一種蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置及汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置及汽車(chē)，解決汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，駕駛員不容易直接判斷出是否由蓄電池缺電或者無(wú)電引起的問(wèn)題。本實(shí)用新型的蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置包括：與蓄電池連接，用于根據(jù)所述蓄電池的電壓狀態(tài)顯示為不同顏色的電壓指示燈。本實(shí)用新型的蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置，在汽車(chē)工作狀態(tài)及停止工作狀態(tài)下，均能對(duì)蓄電池進(jìn)行電量監(jiān)測(cè)，并在蓄電池不同電壓狀態(tài)下顯示不同的燈光顏色，駕駛員通過(guò)觀(guān)察指示燈顏色便能了解蓄電池狀態(tài)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置及汽車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下使用電器設(shè)備可能導(dǎo)致蓄電池電量不足而無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，駕駛員不容易直接判斷是否是由蓄電池缺電或無(wú)電造成，需對(duì)蓄電池進(jìn)行電壓檢測(cè)判斷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置及汽車(chē)，用以解決汽車(chē)在無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，駕駛員不能直接判斷出是否由蓄電池電量不足或者無(wú)電量引起的問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了 一種蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置，包括:與蓄電池連接，用于根據(jù)所述蓄電池的電壓狀態(tài)顯示為不同顏色的電壓指示燈。
[0005]其中，上述的蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置，所述電壓指示燈通過(guò)連接線(xiàn)束與所述蓄電池的正負(fù)極連接。
[0006]其中，當(dāng)所述蓄電池的電壓低于第一預(yù)設(shè)值時(shí)，所述電壓指示燈顯示為紅色；當(dāng)所述蓄電池的電壓高于所述第一預(yù)設(shè)值且低于第二預(yù)設(shè)值時(shí)，所述電壓指示燈顯示為黃色；當(dāng)所述蓄電池的電壓高于所述第二預(yù)設(shè)值時(shí)，所述電壓指示燈顯示為綠色；其中所述第二預(yù)設(shè)值大于所述第一預(yù)設(shè)值。
[0007]其中，所述電壓指示燈在汽車(chē)運(yùn)行或者停止?fàn)顟B(tài)下均處于工作狀態(tài)。
[0008]其中，當(dāng)所述蓄電池?zé)o電時(shí)，所述電壓指示燈關(guān)閉。
[0009]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車(chē)，包括如上所述的蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置。
[0010]本實(shí)用新型實(shí)施例具有以下有益效果:
[0011]本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置，蓄電池電壓指示燈根據(jù)蓄電池的電壓狀態(tài)顯示為不同的顏色，當(dāng)汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，駕駛員可通過(guò)觀(guān)察指示燈顏色，判斷是否由蓄電池電量不足或者無(wú)電量引起，為用戶(hù)帶來(lái)很大的方便。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型所述蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0014]本實(shí)用新型實(shí)施例解決當(dāng)汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，駕駛員不容易判斷出是否由蓄電池電量不足引起的問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置，其中，如圖1所示，所述蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置包括:與蓄電池連接，用于根據(jù)所述蓄電池的電壓狀態(tài)顯示為不同顏色的電壓指示燈。
[0015]本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述電壓指示燈通過(guò)連接線(xiàn)束與所述蓄電池的正負(fù)極連接。
[0016]當(dāng)然，以上僅僅是舉例說(shuō)明，任何可以實(shí)現(xiàn)電壓指示燈與蓄電池正負(fù)極連接的技術(shù)都可以應(yīng)用到本實(shí)用新型的實(shí)施例中。
[0017]本實(shí)用新型實(shí)施例中，當(dāng)所述蓄電池的電壓低于第一預(yù)設(shè)值時(shí)，所述電壓指示燈顯示為紅色；當(dāng)所述蓄電池的電壓高于所述第一預(yù)設(shè)值且低于第二預(yù)設(shè)值時(shí)，所述電壓指示燈顯示為黃色；當(dāng)所述蓄電池的電壓高于所述第二預(yù)設(shè)值時(shí)，所述電壓指示燈顯示為綠色；其中所述第二預(yù)設(shè)值及所述第一預(yù)設(shè)值可以根據(jù)汽車(chē)工作狀態(tài)下蓄電池的實(shí)際情況來(lái)確定且所述第二預(yù)設(shè)值大于所述第一預(yù)設(shè)值。
[0018]本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述電壓指示燈在汽車(chē)運(yùn)行或者停止?fàn)顟B(tài)下均處于工作狀態(tài)。
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例中，當(dāng)所述蓄電池?zé)o電時(shí)，所述電壓指示燈關(guān)閉。
[0020]本實(shí)用新型的蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置，在汽車(chē)工作狀態(tài)及停止工作狀態(tài)下，均對(duì)蓄電池進(jìn)行電量監(jiān)測(cè)，并在蓄電池不同電壓狀態(tài)下顯示不同的燈光顏色，駕駛員通過(guò)觀(guān)察指示燈顏色便能了解蓄電池狀態(tài)。例如，當(dāng)車(chē)輛中蓄電池的電壓低于第一預(yù)設(shè)值時(shí)，電壓指示燈顯示為紅色，此時(shí)，駕駛員便能很容易的判斷出汽車(chē)是由于電量過(guò)低而無(wú)法啟動(dòng)，并及時(shí)采取相應(yīng)的措施；當(dāng)蓄電池電量高于第一預(yù)設(shè)值且低于第二預(yù)設(shè)值時(shí)，電壓指示燈顯示為黃色，此時(shí)汽車(chē)的蓄電池電壓接近汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的狀態(tài)，駕駛員觀(guān)察到電壓指示燈的顏色后，可以及時(shí)的給蓄電池充電，以保證汽車(chē)的正常啟動(dòng)。另外當(dāng)蓄電池?zé)o電量時(shí)，電壓指示燈關(guān)閉。
[0021]本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置，電壓指示燈及時(shí)反應(yīng)車(chē)輛蓄電池的電壓狀態(tài)，使得駕駛員通過(guò)觀(guān)察電壓指示燈的顏色了解當(dāng)前蓄電池的電量，并及時(shí)采取相應(yīng)的措施。
[0022]相應(yīng)的由于本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置，應(yīng)用于汽車(chē)，因此，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車(chē)，其中，上述蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置的所述實(shí)現(xiàn)實(shí)施例均適用于該汽車(chē)的實(shí)施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果。
[0023]本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置及汽車(chē)，裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，駕駛員可以通過(guò)觀(guān)察指示燈的顏色來(lái)區(qū)別當(dāng)前蓄電池不同的電壓狀態(tài)，讓駕駛員了解蓄電池電量，并在電量不足時(shí)及時(shí)采取相應(yīng)的措施。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，包括: 與蓄電池連接，用于根據(jù)所述蓄電池的電壓狀態(tài)顯示為不同顏色的電壓指示燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，所述電壓指示燈通過(guò)連接線(xiàn)束與所述蓄電池的正負(fù)極連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，當(dāng)所述蓄電池的電壓低于第一預(yù)設(shè)值時(shí)，所述電壓指示燈顯示為紅色；當(dāng)所述蓄電池的電壓高于所述第一預(yù)設(shè)值且低于第二預(yù)設(shè)值時(shí)，所述電壓指示燈顯示為黃色；當(dāng)所述蓄電池的電壓高于所述第二預(yù)設(shè)值時(shí)，所述電壓指示燈顯示為綠色；其中所述第二預(yù)設(shè)值大于所述第一預(yù)設(shè)值。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，所述電壓指示燈在汽車(chē)運(yùn)行或者停止?fàn)顟B(tài)下均處于工作狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，當(dāng)所述蓄電池?zé)o電時(shí)，所述電壓指示燈關(guān)閉。
6.一種汽車(chē)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的蓄電池電量監(jiān)測(cè)裝置。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK203580679SQ201320689610
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月4日
【發(fā)明者】郭云沖, 馬博, 楊芙, 高鮮輝 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)股份有限公司