一種單風(fēng)門雙出風(fēng)口結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種單風(fēng)門雙出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，包括出風(fēng)主體、撥輪、連桿和風(fēng)門，所述的撥輪呈圓盤狀，其一側(cè)面與出風(fēng)主體轉(zhuǎn)動相連，其另一側(cè)面與連桿的一端相連，所述的連桿的另一端可轉(zhuǎn)動連接在風(fēng)門上，所述的出風(fēng)主體內(nèi)部對稱布置有兩個出風(fēng)口，所述的出風(fēng)口其下口處由左往右均勻布置左右擺頁，其上口處由上往下均勻布置有上下擺頁，所述的出風(fēng)主體和風(fēng)門通過外壁連通。本實用新型由一個風(fēng)門同時控制兩個風(fēng)口的開啟關(guān)閉的結(jié)構(gòu)，簡化了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，降低了產(chǎn)品的成本，提高了產(chǎn)品的密封性。
【專利說明】—種單風(fēng)門雙出風(fēng)口結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽配制造領(lǐng)域，特別是涉及一種單風(fēng)門雙出風(fēng)口結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，運用在汽車上的風(fēng)門配件通常采用一個風(fēng)門控制一個出風(fēng)口這種設(shè)計，這一種設(shè)計會消耗一定的材料，這種結(jié)構(gòu)在工作時常常會出現(xiàn)密封性能不佳，導(dǎo)致汽車要消耗更多的能源。為了解決上述問題，提出一種在不改變產(chǎn)品的功能的情況下，既能節(jié)約使用材料，又能提聞廣品密封的方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種單風(fēng)門雙出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，由一個風(fēng)門同時控制兩個風(fēng)口的開啟關(guān)閉的結(jié)構(gòu)，簡化了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，降低了產(chǎn)品的成本，提高了產(chǎn)品的密封性。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種單風(fēng)門雙出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，包括出風(fēng)主體、撥輪、連桿和風(fēng)門，所述的撥輪呈圓盤狀，其一側(cè)面與出風(fēng)主體轉(zhuǎn)動相連，另一側(cè)面與連桿的一端相連，所述的連桿的另一端轉(zhuǎn)動連接在風(fēng)門上，所述的出風(fēng)主體內(nèi)部對稱布置有兩個出風(fēng)口，所述的出風(fēng)口下口處由左往右均勻布置左右擺頁，所述的出風(fēng)口上口處由上往下均勻布置有上下擺頁，所述的出風(fēng)主體和風(fēng)門通過外壁連通。
[0005]所述的撥輪包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)，所述的內(nèi)環(huán)呈圓環(huán)形，其正面一側(cè)布置有與連桿連接的連接孔，所述的外環(huán)呈半圓環(huán)形，其內(nèi)圓周面與內(nèi)環(huán)外圓周面上半部相連，其外圓周面處均勻布置有轉(zhuǎn)動紋路。
[0006]所述的連桿上部布置有凸起部I，所述的連桿下部布置有凸起部II，所述的凸起部I與凸起部II呈90°角分別布置在連桿的上下兩端，且分別和撥輪與風(fēng)門轉(zhuǎn)動相連。
[0007]所述的風(fēng)門呈長方形平板狀，其左右兩側(cè)對稱嵌入安裝有轉(zhuǎn)動件，所述的風(fēng)門與連桿連接處布置有半圓形凸起，所述的半圓形凸起內(nèi)部布置有通孔。
[0008]所述的通孔可轉(zhuǎn)動連接凸起部II。
[0009]所述的風(fēng)門可以繞轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動，所述的風(fēng)門外圈布置有密封裝置。
_0] 有益.效果
[0011 ] 本實用新型涉及一種單風(fēng)門雙出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，由一個風(fēng)門同時控制兩個風(fēng)口的開啟關(guān)閉的結(jié)構(gòu)，簡化了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，降低了產(chǎn)品的成本，提高了產(chǎn)品的密封性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型所述的出風(fēng)主體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實用新型所述的撥盤結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是本實用新型所述的連桿結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖5是本實用新型所述的風(fēng)門結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0018]本實用新型的實施方式涉及一種單風(fēng)門雙出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，如圖1一5所示，包括出風(fēng)主體1、撥輪2、連桿3和風(fēng)門4，所述的撥輪2呈圓盤狀，其一側(cè)面與出風(fēng)主體I轉(zhuǎn)動相連，另一側(cè)面與連桿3的一端相連，所述的連桿3的另一端轉(zhuǎn)動連接在風(fēng)門4上，所述的出風(fēng)主體I內(nèi)部對稱布置有兩個出風(fēng)口 11，所述的出風(fēng)口 11下口處由左往右均勻布置左右擺頁12，所述的出風(fēng)口 11上口處由上往下均勻布置有上下擺頁13，所述的出風(fēng)主體I和風(fēng)門4通過外壁5連通，所述的撥輪2包括內(nèi)環(huán)21和外環(huán)22，所述的內(nèi)環(huán)21呈圓環(huán)形，其正面一側(cè)布置有與連桿3連接的連接孔23，所述的外環(huán)22呈半圓環(huán)形，其內(nèi)圓周面與內(nèi)環(huán)21外圓周面上半部相連，其外圓周面處均勻布置有轉(zhuǎn)動紋路24，所述的連桿3上部布置有凸起部I 31，所述的連桿3下部布置有凸起部II 32，所述的凸起部I 31與凸起部II 32呈90°角分別布置在連桿3的上下兩端，且分別和撥輪2與風(fēng)門4轉(zhuǎn)動相連，所述的風(fēng)門4呈長方形平板狀，其左右兩側(cè)對稱嵌入安裝有轉(zhuǎn)動件41，所述的風(fēng)門4與連桿3連接處布置有半圓形凸起42，所述的半圓形凸起42內(nèi)部布置有通孔43，所述的通孔43可轉(zhuǎn)動連接凸起部II 32，所述的風(fēng)門4可以繞轉(zhuǎn)動件41轉(zhuǎn)動，所述的風(fēng)門4外圈布置有密封裝置44。
[0019]實施例
[0020]將手放于撥輪2上的轉(zhuǎn)動紋路24處，轉(zhuǎn)動撥輪2，隨著撥輪2的轉(zhuǎn)動，裝在撥輪2上的連桿3會向上運動，連桿3上部的凸起部I 31在撥輪2面上的連接孔23內(nèi)轉(zhuǎn)動，而連桿3下部的凸起部II 32連接在風(fēng)門4上的半圓凸起42內(nèi)的通孔43內(nèi)轉(zhuǎn)動，并帶動風(fēng)門4隨拉桿3運動，風(fēng)門4繞固定件41轉(zhuǎn)動，從而打開風(fēng)門，與原來的一個風(fēng)門控制一個出風(fēng)口的設(shè)計相比，單風(fēng)門所要密封的面積小于雙風(fēng)門結(jié)構(gòu)，所以密封性比雙風(fēng)門結(jié)構(gòu)要好。
【權(quán)利要求】
1.一種單風(fēng)門雙出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，包括出風(fēng)主體(I)、撥輪(2)、連桿(3)和風(fēng)門(4)，其特征在于:所述的撥輪(2)呈圓盤狀，其一側(cè)面與出風(fēng)主體(I)轉(zhuǎn)動相連，另一側(cè)面與連桿(3)的一端相連，所述的連桿(3)的另一端轉(zhuǎn)動連接在風(fēng)門(4)上，所述的出風(fēng)主體(I)內(nèi)部對稱布置有兩個出風(fēng)口(11)，所述的出風(fēng)口(11)下口處由左往右均勻布置左右擺頁(12)，所述的出風(fēng)口(11)上口處由上往下均勻布置有上下擺頁(13)，所述的出風(fēng)主體(I)和風(fēng)門(4)通過外壁(5)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單風(fēng)門雙出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的撥輪(2)包括內(nèi)環(huán)(21)和外環(huán)(22)，所述的內(nèi)環(huán)(21)呈圓環(huán)形，其正面一側(cè)布置有與連桿(3)連接的連接孔(23)，所述的外環(huán)(22)呈半圓環(huán)形，其內(nèi)圓周面與內(nèi)環(huán)(21)外圓周面上半部相連，其外圓周面處均勻布置有轉(zhuǎn)動紋路(24)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單風(fēng)門雙出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的連桿(3)上部布置有凸起部I (31)，所述的連桿(3)下部布置有凸起部II (32)，所述的凸起部I (31)與凸起部II (32)呈90°角分別布置在連桿(3)的上下兩端，且分別和撥輪(2)與風(fēng)門(4)轉(zhuǎn)動相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單風(fēng)門雙出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的風(fēng)門(4)呈長方形平板狀，其左右兩側(cè)對稱嵌入安裝有轉(zhuǎn)動件(41)，所述的風(fēng)門(4)與連桿(3)連接處布置有半圓形凸起(42)，所述的半圓形凸起(42)內(nèi)部布置有通孔(43)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種單風(fēng)門雙出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的通孔(43)可轉(zhuǎn)動連接凸起部II (32)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單風(fēng)門雙出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的風(fēng)門(4)可以繞轉(zhuǎn)動件(41)轉(zhuǎn)動，所述的風(fēng)門(4)外圈布置有密封裝置(44)。
【文檔編號】B60H1/00GK203623325SQ201320738884
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】趙朋, 王功亮 申請人:寧波東昊汽車部件有限公司