一種汽車安全帶卷收器安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車安全帶卷收器安裝支架，其安裝于汽車后側(cè)圍下部，包括呈長條形的支架主體，所述支架主體的長邊兩端部搭接在側(cè)圍內(nèi)板的減重孔兩側(cè)，所述支架主體的長邊兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有一支撐翻邊，所述支撐翻邊的底部設(shè)于側(cè)圍外板的內(nèi)側(cè)，所述支架主體上設(shè)有用于固定安全帶卷收器的安裝孔。本實(shí)用新型的安全帶卷收器安裝孔為非主要受力點(diǎn)，對(duì)固定點(diǎn)強(qiáng)度要求不高，可以使用自攻釘安裝，減少了焊接螺母的使用，節(jié)約成本；該安裝支架除了為安全帶卷收器提供穩(wěn)定的安裝點(diǎn)外，還可以為大面積的后側(cè)圍外板通過涂隔振膠連接提供支撐，在局部提高后側(cè)圍外板的強(qiáng)度，有效防止車輛在行駛過程中后側(cè)圍外板發(fā)生振動(dòng)異響的現(xiàn)象。
【專利說明】一種汽車安全帶卷收器安裝支架【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種汽車安全帶卷收器安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車作為人們的代步工具，其安全性能越來越受到人們的重視。安全帶作為重要的安全裝備，其卷收器安裝點(diǎn)及裝配方式對(duì)安全帶的性能有重要的意義。如果安裝不穩(wěn)固，就可能在行駛過程中與周邊零件有摩擦、干涉等，產(chǎn)生異響。同時(shí)對(duì)于交叉車型后側(cè)圍面積較大，側(cè)圍外板抗凹性對(duì)整車的結(jié)構(gòu)耐久、NVH等性能有重要影響。
[0003]交叉車型的后排安全帶卷收器一般布置于車身后側(cè)圍下部，此處出于減重及美觀考慮，后側(cè)圍內(nèi)板會(huì)開一個(gè)較大的減重孔，用裝飾件覆蓋。此時(shí)，側(cè)圍外板與側(cè)圍內(nèi)板之間沒有連接，側(cè)圍外板缺少支撐，導(dǎo)致該處結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，穩(wěn)定性差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車安全帶卷收器安裝支架，解決了現(xiàn)有的車身后側(cè)圍下部處的側(cè)圍外板與側(cè)圍內(nèi)板之間沒有連接，側(cè)圍外板缺少支撐，導(dǎo)致該處結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，穩(wěn)定性差的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種汽車安全帶卷收器安裝支架，其安裝于汽車后側(cè)圍下部，包括支架主體，所述支架主體的兩端部搭接于側(cè)圍內(nèi)板的減重孔兩側(cè)，所述支架主體上設(shè)有用于固定安全帶卷收器的安裝孔。
[0006]其中，所述支架主體呈長條形，所述支架主體的長邊兩端部搭接在側(cè)圍內(nèi)板的減重孔兩側(cè)，所述支架主體 的長邊兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有一支撐翻邊，所述支撐翻邊的底部設(shè)于側(cè)圍外板的內(nèi)側(cè)。
[0007]其中，所述支撐翻邊與支架主體垂直設(shè)置，所述支撐翻邊和支架主體所在處的剖面形成一 “幾”字型。
[0008]其中，所述支撐翻邊的底部設(shè)有涂膠槽，所述涂膠槽內(nèi)涂有與側(cè)圍外板的內(nèi)側(cè)相粘接的膠體。
[0009]其中，所述膠體為隔振膠。
[0010]其中，所述支架主體的長邊兩端部焊接于所述側(cè)圍內(nèi)板的減重孔兩側(cè)。
[0011]其中，所述支架主體上沿長度方向設(shè)有支架加強(qiáng)筋。
[0012]其中，所述支撐翻邊上設(shè)有與支架主體長邊相垂直的翻邊加強(qiáng)筋。
[0013]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0014]上述方案中，在支架主體上設(shè)置安全帶卷收器輔助安裝點(diǎn)，同時(shí)在支架主體兩側(cè)設(shè)置帶涂膠槽的支撐翻邊，涂膠后用于支撐側(cè)圍外板，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015](I)安全帶卷收器安裝孔為非主要受力點(diǎn)，對(duì)固定點(diǎn)強(qiáng)度要求不高，可以使用自攻釘安裝，減少了焊接螺母的使用，節(jié)約成本。[0016](2)該安裝支架除了為安全帶卷收器提供穩(wěn)定的安裝點(diǎn)外，還可以為大面積的后側(cè)圍外板通過涂隔振膠連接提供支撐，在局部提高后側(cè)圍外板的強(qiáng)度，有效防止車輛在行駛過程中后側(cè)圍外板發(fā)生振動(dòng)異響的現(xiàn)象。
[0017](3)該安裝支架上設(shè)有加強(qiáng)筋，可有效提高其剛度。
[0018](4)該安裝支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，適合于大規(guī)模生產(chǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車安全帶卷收器安裝支架在車身上的應(yīng)用示意圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車安全帶卷收器安裝支架的曲結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車安全帶卷收器安裝支架與側(cè)圍內(nèi)板的連接示意圖；
[0022]圖4是圖3中的A-A剖面圖。
[0023][主要元件符號(hào)說明]
[0024]1:側(cè)圍內(nèi)板；
[0025]2:支架主體；
[0026]3:安全帶卷收器；
[0027]4:自攻釘；
[0028]5:翻邊加強(qiáng)筋；
[0029]6:涂膠槽；
[0030]7:支架加強(qiáng)筋；
[0031]8:安裝孔；
[0032]9:雙層焊點(diǎn)；
[0033]10:隔振膠；
[0034]11:側(cè)圍外板；
[0035]12:支撐翻邊。
【具體實(shí)施方式】
[0036]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0037]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的車身后側(cè)圍下部處的側(cè)圍外板與側(cè)圍內(nèi)板之間沒有連接，側(cè)圍外板缺少支撐，導(dǎo)致該處結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，穩(wěn)定性差的問題，提供一種汽車安全帶卷收器安裝支架。
[0038]如圖1和圖2所示的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車安全帶卷收器安裝支架，其安裝于汽車后側(cè)圍下部，包括呈長條形的支架主體2，所述支架主體2的長邊兩端部焊接于側(cè)圍內(nèi)板I的減重孔兩側(cè)，兩側(cè)共有四個(gè)雙層焊點(diǎn)9，所述支架主體2上設(shè)有用于固定安全帶卷收器3的安裝孔8，自攻釘4將安全帶卷收器3的一端固定于安裝孔8上，安全帶的另一端和側(cè)邊均固定于側(cè)圍內(nèi)板I上，因此安裝孔8為非主要受力點(diǎn)，對(duì)固定點(diǎn)強(qiáng)度要求不高，可以使用自攻釘安裝，減少了焊接螺母的使用，節(jié)約成本。
[0039]如圖3和圖4所示的，所述支架主體2的長邊兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有一與支架主體2相垂直支撐翻邊12，所述支撐翻邊12和支架主體2所在處的剖面形成一“幾”字型，所述支撐翻邊12的底部設(shè)于側(cè)圍外板11的內(nèi)側(cè)，所述支撐翻邊12的底部設(shè)有涂膠槽6，所述涂膠槽6內(nèi)涂有與側(cè)圍外板Ii的內(nèi)側(cè)相粘接的隔振I父?ο,在局部提聞后側(cè)圍外板的強(qiáng)度,有效防止車輛在行駛過程中后側(cè)圍外板發(fā)生振動(dòng)異響的現(xiàn)象。
[0040]如圖2所示的，所述支架主體2上沿長度方向設(shè)有支架加強(qiáng)筋7，所述支撐翻邊12上設(shè)有與支架主體2長邊相垂直的翻邊加強(qiáng)筋5，加強(qiáng)筋的設(shè)置可有效提高其剛度。
[0041]上述方案中，在支架主體上設(shè)置安全帶卷收器輔助安裝點(diǎn)，同時(shí)在支架主體兩側(cè)設(shè)置帶涂膠槽的支撐翻邊，涂膠后用于支撐側(cè)圍外板，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0042](I)安全帶卷收器安裝孔為非主要受力點(diǎn)，對(duì)固定點(diǎn)強(qiáng)度要求不高，可以使用自攻釘安裝，減少了焊接螺母的使用，節(jié)約成本。
[0043](2)該安裝支架除了為安全帶卷收器提供穩(wěn)定的安裝點(diǎn)外，還可以為大面積的后側(cè)圍外板通過涂隔振膠連接提供支撐，在局部提高后側(cè)圍外板的強(qiáng)度，有效防止車輛在行駛過程中后側(cè)圍外板發(fā)生振動(dòng)異響的現(xiàn)象。
[0044](3)該安裝支架上設(shè)有加強(qiáng)筋，可有效提高其剛度。
[0045](4)該安裝支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，適合于大規(guī)模生產(chǎn)。
[0046]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車安全帶卷收器安裝支架，其安裝于汽車后側(cè)圍下部，包括支架主體，其特征在于，所述支架主體的兩端部搭接于側(cè)圍內(nèi)板的減重孔兩側(cè)，所述支架主體上設(shè)有用于固定安全帶卷收器的安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶卷收器安裝支架，其特征在于，所述支架主體呈長條形，所述支架主體的長邊兩端部搭接在側(cè)圍內(nèi)板的減重孔兩側(cè)，所述支架主體的長邊兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有一支撐翻邊，所述支撐翻邊的底部設(shè)于側(cè)圍外板的內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車安全帶卷收器安裝支架，其特征在于，所述支撐翻邊與支架主體垂直設(shè)置，所述支撐翻邊和支架主體所在處的剖面形成一 “幾”字型。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車安全帶卷收器安裝支架，其特征在于，所述支撐翻邊的底部設(shè)有涂膠槽，所述涂膠槽內(nèi)涂有與側(cè)圍外板的內(nèi)側(cè)相粘接的膠體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車安全帶卷收器安裝支架，其特征在于，所述膠體為隔振膠。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車安全帶卷收器安裝支架，其特征在于，所述支架主體的長邊兩端部焊接于所述側(cè)圍內(nèi)板的減重孔兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車安全帶卷收器安裝支架，其特征在于，所述支架主體上沿長度方向設(shè)有支架加強(qiáng)筋。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車安全帶卷收器安裝支架，其特征在于，所述支撐翻邊上設(shè)有與支架主體長邊相垂直的翻邊加強(qiáng)筋。
【文檔編號(hào)】B60R22/34GK203666584SQ201320778620
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】李振坤, 張亮 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司