汽車怠速車廂內一氧化碳濃度監(jiān)測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車怠速車廂內一氧化碳濃度監(jiān)測裝置，包括一氧化碳傳感器、模數轉換器、紅外線探測器、單片機、通訊模塊、ECU以及車窗控制器，一氧化碳傳感器的輸出端與模數轉換器的輸入端連接，模數轉換器的輸出端與單片機的第一輸入端連接，紅外線探測器的輸出端與單片機的第二輸入端連接，單片機的輸出端與通訊模塊連接，通訊模塊與ECU的輸入端連接，ECU的輸出端與車窗控制器連接。在汽車車廂內一氧化碳含量高，并且有人在車內時，本實用新型能夠避免在車廂內的人一氧化碳中毒。
【專利說明】汽車怠速車廂內一氧化碳濃度監(jiān)測裝置【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉一種汽車怠速車廂內一氧化碳濃度監(jiān)測裝置。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車已經走進千家萬戶非常普及。汽車給人們帶來了方便，但有時也會因為人為的操作不當釀成嚴重的后果。由于使用車輛的人員知識文化層次不一，目前已發(fā)現有這樣一些事故隱患:例如，有些人習慣在車里開空調休息，殊不知這樣的操作存在隱患，如果設置為空氣內循環(huán)就會造成缺氧和一氧化碳中毒的，嚴重的會有生命危險?，F在一般的處理方式是如果必須在車內睡覺的話一定要關掉空調，車窗不要全部關閉，將車窗留一點小的縫隙，這樣在車里更安全。但是，這樣的處理方式不是人人都知曉。
【發(fā)明內容】

[0003]針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車怠速車廂內一氧化碳濃度監(jiān)測裝置，在汽車車廂內一氧化碳含量高，并且有人在車內時，本實用新型能夠避免在車廂內的人一氧化碳中毒。
[0004]解決上述技術問題的技術方案如下:
[0005]汽車怠速車廂內一氧化碳濃度監(jiān)測裝置，包括一氧化碳傳感器、模數轉換器、紅外線探測器、單片機、通訊模塊、ECU以及車窗控制器，一氧化碳傳感器的輸出端與模數轉換器的輸入端連接，模數轉換器的輸出端與單片機的第一輸入端連接，紅外線探測器的輸出端與單片機的第二輸入端連接，單片機的輸出端與通訊模塊連接，通訊模塊與E⑶的輸入端連接，E⑶的輸出端與車窗控制器連接。
[0006]采用了上述方案，當汽車在怠速狀況下并且車窗處于關閉狀態(tài)，車內為一個封閉的空間，一氧化碳傳感器對車內空間的一氧化碳含量進行檢測，如果車內的一氧化碳含大于或等單片機內設置的閾值，單片機對來自于紅外線探測器的探測信號進行分析，以獲知是否有人在車內，如果得出車內有人的結果，單片機通過通訊模塊將危險信號傳遞至通訊模塊，由通訊模塊傳送到E⑶，則E⑶輸出控制信號至車窗控制器，開啟車窗，使大氣進入到車廂內，以補充氧氣，避免人的生命受到威脅。
[0007]還包括語音驅動器以及揚聲器，語音驅動器連接于單片機的輸出端，揚聲器的輸出端連接于語音驅動器的輸出端。當車內的一氧氣化碳含量大于或等于單片機內設置的閾值時，單片機輸出信號到語音驅動器，通過揚聲器發(fā)聲對車內人員進行警示，以便于盡早采取相應的保護措施。
[0008]還包括一個風機驅動器以及換氣風機，風機驅動器的輸入端連接于E⑶的輸出端，風機驅動器的輸出端與換氣風機連接。當車內的一氧氣化碳含量大于或等于單片機內設置的閾值時，在車窗開啟的情況下車內的一氧化碳含量仍然較高，則單片機輸出信號通過通訊模塊傳送到E⑶，E⑶控制風機驅動器工作，從而使風機轉動，以加快氣流流動，快速降低車廂內的一氧化碳含量。
[0009]采用了上述方案，
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖中I為本實用新型的汽車怠速車廂內一氧化碳濃度監(jiān)測裝置的電路方框圖；
[0011]I為氧氣傳感器，2為模數轉換器，3為紅外線探測器，4為單片機，5為通訊模塊，6為ECU，7為車窗控制器，8為語音驅動器，9為揚聲器，10為風機驅動器，11為換氣風機。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0013]參照圖1，本實用新型的汽車怠速車廂內一氧化碳濃度監(jiān)測裝置，包括一氧化碳傳感器1、模數轉換器2、紅外線探測器3、單片機4、通訊模塊5、E⑶6以及車窗控制器7。一氧化碳傳感器I的輸出端與模數轉換器2的輸入端連接，模數轉換器2的輸出端與單片機4的第一輸入端連接，紅外線探測器3的輸出端與單片機4的第二輸入端連接，單片機4的輸出端與通訊模塊5連接，通訊模塊為CAN通訊模塊，
[0014]通訊模塊5與E⑶6的輸入端連接，E⑶6的輸出端與車窗控制器7連接。還包括語音驅動器8以及揚聲器9，語音驅動器8連接于單片機4的輸出端，揚聲器9的輸出端連接于語音驅動器8的輸出端。還包括一個風機驅動器10以及換氣風機11，風機驅動器10的輸入端連接于E⑶6的輸出端，風機驅動器10的輸出端與換氣風機11連接。
【權利要求】
1.汽車怠速車廂內一氧化碳濃度監(jiān)測裝置，其特征在于:包括一氧化碳傳感器、模數轉換器、紅外線探測器、單片機、通訊模塊、ECU以及車窗控制器，一氧化碳傳感器的輸出端與模數轉換器的輸入端連接，模數轉換器的輸出端與單片機的第一輸入端連接，紅外線探測器的輸出端與單片機的第二輸入端連接，單片機的輸出端與通訊模塊連接，通訊模塊與E⑶的輸入端連接，E⑶的輸出端與車窗控制器連接。
2.根據權利要求1所述的汽車怠速車廂內一氧化碳濃度監(jiān)測裝置，其特征在于:還包括語音驅動器以及揚聲器，語音驅動器連接于單片機的輸出端，揚聲器的輸出端連接于語音驅動器的輸出端。
3.根據權利要求1所述的汽車怠速車廂內一氧化碳濃度監(jiān)測裝置，其特征在于:還包括一個風機驅動器以及換氣風機，風機驅動器的輸入端連接于ECU的輸出端，風機驅動器的輸出端與換氣風機連接。
4.根據權利要求1所述的汽車怠速車廂內一氧化碳濃度監(jiān)測裝置，其特征在于:所述通訊模塊為CAN通訊模塊。
【文檔編號】B60H1/24GK203666553SQ201320657247
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權日:2013年10月23日
【發(fā)明者】金佳琳 申請人:常州市銀河雙星車輛配件廠