用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)，它包括支架、彈性零件、連接軸和作為鉸接部的襯套，該襯套與彈性零件為一體式結(jié)構(gòu)，并且襯套通過連接軸鉸接在支架上。本實用新型能夠避免由于裝配零件公差問題導(dǎo)致松緊度不一致從而影響零件連接精確度的現(xiàn)象，不僅提高了雨刷產(chǎn)品的工作穩(wěn)定性能，而且減輕了不必要的異響現(xiàn)象。
【專利說明】用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)，屬于雨刷【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，雨刷常安裝在汽車的前擋風(fēng)玻璃處用于清洗前擋風(fēng)玻璃，雨刷的工作穩(wěn)定性直接影響到汽車的前擋風(fēng)玻璃的干凈度，以及雨刷工作時是否有異響，現(xiàn)有技術(shù)的雨刷中，如圖1、2所示，支架與彈性零件的連接結(jié)構(gòu)通常是:在彈性零件的某個特定部位的兩側(cè)分別插裝一個襯套，再通過兩個襯套通過連接軸鉸接在支架上，由于襯套的公差問題裝配時會出現(xiàn)松緊度不一致的現(xiàn)象，這種結(jié)構(gòu)的雨刷在工作時，兩個襯套與彈性零件會出現(xiàn)松動，一方面直接影響雨刷的工作穩(wěn)定性，另一方面也增加了不必要的異響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)，它能夠避免由于裝配零件公差問題導(dǎo)致松緊度不一致從而影響零件連接精確度的現(xiàn)象，不僅提高了雨刷產(chǎn)品的工作穩(wěn)定性能，而且減輕了不必要的異響現(xiàn)象。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是:一種用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)，它包括支架、彈性零件、連接軸和作為鉸接部的襯套，該襯套與彈性零件為一體式結(jié)構(gòu)，并且襯套通過連接軸鉸接在支架上。
[0005]進一步還提供了一種襯套與彈性零件的一體式連接結(jié)構(gòu)方式，所述的襯套包膠在彈性零件上，形成一體式結(jié)構(gòu)。
[0006]進一步還提供了一種支架與襯套的鉸接方式，所述的連接軸為鉚釘，所述的襯套通過鉚釘與支架活動鉚接。
[0007]進一步提供了一種連接軸與襯套的連接方式,所述的連接軸和襯套為一體式結(jié)構(gòu)。
[0008]進一步提供了另一種連接軸與襯套的連接方式，所述的連接軸和襯套為一體式結(jié)構(gòu)，并且襯套上具有彈性塊，所述的連接軸設(shè)置在彈性塊上。
[0009]進一步還提供了一種連接軸與襯套的連接方式，所述的連接軸上設(shè)置有限位凹槽，所述的襯套上設(shè)置有與限位凹槽相配的限位卡塊，所述的連接軸穿插在襯套內(nèi)并通過限位凹槽和限位卡塊的配合卡固在襯套內(nèi)。
[0010]進一步為了更好地提高雨刷產(chǎn)品的工作穩(wěn)定性能，并且更好地減輕不必要的異響現(xiàn)象，所述的支架具有兩個側(cè)翼，所述的襯套的兩側(cè)分別與兩個側(cè)翼相貼合。
[0011]采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型可以先將彈性零件與襯套采用包膠機進行包膠工藝處理，使其形成一體式結(jié)構(gòu)，再可以采用鉚釘通過鉚接工藝將一體式結(jié)構(gòu)的彈性零件和襯套與支架活動鉚接在一起，當(dāng)然還可采用其他方式連接，本實用新型將襯套與彈性零件形成一體式結(jié)構(gòu)，減少兩者裝配時帶來的裝配誤差，減少零件間隙，這種雨刷在工作時，兩者也不易發(fā)生松動，從而能夠避免由于裝配零件公差問題導(dǎo)致松緊度不一致從而影響零件連接精確度的現(xiàn)象，提高了雨刷產(chǎn)品的工作穩(wěn)定性能，而且減輕了不必要的異響現(xiàn)象；另外，襯套的兩側(cè)分別與兩個側(cè)翼相貼合，這樣的結(jié)構(gòu)就減少了一體式結(jié)構(gòu)的彈性零件和襯套在支架上的縱向晃動，進一步提高了雨刷產(chǎn)品的工作穩(wěn)定性能，并且進一步減輕了不必要的異響現(xiàn)象。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)的裝配爆炸圖；
[0013]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的的用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)的立體圖；
[0014]圖3為本實用新型的第一種結(jié)構(gòu)的用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)的裝配爆炸圖；
[0015]圖4為本實用新型的用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)的立體圖；
[0016]圖5為本實用新型的第二種結(jié)構(gòu)的用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)的裝配爆炸圖；
[0017]圖6為本實用新型的第三種結(jié)構(gòu)的用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)的裝配爆炸圖；
[0018]圖7為本實用新型的第四種結(jié)構(gòu)的用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)的裝配爆炸圖；
[0019]圖8為本實用新型的第四種結(jié)構(gòu)的用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)的局部裝配圖。
【具體實施方式】
[0020]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。
[0021]實施例一
[0022]如圖3、4所示，一種用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)，它包括支架1、彈性零件2、連接軸3和作為鉸接部的襯套4，該襯套4與彈性零件2為一體式結(jié)構(gòu)，并且襯套4通過連接軸3鉸接在支架I上。本實用新型可以先將彈性零件2與襯套4采用包膠機進行包膠工藝處理，使其形成一體式結(jié)構(gòu)，再采用鉚釘通過鉚接工藝將一體式結(jié)構(gòu)的彈性零件2和襯套4與支架I活動鉚接在一起，本實用新型將襯套4與彈性零件2形成一體式結(jié)構(gòu)，減少兩者裝配時帶來的裝配誤差，減少零件間隙，這種雨刷在工作時，兩者也不易發(fā)生松動，從而能夠避免由于裝配零件公差問題導(dǎo)致松緊度不一致從而影響零件連接精確度的現(xiàn)象，提高了雨刷產(chǎn)品的工作穩(wěn)定性能，而且減輕了不必要的異響現(xiàn)象。
[0023]如下結(jié)構(gòu)提供了一種襯套4與彈性零件2的一體式連接結(jié)構(gòu)方式，如圖3所示，襯套4包膠在彈性零件2上，形成一體式結(jié)構(gòu)。
[0024]如下結(jié)構(gòu)提供了一種支架I與襯套4的鉸接方式，連接軸3為鉚釘，如圖3所示，襯套4通過鉚釘與支架I活動鉚接。
[0025]為了進一步提高雨刷產(chǎn)品的工作穩(wěn)定性能，并且進一步減輕不必要的異響現(xiàn)象，如圖3所示，支架I具有兩個側(cè)翼1-1，襯套4的兩側(cè)分別與兩個側(cè)翼1-1相貼合。這樣的結(jié)構(gòu)就減少了一體式結(jié)構(gòu)的彈性零件2和襯套4在支架I上的縱向晃動。
[0026]實施例二
[0027]本實施例與實施例一的結(jié)構(gòu)基本相同，不同的是連接軸3與襯套4的連接方式:如圖5所示，連接軸3和襯套4為一體式結(jié)構(gòu)。
[0028]實施例三
[0029]本實施例與實施例一的結(jié)構(gòu)基本相同，不同的是連接軸3與襯套4的連接方式:如圖6所示，連接軸3和襯套4為一體式結(jié)構(gòu)，并且襯套4上具有彈性塊4-1，連接軸3設(shè)置在彈性塊4-1上。
[0030]實施例四
[0031]本實施例與實施例一的結(jié)構(gòu)基本相同，不同的是連接軸3與襯套4的連接方式:如圖7、8所示，連接軸3為PIN軸，連接軸3上設(shè)置有限位凹槽3-1，襯套4上設(shè)置有與限位凹槽3-1相配的限位卡塊4-2，所述的連接軸3穿插在襯套4內(nèi)并通過限位凹槽3-1和限位卡塊4-2的配合卡固在襯套4內(nèi)。
[0032]以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括支架(I)、彈性零件(2)、連接軸(3)和作為鉸接部的襯套(4)，該襯套(4)與彈性零件(2)為一體式結(jié)構(gòu)，并且襯套(4)通過連接軸(3)鉸接在支架(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的襯套(4)包膠在彈性零件(2 )上，形成一體式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的連接軸(3)為鉚釘，所述的襯套(4)通過鉚釘與支架(I)活動鉚接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的連接軸(3)和襯套(4)為一體式結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的連接軸(3)和襯套(4)為一體式結(jié)構(gòu)，并且襯套(4)上具有彈性塊(4-1)，所述的連接軸(3)設(shè)置在彈性塊(4-1)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的連接軸(3)上設(shè)置有限位凹槽(3-1)，所述的襯套(4)上設(shè)置有與限位凹槽(3-1)相配的限位卡塊(4-2)，所述的連接軸(3)穿插在襯套(4)內(nèi)并通過限位凹槽(3-1)和限位卡塊(4-2)的配合卡固在襯套(4)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的用于雨刷的支架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的支架(I)具有兩個側(cè)翼(1-1)，所述的襯套(4)的兩側(cè)分別與兩個側(cè)翼(1-1)相貼合。
【文檔編號】B60S1/34GK203611936SQ201320720867
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】張傳枝 申請人:丹陽鎮(zhèn)威汽配有限公司