一種前地板上座椅安裝加強結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種前地板上座椅安裝加強結構，包括加強結構本體，加強結構本體呈“幾”字型，并包括依次相連的頂端橫梁、豎梁和底端橫梁；頂端橫梁依次與另設的前地板和另設的踏板相連，底端橫梁與踏板的前壁連接；頂端橫梁左端和豎梁左端與踏板的左側壁相連，且頂端橫梁右端和豎梁右端與踏板的右側壁連接。本實用新型提供了一種前地板上座椅安裝加強結構，該加強結構的結構簡單，能加大座椅安裝空間，不會占用上車踏板的空間，自身強度高，還能增強前地板的強度，有助于延長前地板的使用壽命。
【專利說明】一種前地板上座椅安裝加強結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車車身零部件領域，尤其涉及一種前地板上座椅安裝加強結構。
【背景技術】
[0002]在前排有3個座椅的汽車中，在車身寬度有限的情況下，座椅的安裝空間不夠，此時駕駛員座椅只能靠邊安裝，甚至占用了上車踏板的部分空間，使得整個車身空間變得異常擁擠；除此之外，在前地板強度較差的情況下，座椅的安裝還會對前地板的使用壽命產生
嚴重影響。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術中座椅安裝空間不夠、上車踏板的空間被占用、前地板使用壽命短等上述缺陷，提供一種結構簡單、能加大座椅安裝空間、不會占用上車踏板的空間、自身強度高、還能增強前地板的強度且有助于延長前地板使用壽命的前地板上座椅安裝加強結構。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種前地板上座椅安裝加強結構，包括加強結構本體，加強結構本體呈“幾”字形，并包括依次相連的頂端橫梁、豎梁和底端橫梁；
[0005]頂端橫梁依次與另設的前地板和另設的踏板相連，底端橫梁與踏板的前壁連接；頂端橫梁左端和豎梁左端與踏板的左側壁相連，且頂端橫梁右端和豎梁右端與踏板的右側壁連接。
[0006]在本實用新型所述技術方案中，該前地板上座椅安裝加強結構包括加強結構本體，該加強結構本體呈“幾”字形，并包括依次相連的頂端橫梁、豎梁和底端橫梁，結構非常簡單，且在該加強結構本體中，頂端橫梁與另設的前地板相連，底端橫梁與另設的踏板的前壁連接，而頂端橫梁左端和豎梁左端與踏板的左側壁相連，頂端橫梁右端和豎梁右端與踏板的右側壁連接，此時，座椅安裝點可以設置在頂端橫梁上，這樣不僅加大了座椅的安裝空間、不用占用上車踏板的空間，并且還能為前地板分擔一部分座椅對前地板的壓力，故這樣的設計還有助于增強前地板的強度，能在一定程度上延長前地板的使用壽命。
[0007]作為對本實用新型所述技術方案的一種改進，頂端橫梁連接有第一焊邊，第一焊邊依次與前地板和踏板相連。頂端橫梁通過第一焊邊依次與前地板和踏板相連，這樣增大了頂端橫梁與前地板和踏板的接觸面積，增強了頂端橫梁與前地板和踏板之間的連接強度，且還能增加前地板的強度。
[0008]作為對本實用新型所述技術方案的一種改進，豎梁左端垂直相連有第二焊邊，且第二焊邊與踏板的左側壁連接。豎梁左端通過與其垂直連接的第二焊邊與踏板的左側壁相連，這樣的設計不僅增大了豎梁左端與踏板左側壁的接觸面積，增強了豎梁與踏板之間的連接強度，也有助于增強所述前地板上座椅安裝加強結構自身的強度。[0009]作為對本實用新型所述技術方案的一種改進，豎梁右端垂直相連有第三焊邊，且第三焊邊與踏板的右側壁連接。同上所述，豎梁右端通過第三焊邊與踏板的右側部相連，這樣的設計不僅增大了豎梁右端與踏板右側壁的接觸面積，增強了豎梁與踏板之間的連接強度，也有助于增強所述前地板上座椅安裝加強結構自身的強度。
[0010]作為對本實用新型所述技術方案的一種改進，底端橫梁設有與其垂直相連的第四焊邊，且第四焊邊與踏板的前壁相連。同上所述，底端橫梁通過第四焊邊與踏板前壁相連，這樣的設計不僅增大了底端橫梁與踏板前壁之間的連接強度，還有助于增強所述前地板上座椅安裝加強結構自身的強度。
[0011]另外，在本實用新型所述技術方案中，凡未作特別說明的，均可通過采用本領域中的常規(guī)手段來實現本技術方案。
[0012]因此，本實用新型提供了一種前地板上座椅安裝加強結構，該加強結構的結構簡單，能加大座椅安裝空間，不會占用上車踏板的空間，自身強度高，還能增強前地板的強度，有助于延長前地板的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:
[0014]圖1是本實用新型前地板上座椅安裝加強結構的結構示意圖；
[0015]圖2是前地板上座椅安裝加強結構與前地板、踏板的裝配圖；
[0016]圖3是圖2的截面圖；
[0017]現將附圖中的標號說明如下:1為頂端橫梁，2為豎梁，3為底端橫梁，4為第一焊邊，5為第二焊邊,6為第三焊邊,7為第四焊邊,8為前地板,9為踏板,10為踏板的前壁，11為踏板的左側壁，12為踏板的右側壁。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0019]在本實用新型較佳實施例中，一種前地板上座椅安全加強結構，如圖1所示，包括呈“幾”字形的加強結構本體，該加強結構本體包括依次相連的頂端橫梁1、豎梁2和底端橫梁3，頂端橫梁I連接有第一焊邊4，在豎梁2左右兩端分別垂直連接有第二焊邊5和第三焊邊6，底端橫梁3設有與其垂直相連的第四焊邊7。
[0020]如圖2和圖3所示，頂端橫梁I通過第一焊邊4與前地板8相連，底端橫梁3通過第四焊邊7與踏板的前壁10連接，且豎梁2左端通過第二焊邊5與踏板的左側壁11相連，而豎梁2右端通過第三焊邊6與踏板的右側壁12連接。
[0021]應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。
【權利要求】
1.一種前地板上座椅安裝加強結構，其特征在于，包括加強結構本體，所述加強結構本體呈“幾”字形，并包括依次相連的頂端橫梁(I)、豎梁(2)和底端橫梁(3)； 所述頂端橫梁(I)依次與另設的前地板(8)和另設的踏板(9)相連，所述底端橫梁(3)與所述踏板的前壁(10)連接；所述頂端橫梁(I)左端和豎梁(2)左端與所述踏板的左側壁(11)相連，且所述頂端橫梁(I)右端和豎梁(2)右端與所述踏板的右側壁(12)連接。
2.根據權利要求1所述的前地板上座椅安裝加強結構，其特征在于，所述頂端橫梁(I)連接有第一焊邊(4)，所述第一焊邊(4)依次與所述前地板(8)和踏板(9)相連。
3.根據權利要求1所述的前地板上座椅安裝加強結構，其特征在于，所述豎梁(2)左端垂直相連有第二焊邊(5 )，且所述第二焊邊(5 )與所述踏板的左側壁(11)連接。
4.根據權利要求1所述的前地板上座椅安裝加強結構，其特征在于，所述豎梁(2)右端垂直相連有第三焊邊(6 )，且所述第三焊邊(6 )與所述踏板的右側壁(12 )連接。
5.根據權利要求1所述的前地板上座椅安裝加強結構，其特征在于，所述底端橫梁(3)設有與其垂直相連的第四焊邊(7)，且所述第四焊邊(7)與所述踏板的前壁(10)相連。
【文檔編號】B60N2/005GK203567827SQ201320709627
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月12日 優(yōu)先權日:2013年11月12日
【發(fā)明者】張行峰 申請人:南京金龍客車制造有限公司