一種汽車車身主線束的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車車身主線束。包括干線、第一首端護(hù)套、第二首端護(hù)套和尾端護(hù)套以及與干線連接的第一至第五支線；包括十六條芯線，第一首端護(hù)套的第一三四五八孔位端子分別連接至第一二三四九芯線、第六孔位端子連接至第五和第六芯線、第七孔位端子連接至第七和第八芯線；第二首端護(hù)套的第一至第六孔位端子分別連接至第十至第十五芯線；第一支線包括第四和第六芯線、第二支線包括第四芯線的分支、第三支線包括第三、七、十至十六芯線，其中第十至十五芯線的端子位于中部護(hù)套內(nèi)、第四支線包括第八芯線、第五支線包括第九芯線，尾端護(hù)套的第一至四孔位端子分別連接至第十、第一、第二和第五芯線。
【專利說明】一種汽車車身主線束
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車線束【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車車身主線束。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，指由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。
[0003]現(xiàn)有的汽車車身主線束一般結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不便于安裝，而且后期的維修維護(hù)繁瑣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、安裝和后期維護(hù)便捷的汽車車身主線束。
[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:汽車車身主線束包括干線、設(shè)于干線首端的第一首端護(hù)套、第二首端護(hù)套和尾端的尾端護(hù)套以及與干線連接的第一支線、第二支線、第三支線、第四支線和第五支線；其中，
[0006]第一首端護(hù)套和第二首端護(hù)套均具有兩排八個(gè)孔位；其中第一首端護(hù)套的第二孔位空置其余孔位均設(shè)有端子，在第一孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第一芯線、在第三孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第二芯線、在第四孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第三芯線 、在第五孔位的端子上連接有線徑為2.0mm的第四芯線、在第六孔位的端子上同時(shí)連接有線徑為0.85mm的第五芯線和2.0mm的第六芯線、在第七孔位的端子上同時(shí)連接有線徑為0.85mm的第七芯線和1.25mm的第八芯線、在第八孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第九芯線；第二首端護(hù)套的第七、第八孔位空置其余孔位均設(shè)有端子，在第一孔位的端子上連接有線徑為0.5mm的第十芯線，在第二孔位的端子上連接有線徑為
0.5mm的第^ 芯線，在第三孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第十二芯線，在第四孔位的端子上連接有線徑為0.5mm的第十三芯線，在第五孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第十四芯線，在第六孔位的端子上連接有線徑為0.5mm的第十五芯線；
[0007]還包括線徑為0.85mm的第十六芯線；
[0008]所述第一支線包括第四芯線和第六芯線，在兩條芯線的端部均設(shè)有端子和護(hù)套；
[0009]所述第二支線包括第四芯線的分支，在該芯線的端部設(shè)有端子和護(hù)套；
[0010]所述第三支線包括第三芯線、第七芯線、第十至第十六芯線，在各芯線的端部均設(shè)有端子，其中第三芯線、第七芯線以及第十六芯線的端子上設(shè)有護(hù)套，還包括帶有兩排十二孔位的中部護(hù)套，第十芯線的端子位于中部護(hù)套的第六孔位內(nèi)，第十一芯線的端子位于中部護(hù)套的第五孔位內(nèi)，第十二芯線的端子位于中部護(hù)套的第四孔位內(nèi)，第十三芯線的端子位于中部護(hù)套的第二孔位內(nèi)，第十四芯線的端子位于中部護(hù)套的第七孔位內(nèi)，第十五芯線的端子位于中部護(hù)套的第八孔位內(nèi)；
[0011]所述第四支線包括第八芯線，在該芯線的端部設(shè)有端子和護(hù)套；
[0012]所述第五支線包括第九芯線，在該芯線的端部設(shè)有端子和護(hù)套；[0013]尾端護(hù)套具有兩排四個(gè)孔位，各孔位內(nèi)均設(shè)有端子，其中第一孔位的端子連接至第十六芯線、第二孔位的端子連接至第一芯線、第三孔位的端子連接至第二芯線、第四孔位的端子連接至第五芯線；
[0014]第一支線在干線上的分支點(diǎn)與第一首端護(hù)套和第二首端護(hù)套的距離為250mm，第二支線和第一支線在干線上的分支點(diǎn)相同，第三支線在干線上的分支點(diǎn)與第一支線在干線上的分支點(diǎn)的距離為400mm，第四支線在干線上的分支點(diǎn)與第三支線在干線上的分支點(diǎn)的距離為350mm，第五支線在干線上的分支點(diǎn)與第四支線在干線上的分支點(diǎn)的距離為230mm，第五支線在干線上的分支點(diǎn)與尾端護(hù)套之間的距離為690mm ；
[0015]在干線、第一支線和第三支線上均包覆有波紋管，在第四支線上密纏有膠帶。
[0016]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用了上述設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、布線合理規(guī)整、接口清晰明確，便于安裝和后期的維修維護(hù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1中第二首端護(hù)套與第三支線上的中部護(hù)套的孔位對(duì)應(yīng)圖示。
[0019]圖中:1、第一首端護(hù)套；2、第二首端護(hù)套；3、第一支線；4、第二支線；5、第三支線；
6、第四支線；7、第五支線；8、尾端護(hù)套。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為能進(jìn)一步了解`本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0021]請(qǐng)參見圖1，本實(shí)用新型包括干線、設(shè)于干線首端的第一首端護(hù)套1、第二首端護(hù)套2和尾端的尾端護(hù)套8以及與干線連接的第一支線3、第二支線4、第三支線5、第四支線6和第五支線7。
[0022]第一首端護(hù)套1具有兩排八個(gè)孔位，其第二孔位空置其余孔位均設(shè)有端子，在第一孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第一芯線、在第三孔位的端子上連接有線徑為
0.85mm的第二芯線、在第四孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第三芯線、在第五孔位的端子上連接有線徑為2.0mm的第四芯線、在第六孔位的端子上同時(shí)連接有線徑為0.85mm的第五芯線和2.0mm的第六芯線、在第七孔位的端子上同時(shí)連接有線徑為0.85mm的第七芯線和1.25mm的第八芯線、在第八孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第九芯線。
[0023]第二首端護(hù)套2的第七、第八孔位空置其余孔位均設(shè)有端子，在第一孔位的端子上連接有線徑為0.5mm的第十芯線,在第二孔位的端子上連接有線徑為0.5mm的第^ 芯線，在第三孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第十二芯線，在第四孔位的端子上連接有線徑為0.5mm的第十三芯線,在第五孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第十四芯線，在第六孔位的端子上連接有線徑為0.5mm的第十五芯線。
[0024]還包括線徑為0.85mm的第十六芯線。
[0025]各芯線采用不同色彩進(jìn)行標(biāo)示:其中，第一芯線顏色標(biāo)示為L(zhǎng)g/B、第二芯線顏色標(biāo)示為P/L、第三芯線顏色標(biāo)示為R、第四芯線顏色標(biāo)示為B、第五芯線顏色標(biāo)示為Br、第六芯線顏色標(biāo)示為Br、第七芯線顏色標(biāo)示為Or、第八芯線顏色標(biāo)示為Or、第九芯線顏色標(biāo)示為R/L、第十芯線顏色標(biāo)示為B ;第十一芯線顏色標(biāo)示為B、第十二芯線顏色標(biāo)示為B、第十三芯線顏色標(biāo)示為B、第十四芯線顏色標(biāo)示為B、第十五芯線顏色標(biāo)示為B、第十六芯線顏色標(biāo)示為B?？梢韵胍姷氖?，也可以采用其它顏色組合進(jìn)行標(biāo)示以進(jìn)行區(qū)分。
[0026]第一支線3包括第四芯線和第六芯線，在兩條芯線的端部均設(shè)有端子和護(hù)套；第二支線4包括第四芯線的分支，在該芯線的端部設(shè)有端子和護(hù)套；第三支線5包括第三芯線、第七芯線、第十至第十六芯線，在各芯線的端部均設(shè)有端子，其中第三芯線、第七芯線以及第十六芯線的端子上設(shè)有護(hù)套，還包括帶有兩排十二孔位的中部護(hù)套，第十芯線的端子位于中部護(hù)套的第六孔位內(nèi)，第十一芯線的端子位于中部護(hù)套的第五孔位內(nèi)，第十二芯線的端子位于中部護(hù)套的第四孔位內(nèi)，第十三芯線的端子位于中部護(hù)套的第二孔位內(nèi)，第十四芯線的端子位于中部護(hù)套的第七孔位內(nèi)，第十五芯線的端子位于中部護(hù)套的第八孔位內(nèi)；第四支線6包括第八芯線，在該芯線的端部設(shè)有端子和護(hù)套；第五支線7包括第九芯線，在該芯線的端部設(shè)有端子和護(hù)套。
[0027]尾端護(hù)套8具有兩排四個(gè)孔位，各孔位內(nèi)均設(shè)有端子，其中第一孔位的端子連接至第十六芯線、第二孔位的端子連接至第一芯線、第三孔位的端子連接至第二芯線、第四孔位的端子連接至第五芯線。
[0028]各芯線由首端出發(fā)至尾端的過程中，進(jìn)入各自所屬的支線前均位于干線內(nèi)，支線與干線兩者中心線的交點(diǎn)成為分支點(diǎn)，故第一支線3與干線具有第一分支點(diǎn)、第二支線4與干線具有第二分支點(diǎn)、第三支線5與干線具有第三分支點(diǎn)、第四支線6與干線具有第四分支點(diǎn)、第五支線7與干線具有第五分支點(diǎn)，其中第一分支點(diǎn)和第二分支點(diǎn)為同一個(gè)點(diǎn)。
[0029]干線與各支線的尺寸規(guī)格如下:
[0030]第一分支點(diǎn)(第二分支點(diǎn))與第一首端護(hù)套1和第二首端護(hù)套2之間的長(zhǎng)度為250mm,第二分支點(diǎn)(第一分支點(diǎn))與第三分支點(diǎn)之間的長(zhǎng)度為400mm,第三分支點(diǎn)與第四分支點(diǎn)之間的長(zhǎng)度為350mm，第四分支點(diǎn)與第五分支點(diǎn)之間的長(zhǎng)度為230mm，第五分支點(diǎn)與尾端護(hù)套8之間的長(zhǎng)度為690mm。
[0031]在干線、第一支線和第三支線上均包覆有波紋管，其中各段波紋管的尺寸規(guī)格如下:
[0032]第一分支點(diǎn)(第二分支點(diǎn))與第一首端護(hù)套1和第二首端護(hù)套2之間設(shè)置波紋管長(zhǎng)度220mm，規(guī)格C0T-13，在該波紋管的外端纏繞茶色膠帶；第一支線3設(shè)置波紋管長(zhǎng)度960mm,規(guī)格C0T-7,第四芯線由該波紋管中露出長(zhǎng)度70mm,第六芯線由該波紋管中露出長(zhǎng)度50mm ;第一分支點(diǎn)(第二分支點(diǎn))與第三分支點(diǎn)之間波紋管規(guī)格為C0T-13 ;第三分支點(diǎn)與第五分支點(diǎn)之間波紋管的規(guī)格為C0T-10 ;第三支線設(shè)置波紋管長(zhǎng)度1450mm,規(guī)格C0T-10,第三芯線由該波紋管中露出長(zhǎng)度50mm，第七芯線由該波紋管中露出長(zhǎng)度50mm，第十六芯線由該波紋管中露出長(zhǎng)度70mm，該波紋管與中部護(hù)套之間的距離為250mm并設(shè)有長(zhǎng)度為200mm規(guī)格C0T-7的波紋管；第五分支點(diǎn)與尾端護(hù)套8之間設(shè)置波紋管長(zhǎng)度670mm,規(guī)格C0T-7。
[0033]第二支線4長(zhǎng)度為100mm ;第四支線6長(zhǎng)度為120mm,并由第四分支點(diǎn)向外密纏長(zhǎng)度為100mm的膠帶；第五支線7長(zhǎng)度為50mm。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車身主線束，其特征在于:包括干線、設(shè)于干線首端的第一首端護(hù)套(1)、第二首端護(hù)套(2)和尾端的尾端護(hù)套(8)以及與干線連接的第一支線(3)、第二支線(4)、第三支線(5)、第四支線(6)和第五支線(7);其中，第一首端護(hù)套(1)和第二首端護(hù)套(2)均具有兩排八個(gè)孔位；其中第一首端護(hù)套(1)的第二孔位空置其余孔位均設(shè)有端子，在第一孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第一芯線、在第三孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第二芯線、在第四孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第三芯線、在第五孔位的端子上連接有線徑為2.0mm的第四芯線、在第六孔位的端子上同時(shí)連接有線徑為0.85mm的第五芯線和2.0mm的第六芯線、在第七孔位的端子上同時(shí)連接有線徑為0.85mm的第七芯線和1.25mm的第八芯線、在第八孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第九芯線；第二首端護(hù)套(2)的第七、第八孔位空置其余孔位均設(shè)有端子，在第一孔位的端子上連接有線徑為0.5mm的第十芯線，在第二孔位的端子上連接有線徑為0.5mm的第^ 芯線，在第三孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第十二芯線，在第四孔位的端子上連接有線徑為0.5mm的第十三芯線，在第五孔位的端子上連接有線徑為.0.85mm的第十四芯線,在第六孔位的端子上連接有線徑為0.5mm的第十五芯線；還包括線徑為0.85mm的第十六芯線； 所述第一支線(3)包括第四芯線和第六芯線，在兩條芯線的端部均設(shè)有端子和護(hù)套；所述第二支線(4)包括第四芯線的分支，在該芯線的端部設(shè)有端子和護(hù)套； 所述第三支線(5)包括第三芯線、第七芯線、第十至第十六芯線，在各芯線的端部均設(shè)有端子，其中第三芯線、第七芯線以及第十六芯線的端子上設(shè)有護(hù)套，還包括帶有兩排十二孔位的中部護(hù)套，第十芯線的端子位于中部護(hù)套的第六孔位內(nèi)，第十一芯線的端子位于中部護(hù)套的第五孔位內(nèi)，第十二芯線的端子位于中部護(hù)套的第四孔位內(nèi)，第十三芯線的端子位于中部護(hù)套的第二孔位內(nèi)，第十四芯線的端子位于中部護(hù)套的第七孔位內(nèi)，第十五芯線的端子位于中部護(hù)套的第八孔位內(nèi)；所述第四支線(6)包括第八芯線，在該芯線的端部設(shè)有端子和護(hù)套；所述第五支線(7)包括第九芯線，在該芯線的端部設(shè)有端子和護(hù)套；尾端護(hù)套(8)具有兩排四個(gè)孔位，各孔位內(nèi)均設(shè)有端子，其中第一孔位的端子連接至第十六芯線、第二孔位的端子連接至第一芯線、第三孔位的端子連接至第二芯線、第四孔位的端子連接至第五芯線；第一支線(3)在干線上的分支點(diǎn)與第一首端護(hù)套(1)和第二首端護(hù)套(2)的距離為250mm，第二支線(4)和第一支線(3)在干線上的分支點(diǎn)相同，第三支線(5)在干線上的分支點(diǎn)與第一支線(3)在干線上的分支點(diǎn)的距離為400mm，第四支線(6)在干線上的分支點(diǎn)與第三支線(5)在干線上的分支點(diǎn)的距離為350mm，第五支線(7)在干線上的分支點(diǎn)與第四支線(6)在干線上的分支點(diǎn)的距離為230mm，第五支線(7)在干線上的分支點(diǎn)與尾端護(hù)套(8)之間的距離為690mm ；在干線、第一支線(3)和第三支線(5)上均包覆有波紋管，在第四支線(6)上密纏有膠帶。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK203543855SQ201320750458
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】楊程 申請(qǐng)人:天津市宇龍昊天汽車濾清器有限公司