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外置式無線發(fā)射汽車輪胎氣壓的監(jiān)測(cè)傳感器的制造方法

文檔序號(hào):3877430閱讀:582來源:國知局
外置式無線發(fā)射汽車輪胎氣壓的監(jiān)測(cè)傳感器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種外置式無線發(fā)射汽車輪胎氣壓的監(jiān)測(cè)傳感器,包括外殼、底座、傳感器以及蓋合模組,所述蓋合模組包括具有圓形底蓋的第一子蓋、設(shè)有第一齒形結(jié)構(gòu)的第二子蓋、設(shè)有與第一齒形結(jié)構(gòu)匹配扣合的第二齒形結(jié)構(gòu)的齒形子蓋以及與所述齒形子蓋適配連接的頂蓋;所述底座安裝在外殼內(nèi)且底座上設(shè)置有射頻發(fā)射器,所述傳感器安裝在底座上且傳感器與射頻發(fā)射器電連接,所述第一子蓋與底座扣合。
【專利說明】外置式無線發(fā)射汽車輪胎氣壓的監(jiān)測(cè)傳感器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域,尤其涉及一種外置式無線發(fā)射汽車輪胎氣壓的監(jiān)測(cè)傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)是基于直接或間接汽車輪胎氣壓測(cè)量方法獲取輪胎壓力、溫度數(shù)據(jù),以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏氣、壓力過高、壓力過低、溫度過高等威脅輪胎行駛安全的各種異常狀況,保障車輛行駛安全,減少因未及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎異常導(dǎo)致的事故發(fā)生,同時(shí)良好的輪胎壓力狀況能夠有效明顯降低車輛油耗,而汽車胎壓力的監(jiān)測(cè)的實(shí)現(xiàn),離不開裝于輪胎氣門口的傳感器。市面上,內(nèi)置型胎壓監(jiān)測(cè)傳感器很普遍。但存在需要專業(yè)人士拆輪胎的安裝不易,更換不易的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種外置式無線發(fā)射汽車輪胎氣壓的監(jiān)測(cè)傳感器,用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。
[0004]為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種外置式無線發(fā)射汽車輪胎氣壓的監(jiān)測(cè)傳感器,包括外殼、底座、傳感器以及蓋合模組,所述蓋合模組包括具有圓形底蓋的第一子蓋、設(shè)有第一齒形結(jié)構(gòu)的第二子蓋、設(shè)有與第一齒形結(jié)構(gòu)匹配扣合的第二齒形結(jié)構(gòu)的齒形子蓋以及與所述齒形子蓋適配連接的頂蓋;所述底座安裝在外殼內(nèi)且底座上設(shè)置有射頻發(fā)射器,所述傳感器安裝在底座上且傳感器與射頻發(fā)射器電連接,所述第一子蓋與底座扣合。
[0005]其中,所述第二子蓋還包括帶有螺紋的中心圓柱,所述第一齒形結(jié)構(gòu)與中心圓柱螺紋連接。
[0006]其中,所述外殼設(shè)置有限位缺口,所述第二齒形結(jié)構(gòu)的一個(gè)齒部長度較其他齒部長且長度較長的齒部與所述限位缺口匹配連接。
[0007]其中,所述第一子蓋上還設(shè)置圓形通孔,所述底座上還設(shè)置有螺紋孔;螺栓穿過所述通孔、螺紋孔與螺母配合將第一子蓋、底座連接固定。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,被安裝于氣門嘴上,無需拆卸輪胎,用戶可自行安裝,省時(shí)省力。第二子蓋及齒形子蓋通過第一齒形結(jié)構(gòu)、第二齒形結(jié)構(gòu)此兩部件之間的相互嚙合固定,第二子蓋及齒形子蓋的配合固定則可保證安裝該傳感器的汽車在行駛過程中不會(huì)以發(fā)生自旋脫落的情況。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中外置式無線發(fā)射汽車輪胎氣壓的監(jiān)測(cè)傳感器的結(jié)構(gòu)圖。
[0010]標(biāo)號(hào)說明:[0011]1-外殼,10-限位缺口;
[0012]2-底座,20-射頻發(fā)射器,21-螺紋孔;
[0013]3-傳感器;
[0014]40-第一子蓋,400-圓形底蓋,401-圓形通孔;
[0015]41-第二子蓋,410-第一齒形結(jié)構(gòu),411-中心圓柱;
[0016]42-齒形子蓋,420-第二齒形結(jié)構(gòu),421-齒部,422-其他齒部;
[0017]43-頂蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果,以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。
[0019]請(qǐng)參閱圖1,本實(shí)施方式提供一種外置式無線發(fā)射汽車輪胎氣壓的監(jiān)測(cè)傳感器,包括外殼1、底座2、傳感器3以及蓋合模組,所述蓋合模組包括具有圓形底蓋的第一子蓋40、設(shè)有第一齒形結(jié)構(gòu)410的第二子蓋41、設(shè)有與第一齒形結(jié)構(gòu)410匹配扣合的第二齒形結(jié)構(gòu)420的齒形子蓋42以及與所述齒形子蓋42適配連接的頂蓋43。所述底座2安裝在外殼I內(nèi)且底座2上設(shè)置有射頻發(fā)射器20。所述傳感器3安裝在底座2上且傳感器3與射頻發(fā)射器20電連接。所述第一子蓋40與底座2扣合。為使頂蓋43與齒形子蓋42連接得更加固定,頂蓋43與齒形子蓋42的連接處還將被注塑,同時(shí)為保證氣密性創(chuàng)造了條件。
[0020]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,被安裝于氣門嘴上,無需拆卸輪胎,用戶可自行安裝,省時(shí)省力。第二子蓋41及齒形子蓋42通過第一齒形結(jié)構(gòu)410、第二齒形結(jié)構(gòu)420此兩部件之間的相互嚙合固定,第二子蓋41及齒形子蓋42的配合固定則可保證安裝該傳感器的汽車在行駛過程中不會(huì)發(fā)生自旋脫落的情況。
[0021]所述第二子蓋41還包括帶有螺紋的中心圓柱411,所述第一齒形結(jié)構(gòu)410與中心圓柱411螺紋連接。第一齒形結(jié)構(gòu)410與第二齒形結(jié)構(gòu)420匹配扣合后形成齒形扣合部,所述齒形扣合部可旋合于中心圓柱411上,用于調(diào)節(jié)第二子蓋41與齒形子蓋42的連接處的位置。
[0022]在上述具體的實(shí)施例中,所述外殼I設(shè)置有限位缺口 10,所述第二齒形結(jié)構(gòu)420的一個(gè)齒部421長度較其他齒部422長且長度較長的齒部421與所述限位缺口 10匹配連接。第一齒形結(jié)構(gòu)410與第二齒形結(jié)構(gòu)420匹配扣合后,長度較長的齒部421與所述限位缺口10的配合連接對(duì)齒形子蓋42及外殼I之間的部件起到了進(jìn)一步的穩(wěn)固作用,可在一定程度上防止被盜拆。
[0023]所述第一子蓋40上還設(shè)置圓形通孔401,所述底座2上還設(shè)置有螺紋孔21 ;螺栓穿過所述通孔401、螺紋孔21與螺母配合將第一子蓋、底座連接固定。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例,并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍,凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】,均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種外置式無線發(fā)射汽車輪胎氣壓的監(jiān)測(cè)傳感器,其特征在于,包括外殼、底座、傳感器以及蓋合模組,所述蓋合模組包括具有圓形底蓋的第一子蓋、設(shè)有第一齒形結(jié)構(gòu)的第二子蓋、設(shè)有與第一齒形結(jié)構(gòu)匹配扣合的第二齒形結(jié)構(gòu)的齒形子蓋以及與所述齒形子蓋適配連接的頂蓋;所述底座安裝在外殼內(nèi)且底座上設(shè)置有射頻發(fā)射器,所述傳感器安裝在底座上且傳感器與射頻發(fā)射器電連接,所述第一子蓋與底座扣合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外置式無線發(fā)射汽車輪胎氣壓的監(jiān)測(cè)傳感器,其特征在于,所述第二子蓋還包括帶有螺紋的中心圓柱,所述第一齒形結(jié)構(gòu)與中心圓柱螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的外置式無線發(fā)射汽車輪胎氣壓的監(jiān)測(cè)傳感器,其特征在于,所述外殼設(shè)置有限位缺口,所述第二齒形結(jié)構(gòu)的一個(gè)齒部長度較其他齒部長且長度較長的齒部與所述限位缺口匹配連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外置式無線發(fā)射汽車輪胎氣壓的監(jiān)測(cè)傳感器,其特征在于,所述第一子蓋上還設(shè)置圓形通孔,所述底座上還設(shè)置有螺紋孔;螺栓穿過所述通孔、螺紋孔與螺母配合將第一子蓋、底座連接固定。
【文檔編號(hào)】B60C23/04GK203567489SQ201320758304
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】張航, 傅培堅(jiān), 黃金界, 吳永記, 黃培森, 楊建紅 申請(qǐng)人:波爾(泉州)測(cè)控科技有限責(zé)任公司
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