一種新能源電瓶式扒渣的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新能源電瓶式扒渣機(jī)，其包括直流電動(dòng)機(jī)、齒輪泵、液壓馬達(dá)、電池組、前車橋、后車橋、底架以及輪胎；其中，所述直流電動(dòng)機(jī)、液壓馬達(dá)、電池組固持于底架上；所述底架支承于前車橋、后車橋上；所述輪胎安裝于前車橋、后車橋上；所述液壓馬達(dá)連接并驅(qū)動(dòng)前車橋和后車橋；所述電池組和直流電動(dòng)機(jī)電性連接；所述齒輪泵和直流電動(dòng)機(jī)連接，并由直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型的新能源電瓶式扒渣機(jī)采用鋰電池組給直流電動(dòng)機(jī)提供電源，帶動(dòng)齒輪泵產(chǎn)生高壓油控制相關(guān)動(dòng)作，其不但供電穩(wěn)定，綠色環(huán)保，而且不受工作區(qū)域條件的限制，還可以大大節(jié)約成本。
【專利說明】一種新能源電瓶式扒渣機(jī)
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種扒渣機(jī)，具體涉及一種新能源電瓶式扒渣機(jī)，屬于工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。
【【背景技術(shù)】】
[0002]目前所有生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的扒渣機(jī)驅(qū)動(dòng)方式主要分為以下兩種:1、純電動(dòng)(交流)驅(qū)動(dòng)扒渣機(jī):其主要依靠380伏或(660伏\1140伏)工頻交流電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，再由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油栗提供高壓油到各個(gè)控制終端從而完成相關(guān)動(dòng)作；一般在礦山地區(qū)只要有工頻電源就可以使用此類扒渣機(jī)；2、柴電兩用驅(qū)動(dòng)扒渣機(jī):其主要依靠工頻交流電或采油機(jī)提供動(dòng)力，當(dāng)工作區(qū)域沒有380伏或(660伏\1140伏)工頻電源時(shí)，可以用柴油機(jī)帶動(dòng)電機(jī)在帶動(dòng)油栗提供高壓油到各個(gè)控制終端完成相關(guān)動(dòng)作，適用范圍比純電動(dòng)的要更廣一些。
[0003]但是，上述兩種驅(qū)動(dòng)類型的扒渣機(jī)在工作過程中都存在一定的局限性。純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的扒渣機(jī)要求工作現(xiàn)場必須有380伏或(660伏\1140伏)工頻電源，并且電源電壓波動(dòng)不能超過正負(fù)10%，如果電壓偏低，輕者導(dǎo)致電機(jī)無法正常工作，重者會(huì)直接燒壞電機(jī)。在沒有工頻電源的場合使用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)扒渣機(jī)，由于柴油機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大，直接導(dǎo)致帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，從而影響整個(gè)系統(tǒng)工作壓力不穩(wěn)定；另外柴油機(jī)在工作時(shí)會(huì)排放黑色氣體，對環(huán)境會(huì)造成一定污染，并且如果是井下作業(yè)將影響工作區(qū)域空氣質(zhì)量，造成操作人員無法工作，因此，只能在地面開曠區(qū)工作。
[0004]因此，為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供一種新型的新能源電瓶式扒渣機(jī)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種供電穩(wěn)定，綠色環(huán)保，不受工作區(qū)域條件的限制，且成本低的新能源電瓶式扒渣機(jī)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:一種新能源電瓶式扒渣機(jī)，其包括直流電動(dòng)機(jī)、齒輪栗、液壓馬達(dá)、電池組、前車橋、后車橋、底架以及輪胎；其中，所述直流電動(dòng)機(jī)、液壓馬達(dá)、電池組固持于底架上；所述底架支承于前車橋、后車橋上；所述輪胎安裝于前車橋、后車橋上；所述液壓馬達(dá)連接并驅(qū)動(dòng)前車橋和后車橋；所述電池組和直流電動(dòng)機(jī)電性連接；所述齒輪栗和直流電動(dòng)機(jī)連接，并由直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0007]本實(shí)用新型的新能源電瓶式扒渣機(jī)進(jìn)一步設(shè)置為:所述電池組具體為能反復(fù)充電的蓄電池組。
[0008]本實(shí)用新型的新能源電瓶式扒渣機(jī)還設(shè)置為:于所述齒輪栗上連接有若干油路，各油路上設(shè)有控制閥。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型的新能源電瓶式扒渣機(jī)采用鋰電池組給直流電動(dòng)機(jī)提供電源，帶動(dòng)齒輪栗產(chǎn)生高壓油控制相關(guān)動(dòng)作，其不但供電穩(wěn)定，綠色環(huán)保，而且不受工作區(qū)域條件的限制，還可以大大的節(jié)約成本。【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的新能源電瓶式扒渣機(jī)的原理圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0011]請參閱說明書附圖1所示，本實(shí)用新型為一種新能源電瓶式扒渣機(jī)，其由直流電動(dòng)機(jī)1、齒輪栗2、液壓馬達(dá)3、電池組4、前車橋5、后車橋6、底架7以及輪胎8等幾部分組成，與本創(chuàng)作點(diǎn)無關(guān)的其他部件再次不再贅述。
[0012]其中，所述直流電動(dòng)機(jī)1、液壓馬達(dá)3、電池組4固持于底架7上。所述底架7支承于前車橋5、后車橋6上。
[0013]所述輪胎8安裝于前車橋5、后車橋6上；所述液壓馬達(dá)3連接并驅(qū)動(dòng)前車橋5和后車橋6。
[0014]所述電池組4和直流電動(dòng)機(jī)I電性連接，該電池組4具體為鋰電池組4或者能反復(fù)充電的蓄電池組。其給直流電動(dòng)機(jī)I供電，而使直流電動(dòng)機(jī)I工作。
[0015]所述齒輪栗2和直流電動(dòng)機(jī)I連接，并由直流電動(dòng)機(jī)I驅(qū)動(dòng)。于所述齒輪栗2上連接有若干油路(未圖示)，各油路上設(shè)有控制閥(未圖示)，所述油路和控制閥均為現(xiàn)有技術(shù)，在此不展開說明。
[0016]本實(shí)用新型的新能源電瓶式扒渣機(jī)的工作原理如下:鋰電池組4通電帶動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)I旋轉(zhuǎn)，由直流電動(dòng)機(jī)I帶動(dòng)齒輪栗2產(chǎn)生高壓液壓油，高壓液壓油通過油路到達(dá)各個(gè)需要?jiǎng)幼鞯牟课?，從而完成相關(guān)的動(dòng)作，而油路通過控制閥進(jìn)行控制。
[0017]以上的【具體實(shí)施方式】僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新能源電瓶式扒渣機(jī)，其特征在于:包括直流電動(dòng)機(jī)、齒輪栗、液壓馬達(dá)、電池組、前車橋、后車橋、底架以及輪胎；其中，所述直流電動(dòng)機(jī)、液壓馬達(dá)、電池組固持于底架上；所述底架支承于前車橋、后車橋上；所述輪胎安裝于前車橋、后車橋上；所述液壓馬達(dá)連接并驅(qū)動(dòng)前車橋和后車橋；所述電池組和直流電動(dòng)機(jī)電性連接；所述齒輪栗和直流電動(dòng)機(jī)連接，并由直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪栗。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新能源電瓶式扒渣機(jī)，其特征在于:所述電池組具體為能反復(fù)充電的蓄電池組。
3.如權(quán)利要求1所述的一種新能源電瓶式扒渣機(jī)，其特征在于:于所述齒輪栗上連接有若干油路，各油路上設(shè)有控制閥。
【文檔編號】B60K1/00GK203601034SQ201320780009
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】李克群, 王凱興 申請人:湖北冠工機(jī)電科技有限公司