汽車安全氣囊外殼的制作方法
【專利摘要】汽車安全氣囊外殼，包括安置安全氣囊的長(zhǎng)方形的盆體，盆體由頂端圓弧面和縱向連接面組成，所述的頂端圓弧面的中成型有氣囊孔，氣囊孔四周的頂端圓弧面上成型有氣囊安裝孔，所述的縱向連接面的下端成型有階梯狀的翻折擋邊，翻折擋邊相對(duì)的兩側(cè)邊上成型若干安裝擋板，安裝擋板排成一列均勻分布在翻折擋邊上，所述的安裝擋板上端的翻折擋邊上成型有限位凸起，限位凸起在安裝擋板上。它采用一體沖壓成型對(duì)此殼體進(jìn)行加工代替原有焊接殼體，加快了生產(chǎn)速度，促進(jìn)了生產(chǎn)效率；同時(shí)此外殼無需進(jìn)行二次加工，節(jié)省了生產(chǎn)成本。
【專利說明】汽車安全氣囊外殼
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車安全氣囊的【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說涉及汽車安全氣囊外殼?！颈尘凹夹g(shù)】:
[0002]目前隨著高速公路的發(fā)展和汽車性能的提高，汽車的數(shù)量逐漸增多，汽車的速度逐漸加快，安全性成為汽車發(fā)展的攔路虎。為了減小汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)由于巨大的慣性力所造成的對(duì)駕駛員和乘員的傷害，安全氣囊作為一項(xiàng)新技術(shù)裝置在現(xiàn)代轎車上引人注目?，F(xiàn)有安全氣囊一般安裝在氣囊殼體內(nèi)，現(xiàn)有的氣囊殼體一般由長(zhǎng)方形的殼體和焊接在殼體下側(cè)的安裝擋板組成，將安裝擋板焊接在殼體上耗時(shí)又費(fèi)力，同時(shí)安裝擋板上一般成型有彎折的翻邊，通過翻邊在固定在汽車上，現(xiàn)有的翻遍是連續(xù)的，會(huì)對(duì)汽車上的一些部位發(fā)生干涉，從而需對(duì)該部分位置進(jìn)行切除，需進(jìn)行二次加工，增加了生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供汽車安全氣囊外殼，其采用一體成型，加快了生產(chǎn)速度，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)又減低了生產(chǎn)成本。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0005]汽車安全氣囊外殼，包括安置安全氣囊的長(zhǎng)方形的盆體，盆體由頂端圓弧面和縱向連接面組成，所述的頂端圓弧面的中成型有氣囊孔，氣囊孔四周的頂端圓弧面上成型有氣囊安裝孔，所述的縱向連接面的下端成型有階梯狀的翻折擋邊，翻折擋邊相對(duì)的兩側(cè)邊上成型若干安裝擋板，安裝擋板排成一列均勻分布在翻折擋邊上，所述的安裝擋板上端的翻折擋邊上成型有限位凸起，限位凸起在安裝擋板上。
[0006]所述的盆體的頂端圓弧面的四角與縱向連接面之間成型有凹陷的圓弧過渡面。
[0007]所述的安裝擋板分別成型于翻折擋邊較長(zhǎng)的側(cè)邊上，所述的翻折擋邊的階梯狀折邊位于翻折擋邊的外側(cè)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0009]1、它采用一體沖壓成型對(duì)此殼體進(jìn)行加工代替原有焊接殼體，一體成型的殼體比焊接的強(qiáng)度高，加快了生產(chǎn)速度同時(shí)加強(qiáng)了產(chǎn)品的性能，從而促進(jìn)了生產(chǎn)效率。
[0010]2、它采用一體沖壓成型為安裝擋板留有避讓的位置，從而避免了二次加工，節(jié)省了生產(chǎn)成型。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型限位凸起22處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:10、盆體；11、縱向連接面；12、頂端圓弧面；13、氣囊安裝孔；14、氣囊孔；
15、圓弧過渡面；20、翻折擋邊；21、安裝擋板；22、限位凸起?！揪唧w實(shí)施方式】:
[0014]實(shí)施例:見圖1、2所示，汽車安全氣囊外殼，包括安置安全氣囊的長(zhǎng)方形的盆體10，盆體10由頂端圓弧面12和縱向連接面11組成，所述的頂端圓弧面12的中成型有氣囊孔14，氣囊孔14四周的頂端圓弧面12上成型有氣囊安裝孔13，所述的縱向連接面11的下端成型有階梯狀的翻折擋邊20，翻折擋邊20相對(duì)的兩側(cè)邊上成型若干安裝擋板21，安裝擋板21排成一列均勻分布在翻折擋邊20上，所述的安裝擋板21上端的翻折擋邊20上成型有限位凸起22，限位凸起22在安裝擋板21上。
[0015]所述的盆體10的頂端圓弧面12的四角與縱向連接面11之間成型有凹陷的圓弧過渡面15。
[0016]所述的安裝擋板21分別成型于翻折擋邊20較長(zhǎng)的側(cè)邊上，所述的翻折擋邊20的階梯狀折邊位于翻折擋邊20的外側(cè)。
[0017]工作原理:其安全氣囊外殼采用一體沖壓成型原先的焊接式連接方式，從而節(jié)省了焊接的成本，減少了焊接的時(shí)間，加快了殼體的生產(chǎn)速度，從而提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)在一體沖壓成型過程中為安裝擋板留有避讓的空間，避免了原先進(jìn)行的二次加工，加快了生產(chǎn)速度的同時(shí)節(jié)省了生產(chǎn)成本。
【權(quán)利要求】
1.汽車安全氣囊外殼，包括安置安全氣囊的長(zhǎng)方形的盆體(10)，盆體(10)由頂端圓弧面(12)和縱向連接面(11)組成，所述的頂端圓弧面(12)的中成型有氣囊孔(14)，氣囊孔(14)四周的頂端圓弧面(12)上成型有氣囊安裝孔(13)，其特征在于:所述的縱向連接面(11)的下端成型有階梯狀的翻折擋邊(20)，翻折擋邊(20)相對(duì)的兩側(cè)邊上成型若干安裝擋板(21)，安裝擋板(21)排成一列均勻分布在翻折擋邊(20 )上，所述的安裝擋板(21)上端的翻折擋邊(20)上成型有限位凸起(22)，限位凸起(22)在安裝擋板(21)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊外殼，其特征在于:所述的盆體(10)的頂端圓弧面(12)的四角與縱向連接面(11)之間成型有凹陷的圓弧過渡面(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊外殼，其特征在于:所述的安裝擋板(21)分別成型于翻折擋邊(20)較長(zhǎng)的側(cè)邊上，所述的翻折擋邊(20)的階梯狀折邊位于翻折擋邊(20)的外側(cè)。
【文檔編號(hào)】B60R21/20GK203637760SQ201320658387
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】朱正校 申請(qǐng)人:浙江正邦汽車模具有限公司