一種油氣混合動力汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種油氣混合動力汽車。本實用新型涉及汽車【技術領域】。所述油氣混合動力汽車，包括前方座椅空間和氣瓶，其中，氣瓶設置空間位于所述前方座椅空間的后方，且與所述前方座椅空間相鄰接。本實用新型上述方案解決了傳統(tǒng)氣瓶的設置對后備箱或是備胎坑空間的擠占問題，通過將氣瓶設置在車輛駕駛室中，合理布置座椅位置，使得氣瓶不再擠占后備箱或是備胎坑空間，方便了對后備箱或是備胎坑的使用。
【專利說明】一種油氣混合動力汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，特別涉及一種油氣混合動力汽車。
【背景技術】
[0002]作為驅動汽車運行的主流能源，汽油的價格與日俱增，并且對環(huán)境的污染也逐漸被世人關注，為了解決價格與環(huán)保的雙重問題，多數(shù)汽車品牌都開始涉足替代能源車輛的開發(fā)。為了彌補充電站、加氣站等基礎設施建設的滯后，率先發(fā)展混合動力汽車成為新能源汽車的主要技術路線，然而加裝兩套動力系統(tǒng)，對布置空間提出很多挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的氣瓶布置方法是將氣瓶放置在后備箱中，此種布置方法會造成對后備箱或是備胎坑空間的擠占，使得后備箱可使用空間變小。
實用新型內容
[0003]為了克服傳統(tǒng)氣瓶的設置對后備箱或是備胎坑空間的擠占問題，本實用新型提供一種油氣混合動力汽車。
[0004]為了達到上述技術效果，本實用新型采用如下技術方案。
[0005]本實用新型實施例提供一種油氣混合動力汽車，包括前方座椅空間和氣瓶，其中，氣瓶設置空間位于所述前方座椅空間的后方，且與所述前方座椅空間相鄰接。
[0006]進一步地，所述前方座椅空間包括駕駛員座椅空間和副駕駛員座椅空間，所述混合動力汽車還包括位于駕駛員座椅空間或副駕駛員座椅空間之后的一個后排座椅空間。
[0007]其中，所述氣瓶設置空間位于所述駕駛員座椅空間的后方。
[0008]其中，所述氣瓶設置空間位于所述副駕駛員座椅空間的后方。
[0009]進一步地，所述氣瓶設置空間形成為一儲藏室結構。
[0010]其中，所述儲藏室結構上方設置有寬于儲藏室結構面寬的操作平臺。
[0011]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0012]上述方案中，通過將氣瓶設置在車輛的駕駛室空間內，使得氣瓶不再擠占后備箱或是備胎坑空間；
[0013]上述方案中，通過對車輛內駕駛室空間的合理布置，增大了駕駛員座椅的調節(jié)量，使得身材高大的駕駛員也可以選擇尺寸較小的車輛，使得購車和能源消耗更具經濟性；
[0014]上述方案中，通過利用支撐原座椅的車身結構，使得氣瓶的安裝更加牢固；
[0015]上述方案中，通過儲藏室結構的設置，使得氣瓶能隔離外界空間，避免了駕駛中各種車輛工況對氣瓶本身造成的傷害；
[0016]上述方案中，通過在儲藏室結構的上方設置操作娛樂平臺，提高了乘車舒適性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例的車輛的駕駛室空間布置示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例的操作平臺及儲藏室結構示意圖?！揪唧w實施方式】
[0019]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0020]本實用新型針對現(xiàn)有的傳統(tǒng)氣瓶的設置對后備箱或是備胎坑空間的擠占問題，提供一種油氣混合動力汽車。
[0021]本實用新型實施例的油氣混合動力汽車,包括前方座椅空間和氣瓶,其中,氣瓶設置空間位于所述前方座椅空間的后方，且與所述前方座椅空間相鄰接。
[0022]上述實施例通過將氣瓶設置在車輛的駕駛室空間內，使得氣瓶不再擠占后備箱或是備胎坑空間。
[0023]本實用新型的另一實施例中，所述前方座椅空間包括駕駛員座椅空間和副駕駛員座椅空間，所述混合動力汽車還包括位于駕駛員座椅空間或副駕駛員座椅空間之后的一個后排座椅空間。
[0024]在上述實施例的基礎上，可以根據(jù)實際需要對駕駛室的空間進行排布，本實用新型實施例一的駕駛室的空間排布方式為:所述氣瓶設置空間位于所述駕駛員座椅空間的后方。
[0025]如圖1所示，駕駛室空間11中分布著駕駛員座椅空間13、副駕駛員座椅空間12、后排乘客座椅空間14和氣瓶設置空間15，其中所述氣瓶設置空間15設置在所述駕駛員座椅空間13的后方，副駕駛員座椅空間12和后排乘客座椅空間14的調整空間保持不變。
[0026]本實用新型上述駕駛室空間排布方式，由于氣瓶的尺寸較為靈活，可以小于座椅，因此在駕駛室空間11不變的前提下，擴大了駕駛員座椅空間13的調整范圍，提供給駕駛員更大的座椅前后調節(jié)量，使得一些身材高大的駕駛者也可以選擇尺寸較小的車輛，使得購車和能源消耗更具經濟性。
[0027]本實用新型實施例二的駕駛室的空間排布方式為:所述氣瓶設置空間位于所述副駕駛員座椅空間的后方。
[0028]上述實施例可以根據(jù)乘車人的需要將氣瓶設置空間設置在副駕駛座椅空間的后方，應當說明的是，任何不擠占后備箱或是備胎坑空間的氣瓶位置設置都屬于本實用新型的保護范圍。
[0029]為了盡可能減少外界對氣瓶的損害，本實用新型的又一實施例中，所述氣瓶設置空間形成為一儲藏室結構。
[0030]上述實施例，利用儲藏室結構保護氣瓶，使得氣瓶完全隔絕于駕駛室空間，也更大程度地隔絕于室外，不僅可以對乘員進行更可靠的保護，也避免了駕駛中各種車輛工況對氣瓶本身造成的傷害。
[0031]為了盡可能利用車內的空間，提高乘車舒適度，本實用新型的又一實施例中，所述儲藏室結構上方設置有寬于儲藏室結構面寬的操作平臺。
[0032]上述實施例，通過在儲藏室結構的上方設置乘客操作平臺，使得后排乘客在乘車過程中可以更為舒適地進行操作電腦等娛樂或辦公活動，有利于后排乘客在長時間的乘車中更有效地利用時間。
[0033]如圖2所示，氣瓶20被排列放置在儲藏室空間21中，占據(jù)了該區(qū)域的下部空間，利用儲藏室結構22將氣瓶20與外界空間隔絕，儲藏室結構22的上方設置有寬于儲藏室結構22面寬的后排乘客操作平臺23。
[0034]應當說明的是，所述氣瓶設置在原來支撐座椅的車身結構上。用原來支撐座椅的車身結構，將氣瓶安裝在原來安放座椅的位置，使得氣瓶的安裝更加牢固，并且由于后排變?yōu)閱巫?，后排乘客可以轉換乘坐方向，將雙腿放入后排乘客操作平臺23和儲藏室結構22的垂直面差中，運用該后排乘客操作平臺23更為舒適地進行操作電腦等娛樂或辦公活動。
[0035]本實用新型以上實施例，以三口之家需求為出發(fā)點，取消多余座椅，改為配備操作平臺和氣瓶儲藏室，可以放置油氣混合動力車的氣瓶，消除了現(xiàn)有該類車輛因布置氣瓶而取消備胎或占用后備箱空間的現(xiàn)象，并且利用原來支撐座椅的車身結構，使得氣瓶的安放更為穩(wěn)固；同時通過儲藏室結構的設置，使得氣瓶能隔離外界空間，避免了駕駛中各種車輛工況對氣瓶本身造成的傷害。
[0036]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本【技術領域】的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述原理前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種油氣混合動力汽車，包括前方座椅空間和氣瓶，其特征在于，氣瓶設置空間位于所述前方座椅空間的后方，且與所述前方座椅空間相鄰接； 所述氣瓶設置空間形成為一儲藏室結構，并且所述儲藏室結構上方設置有寬于儲藏室結構面寬的操作平臺。
2.根據(jù)權利要求1所述的油氣混合動力汽車，其特征在于，所述前方座椅空間包括駕駛員座椅空間和副駕駛員座椅空間，所述混合動力汽車還包括位于駕駛員座椅空間或副駕駛員座椅空間之后的一個后排座椅空間。
3.根據(jù)權利要求2所述的油氣混合動力汽車，其特征在于，所述氣瓶設置空間位于所述駕駛員座椅空間的后方。
4.根據(jù)權利要求2所述的油氣混合動力汽車，其特征在于，所述氣瓶設置空間位于所述副駕駛員座椅空間的后方。
【文檔編號】B60N2/005GK203780310SQ201320708455
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年11月11日 優(yōu)先權日:2013年11月11日
【發(fā)明者】趙寧, 陳舒陽, 劉利 申請人:北京汽車股份有限公司