一種車用控制臂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用控制臂，包括單片形式的控制臂本體和與所述控制臂本體連接的螺柱銷，所述控制臂本體上形成有球窩連接端部、襯套連接端部和用于與所述螺栓銷連接的銷連接端部，所述螺栓銷呈圓柱形，所述銷連接端部內(nèi)形成有圓柱形安裝空間，所述螺栓銷的端部插入所述圓柱形安裝空間內(nèi)，所述圓柱形安裝空間內(nèi)還設(shè)置有焊接件，所述焊接件位于所述銷連接端部與所述螺栓銷的端部之間，所述螺栓銷與所述銷連接端部通過所述焊接件焊接在一起。其結(jié)構(gòu)簡單、為單片形式，結(jié)構(gòu)重量輕，連接方式簡單，使得兩者之間僅具有一條焊縫，并便于控制焊接，提高了焊接質(zhì)量提高了結(jié)構(gòu)連接強度，提高了疲勞可靠度。
【專利說明】一種車用控制臂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛懸掛系統(tǒng)控制臂【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種單片形式的車用控制臂。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛上，懸掛系統(tǒng)支撐車重，吸收和阻尼振動，幫助保持車胎和道路之間接觸。懸掛系統(tǒng)上具有一個或多個控制臂用于與車身連接。現(xiàn)有的控制臂其基本上由上下兩片結(jié)構(gòu)組成，采用這種設(shè)計，銷與控制臂本體的連接方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且在銷與控制臂本體連接位置，由于有多條焊縫結(jié)合，導(dǎo)致這個區(qū)域受焊接熱影響嚴(yán)重，對于零件質(zhì)量控制難度較大。當(dāng)銷承受外力時，容易在銷和控制臂本體連接位置產(chǎn)生高應(yīng)力，影響控制臂的疲勞性能，導(dǎo)致零件疲勞難以滿足要求。并且該中結(jié)構(gòu)，控制臂集成重量大，不利于減輕車身的重量。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)重量輕、連接方式簡單、焊接質(zhì)量高的一種車用控制臂。
[0004]本實用新型技術(shù)方案提供一種車用控制臂，包括單片形式的控制臂本體和與所述控制臂本體連接的螺柱銷，所述控制臂本體上形成有球窩連接端部、襯套連接端部和用于與所述螺栓銷連接的銷連接端部，所述螺栓銷呈圓柱形，所述銷連接端部內(nèi)形成有圓柱形安裝空間，所述螺栓銷的端部插入所述圓柱形安裝空間內(nèi)，所述圓柱形安裝空間內(nèi)還設(shè)置有焊接件，所述焊接件位于所述銷連接端部與所述螺栓銷的端部之間，所述螺栓銷與所述銷連接端部通過所述焊接件焊接在一起。
[0005]進(jìn)一步地，所述球窩連接端部、所述襯套連接端部和所述銷連接端部與所述控制臂本體一體沖壓成型。
[0006]進(jìn)一步地，所述銷連接端部的兩側(cè)還設(shè)置有塞焊孔，所述塞焊孔與所述圓柱形安裝空間貫通，所述塞焊孔內(nèi)設(shè)置有塞焊件，所述塞焊件位于所述銷連接端部與所述螺栓銷上插入所述圓柱形安裝空間內(nèi)的端部之間，所述銷連接端部上具有所述塞焊孔的兩側(cè)與所述螺栓銷通過所述塞焊件焊接在一起。
[0007]進(jìn)一步地，所述銷連接端部的下方形成有一條調(diào)節(jié)間隙，所述焊接件包括圓弧狀的焊接件主體部和沿著所述調(diào)節(jié)間隙的兩間隙側(cè)邊沿伸的焊接件端部，所述焊接件主體部設(shè)置在所述圓柱形安裝空間內(nèi)，并位于所述銷連接端部和所述螺栓銷上插入所述圓柱形安裝空間內(nèi)的端部之間，兩條所述焊接件端部包覆在兩條所述間隙側(cè)邊上，并位于兩條所述間隙側(cè)邊與所述螺栓銷之間，所述銷連接端部與所述螺栓銷通過圓弧狀的所述焊接件主體部焊接在一起，所述銷連接端部下方的所述調(diào)節(jié)間隙的兩條所述間隙側(cè)邊與所述螺栓銷通過兩條所述焊接件端部焊接在一起。
[0008]進(jìn)一步地，所述螺栓銷鍛壓成型，并具有臺階結(jié)構(gòu)，其一端為用于與所述銷連接端部連接的第一連接端，其另一端為用于與外部構(gòu)件連接的第二連接端，所述臺階結(jié)構(gòu)形成在所述第一連接端與所述第二連接端相連接處。
[0009]進(jìn)一步地，所述控制臂本體由一塊鋼板沖壓成型。
[0010]進(jìn)一步地，所述銷連接端部由一塊鋼板卷繞成型為圓形，所述圓柱形安裝空間形成在卷繞成型的所述銷連接端部的內(nèi)部。
[0011]采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果:
[0012]將控制臂本體設(shè)置為單片形式，減輕了結(jié)構(gòu)重量。將銷連接端部設(shè)置為卷繞形成的圓形連接端，將螺栓銷插入銷連接端部內(nèi)，并在兩者之間設(shè)置焊接件，通過塞焊工藝將螺栓銷與銷連接端部焊接在一起，使得兩者之間僅具有一條焊縫，連接方式簡單，并便于控制焊接，提高了焊接質(zhì)量。通過在銷連接端部的兩側(cè)設(shè)置塞焊孔，并在塞焊孔內(nèi)設(shè)置塞焊件，將銷連接端部的兩側(cè)與螺栓銷通過塞焊工藝焊接在一起，提高了兩者之間焊接連接強度。通過設(shè)置調(diào)節(jié)間隙，可以適應(yīng)不同尺寸的螺栓銷，使用方便。上述控制臂本體由一塊鋼板或金屬板沖壓成型，螺栓銷由金屬材料鍛壓成型，制造工藝簡單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型提供的一種車用控制臂的立體圖；
[0014]圖2為圖1所示的車用控制臂中銷連接端部與螺栓銷配合在一起的示意圖；
[0015]圖3為圖2所示的銷連接端部與螺栓銷配合在一起從底部向上看的示意圖；
[0016]圖4為圖1所示的車用控制臂的爆炸圖。
[0017]附圖標(biāo)記對照表:
[0018]1-控制臂本體；2-螺栓銷；3-焊接件；
[0019]4-塞焊件；11-球窩連接端部；12-襯套連接端部；
[0020]13-銷連接端部；21-第一連接端；22-第二連接端；
[0021]23-臺階結(jié)構(gòu)；31-焊接件主體部；32-焊接件端部；
[0022]131-塞焊孔；132-調(diào)節(jié)間隙； 133-間隙側(cè)邊；
[0023]134-圓柱形安裝空間。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0025]本實用新型提供的車用控制臂主要用于汽車懸掛系統(tǒng)上，以支撐車重、吸收和阻尼振動，幫助保持車胎和道路之間接觸。
[0026]如圖1-4所示，本實用新型提供的一種車用控制臂，包括單片形式的控制臂本體I和與控制臂本體I連接的螺柱銷2，控制臂本體I上形成有球窩連接端部11、襯套連接端部12和用于與螺栓銷2連接的銷連接端部13，螺栓銷2呈圓柱形，銷連接端部13內(nèi)形成有圓柱形安裝空間134，螺栓銷2的端部插入圓柱形安裝空間134內(nèi)，該圓柱形安裝空間134內(nèi)還設(shè)置有焊接件3，該焊接件3位于銷連接端部13與螺栓銷2的端部之間，上螺栓銷2與銷連接端部13通過焊接件3焊接在一起。
[0027]即，該車用控制臂的控制臂本體I為單片形式，其可由適用的金屬材料一體沖壓成型，減輕了結(jié)構(gòu)重量。該控制臂本體I上具有球窩連接端部11、襯套連接端部12和銷連接端部13，球窩連接端部11、襯套連接端部12和銷連接端部13用于與車身部件連接，起到支撐連接作用。
[0028]如圖4所示，銷連接端部13內(nèi)形成有圓柱形安裝空間134，用于安裝螺栓銷2的端部。螺栓銷2相應(yīng)地呈圓柱形，圓柱形的螺栓銷2的端部插入該圓柱形安裝空間134內(nèi)，以形成連接。為了實現(xiàn)兩者牢固連接，在圓柱形安裝空間134內(nèi)設(shè)置有焊接件3，該焊接件3在圓柱形安裝空間134內(nèi)并位于銷連接端部13與螺栓銷2的端部之間，再將銷連接端部13與螺栓銷2通過焊接件3焊接在一起。焊接件3為塞焊件，采用塞焊工藝，將焊接件3熔化，進(jìn)而通過熔化的焊接3將銷連接端部13與螺栓銷2焊接在一起。
[0029]通過將螺栓銷2的端部插入圓柱形安裝空間134 (銷連接端部13)內(nèi)，并在銷連接端部13與螺栓銷2之間設(shè)置焊接件3，通過塞焊工藝將螺栓銷2與銷連接端部13焊接在一起，使得兩者之間僅具有一條焊縫，連接方式簡單，并便于控制焊接，提高了焊接質(zhì)量。
[0030]較佳地，如圖1所示，球窩連接端部11、襯套連接端部12和銷連接端部13與控制臂本體I 一體沖壓成型。球窩連接端部11、襯套連接端部12和銷連接端部13與控制臂本體I可一體沖壓成型，提高結(jié)構(gòu)強度。
[0031]較佳地，如圖1-4所示，銷連接端部13的兩側(cè)還設(shè)置有塞焊孔131，該塞焊孔131與圓柱形安裝空間134貫通，塞焊孔131內(nèi)設(shè)置有塞焊件4，該塞焊件4位于銷連接端部13與螺栓銷2上插入圓柱形安裝空間134內(nèi)的端部之間，銷連接端部13上具有塞焊孔131的兩側(cè)與螺栓銷2通過塞焊件4焊接在一起。
[0032]在銷連接端部13的兩側(cè)開設(shè)有兩個塞焊孔131，塞焊孔131與圓柱形安裝空間134貫通，以方便將塞焊件4安裝在銷連接端部13與螺栓銷2上插入圓柱形安裝空間134內(nèi)的端部之間。通過在兩個塞焊孔131內(nèi)設(shè)置塞焊件4，再將銷連接端部13上具有塞焊孔131的兩側(cè)與螺栓銷2焊接在一起。具體采用塞焊工藝，將塞焊件4熔化，進(jìn)而通過熔化的塞焊件4將銷連接端部13與螺栓銷2焊接在一起，提高了整體結(jié)構(gòu)連接的強度，提高了疲勞可靠度。
[0033]較佳地，如圖2-4所示，銷連接端部13的下方形成有一條調(diào)節(jié)間隙132，焊接件3包括圓弧狀的焊接件主體部31和沿著調(diào)節(jié)間隙132的兩間隙側(cè)邊133沿伸的焊接件端部32，焊接件主體部31設(shè)置在圓柱形安裝空間134內(nèi)，并位于銷連接端部13和螺栓銷2上插入圓柱形安裝空間134內(nèi)的端部之間，兩條焊接件端部32包覆在兩條間隙側(cè)邊133上，并位于兩條間隙側(cè)邊133與螺栓銷2之間，銷連接端部13與螺栓銷2通過圓弧狀的焊接件主體部31焊接在一起，銷連接端部13下方的調(diào)節(jié)間隙132的兩條間隙側(cè)邊133與螺栓銷2通過兩條焊接件端部32焊接在一起。
[0034]該銷連接端部13可有一塊金屬板沖壓卷繞成型，并在下方形成一調(diào)節(jié)間隙132，可以通過調(diào)整調(diào)節(jié)間隙132的大小，以與不同規(guī)格的螺栓銷2配合，使用方便。調(diào)節(jié)間隙132的兩間隙側(cè)邊133位于銷連接端13的底部。焊接件3包括焊接件主體部31和焊接件端部32，其焊接件主體部31呈圓弧狀，為優(yōu)弧，其圓弧狀的形狀與銷連接端13上去掉調(diào)節(jié)間隙132的部分相匹配。焊接件端部32連接在圓弧狀的焊接件主體部31的兩端，其用于沿著兩間隙側(cè)邊133布置，用于配置在間隙側(cè)邊133上。
[0035]將焊接件主體部31設(shè)置在圓柱形安裝空間134內(nèi)，焊接件主體部31位于銷連接端部13和螺栓銷2上插入圓柱形安裝空間134內(nèi)的端部之間，將兩條焊接件端部32包覆在兩條間隙側(cè)邊133上，焊接件端部32位于兩條間隙側(cè)邊133與螺栓銷2之間，通過塞焊工藝將焊接件主體部31和焊接件端部32熔化，并通過熔化的焊接件主體部31將銷連接端部13與螺栓銷2焊接在一起，通過熔化的焊接件端部32將間隙側(cè)邊133與螺栓銷2焊接在一起。在銷連接端部13與螺栓銷2連接的整圈范圍內(nèi)都進(jìn)行焊接，提高了整體連接強度，提高了疲勞可靠度。
[0036]較佳地，如圖2-4所示，螺栓銷2鍛壓成型，并具有臺階結(jié)構(gòu)23，其一端為用于與銷連接端部13連接的第一連接端21，其另一端為用于與外部構(gòu)件連接的第二連接端22，臺階結(jié)構(gòu)23形成在第一連接端21與第二連接端22相連接處。將第一連接端21插入圓柱形安裝空間134內(nèi)，并將焊接件3設(shè)置在第一連接端21與銷連接端部13之間，將第一連接端21與銷連接端部13焊接在一起。第一連接端21和第二連接端22均為圓柱形，便于連接。第一連接端21的直徑大于第二連接端22的直徑，將直徑較大的第一連接端21與銷連接端部2焊接，增大焊接面積，提高焊接強度。
[0037]控制臂本體I由一塊鋼板沖壓成型，球窩連接端部11、襯套連接端部12和銷連接端部13與控制臂本體I通過一塊鋼板一體沖壓成型，其整體為單片形式，減輕結(jié)構(gòu)重量，連接方式簡單。
[0038]銷連接端部13由一塊鋼板卷繞成型為圓形，圓柱形安裝空間134形成在卷繞成型的銷連接端部13的內(nèi)部。即銷連接端部13由一塊鋼板通過卷繞沖壓與控制臂本體部I 一體成型，在卷繞成型后，形成圓柱形安裝空間134用于安裝螺栓銷2的第一連接端21。
[0039]根據(jù)需要，可以將各技術(shù)方案進(jìn)行結(jié)合，以達(dá)到最佳技術(shù)效果。
[0040]由此，本實用新型提供的一種車用控制臂，其結(jié)構(gòu)簡單、為單片形式，結(jié)構(gòu)重量輕，連接方式簡單，使得兩者之間僅具有一條焊縫，并便于控制焊接，提高了焊接質(zhì)量提高了結(jié)構(gòu)連接強度，提高了疲勞可靠度。
[0041]以上所述的僅是本實用新型的原理和較佳的實施例。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在本實用新型原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車用控制臂，其特征在于，包括單片形式的控制臂本體和與所述控制臂本體連接的螺栓銷， 所述控制臂本體上形成有球窩連接端部、襯套連接端部和用于與所述螺栓銷連接的銷連接端部，所述銷連接端部內(nèi)形成有圓柱形安裝空間， 所述螺栓銷呈圓柱形， 所述螺栓銷的端部插入所述圓柱形安裝空間內(nèi)， 所述圓柱形安裝空間內(nèi)還設(shè)置有焊接件，所述焊接件位于所述銷連接端部與所述螺栓銷的端部之間， 所述螺栓銷與所述銷連接端部通過所述焊接件焊接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用控制臂，其特征在于，所述球窩連接端部、所述襯套連接端部和所述銷連接端部與所述控制臂本體一體沖壓成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用控制臂，其特征在于，所述銷連接端部的兩側(cè)還設(shè)置有塞焊孔，所述塞焊孔與所述圓柱形安裝空間貫通，所述塞焊孔內(nèi)設(shè)置有塞焊件，所述塞焊件位于所述銷連接端部與所述螺栓銷上插入所述圓柱形安裝空間內(nèi)的端部之間，所述銷連接端部上具有所述塞焊孔的兩側(cè)與所述螺栓銷通過所述塞焊件焊接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用控制臂，其特征在于，所述銷連接端部的下方形成有一條調(diào)節(jié)間隙， 所述焊接件包括圓弧狀的焊接件主體部和沿著所述調(diào)節(jié)間隙的兩間隙側(cè)邊沿伸的焊接件％5部， 所述焊接件主體部設(shè)置在所述圓柱形安裝空間，并位于所述銷連接端部和所述螺栓銷上插入所述圓柱形安裝空間內(nèi)的端部之間，兩條所述焊接件端部包覆在兩條所述間隙側(cè)邊上，并位于兩條所述間隙側(cè)邊與所述螺栓銷之間， 所述銷連接端部與所述螺栓銷通過圓弧狀的所述焊接件主體部焊接在一起， 所述銷連接端部下方的所述調(diào)節(jié)間隙的兩條所述間隙側(cè)邊與所述螺栓銷通過兩條所述焊接件端部焊接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用控制臂，其特征在于，所述螺栓銷鍛壓成型，并具有臺階結(jié)構(gòu)，其一端為用于與所述銷連接端部連接的第一連接端，其另一端為用于與外部構(gòu)件連接的第二連接端，所述臺階結(jié)構(gòu)形成在所述第一連接端與所述第二連接端相連接處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用控制臂，其特征在于，所述控制臂本體由一塊鋼板沖壓成型。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用控制臂，其特征在于，所述銷連接端部由一塊鋼板卷繞成型為圓形，所述圓柱形安裝空間形成在卷繞成型的所述銷連接端部的內(nèi)部。
【文檔編號】B60G7/00GK203567496SQ201320744323
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】黃承宗 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司