混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)，包括：上板，所述上板的兩端及前端與后縱梁連接及車身連接；下板，所述下板的前端與所述上板的后端連接，所述下板與所述上板及所述車身形成行李艙總成；電池固定支架，所述電池固定支架設(shè)置在所述李艙總成底部，在所述電池固定支架兩端設(shè)有電池固定點；以及電池支撐架，所述電池支撐架通過固定孔焊接螺栓固定在縱梁內(nèi)側(cè)。本實用新型混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)在盡可能減小改動的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)插電式混合動力轎車的動力電池的安裝固定，并且車尾部分滿足碰撞要求。
【專利說明】混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)設(shè)計，特別適用一些基于普通轎車改型的混合動力轎車的行李艙設(shè)計。
【背景技術(shù)】
[0002]通常行李艙的設(shè)計是為了滿足放置備胎、行李箱的需求。在設(shè)計過程中需要備胎包絡的輸入、行李箱體積的輸入；在性能上需要滿足模態(tài)剛度、耐久、NVH性能。
[0003]但是，混合動力車身的布置結(jié)構(gòu)與普通轎車有很大的區(qū)別，尤其是后地板系統(tǒng)，可能會布置體積、重量龐大的電池系統(tǒng)，對白車身的要求也更加嚴格。因此，如何基于原型車，以最小的更改、最低的成本滿足新車型的設(shè)計需要成為本領(lǐng)域技術(shù)人員迫切需要解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種基于目前的成熟車型以盡可能少的更改、低的成本來滿足插電式混合動力轎車的行李艙區(qū)域布置需要的混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)，包括:上板，所述上板的兩端及前端與后縱梁連接及車身連接；下板，所述下板的前端與所述上板的后端連接，所述下板與所述上板及所述車身形成行李艙總成；電池固定支架，所述電池固定支架設(shè)置在所述李艙總成底部，在所述電池固定支架兩端設(shè)有電池固定點；以及電池支撐架，所述電池支撐架通過固定孔焊接螺栓固定在縱梁內(nèi)側(cè)。
[0006]優(yōu)選的，在所述上板的兩端及后端設(shè)有翻邊，所述上板通過所述翻邊與所述后縱梁及所述車身連接。
[0007]優(yōu)選的，所述下板包括:連接板，所述連接板的前端與所述上板連接；側(cè)板，所述側(cè)板設(shè)置在所述連接板的兩端；以及底板，所述底板設(shè)置在所述連接板的后端；其中所述連接板、所述側(cè)板及所述底板形成一個置物空間。
[0008]優(yōu)選的，所述電池固定點的數(shù)量為八個，八個所述電池固定點對稱分布。
[0009]優(yōu)選的，所述電池支撐架的數(shù)量為兩個。
[0010]優(yōu)選的，在所述上板上還設(shè)有充電器支架及充電器固定點。
[0011]優(yōu)選的，所述充電器支架的數(shù)量為兩個。
[0012]優(yōu)選的，所述充電器固定點的數(shù)量為四個，四個所述充電器固定點分布在所述上板的左端或右端。
[0013]優(yōu)選的，電池安放在所述電池固定支架上，處于所述李艙總成內(nèi)。
[0014]優(yōu)選的，電池安放在所述電池支撐架上，處于行李艙上下板的包覆之下。
[0015]本實用新型混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)取消常規(guī)轎車行李箱下面的備胎倉，在原備胎倉位置處的左右縱梁之間焊接兩個支撐電池的電池支撐架，電池之上安裝有上板，將電池與行李艙、乘員艙隔開，上板的左后側(cè)上采用螺栓固定有車載充電器，凹陷的下板用于放置汽車工具箱，工具箱可放置電動充氣泵、補胎液、充電槍等工具。本實用新型混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)在盡可能減小改動的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)插電式混合動力轎車的動力電池的安裝固定，并且車尾部分滿足碰撞要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)上板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)下板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實用新型混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)電池固定支架安裝示意圖；
[0019]圖4為本實用新型混合動力轎車的行李艙結(jié)構(gòu)使用示意圖；
[0020]圖5為本實用新型混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)充電器安裝示意圖；
[0021]圖6為本實用新型混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7為本實用新型混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)電池支撐架固定斷面示意圖。
[0023]本實用新型混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)附圖中附圖標記說明:
[0024]1-上板2-翻邊3-車身
[0025]4-下板5-連接板6-側(cè)板
[0026]7-底板8-充電`器支架9-充電器固定點
[0027]10-電池支撐架固定點11-充電器12-電池
[0028]13-補胎工具14-補胎工具放置盒15-電池固定支架
[0029]16-電池支撐架
【具體實施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖對本實用新型混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)作進一步詳細說明。
[0031]如圖1~圖7所示，本實用新型混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)將備胎倉取消，在縱梁上焊接電池固定支架15以增加電池支撐架固定點10的強度，電池支撐架16通過固定孔焊接螺栓固定在縱梁內(nèi)側(cè)。
[0032]上板I與下板4焊接成為行李艙總成并安裝在車身3上，電池12安裝在電池固定支架15上，固定在行李艙總成內(nèi)。上板I通過翻邊2上的固定點與車身3、后縱梁焊接。同時，在與電池12上表面的安全間隙條件下，盡可能的降低上板I的安裝高度以滿足行李箱的空間需求。另外，通過預留出由連接板5、側(cè)板6和底板7形成的置物空間用于放置補胎工具13和補胎工具放置盒14。
[0033]上板I還提供充電器11的充電器固定點9，新增兩個充電器支架8焊接在上板I上，充電器固定點9與充電器支架8匹配，充電器固定點9共四個，左右各兩個。
[0034]本實用新型混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)在性能上滿足了電池的后碰法規(guī)要求、滿足相關(guān)區(qū)域的模態(tài)剛度、NVH性能。除行李艙總成以外，后地板的其余零件完全沿用原車型，行李艙總成與周圍零件的匹配關(guān)系也幾乎完全相同。車身僅用了極少數(shù)的更改，就滿足了如此大的整車布置更改和高壓電纜的布置和走向。本實用新型混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)在盡可能減小改動的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)插電式混合動力轎車的動力電池的安裝固定，并且車尾部分滿足碰撞要求。
[0035]以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 上板，所述上板的兩端及前端與后縱梁連接及車身連接； 下板，所述下板的前端與所述上板的后端連接，所述下板與所述上板及所述車身形成行李艙總成； 電池固定支架，所述電池固定支架設(shè)置在所述李艙總成底部，在所述電池固定支架兩端設(shè)有電池固定點；以及 電池支撐架，所述電池支撐架通過固定孔焊接螺栓固定在縱梁內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述上板的兩端及后端設(shè)有翻邊，所述上板通過所述翻邊與所述后縱梁及所述車身連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下板包括: 連接板，所述連接板的前端與所述上板連接； 側(cè)板，所述側(cè)板設(shè)置在所述連接板的兩端；以及 底板，所述底板設(shè)置在所述連接板的后端；其中 所述連接板、所述側(cè)板及所述底板形成一個置物空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池固定點的數(shù)量為八個，八個所述電池固定點對稱分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池支撐架的數(shù)量為兩個。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述上板上還設(shè)有充電器支架及充電器固定點。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述充電器支架的數(shù)量為兩個。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述充電器固定點的數(shù)量為四個，四個所述充電器固定點分布在所述上板的左端或右端。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力轎車的動力電池固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，電池安放在所述電池固定支架上，處于所述李艙總成內(nèi)。
【文檔編號】B60K1/04GK203623355SQ201320728659
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】王懿, 王林, 劉漪青, 寧雪莉, 洪子文, 周瑛, 宋汶清, 楊少俊, 姜立 申請人:上海汽車集團股份有限公司