一種導(dǎo)向滾輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)向滾輪，包括滾輪軸和安裝在滾輪軸上的滾輪本體，所述滾輪本體和滾輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述滾輪本體的一端設(shè)置有翼緣，所述翼緣和滾輪本體通過弧形連接部相連接。該導(dǎo)向滾輪通過設(shè)置弧形連接部，當(dāng)該導(dǎo)向滾輪應(yīng)用在滾輪箱時(shí)，避免了通過下弦桿接頭處節(jié)點(diǎn)板時(shí)突變的側(cè)向力的產(chǎn)生，有效的保護(hù)了導(dǎo)向滾輪不致?lián)p壞。
【專利說明】一種導(dǎo)向滾輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種滾輪，特別是涉及一種導(dǎo)向滾輪。
【背景技術(shù)】
[0002]以往的滾輪箱設(shè)計(jì)，如圖1所示的滾輪1-1和圖2所示的滾輪箱1，所述滾輪1-1包括滾輪軸1-1-1和安裝在滾輪軸1-1-1上的滾輪本體1-1-2，所述滾輪本體1-1-2—端設(shè)置有翼緣1-1-3,所述翼緣1-1-3和滾輪本體1-1-2之間形成臺(tái)階，滾輪箱I的滾動(dòng)功能與導(dǎo)向功能是分開的，即滾輪1-1只提供滾動(dòng)功能，另增加導(dǎo)向板1-4進(jìn)行導(dǎo)向。這樣的設(shè)計(jì)最大的弊病是在滾動(dòng)的過程中，滾輪1-1與下弦桿1-2軌道之間會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)，并且這種滑動(dòng)是突變的，易于造成靠近端部的滾輪1-1出現(xiàn)過載，致使?jié)L輪1-1易于損壞。如圖3所示，由于制造誤差及下弦桿1-2的直線度等問題，在設(shè)計(jì)時(shí)必須給滾輪1-1的輪緣與下弦桿1-2軌道之間留有間隙a。下弦桿1-2是由節(jié)點(diǎn)板1-3連接起來的，在節(jié)點(diǎn)板1-3的位置，寬度突然變大32_。由于上述間隙的存在，會(huì)使得在某一位置下弦桿1-2的中心線與滾輪箱I的中心線不平行，這樣在接頭位置快要進(jìn)入的滾輪箱I時(shí)，首先與導(dǎo)向板1-4產(chǎn)生接觸，導(dǎo)向板1-4需給下弦桿1-2 —個(gè)很大側(cè)向力，滾輪1-1也就受到了很大的側(cè)向力，這樣下弦桿1-2才能正常入軌。這個(gè)力的存在使端部滾輪1-1既承受很大的徑向力又承受很大的軸向力，因而易于損壞。在節(jié)段拼裝造橋施工時(shí)，會(huì)造成頻繁更換滾輪1-1，給施工帶來很大的困擾。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種導(dǎo)向滾輪。該導(dǎo)向滾輪通過設(shè)置弧形連接部，當(dāng)該導(dǎo)向滾輪應(yīng)用在滾輪箱時(shí)，避免了通過下弦桿接頭處節(jié)點(diǎn)板時(shí)突變的側(cè)向力的產(chǎn)生，有效的保護(hù)了導(dǎo)向滾輪不致?lián)p壞。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種導(dǎo)向滾輪，包括滾輪軸和安裝在滾輪軸上的滾輪本體，所述滾輪本體和滾輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述滾輪本體的一端設(shè)置有翼緣，其特征在于:所述翼緣和滾輪本體通過弧形連接部相連接。
[0005]上述的一種導(dǎo)向滾輪，其特征在于:所述滾輪本體和滾輪軸之間設(shè)置有滑動(dòng)軸承。
[0006]上述的一種導(dǎo)向滾輪，其特征在于:所述滾輪軸上且位于滾輪本體的兩側(cè)均套有擋套，所述擋套與滑動(dòng)軸承相抵接。
[0007]上述的一種導(dǎo)向滾輪，其特征在于:所述滾輪軸的一端設(shè)置有油嘴，所述滾輪軸上開設(shè)有用于將潤(rùn)滑油從油嘴輸送至滑動(dòng)軸承和滾輪軸之間的輸油通道。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，易于安裝。
[0010]2、本實(shí)用新型通過下弦桿接頭處節(jié)點(diǎn)板時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力是漸變而不是突變的；多個(gè)滾輪同時(shí)給下弦桿提供側(cè)向力，避免了第一個(gè)滾輪受沖擊力過大的情況；并且簡(jiǎn)化了滾輪箱的結(jié)構(gòu)，取消了導(dǎo)向板。[0011]3、本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。
[0012]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0013]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中滾輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中滾輪安裝在滾輪箱上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為圖2中A處放大圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為圖4中的B-B剖視圖。
[0019]圖6為使用本實(shí)用新型的滾輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
[0021]I 一滾輪箱； 1-1 一滾輪； 1-1-1 一滾輪軸；
[0022]1-1-2—滾輪本體； 1-1-3—翼緣；1_1_4一弧形連接部；
[0023]1-1-5—滑動(dòng)軸承； 1-1-6—擋套；1-1-7—油嘴；
[0024]1-1-8—輸油通道； 1-2—下弦桿；1-3—節(jié)點(diǎn)板；
[0025]1-4 一導(dǎo)向板。
【具體實(shí)施方式】
[0026]如圖4和圖5所示的一種導(dǎo)向滾輪，包括滾輪軸1-1-1和安裝在滾輪軸1-1-1上的滾輪本體1-1-2，所述滾輪本體1-1-2和滾輪軸1-1-1轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述滾輪本體1-1-2的一端設(shè)置有翼緣1-1-3，所述翼緣1-1-3和滾輪本體1-1-2通過弧形連接部1-1-4相連接。
[0027]結(jié)合圖6，所述滾輪本體1-1-2和翼緣1-1-3采用弧形連接部1_1_4連接，當(dāng)下弦桿1-2接頭的接近滾輪1-1時(shí)，接頭處的節(jié)點(diǎn)板1-3首先與弧形連接部1-1-4相接觸，隨著進(jìn)一步前移，下弦桿1-2會(huì)被弧形連接部1-1-4抬高，同時(shí)弧形連接部1-1-4會(huì)給下弦桿1-2 —個(gè)側(cè)向力，下弦桿1-2抬得越高則上述側(cè)向力越大，故從滾輪1-1與下弦桿1-2接頭處的節(jié)點(diǎn)板1-3接觸開始到增大到某一值，這個(gè)過程是逐漸增大的，避免上述側(cè)向力的突變。當(dāng)下弦桿1-2被端部的第一個(gè)滾輪1-1抬高后，緊接著后面的滾輪1-1的弧形連接部1-1-4也會(huì)與下弦桿1-2接頭處的節(jié)點(diǎn)板1-3相接觸，也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)側(cè)向力，依次會(huì)有多個(gè)滾輪1-1給下弦桿1-2提供側(cè)向力，這樣就避免了第一個(gè)滾輪1-1承受過大的側(cè)向力，從而損壞滾輪1-1。并且通過設(shè)置所述弧形連接部1-1-4，能夠?qū)ο孪覘U1-2進(jìn)行導(dǎo)向。
[0028]綜上，與普通滾輪相比，本實(shí)用新型所述導(dǎo)向滾輪具有以下優(yōu)點(diǎn):一是在通過下弦桿1-2接頭處節(jié)點(diǎn)板1-3時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力是漸變而不是突變的，二是多個(gè)滾輪1-1同時(shí)給下弦桿1-2提供側(cè)向力，避免了第一個(gè)滾輪1-1受沖擊力過大的情況，三是簡(jiǎn)化了滾輪箱I的結(jié)構(gòu)，取消了導(dǎo)向板1-4。
[0029]如圖5所示,所述滾輪本體1-1-2和滾輪軸1-1-1之間設(shè)置有滑動(dòng)軸承1_1_5。本實(shí)施例中，所述滑動(dòng)軸承1-1-5由銅制成。
[0030]如圖4和圖5所示，所述滾輪軸1-1-1上且位于滾輪本體1-1-2的兩側(cè)均套有擋套1-1-6，所述擋套1-1-6與滑動(dòng)軸承1-1-5相抵接。
[0031]如圖5所示，所述滾輪軸1-1-1的一端設(shè)置有油嘴1-1-7，所述滾輪軸1_1_1上開設(shè)有用于將潤(rùn)滑油從油嘴1-1-7輸送至滑動(dòng)軸承1-1-5和滾輪軸1-1-1之間的輸油通道
1-1-8 ο
[0032]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種導(dǎo)向滾輪，包括滾輪軸(1-1-1)和安裝在滾輪軸(1-1-1)上的滾輪本體(1-1-2),所述滾輪本體(1-1-2)和滾輪軸(1-1-1)轉(zhuǎn)動(dòng)配合,所述滾輪本體(1-1-2)的一端設(shè)置有翼緣(1-1-3)，其特征在于:所述翼緣(1-1-3)和滾輪本體(1-1-2)通過弧形連接部(1-1-4)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)向滾輪，其特征在于:所述滾輪本體(1-1-2)和滾輪軸(1-1-1)之間設(shè)置有滑動(dòng)軸承(1-1-5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種導(dǎo)向滾輪，其特征在于:所述滾輪軸(1-1-1)上且位于滾輪本體(1-1-2)的兩側(cè)均套有擋套(1-1-6)，所述擋套(1-1-6)與滑動(dòng)軸承(1-1-5)相抵接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種導(dǎo)向滾輪，其特征在于:所述滾輪軸(1-1-1)的一端設(shè)置有油嘴(1-1-7)，所述滾輪軸(1-1-1)上開設(shè)有用于將潤(rùn)滑油從油嘴(1-1-7)輸送至滑動(dòng)軸承(1-1-5)和滾輪軸(1-1-1)之間的輸油通道(1-1-8)。
【文檔編號(hào)】B60B19/12GK203528193SQ201320713142
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年11月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月10日
【發(fā)明者】朱汝威, 紀(jì)彥飛, 崔學(xué)民, 孔凡強(qiáng), 鄒超 申請(qǐng)人:中鐵一局集團(tuán)有限公司