上，并通過限位螺母35定位。
[0027]儲能器固定裝置4包括設(shè)置在車架I上的固定座41，固定座41上設(shè)有卡裝儲能器7的卡環(huán)42，卡環(huán)42內(nèi)側(cè)設(shè)有彈性內(nèi)襯(圖中未示出)。固定座41上設(shè)有托板43，儲能器7位于托板43上，托板43上設(shè)有通孔，儲能器連接管8從通孔中穿過。
[0028]上述的實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明創(chuàng)造的原理及其功效，以及部分運(yùn)用的實(shí)施例，而非用于限制本發(fā)明；應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車架上的若干硬管固定裝置、液壓缸固定裝置以及儲能器固定裝置，其特征在于:所述硬管固定裝置包括設(shè)置在車架上的安裝座，安裝座上設(shè)有腰型孔，安裝座上設(shè)有硬管夾，硬管夾上設(shè)有兩個連接螺栓，連接螺栓穿過腰型孔且端部套設(shè)有螺母。
2.一種如權(quán)利要求1所述的液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述硬管夾包括上夾塊和下夾塊，上夾塊和下夾塊中分別設(shè)有半圓形的凹槽。
3.—種如權(quán)利要求2所述的液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上夾塊和下夾塊的凹槽中設(shè)有彈性墊。
4.一種如權(quán)利要求3所述的液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上夾塊上兩側(cè)分別設(shè)有上安裝孔，所述下夾塊上的相應(yīng)位置設(shè)有下安裝孔，所述連接螺栓依次穿過上夾塊、下夾塊及安裝座。
5.一種如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:液壓缸固定裝置包括設(shè)置在車架上的支架以及設(shè)置在車架上板簧上的連接軸，支架位于靠近液壓缸缸體端的關(guān)節(jié)軸承處，支架上設(shè)有銷孔，連接螺栓穿過銷孔以及關(guān)節(jié)軸承且端部設(shè)有固定螺母，連接螺栓上在關(guān)節(jié)軸承的兩側(cè)分別套設(shè)有定位環(huán)，液壓缸活塞桿端部的關(guān)節(jié)軸承套設(shè)在連接軸上，并通過限位螺母定位。
6.一種如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:儲能器固定裝置包括設(shè)置在車架上的固定座，固定座上設(shè)有卡裝儲能器的卡環(huán)，卡環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)有彈性內(nèi)襯。
7.—種如權(quán)利要求6所述的液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:固定座上設(shè)有托板，儲能器位于托板上，托板上設(shè)有通孔，儲能器連接管從通孔中穿過。
【文檔編號】B60G21/06GK203496617SQ201320653843
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】張農(nóng), 黃明亮, 鄭敏毅 申請人:蘇州友邦汽車底盤科技有限公司