一種汽車限速系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車限速系統(tǒng)，包括：信號發(fā)射裝置、信號接收器和控制模塊，所述信號發(fā)射裝置設(shè)于公共場地，所述信號接收器與所述控制模塊連接，并共同設(shè)于汽車內(nèi)，所述控制模塊與汽車的驅(qū)動電路連接；所述控制模塊僅當(dāng)所述信號接收器接收到信號時，控制汽車的驅(qū)動電路工作；所述車速傳感器將汽車速度信號發(fā)送給所述控制模塊。本實用新型的汽車限速系統(tǒng)可對駛?cè)胄@內(nèi)的車輛進(jìn)行強(qiáng)制性地減速和控速，有效杜絕了校內(nèi)車輛超速的情況，而且不干涉車輛在校園外的正常行駛。
【專利說明】一種汽車限速系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛控制領(lǐng)域，特別涉及一種汽車限速系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的發(fā)展給我們的生活帶來了極大的便利，然而負(fù)面影響也隨著其數(shù)量的變化逐漸顯現(xiàn)。在眾多影響中，安全問題最受人們關(guān)注。近年來，校園的汽車使用量在不斷增加，雖然在其范圍內(nèi)禁止鳴笛，但卻存在著車速過高的風(fēng)險。對于簇?fù)硪黄鸬膶W(xué)生群而言，儼然是一大安全隱患。雖然有些車主能夠自覺降低車速但并不能完全杜絕車速過高問題，因而更需要一種由學(xué)校工作人員操作的強(qiáng)制性的減速系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是如何在校園內(nèi)對行駛車輛進(jìn)行強(qiáng)制性減速的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種汽車限速系統(tǒng)，包括:信號發(fā)射裝置、信號接收器和控制模塊，所述信號發(fā)射裝置設(shè)于公共場地，所述信號接收器與所述控制模塊連接，并共同設(shè)于汽車內(nèi)，所述控制模塊與汽車的驅(qū)動電路連接；所述控制模塊僅當(dāng)所述信號接收器接收到信號時，控制汽車的驅(qū)動電路工作；所述車速傳感器將汽車速度信號發(fā)送給所述控制模塊。
[0005]優(yōu)選的，所述信號發(fā)射裝置為紅外信號發(fā)射裝置，所述信號接收器為紅外信號接收器。
[0006]優(yōu)選的，所述信號發(fā)射裝置中包括80c51芯片。
[0007]優(yōu)選的，所述信號接收器中包括SM0038接收頭。
[0008]優(yōu)選的，所述控制模塊中包括89c51芯片。
[0009]本實用新型的汽車限速系統(tǒng)可對駛?cè)胄@內(nèi)的車輛進(jìn)行強(qiáng)制性地減速和控速，有效杜絕了校內(nèi)車輛超速的情況，而且不干涉車輛在校園外地正常行駛。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的汽車限速系統(tǒng)的示意圖。
[0011]圖2是圖1中的汽車限速系統(tǒng)的工作原理圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0013]如圖1和圖2所示的本實用新型的汽車限速系統(tǒng)的【具體實施方式】，包括:信號發(fā)射裝置1、信號接收器2、控制模塊3和車速傳感器4。信號發(fā)射裝置I可以采用紅外信號式的，將其設(shè)于公共場地，比如校園的道路旁。信號接收器2、控制模塊3和車速傳感器4都設(shè)于汽車內(nèi)部。信號接收器2為紅外信號接收器，其將接收到的信號放大后，轉(zhuǎn)發(fā)給控制模塊
3?？刂颇K3與汽車驅(qū)動電路5連接，控制模塊3僅當(dāng)信號接收器2接收到信號發(fā)射裝置時，才控制汽車的驅(qū)動電路5工作，此時如果車速過快，控制模塊3向汽車的驅(qū)動電路5發(fā)出修正信號，使得驅(qū)動電路5控制汽車的油門6變小，進(jìn)而使汽車減速。車速傳感器4持續(xù)地將汽車速度信號發(fā)送給控制模塊3，當(dāng)車速減到設(shè)定速度時，控制模塊3停止向汽車驅(qū)動電路5發(fā)出修正信號，使得車速不再降低。
[0014]信號發(fā)射裝置I可采用80c51芯片；信號接收器2可采用SM0038接收頭；控制模塊3可采用89c51芯片。
[0015]以上實施方式僅用于說明本實用新型，而并非對本實用新型的限制，有關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車限速系統(tǒng)，其特征在于，包括:信號發(fā)射裝置、信號接收器、控制模塊和車速傳感器，所述信號發(fā)射裝置設(shè)于公共場地，所述信號接收器與所述控制模塊連接，并共同設(shè)于汽車內(nèi)，所述控制模塊與汽車的驅(qū)動電路連接；所述控制模塊僅當(dāng)所述信號接收器接收到信號時，控制汽車的驅(qū)動電路工作；所述車速傳感器將汽車速度信號發(fā)送給所述控制模塊。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車限速系統(tǒng)，其特征在于，所述信號發(fā)射裝置為紅外信號發(fā)射裝置，所述信號接收器為紅外信號接收器。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車限速系統(tǒng)，其特征在于，所述信號發(fā)射裝置中包括80c51芯片。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車限速系統(tǒng)，其特征在于，所述信號接收器中包括SM0038接收頭。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車限速系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊中包括89c51芯片。
【文檔編號】B60K31/00GK203601024SQ201320673670
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】郭彩芬, 董志, 萬長東, 李洪偉 申請人:蘇州市職業(yè)大學(xué)