氣頂油制動剎車裝置制造方法
【專利摘要】一種氣頂油制動剎車裝置，屬于掛車制動【技術(shù)領(lǐng)域】。該裝置的車橋采用油剎制動車橋，車橋中段設(shè)置油剎制動總泵，油剎制動總泵分別連接制動氣室、油壺及油路三通，油路三通通過分油管連接油泵制動器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成本低，很好解決了氣剎制動轉(zhuǎn)換為油剎制動的配套連接。
【專利說明】氣頂油制動剎車裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于掛車制動【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及氣剎轉(zhuǎn)換為油剎的一種制動方式?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]國內(nèi)生產(chǎn)的拖拉機(jī)機(jī)車，其剎車方式一般均為氣剎，生產(chǎn)農(nóng)用掛車采用的車橋根據(jù)載重情況要經(jīng)常采用輕卡系列的車橋，而輕卡車橋的制動大部分都是油剎制動，掛車和機(jī)車配套時，無法實(shí)現(xiàn)剎車制動，這就給掛車生產(chǎn)企業(yè)帶來很大困擾，如何解決這個困擾，是掛車生產(chǎn)企業(yè)面臨的一個新課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種氣頂油制動剎車裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)油剎制動車橋無法配套掛車的氣剎剎車系統(tǒng)等問題。
[0004]本實(shí)用新型主要由油栗制動器和車橋組成，解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是車橋采用油剎制動車橋，車橋中段設(shè)置油剎制動總栗，油剎制動總栗分別連接制動氣室、油壺及油路三通，油路三通通過分油管連接油栗制動器。
[0005]采用實(shí)用新型的積極效果是結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成本低，很好解決了氣剎制動轉(zhuǎn)換為油剎制動的配套連接。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0007]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖中I油栗制動器、2油壺、3油剎制動總栗、4油路三通、5分油管、6制動氣室、7車橋。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖所小::車橋7米用油剎制動車橋，車橋7中段設(shè)置油剎制動總栗3，油剎制動總栗3分別連接制動氣室及油路三通，油剎制動總栗3通過油管連接油壺支座上的油壺2，油路三通4通過分油管5連接油栗制動器I。
[0010]掛車行駛過程中進(jìn)行制動時，從機(jī)車向后輸出的高壓氣體進(jìn)入制動氣室，推動氣室內(nèi)活塞和頂桿向后移動，頂桿再推動油剎制動總栗的柱塞移動，壓縮液壓油進(jìn)入車橋制動系統(tǒng)內(nèi)的膨脹柱塞，使制動T膨脹，實(shí)現(xiàn)制動過程。
【權(quán)利要求】
1.一種氣頂油制動剎車裝置，主要由油栗制動器和車橋組成，其特征是車橋采用油剎制動車橋，車橋中段設(shè)置油剎制動總栗，油剎制動總栗分別連接制動氣室、油壺及油路三通，油路三通通過分油管連接油栗制動器。
【文檔編號】B60T13/58GK203601257SQ201320780699
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月3日
【發(fā)明者】聶振西 申請人:山東巨威機(jī)械有限公司