一種c型梁結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種C型梁結(jié)構(gòu)，包括有本體，本體是由上頂板和兩個與上頂板一體塑形且向下彎折的側(cè)板構(gòu)成，上頂板和兩側(cè)板構(gòu)成一個開口朝下的U形槽結(jié)構(gòu)，且本體的內(nèi)壁上焊接有一組加強(qiáng)筋。本實用新型的本體為一體塑形的U形槽鋼結(jié)構(gòu)，一體化鑄造成型，輕量化設(shè)計，降低了成本；本實用新型的本體內(nèi)腔焊接有一組加強(qiáng)筋，保證了C型梁的強(qiáng)度；本實用新型的加強(qiáng)筋是貼合焊接于本體內(nèi)壁上，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，保證了C型梁的剛度。
【專利說明】一種C型梁結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車構(gòu)件制造領(lǐng)域，具體是一種C型梁結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]大客車后懸架多采用了四連桿空氣懸架，四個氣囊安裝在車架下，C型梁上，C型梁用螺栓固定安裝在車橋適配座下方，由于C型梁是承載部件，為保證汽車行駛安全，C型梁設(shè)計必須保證C型梁要有足夠強(qiáng)度和剛度?，F(xiàn)有的C形梁為板焊接結(jié)構(gòu)，模具成本高，剛性差。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種C型梁結(jié)構(gòu)，其本體結(jié)構(gòu)為一體塑形的U形槽鋼結(jié)構(gòu)，且內(nèi)腔焊接有加強(qiáng)筋，保證了其強(qiáng)度和剛度。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:
[0005]一種C型梁結(jié)構(gòu)，包括有本體，所述的本體是由上頂板和兩個與上頂板一體塑形且向下彎折的側(cè)板構(gòu)成，所述的上頂板和兩側(cè)板構(gòu)成一個開口朝下的U形槽結(jié)構(gòu)，且本體的內(nèi)壁上焊接有一組加強(qiáng)筋。
[0006]所述的加強(qiáng)筋嵌入本體的U形槽內(nèi)，且與本體的上頂板、兩側(cè)板的內(nèi)壁貼合焊接。
[0007]本實用新型的本體為一體塑形的U形槽鋼結(jié)構(gòu)，一體化鑄造成型，輕量化設(shè)計，降低了成本；本實用新型的本體內(nèi)腔焊接有一組加強(qiáng)筋，保證了 C型梁的強(qiáng)度；本實用新型的加強(qiáng)筋是貼合焊接于本體內(nèi)壁上，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，保證了 C型梁的剛度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1中A-A的剖視放大圖。
[0010]圖3是圖1中B-B的剖視放大圖。
【具體實施方式】
[0011]見圖1-圖3，一種C型梁結(jié)構(gòu)，包括有本體，本體是由上頂板I和兩個與上頂板I一體塑形且向下彎折的側(cè)板2構(gòu)成，上頂板I和兩側(cè)板2構(gòu)成一個開口朝下的U形槽結(jié)構(gòu)，且本體的內(nèi)壁上焊接有一組加強(qiáng)筋3 ;其中，加強(qiáng)筋3嵌入本體的U形槽內(nèi)，且與本體的上頂板1、兩側(cè)板2的內(nèi)壁貼合焊接。
【權(quán)利要求】
1.一種C型梁結(jié)構(gòu)，包括有本體，其特征在于:所述的本體是由上頂板和兩個與上頂板一體塑形且向下彎折的側(cè)板構(gòu)成，所述的上頂板和兩側(cè)板構(gòu)成一個開口朝下的U形槽結(jié)構(gòu)，且本體的內(nèi)壁上焊接有一組加強(qiáng)筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種C型梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的加強(qiáng)筋嵌入本體的U形槽內(nèi)，且與本體的上頂板、兩側(cè)板的內(nèi)壁貼合焊接。
【文檔編號】B60G11/28GK203681190SQ201320785360
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】吳有鋼, 李兆杰, 王慧 申請人:安徽安凱福田曙光車橋有限公司