一種重型汽車的啟停控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種重型汽車的啟?？刂破?，包括發(fā)動機(jī)控制器、轉(zhuǎn)換控制器、CAN通訊接口、發(fā)動機(jī)控制接口、認(rèn)證芯片、GPS裝置和GPRS通信模塊；其中，上位數(shù)據(jù)庫服務(wù)器將需要啟停的車輛信息通過CAN通訊接口傳輸給對信息進(jìn)行加密的轉(zhuǎn)換控制器，轉(zhuǎn)換控制器通過GPRS通信模塊將加密后的信息傳輸給發(fā)動機(jī)控制器，發(fā)動機(jī)控制器與認(rèn)證芯片雙向通信，認(rèn)證芯片對加密后的信息核對后，通過發(fā)動機(jī)控制接口發(fā)送命令給重型汽車的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)啟停動作，GPS裝置將車輛位置通過GPRS通信模塊傳遞給轉(zhuǎn)換控制器；本實(shí)用新型確保車輛以后不會被后臺無控制或誤操作，保證了車輛的安全性；有效的防止車輛被盜、惡意欠款的現(xiàn)象。
【專利說明】一種重型汽車的啟?？刂破?br> 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種重型汽車的啟停控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)絕大部分貸款銷售的重型汽車其銷貸管理方案是基于遠(yuǎn)程控制起動回路，即車輛惡意欠貸時，后臺遠(yuǎn)程下發(fā)控制命令讓起動回路的繼電器斷開，使其車輛無法起動。但是，稍微有點(diǎn)電工基礎(chǔ)的人員，都能在車上找到該控制起動回路的繼電器，并對其改接使之不受遠(yuǎn)程控制，所以該方案存在容易被破解的缺點(diǎn)，惡性欠貸事件屢禁不止。
[0003]此外，由于車輛貴重，因此經(jīng)常會發(fā)生盜車事件，尤其是重型汽車丟失對車主來說巨大的經(jīng)濟(jì)損失，為了更好地防盜，也需要我們設(shè)計一種能夠控制重型汽車啟停的控制裝置，在車輛被盜后及時停止重型汽車，并對汽車定位。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種重型汽車的啟停控制器，該控制器結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，能夠有效對重型汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行啟動、停止控制，避免車輛被盜、惡意欠貸的現(xiàn)象。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種重型汽車的啟停控制器，包括發(fā)動機(jī)控制器、轉(zhuǎn)換控制器、CAN通訊接口、發(fā)動機(jī)控制接口、認(rèn)證芯片、GPS裝置和GPRS通信模塊；其中，上位數(shù)據(jù)庫服務(wù)器將需要啟停的車輛信息通過CAN通訊接口傳輸給對信息進(jìn)行加密的轉(zhuǎn)換控制器，轉(zhuǎn)換控制器通過GPRS通信模塊將加密后的信息傳輸給發(fā)動機(jī)控制器，發(fā)動機(jī)控制器與認(rèn)證芯片雙向通信，認(rèn)證芯片對加密后的信息核對后，通過發(fā)動機(jī)控制接口發(fā)送命令給重型汽車的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)啟停動作，GPS裝置將車輛位置通過GPRS通信模塊傳遞給轉(zhuǎn)換控制器。
[0007]所述認(rèn)證芯片為SLE4406，104位加密，具備密碼、讀寫數(shù)據(jù)、借位擦除操作。
[0008]所述發(fā)動機(jī)控制器為80C51。
[0009]所述轉(zhuǎn)換控制器包括控制芯片LPC2124、電平轉(zhuǎn)換電路、工作開關(guān)、GSM模塊、E2PR0M存儲器、開關(guān)量采集端口和電源模塊；電平轉(zhuǎn)換電路、工作開關(guān)、GSM模塊、E2PR0M存儲器、開關(guān)量采集端口和電源模塊分別與控制芯片LPC2124連接。
[0010]本實(shí)用新型的工作原理為:對車輛信息進(jìn)行加密處理，不泄露車主隱私，維護(hù)信息安全；對于惡性拖欠貸款的車輛或被盜的車輛，采取關(guān)閉發(fā)動機(jī)的措施，且采用加密管理，保證遠(yuǎn)程控制不被篡改，維護(hù)車輛安全。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0012]1、管理中，確保車輛以后不會被后臺無控制或誤操作，保證了車輛的安全性；
[0013]2、采取措施控制車輛的啟動、停止，減少盜車、惡性欠貸的事件；
[0014]3、具有芯片認(rèn)證，需要密碼驗(yàn)證，既確保信息的保密性，又維護(hù)了車主的隱私信
肩、O【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】:
[0016]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1所示，一種重型汽車的啟?？刂破鳎òl(fā)動機(jī)控制器、轉(zhuǎn)換控制器、CAN通訊接口、發(fā)動機(jī)控制接口、認(rèn)證芯片、GPS裝置和GPRS通信模塊；其中，上位數(shù)據(jù)庫服務(wù)器將需要啟停的車輛信息通過CAN通訊接口傳輸給對信息進(jìn)行加密的轉(zhuǎn)換控制器，轉(zhuǎn)換控制器通過GPRS通信模塊將加密后的信息傳輸給發(fā)動機(jī)控制器，發(fā)動機(jī)控制器與認(rèn)證芯片雙向通信，認(rèn)證芯片對加密后的信息核對后，通過發(fā)動機(jī)控制接口發(fā)送命令給重型汽車的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)啟停動作，GPS裝置將車輛位置通過GPRS通信模塊傳遞給轉(zhuǎn)換控制器。
[0018]認(rèn)證芯片為SLE4406，104位加密，具備密碼、讀寫數(shù)據(jù)、借位擦除操作。
[0019]發(fā)動機(jī)控制器為80C51。
[0020]轉(zhuǎn)換控制器包括控制芯片LPC2124、電平轉(zhuǎn)換電路、工作開關(guān)、GSM模塊、E2PR0M存儲器、開關(guān)量采集端口和電源模塊；電平轉(zhuǎn)換電路、工作開關(guān)、GSM模塊、E2PR0M存儲器、開關(guān)量采集端口和電源模塊分別與控制芯片LPC2124連接。
[0021]對車輛信息進(jìn)行加密處理，不泄露車主隱私，維護(hù)信息安全；對于惡性拖欠貸款的車輛或其他情況的車輛，采取關(guān)閉發(fā)動機(jī)的措施，且采用加密管理，保證遠(yuǎn)程控制不被篡改，維護(hù)車輛安全。
[0022]上述雖然結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種重型汽車的啟停控制器，其特征是:包括發(fā)動機(jī)控制器、轉(zhuǎn)換控制器、CAN通訊接口、發(fā)動機(jī)控制接口、認(rèn)證芯片、GPS裝置和GPRS通信模塊；其中，上位數(shù)據(jù)庫服務(wù)器將需要啟停的車輛信息通過CAN通訊接口傳輸給對信息進(jìn)行加密的轉(zhuǎn)換控制器，轉(zhuǎn)換控制器通過GPRS通信模塊將加密后的信息傳輸給發(fā)動機(jī)控制器，發(fā)動機(jī)控制器與認(rèn)證芯片雙向通信，認(rèn)證芯片對加密后的信息核對后，通過發(fā)動機(jī)控制接口發(fā)送命令給重型汽車的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)啟停動作，GPS裝置將車輛位置通過GPRS通信模塊傳遞給轉(zhuǎn)換控制器。
2.如權(quán)利要求1所述的一種重型汽車的啟?？刂破?，其特征是:所述認(rèn)證芯片為SLE4406,104位加密，具備密碼、讀寫數(shù)據(jù)、借位擦除操作。
3.如權(quán)利要求1所述的一種重型汽車的啟?？刂破鳎涮卣魇?所述發(fā)動機(jī)控制器為80C51。
4.如權(quán)利要求1所述的一種重型汽車的啟停控制器，其特征是:所述轉(zhuǎn)換控制器包括控制芯片LPC2124、電平轉(zhuǎn)換電路、工作開關(guān)、GSM模塊、E2PROM存儲器、開關(guān)量采集端口和電源模塊；電平轉(zhuǎn)換電路、工作開關(guān)、GSM模塊、E2PROM存儲器、開關(guān)量采集端口和電源模塊分別與控制芯片LPC2124連接。
【文檔編號】B60R25/33GK203496841SQ201320674359
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】郭鵬, 劉子輝, 營健, 蘇雯博 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司