車輛及其側(cè)杠組件、側(cè)杠的制作方法
【專利摘要】本實用新型實施例提供一種側(cè)杠組件，側(cè)杠組件包括側(cè)杠和安裝支架，側(cè)杠包括側(cè)杠主體，側(cè)杠主體包括相對的頂部和底部，側(cè)杠主體的底部形成有上安裝部，安裝支架形成有下安裝部，上安裝部和下安裝部形成滑動式連接。本實用新型實施例還提供一種車輛及側(cè)杠。本實用新型的側(cè)杠組件和側(cè)杠能夠適配安裝于不同車型，簡化裝配步驟。
【專利說明】車輛及其側(cè)杠組件、側(cè)杠
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛領(lǐng)域，特別涉及一種側(cè)杠組件和側(cè)杠，還涉及一種采用該側(cè)杠組件的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大多數(shù)越野汽車、SUV(運動型多用途汽車)或底盤離地較高的乘用車都設(shè)有側(cè)杠，這不僅方便使用者上下車，還可以防止車輛側(cè)面劃傷，并能夠防止泥水濺到車門上。
[0003]側(cè)杠一般情況下通過安裝支架安裝到車輛主體上，如此，需要在車輛主體上特定位置鉆孔來連接安裝支架，但是對于不同的車型其可鉆孔位置不一樣，而現(xiàn)有技術(shù)的側(cè)杠無法使得安裝支架在側(cè)杠長度方向上進(jìn)行調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同的車型。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型提供一種車輛及其側(cè)杠組件、側(cè)杠，解決現(xiàn)有技術(shù)中側(cè)杠無法適應(yīng)不同車型的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種側(cè)杠組件，側(cè)杠組件包括側(cè)杠和安裝支架，側(cè)杠包括側(cè)杠主體，側(cè)杠主體包括相對的頂部和底部，側(cè)杠主體的底部形成有上安裝部，安裝支架形成有下安裝部，上安裝部和下安裝部形成滑動式連接。
[0006]其中，上安裝部為滑軌，下安裝部為滑槽；或上安裝部為滑槽，下安裝部為滑軌。
[0007]其中，上安裝部為滑槽，下安裝部為滑軌，滑槽包括槽壁部和限位部，槽壁部形成有容納腔，用于容納滑軌；限位部與槽壁部連接，限位部用于限制滑軌在容納腔內(nèi)沿非滑槽長度方向的移動。
[0008]其中，上安裝部為兩個，平行間隔設(shè)置，上安裝部呈T型。
[0009]其中，側(cè)杠還包括踏板，踏板為兩個，間隔設(shè)置于側(cè)杠主體的頂部，踏板與側(cè)杠主體卡扣配合。
[0010]其中，側(cè)杠還包括端頭，端頭設(shè)置于側(cè)杠主體的兩端。
[0011]其中，側(cè)杠還包括裝飾件，裝飾件間隔設(shè)置于踏板和端頭之間的側(cè)杠主體上，側(cè)杠主體的頂部兩側(cè)邊凹陷形成有滑動槽，滑動槽包括水平導(dǎo)向部和豎直定位部，豎直定位部與水平導(dǎo)向部一端連接，以防止裝飾件沿與裝飾件卡入方向垂直的方向移動。
[0012]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的另一個技術(shù)方案是:提供一種側(cè)杠，側(cè)杠包括側(cè)杠主體,側(cè)杠主體包括相對的頂部和底部,側(cè)杠主體的底部形成有安裝部,用于與安裝支架進(jìn)行滑動式連接。
[0013]其中，安裝部為滑槽，安裝支架包括滑軌，滑槽包括槽壁部和限位部，槽壁部形成有容納腔，用于容納滑軌；限位部與槽壁部連接，限位部用于限制滑軌在容納腔內(nèi)沿非滑槽長度方向的移動。
[0014]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的又一個技術(shù)方案是:提供一種車輛，該車輛包括上述任一種側(cè)杠組件。
[0015]本實用新型實施例的側(cè)杠組件通過側(cè)杠的上安裝部和安裝支架的下安裝部滑動式連接，可在不同車型情況下，在側(cè)杠長度方向上移動安裝支架來適配不同車型。相比現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)更換不同車型時，安裝支架在側(cè)杠一端的安裝位置與在車輛本體一端的安裝位置不對應(yīng)，需在車輛本體重新鉆孔以安裝，本實用新型實施例的側(cè)杠能夠適配安裝于不同車型，簡化裝配步驟。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型側(cè)杠組件一實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1所示的側(cè)杠組件沿A-A’的剖視放大示意圖；
[0018]圖3是本實用新型側(cè)杠一實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是圖3所示的側(cè)杠組件沿B-B’的剖視放大示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，均屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]請參閱圖1，圖1是本實用新型側(cè)杠組件一實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例的側(cè)杠組件主要用于車輛，側(cè)杠組件包括側(cè)杠10和安裝支架20，側(cè)杠10主要包括側(cè)杠主體100、踏板110、端頭120以及裝飾件130。
[0022]側(cè)杠主體100包括相對的頂部和底部，側(cè)杠主體100的底部形成有上安裝部101，安裝支架20形成有下安裝部201。請結(jié)合參閱圖2，圖2是圖1所示的側(cè)杠組件沿A-AlA剖視放大示意圖。在本實施例中，優(yōu)選上安裝部101為滑槽，下安裝部201為滑軌，滑槽與滑軌形成滑動式連接，滑槽包括槽壁部1011和限位部1012，槽壁部1011形成有容納腔，用于容納滑軌，限位部1012用于限制滑軌在容納腔內(nèi)沿非滑槽長度方向的移動。具體而言，上安裝部101為兩個，在沿與A-A’截面平行方向間隔設(shè)置，槽壁部1011與限位部1012圍合形成T型滑槽，滑軌包括卡頭2011和連接部2012，卡頭2011與槽壁部1011配合，限位部1012限制卡頭2011和連接部2012沿非滑槽長度方向(垂直于A-A’截面的方向)的移動。當(dāng)然，也可平行間隔設(shè)置三個或三個以上的上安裝部101，本實用新型對此不作限定。在其他實施例中，槽壁部1011和限位部1012也可圍合形成類似“ ”等其他形狀，只要將下安裝部201根據(jù)其形狀適應(yīng)改變以使得上安裝部101和下安裝部201能夠適應(yīng)配合并形成滑動式連接，本實用新型對此不作限定。
[0023]進(jìn)一步，側(cè)杠組件間隔設(shè)置有多個安裝支架20，多個安裝支架20與側(cè)杠主體100配合，并可沿側(cè)杠主體100滑動，在本實施例中，安裝支架20的下安裝部201優(yōu)選為T型螺栓，在安裝支架20將側(cè)杠10和車輛主體連接時，針對不同的車型，只需要將安裝支架20的下安裝部201沿著側(cè)杠主體100滑動至合適位置(車輛的安裝孔位置)，再用T型螺栓緊固即可完成側(cè)杠10的裝配。
[0024]值得說明的是，在其他實施例中，上安裝部101也可以是滑軌，下安裝部201為滑槽，其具體設(shè)置可參照上述說明，在此不作贅述。
[0025]其中，在本實施例中，側(cè)杠主體100采用鋁合金制成，其質(zhì)量輕，易于加工成型，具有良好的機械性能，但本實用新型對此不作限定，也可以采用如鋼等其他材料制成。
[0026]踏板110可供車輛使用人員踩踏以上下車，踏板110與側(cè)杠主體100通過卡扣配合，便于安裝及卸載，但也可根據(jù)實際情況通過其它方式配合。其中，踏板110采用塑料材質(zhì)，可節(jié)約成本，并且外觀可多樣化。在本實施例中，踏板110為兩個，間隔設(shè)置于側(cè)杠主體100的頂部，優(yōu)選為對應(yīng)車輛的前門和后門設(shè)置，當(dāng)然若車輛包括三個或者三個以上的門，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可設(shè)置對應(yīng)數(shù)量的踏板110，本實用新型對此不作限定。
[0027]端頭120設(shè)置于側(cè)杠主體100的兩端，端頭120采用塑料材質(zhì)，其受力能力強，不易變形，可保護側(cè)杠10。
[0028]裝飾件130間隔設(shè)置于踏板110和端頭120之間的側(cè)杠主體100上，用于裝飾側(cè)杠10，使得側(cè)杠10更美觀。在本實施例中，裝飾件130采用滑動卡入連接，具體而言，側(cè)杠主體100頂部兩側(cè)邊凹陷形成有滑動槽105 (請參閱圖2)，滑動槽105包括水平導(dǎo)向部1051和豎直定位部1052，豎直定位部1052與水平導(dǎo)向部1051 —端連接，在本實施例中，滑動槽105優(yōu)選為L型，裝飾件130可適配滑動槽105設(shè)計，當(dāng)裝飾件130滑動卡入側(cè)杠主體100時，豎直定位部1052可沿裝飾件130卡入方向垂直的方向防止裝飾件130的移動，從而防止裝飾件130的脫落。值得一提的是，在本實施例中，裝飾件130采用不銹鋼，其可與側(cè)杠主體100組成不同顏色的截面，滿足個性化需求，進(jìn)一步，不銹鋼韌性好，成本低。
[0029]請結(jié)合參閱圖3和圖4，圖3是本實用新型側(cè)杠一實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是圖3所示的側(cè)杠組件沿B-B’的剖視放大示意圖。該側(cè)杠包括側(cè)杠主體300、踏板310、端頭320以及裝飾件330。
[0030]側(cè)杠主體300包括相對的頂部和底部，側(cè)杠主體300的底部形成有安裝部301，安裝部301為滑槽，該滑槽用于與安裝支架(圖未示)形成滑動式連接，具體而言，安裝支架包括滑軌(圖未示)，滑槽包括槽壁部3011和限位部3012，槽壁部3011形成有容納腔，用于容納滑軌，限位部3012用于限制滑軌在容納腔內(nèi)沿非滑槽長度方向(垂直于B-B’截面的方向)的移動。在本實施例中，安裝部301為兩個，在沿與B-B’截面平行方向間隔設(shè)置，安裝部301優(yōu)選為T型滑槽，但，在其他實施例中，安裝部301也可為三個或者三個以上，安裝部301也可為類似“ ”等其他形狀，本實用新型對此不作限定。
[0031]踏板310、端頭320以及裝飾件330的結(jié)構(gòu)以及特點可參照側(cè)杠組件實施例，在此不作贅述。
[0032]本實用新型還提供一種車輛，該車輛包括上述實施例的側(cè)杠組件。
[0033]本實用新型的車輛及其側(cè)杠組件、側(cè)杠具有以下優(yōu)點:
[0034]1.側(cè)杠與安裝支架通過滑動式連接，在針對不同車型安裝側(cè)杠時，只需將安裝支架沿側(cè)杠長度方向滑動至與車輛本體對應(yīng)鉆孔位置。相比現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)更換不同車型時，安裝支架在側(cè)杠一端的安裝位置與在車輛本體一端的安裝位置不對應(yīng)，需在車輛本體重新鉆孔以安裝，本實用新型的側(cè)杠組件及側(cè)杠能夠適配安裝于不同車型，簡化裝配步驟。
[0035]2.采用裝飾件與側(cè)杠主體采用滑動安裝方式，在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝飾件和側(cè)杠主體的情況下，可通過改變裝飾件和側(cè)杠主體的長度衍生出多個尺寸的產(chǎn)品，實現(xiàn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、通用化以及系列化。[0036]3.側(cè)杠主體采用鋁合金材質(zhì)，裝飾件采用不銹鋼材質(zhì)，可使得側(cè)杠截面呈兩種顏色，滿足個性化需求。
[0037]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種側(cè)杠組件，其特征在于，所述側(cè)杠組件包括側(cè)杠和安裝支架，所述側(cè)杠包括側(cè)杠主體，所述側(cè)杠主體包括相對的頂部和底部，所述側(cè)杠主體的底部形成有上安裝部，所述安裝支架形成有下安裝部，所述上安裝部和所述下安裝部形成滑動式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)杠組件，其特征在于，所述上安裝部為滑軌，所述下安裝部為滑槽；或所述上安裝部為滑槽，所述下安裝部為滑軌。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)杠組件，其特征在于，所述上安裝部為滑槽，所述下安裝部為滑軌，所述滑槽包括: 槽壁部，形成有容納腔，用于容納所述滑軌； 限位部，與所述槽壁部連接，所述限位部用于限制所述滑軌在所述容納腔內(nèi)沿非滑槽長度方向的移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的側(cè)杠組件，其特征在于，所述上安裝部為兩個，平行間隔設(shè)置，所述上安裝部呈T型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)杠組件，其特征在于，所述側(cè)杠還包括踏板，所述踏板為兩個，間隔設(shè)置于所述側(cè)杠主體的頂部，所述踏板與所述側(cè)杠主體卡扣配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)杠組件，其特征在于，所述側(cè)杠還包括端頭，所述端頭設(shè)置于所述側(cè)杠主體的兩端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的側(cè)杠組件，其特征在于，所述側(cè)杠還包括裝飾件，所述裝飾件間隔設(shè)置于所述踏板和所述端頭之間的所述側(cè)杠主體上，所述側(cè)杠主體的頂部兩側(cè)邊凹陷形成有滑動槽，所述滑動槽包括: 水平導(dǎo)向部； 豎直定位部，與所述水平導(dǎo)向部一端連接，以防止所述裝飾件沿與所述裝飾件卡入方向垂直的方向移動。
8.—種側(cè)杠，其特征在于，所述側(cè)杠包括側(cè)杠主體，所述側(cè)杠主體包括相對的頂部和底部，所述側(cè)杠主體的底部形成有安裝部，用于與安裝支架進(jìn)行滑動式連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的側(cè)杠，其特征在于，所述安裝部為滑槽，所述安裝支架包括滑軌，所述滑槽包括: 槽壁部，形成有容納腔，用于容納所述滑軌； 限位部，與所述槽壁部連接，所述限位部用于限制所述滑軌在所述容納腔內(nèi)沿非所述滑槽長度方向的移動。
10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的側(cè)杠組件。
【文檔編號】B60R19/24GK203681457SQ201320759207
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】羅國棟 申請人:廣東東箭汽車用品制造有限公司