一種自動電車充電站的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自動電車充電站，主要包括軌道卸載臺、軌道裝載臺、蓄電池充電裝置、電動車通行車道、蓄電池充電區(qū)、以及蓄電池更換區(qū)、以及道路指示燈構(gòu)成，當(dāng)車需要更換蓄電池的時候，即可進(jìn)入更換區(qū)進(jìn)行更換蓄電池，換掉蓄電池的車，這個時候插上臨時電源，行駛到蓄電池裝載臺，換上滿電的蓄電池，然后拔下臨時電源線，車即可沿著通道行駛離開蓄電池更換區(qū)，本實用新型全自動電動車充電站設(shè)蓄電池更換區(qū)以及蓄電池充電區(qū)，當(dāng)更換區(qū)的蓄電池放滿之后，就開始停止更換電動車的蓄電池，開始給所有的蓄電池進(jìn)行充電，而這個時候會將蓄電池的充電區(qū)已經(jīng)充滿電的區(qū)域開房繼續(xù)為電動車進(jìn)行換電，兩個區(qū)一個區(qū)充電，一個區(qū)換電，提高了電動車換電的效率，并且使這種節(jié)約人力的自動車充電站成為可能。
【專利說明】—種自動電車充電站
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型一種自動電車充電站，本實用新型主要是為全電動車設(shè)計了 一種自動更換蓄電池的電動車充電站系統(tǒng)，本實用新型屬于城市新能源交通領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]面對日趨嚴(yán)重的能源短缺與環(huán)境惡化問題，新能源車輛的開發(fā)利用愈來愈受到各國政府和工業(yè)界的高度重視。在這種背景下:清潔無污染、零排放的純電動車成為當(dāng)今最有發(fā)展前途的交通工具之一，而如今的電動車由于要滿足電動車?yán)m(xù)航里程以及裝載要求，使車的體積和重量都特別大，而且車上的空間小，裝載量小，并且車的成本高，因此設(shè)計一種合理電動車系統(tǒng)取代現(xiàn)有的常規(guī)能源車系統(tǒng)對于節(jié)能減排、改善城市環(huán)境有著特殊重要的意義。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是設(shè)計一種自動電車充電站，這種電動車充電站，更換電池靈活迅速，并且建設(shè)成本低廉，節(jié)約人力、維護(hù)使用方便。
[0004]本實用新型一種自動電車充電站，主要包括軌道卸載臺、軌道裝載臺、蓄電池充電裝置、電動車通行車道、蓄電池充電區(qū)、以及蓄電池更換區(qū)、以及道路指示燈構(gòu)成，當(dāng)車需要更換蓄電池的時候，即可進(jìn)入更換區(qū)進(jìn)行更換蓄電池，換掉蓄電池的車，這個時候插上臨時電源，行駛到蓄電池裝載臺，換上滿電的蓄電池，然后拔下臨時電源線，車即可沿著通道行駛離開蓄電池更換區(qū)，本實用新型全自動電動車充電站設(shè)蓄電池更換區(qū)以及蓄電池充電區(qū)，當(dāng)更換區(qū)的蓄電池放滿之后，就開始停止更換電動車的蓄電池，開始給所有的蓄電池進(jìn)行充電，而這個時候會將蓄電池的充電區(qū)已經(jīng)充滿電的區(qū)域開房繼續(xù)為電動車進(jìn)行換電，兩個區(qū)一個區(qū)充電，一個區(qū)換電，提高了電動車換電的效率，并且使這種節(jié)約人力的自動車充電站成為可能。
[0005]所述的軌道卸載臺和軌道裝載臺結(jié)構(gòu)相同，運行方向相反的裝置。所述的軌道卸載臺和軌道裝載臺軌道和拉桿構(gòu)成，拉桿在軌道的上方，拉桿是用來拉動蓄電池，將蓄電池自動拉送到制定的位置的。所述的全自動公交充電站都是由蓄電池更換區(qū)和蓄電池充電區(qū)構(gòu)成，蓄電池充滿電后，即成為蓄電池更換區(qū)，蓄電池放滿之后，蓄電池更換區(qū)變成為蓄電池充電區(qū)，兩個區(qū)域輪班轉(zhuǎn)換，提高了電動車更換蓄電池的效率。所述的蓄電池卸載臺的下方即更換蓄電池的電動車的前方為蓄電池軌道裝載臺，兩個區(qū)域為前后位置在同一條直線上，方便電動車卸載完蓄電池之后，前往前方再裝載滿電的蓄電池。在蓄電池卸載和裝載區(qū)域都安裝有電動車臨時電源。專門為卸載掉蓄電池的車供電的，方便卸載蓄電池的車?yán)^續(xù)行駛使用。
[0006]本實用新型的有益效果是:本實用新型為電動車提供了一種自動電車充電站，這種電動車充電站自動化程度高，大量的節(jié)約了人力，并且為電動車更換蓄電池迅速，一人便可操作完成，而且建設(shè)成本低廉，結(jié)構(gòu)簡單。【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型一種自動電車充電站結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0008]附圖標(biāo)記
[0009](I)蓄電池卸載臺(2)蓄電池裝載臺(3)蓄電池充電臺(4)電動車通道
[0010](5 )蓄電池(6 )蓄電池更換區(qū)(7 )蓄電池充電區(qū)(8 )行駛方向指示燈
[0011](9)電動車公交車(10)卡車(11)轎車
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖1描述本實用新型的【具體實施方式】:
[0013]如圖1所示，一種自動電車充電站，主要由軌道卸載臺1、軌道裝載臺2、蓄電池充電裝置3、電動車通行車道4、蓄電池充電區(qū)7、蓄電池更換區(qū)6以及道路指示燈8構(gòu)成。
[0014]所述的軌道卸載臺I和軌道裝載臺2結(jié)構(gòu)相同，運行方向相反的裝置。
[0015]所述的軌道卸載臺I和軌道裝載臺2由軌道和拉桿構(gòu)成，拉桿在軌道的上方，拉桿是用來拉動蓄電池，將蓄電池自動拉送到制定的位置的。
[0016]所述的全自動公交充電站都是由蓄電池更換區(qū)6和蓄電池充電區(qū)7構(gòu)成，所有存放的蓄電池充滿電后，蓄電池充電區(qū)7即成為蓄電池更換區(qū)6，蓄電池放滿之后的蓄電池更換區(qū)6，蓄電池更換區(qū)6變成為蓄電池充電區(qū)7，兩個區(qū)域輪班轉(zhuǎn)換，輪流工作執(zhí)行充電和換電的工作，提高了電動車更換蓄電池的效率。
[0017]所述的蓄電池卸載臺I的下方即更換蓄電池的電動車的前方為蓄電池軌道裝載臺2，兩個區(qū)域為前后位置在同一條直線上，方便電動車卸載完蓄電池之后，前往前方再裝載滿電的蓄電池。
[0018]在所述的蓄電池卸載和裝載區(qū)域都安裝有電動車臨時電源。專門為卸載掉蓄電池的車供電的，方便卸載蓄電池的車?yán)^續(xù)行駛使用。
[0019]以上所述，僅是本實用新型方法的實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)方案對以上實施例所作的任何簡單的修改、結(jié)構(gòu)的變化代替均仍屬于本實用新型技術(shù)系統(tǒng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自動電車充電站，其特征是:主要由軌道卸載臺(I)、軌道裝載臺(2)、蓄電池充電裝置(3 )、電動車通行車道(4 )、蓄電池充電區(qū)(7 )、蓄電池更換區(qū)(6 )以及道路指示燈(8 )構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動電車充電站，其特征是:所述的軌道卸載臺(I)和軌道裝載臺(2)結(jié)構(gòu)相同，運行方向相反的裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動電車充電站，其特征是:所述的軌道卸載臺(I)和軌道裝載臺(2)由軌道和拉桿構(gòu)成，拉桿在軌道的上方，拉桿是用來拉動蓄電池，將蓄電池自動拉送到指定的位置的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動電車充電站，其特征是:所有存放的蓄電池充滿電后，蓄電池充電區(qū)(7)即成為蓄電池更換區(qū)(6)，蓄電池放滿之后的蓄電池更換區(qū)(6)變成為蓄電池充電區(qū)(7)兩個區(qū)域輪班轉(zhuǎn)換，輪流工作執(zhí)行充電和換電的工作，提高了電動車更換蓄電池的效率。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動電車充電站，其特征是:所述的蓄電池卸載臺(I)的下方即更換蓄電池的電動車的前方為蓄電池軌道裝載臺(2)，兩個區(qū)域為前后位置在同一條直線上，方便電動車卸載完蓄電池之后，前往前方再裝載滿電的蓄電池。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動電車充電站，其特征是:在所述的蓄電池卸載和裝載區(qū)域都安裝有電動車臨時電源，專門為卸載掉蓄電池的車供電的，方便卸載蓄電池的車?yán)^續(xù)行駛使用。
【文檔編號】B60S5/06GK203793303SQ201320719334
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】李美川, 周偉 申請人:西安博昱新能源有限公司