下部帶有排出口的塑料燃料箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種下部帶有排出口的塑料燃料箱，包括將所述排出口塞住的排出塞，所述排出塞包括焊接在燃料箱上的公件和與所述公件配合以封閉所述排出口的母件，其特征在于，所述公件是由塑料一體成型而成的單一部件。由于消除了現(xiàn)有技術(shù)中金屬件與塑料件之間的燃料泄漏路徑，大大降低了燃料泄漏的風險，提高了排出塞的可靠性及使用壽命。
【專利說明】下部帶有排出口的塑料燃料箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機動車的燃料箱領(lǐng)域，特別是需要多次排空燃料的燃料箱。
【背景技術(shù)】
[0002]由于塑料的重量較輕并且更容易模制復(fù)雜形狀，因此機動車的燃料箱越來越多地由塑料制成。有時，出于一些特別的需求，如更換不同類型的燃料，需要清空燃料箱中剩余的燃料。為此，在燃料箱的底部設(shè)置一個排出口，在燃料箱正常使用中用一個排出塞將該排出口塞住。
[0003]已知一種排出塞，包括公件和母件。如圖1所示，通過在一金屬螺母4上二次成型(overmold) 一塑料件5來形成該公件3，通過將塑料件焊接到燃料箱底部I來將公件固定于燃料箱。該母件6則是與該金屬螺母配合的金屬螺栓，通過將螺栓擰入螺母來封閉排出口，螺栓與螺母之間用O形密封圈7來保證密封性。需要清空燃料時，可將螺栓6擰出，燃料就可以流出燃料箱。清空后則將螺栓6再次擰入螺母4，以重新封閉該排出口。采用這種裝置，可以完成多次排空。
[0004]但是，由于金屬螺母與塑料件之間的機械結(jié)合力不夠，存在燃料泄漏路徑，而且隨著時間推移、高溫等因素影響，塑料件的膨脹是不可阻止的，金屬螺母與塑料件之間的泄漏路徑會隨之擴大。特別是經(jīng)過幾次排空后，由于螺栓對螺母施加的作用力在傳遞過程中將使螺母與塑料件彼此愈發(fā)松脫，燃料泄漏的風險進一步增加。此外，由于排出塞突出于燃料箱的底部，不僅在燃料箱的生產(chǎn)過程中容易損壞排出塞，而且還降低了機動車的距地間隙。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于解決上述技術(shù)問題。
[0006]為此，本實用新型提出了一種下部帶有排出口的燃料箱，包括將所述排出口塞住的排出塞，所述排出塞包括焊接在燃料箱上的公件和與所述公件配合以封閉所述排出口的母件，其特征在于，所述公件是由塑料一體成型而成的單一部件。
[0007]術(shù)語“燃料箱”應(yīng)理解為能夠在各種各樣且變化的環(huán)境和使用條件下儲存燃料的不滲透儲箱，如機動車所裝備的儲箱。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的燃料箱具有由塑料制成、亦即由包括至少一種合成樹脂聚合物的材料制成的壁(限定內(nèi)部封閉儲存容積)。
[0009]所有類型的塑料都是適當?shù)模貏e適當?shù)氖菬崴苄运芰稀?br> [0010]術(shù)語“熱塑性塑料”指任何熱塑性塑料聚合物，包括熱塑性塑料彈性體以及其混合物。術(shù)語“聚合物”指同聚物和共聚物(尤其是二元或三元共聚物)。此類共聚物的示例是:無規(guī)共聚物、線性嵌段共聚物、其他嵌段共聚物和接枝共聚物。
[0011]常常采用的一種聚合物是聚乙烯。用高密度聚乙烯(HDPE)已經(jīng)獲得優(yōu)良的結(jié)果。優(yōu)選地，儲箱還包括一層燃料不可滲透樹脂，例如EVOH (部分水解乙烯/醋酸乙烯酯共聚物)?；蛘?，為了使得儲箱不滲透燃料，可以使儲箱經(jīng)受表面處理(氟化或磺化)。本發(fā)明對包括EVOH層的HDPE儲箱特別有用。
[0012]術(shù)語“下部”是指燃料箱處于工作位置(即安裝到機動車上時的位置)時所定義的底面或接近該底面的側(cè)壁部分。排出塞設(shè)置于燃料箱下部是可以理解的，因為在更換燃料之前必須清空全部剩余燃料，排出口越接近底部越有利于燃料在重力作用下自然流出。如果排出口不是設(shè)置在燃料箱的底面上，也應(yīng)盡量靠近底面，并在清空時將燃料箱或機動車置于稍微傾斜的面上，以方便燃料流出。
[0013]根據(jù)本實用新型，由于公件是由塑料一體成型而成的單一部件，則消除了現(xiàn)有技術(shù)中金屬件與塑料件之間的燃料泄漏路徑，大大降低了燃料泄漏的風險。而且二次成型的復(fù)合件中金屬件與塑料件之間的結(jié)合力會在排出塞重復(fù)的開啟和封閉過程中減小，進一步增加燃料泄漏的風險，而單一部件則不存在這個問題。因此提高了排出塞的可靠性及使用壽命。
[0014]按照本實用新型的塑料燃料箱還可以另外包含以下技術(shù)特征中的一個或多個:
[0015]公件包括密封部和機械連接部，所述排出塞包括將母件與所述密封部密封的密封圈，所述排出塞還包括將母件緊固于所述機械連接部的緊固裝置。
[0016]優(yōu)選地，該緊固裝置為叉形彈性夾，由塑料或金屬制成。叉形彈性夾的優(yōu)點是拆裝方便、迅速。
[0017]優(yōu)選地，所述密封部設(shè)置于所述公件的中央部，所述機械連接部設(shè)置于所述密封部的周圍。這種設(shè)置是特別有利的。與密封部和機械連接部沿軸向依次堆疊設(shè)置相比，這種優(yōu)選的設(shè)置可以減小排出塞的軸向長度，即當安裝到燃料箱底部時，允許減小排出塞突出于燃料箱的垂直方向長度，這樣就增大了機動車底盤的距地間隙。
[0018]優(yōu)選地，燃料箱的下部包括凹部，排出口位于該凹部中，以使得排出塞安裝到燃料箱上時不構(gòu)成燃料箱的最下端。在燃料箱的生產(chǎn)過程中，需要用傳送裝置將其從一個工作站傳送到另一個工作站。在此傳送過程中，由于燃料箱底面置于傳送裝置上，可能損壞突出于燃料箱表面的排出塞。為此，在燃料箱下部設(shè)置凹部，并將排出口設(shè)置于該凹部中。所謂“凹部”，是指自燃料箱表面向內(nèi)凹陷的部分，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)情況設(shè)置任何適當?shù)男螤詈统叽?，以使得當排出塞安裝到燃料箱上時至少部分地位于該凹部中，且使得排出塞不構(gòu)成燃料箱的最下端，從而避免了排出塞與傳送裝置接觸并因此被損壞。
[0019]優(yōu)選地，所述凹部為燃料箱側(cè)壁上的一個傾斜表面。當排出塞安裝到燃料箱上時，排出塞的最下端高于所述燃料箱的底面。如前所述，當排出口位于燃料箱的側(cè)壁，為了方便燃料流出，須將其設(shè)置在靠近底面的位置。但是為了避免在傳送過程中排出塞被損壞，可以使排出塞的最下端高于所述燃料箱的底面，這樣，當燃料箱處于傳送位置時，排出塞就不會因為接觸到傳送裝置而被損壞。
[0020]更優(yōu)選地，所述排出塞以軸向垂直于所述傾斜平面的方式安裝到燃料箱上。術(shù)語“軸向”是指排出塞的母件與公件相互拆裝的方向。這樣設(shè)置更加方便排出塞的安裝、焊接以及燃料的流出。
[0021]可替代地，所述燃料箱的底面包括突出于底面的足部，當所述排出塞安裝到燃料箱上時，所述足部構(gòu)成燃料箱的最下端。這樣，所述足部就與傳送裝置接觸，從而避免了排出塞與傳送裝置接觸并因此被損壞。
[0022]優(yōu)選地，所述燃料箱還包括能夠處于覆蓋位置和開啟位置的保護罩，在所述覆蓋位置，所述保護罩覆蓋所述排出塞，在所述開啟位置，所述排出塞從燃料箱外部可達。在機動車行駛中，常會有石子、碎石、沙子等飛濺物撞擊其底部，為了防止排出塞被這些飛濺物損壞，可以在其外部設(shè)置保護罩，在不需清空燃料箱的時候處于覆蓋位置，覆蓋排出塞。而在清空燃料箱的時候，保護罩也能夠處于開啟位置，使得排出塞從燃料箱外部可達，以便將其打開，清空燃料箱?？梢圆捎谜w可拆卸的保護罩，或者從一端可拆卸、另一端與燃料箱可活動地連接的保護罩，又或者在保護罩上設(shè)置帶有蓋子的開口。除此之外，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可設(shè)想其它適合的實施方式，而不超出本實用新型的保護范圍。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]下面將參照附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是，這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本實用新型的保護范圍構(gòu)成限制。圖中相同的附圖標記表示相同或相似的部件。為了說明的目的，這些圖并非完全按比例繪制。
[0024]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中排出塞的剖面圖；
[0025]圖2是按照本實用新型的燃料箱的第一實施例的立體圖；
[0026]圖3是按照本實用新型的燃料箱的第二實施例的立體圖；
[0027]圖4是按照本實用新型的排出塞的立體圖；
[0028]圖5是圖4所示的排出塞的公件的立體圖；
[0029]圖6是圖4所示的排出塞的分解立體圖；
[0030]圖7是圖4所示的排出塞的緊固裝置的立體圖；
[0031]圖8是按照本實用新型的燃料箱的第一實施例的變體的局部剖面圖；
[0032]圖9是按照本實用新型的燃料箱的第二實施例的變體的局部剖面圖。
【具體實施方式】
[0033]本文中所用的術(shù)語“下部” “側(cè)壁”是指當燃料箱安裝到機動車時的下部和側(cè)壁。這些術(shù)語只是為了描述方便，并非意圖限制本實用新型。
[0034]圖1已在【背景技術(shù)】中進行了詳細說明，這里不再贅述。
[0035]圖2和圖3分別顯示了排出塞20位于燃料箱10的底面12和側(cè)壁16中靠近底部的位置18的實施例，這兩種位置都在術(shù)語“下部”的范圍內(nèi)。為了方便地顯示排出塞20，圖2和圖3選用了不同的透視角度示出燃料箱10。其中，圖2的實施例中將排出塞20設(shè)置在底面12的凹部14中，圖3的實施例中則將排出塞20設(shè)置在側(cè)壁16的凹部18中。這樣設(shè)置的作用是，保證排出塞20不構(gòu)成燃料箱10的最下端，從而避免了排出塞與傳送裝置接觸并因此被損壞。
[0036]圖4到圖7顯示了排出塞20的具體結(jié)構(gòu)。其中圖4是排出塞20組裝之后的立體圖，其包括公件22和母件24。此外，從圖4中也可見緊固裝置28。
[0037]圖5是排出塞20的公件22的立體圖，包括焊接部23，機械連接部32和密封部34。公件22是由塑料一體成型而成的單一部件，其采用的塑料應(yīng)與燃料箱所采用的塑料相容。其中焊接部23即用于將公件22焊接至燃料箱10，該焊接采取本領(lǐng)域常用的技術(shù)手段，如熔接。在本例中，公件22大致呈圓柱形，密封部34是位于公件22中央的突起，在本例中為圓柱形，機械連接部32設(shè)置在密封部34的周圍，在本例中為環(huán)形突起。但應(yīng)理解，以上各部分也可以采用其它任何合適的形狀。機械連接部32包括開口 36和卡槽38，二者相對布置。
[0038]圖6是排出塞20的分解立體圖?？梢钥吹剑懦鋈?0還包括密封圈26，在本例中其數(shù)量是兩個。母件24大致呈圓筒狀，并包括凹頸42。排出塞還包括緊固裝置28，在本例中是叉形彈性夾。圖中示出了排出塞20的軸向X，其對應(yīng)于母件24安裝到公件22上的安裝方向。在本例中該軸向X也即母件24和公件22的旋轉(zhuǎn)中心軸的方向。
[0039]圖7更清楚地顯示出了叉形彈性夾28的結(jié)構(gòu)，其大體上呈平板的叉子形，一端具有突出部46。叉形彈性夾28還包括圓弧44和兩個卡爪48。
[0040]下面結(jié)合圖4至圖7介紹排出塞20中各部件的組裝關(guān)系和位置關(guān)系。應(yīng)當理解，公件22是通過焊接而固定在燃料箱上的，將密封圈26安裝在密封部34的周圍，將母件24的桶壁插入密封部34和機械連接部32之間，母件24的內(nèi)壁與密封圈26相接觸，以確保其與公件22之間的密封(參見圖8)。然后，將叉形彈性夾28從機械連接部32中的開口 36插入，使其圓弧部44卡住母件24的凹頸42,而卡爪48則分別卡住卡槽38的兩端。這樣就將母件24緊固在公件22上，同時這種緊固方式拆裝方便而迅速。
[0041]圖8顯示了按照本實用新型的燃料箱的第一實施例的一個變體，即排出塞20設(shè)置在燃料箱10的底面12上，剖面方向為沿圖4中的A-A剖面線。在本例中，底面12不包括凹部，而是包括多個突出于底面的足部(未示出)，當所述排出塞安裝到燃料箱上時，所述足部構(gòu)成燃料箱底面的最下端。這樣也可以避免排出塞與傳送裝置接觸并因此被損壞。也可以設(shè)想燃料箱底面既包括足部，也包括凹部?？梢钥吹剑ㄟ^焊接部23將公件22焊接在排出口 13周圍，母件24與公件22的密封部34之間由密封圈26保證密封，另外，母件24與公件22的機械連接部32之間由叉形彈性夾28緊固在一起。但由于剖面所取的位置，圖8中叉形彈性夾28與機械連接部32沒有接觸。
[0042]圖9顯示了按照本實用新型的燃料箱的第二實施例的一個變體，即排出塞20設(shè)置在燃料箱10的側(cè)壁16上，剖面方向為沿圖4中的A-A剖面線。在本例中，密封圈26的數(shù)量是一個。側(cè)壁16包括凹部18，該凹部18是側(cè)壁16上的一個傾斜表面，排出塞20以軸向X垂直于該傾斜表面18的方式安裝到燃料箱上。此外，在本例中燃料箱還包括能夠處于覆蓋位置和開啟位置的保護罩50，圖9中其處于覆蓋位置，覆蓋所述排出塞?？梢钥吹剑诒Ｗo罩50的一端，設(shè)有將其可拆卸地固定在燃料箱10上的固定裝置52，而保護罩50的另一端(未示出)則與燃料箱可活動地連接。這樣，通過將固定裝置打開，可以使保護罩50處于開啟位置(未示出)，在開啟位置，排出塞20從燃料箱10外部可達。
[0043]附圖和以上說明描述了本實用新型的非限制性特定實施例。為了教導(dǎo)發(fā)明原理，已簡化或省略了 一些常規(guī)方面。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解源自這些實施例的變型落在本實用新型的范圍內(nèi)。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解下述特征能夠以各種方式結(jié)合以形成本實用新型的多個變型。由此，本實用新型并不局限于下述特定實施例，而僅由權(quán)利要求和它們的等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種下部帶有排出口的塑料燃料箱，包括將所述排出口塞住的排出塞，所述排出塞包括焊接在燃料箱上的公件和與所述公件配合以封閉所述排出口的母件，其特征在于，所述公件是由塑料一體成型而成的單一部件。
2.如權(quán)利要求1所述的塑料燃料箱，其特征在于，所述公件包括密封部和機械連接部，所述排出塞包括將母件與所述密封部密封的密封圈，所述排出塞還包括將母件緊固于所述機械連接部的緊固裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的塑料燃料箱，其特征在于，所述緊固裝置為叉形彈性夾，由塑料或金屬制成。
4.如權(quán)利要求1至3中任一所述的塑料燃料箱，其特征在于，所述密封部設(shè)置于所述公件的中央部，所述機械連接部設(shè)置于所述密封部的周圍。
5.如權(quán)利要求1至4中任一所述的塑料燃料箱，其特征在于，所述燃料箱的下部包括凹部，所述排出口位于該凹部，以使得所述排出塞安裝到燃料箱上時不構(gòu)成燃料箱的最下端。
6.如權(quán)利要求5的塑料燃料箱，其特征在于，所述凹部為燃料箱側(cè)壁上的一個傾斜表面。
7.如權(quán)利要求6的塑料燃料箱，其特征在于，所述排出塞以軸向垂直于所述傾斜表面的方式安裝到燃料箱上。
8.如權(quán)利要求1至7中任一所述的塑料燃料箱，其特征在于，所述燃料箱包括突出于其底面的足部，當所述排出塞安裝到燃料箱上時，所述足部構(gòu)成燃料箱的最下端。
9.如權(quán)利要求1至8中任一所述的塑料燃料箱，其特征在于，所述燃料箱還包括能夠處于覆蓋位置和開啟位置的保護罩，在所述覆蓋位置，所述保護罩覆蓋所述排出塞，在所述開啟位置，所述排出塞從燃料箱外部可達。
【文檔編號】B60K15/03GK203651459SQ201320708528
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月11日
【發(fā)明者】M·提申科, 李衛(wèi)民, V·居弗里埃 申請人:英瑞杰汽車系統(tǒng)（武漢）有限公司