電動(dòng)車滑板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車滑板，包括托板和位于托板下方的滾輪，其特征在于，托板為一端水平另一端翹起的板；滾輪包括定向滾輪和變向滾輪，定向滾輪的前進(jìn)方向不變，定向滾輪位于托板的一端，變向滾輪位于托板的另一端；定向滾輪的滾輪軸的軸線為第一方向，定向滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)榈诙较?；托板上方沿第一方向上設(shè)有兩個(gè)支撐架，支撐架為頂部設(shè)有弧形缺口的柱體，弧形缺口在沿第一方向的投影成弧形的弧形缺口。本實(shí)用新型的有益之處在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便攜帶，實(shí)用性強(qiáng)。當(dāng)電動(dòng)車輪胎沒氣的時(shí)候，將輪胎放在滑板上，用支撐架將其固定，變向滾輪可以改變電動(dòng)車滑板的方向，推起來更加輕松，而且取材也十分簡(jiǎn)單，制作方便。
【專利說明】電動(dòng)車滑板【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種滑板，尤其是一種電動(dòng)車滑板。
【背景技術(shù)】
[0002]大街上使用電動(dòng)車的人越來越多，電動(dòng)車使用起來很方便。但是也經(jīng)常看見電動(dòng)車輪胎沒氣，而不得不推著車子找地方修理，由于車子輪胎沒氣，很難推動(dòng)。如果強(qiáng)行移動(dòng)，車胎會(huì)報(bào)廢，造成更大的損失。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以輕松推動(dòng)車胎沒氣的電動(dòng)車的電動(dòng)車滑板。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0005]電動(dòng)車滑板，包括托板和位于上述托板下方的滾輪，其特征在于，上述托板為一端水平另一端翹起的板；上述滾輪包括定向滾輪和變向滾輪，上述定向滾輪的前進(jìn)方向不變，上述定向滾輪位于上述托板的一端，上述變向滾輪位于上述托板的另一端；上述定向滾輪的滾輪軸的軸線為第一方向，上述定向滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)榈诙较?；上述托板上方沿第一方向上設(shè)有兩個(gè)支撐架，上述支撐架為頂部設(shè)有弧形缺口的柱體，上述弧形缺口在沿第一方向的投影成弧形的弧形缺口，上述支撐架在上述托板上的投影成長(zhǎng)方形，長(zhǎng)方形的長(zhǎng)邊平行于上述第二方向。
[0006]更進(jìn)一步的說，上述定向滾輪外側(cè)設(shè)有第一擋板，上述變向滾輪外側(cè)設(shè)有第二擋板；上述定向滾輪通過第一螺釘與上述第一擋板連接，上述變向滾輪通過第二螺釘與上述第二擋板連接；上述第一擋板上設(shè)有供上述第一螺釘通過的傾斜的腰型孔；上述第二擋板上設(shè)有供上述第二螺釘通過的通孔。
[0007]更進(jìn)一步的說，上述第二擋板的頂部與上述托板的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0008]更進(jìn)一步的說，兩個(gè)上述支撐架位于上述托板的邊緣，兩個(gè)上述支撐架的形狀相同、大小相同，并且在第一方向上的投影位置相同。
[0009]更進(jìn)一步的說，上述定向滾輪位于上述托板水平的一端，上述變向滾輪位于上述托板翹起的一端。
[0010]更進(jìn)一步的說，上述定向滾輪的數(shù)量為2個(gè)，并且分別位于上述托板的一端的兩側(cè)。
[0011]更進(jìn)一步的說，上述托板為鋁合金板或不銹鋼板。
[0012]本實(shí)用新型的有益之處在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便攜帶，實(shí)用性強(qiáng)。當(dāng)電動(dòng)車輪胎沒氣的時(shí)候，將輪胎放在滑板上，用支撐架將其固定，變向滾輪可以改變電動(dòng)車滑板的方向，推起來更加輕松，而且取材也十分簡(jiǎn)單，制作方便。
【專利附圖】

【附圖說明】[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的定向滾輪使用時(shí)的示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的定向滾輪不使用時(shí)的示意圖。
[0016]圖中附圖標(biāo)記的含義:
[0017]10-托板，21-定向滾輪，210-第一螺釘，211-第一擋板，212-腰型孔，22-變向滾輪，220-第二螺釘，221-第二擋板，30-支撐架，301-弧形缺口 ；
[0018]a_第一方向，b_第二方向。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作具體的介紹。
[0020]如圖1所示的電動(dòng)車滑板，包括托板10和位于托板10下方的滾輪，托板10為一端水平另一端翹起的板。滾輪包括定向滾輪21和變向滾輪22，定向滾輪21的前進(jìn)方向不變，變向滾輪22的轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以改變，定向滾輪21位于托板10的一端，變向滾輪22位于托板10的另一端。我們以定向滾輪21的滾輪軸的軸線為第一方向a，定向滾輪21的轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)榈诙较騜,第二方向b垂直于第一方向a。托板10的上方沿第一方向a上設(shè)有兩個(gè)支撐架30，支撐架30為頂部設(shè)有弧形缺口 301的柱體，弧形缺口 301為在第一方向a的投影成弧形的弧形缺口。弧形缺口 301用于支撐車輪的旋轉(zhuǎn)軸，可以固定車輪的位置，保證車輪與托板10的相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，避免車輪在托板上移動(dòng)。支撐架30在托板10上的投影成長(zhǎng)方形，長(zhǎng)方形的長(zhǎng)邊平行于第二方向b。并且兩個(gè)支撐架30位于托板10的邊緣，這樣可以保證支撐架30之間的間隙足夠大，可以夠車輪放入兩個(gè)支撐架30之間。
[0021]定向滾輪21外側(cè)設(shè)有第一擋板211，變向滾輪22外側(cè)設(shè)有第二擋板221，第一擋板211用于保護(hù)定向滾輪21，第二擋板221用于保護(hù)變向滾輪22。定向滾輪21通過第一螺釘210與第一擋板211連接，變向滾輪22通過第二螺釘220與第二擋板221連接，第一螺釘210固定在定向滾輪21的滾輪軸上，第二螺釘220固定在變向滾輪22的滾輪軸上。第一擋板21上設(shè)有供第一螺釘210通過的傾斜的腰型孔212，通過調(diào)整第一螺釘210在腰型孔212中的位置，使得定向滾輪21的底部邊緣超出第一擋板211或者位于第一擋板211內(nèi)。如圖2所示，使用時(shí)，將定向滾輪21的底部邊緣超出第一擋板211 ;如圖3所示，不使用時(shí)，調(diào)節(jié)第一螺釘210使定向滾輪21的底部邊緣位于第一擋板211內(nèi)。第二擋板221上設(shè)有供第二螺釘220通過的通孔。
[0022]第二擋板221的頂部與托板10的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。這樣第二擋板221可以在在托板10底部轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得第二擋板221內(nèi)的變向滾輪22轉(zhuǎn)動(dòng)，變向滾輪22可以根據(jù)情況控制本實(shí)用新型的電動(dòng)車滑板的運(yùn)動(dòng)方向，使得電動(dòng)車等車輛移動(dòng)起來更加靈活便利。
[0023]兩個(gè)支撐架30位于托板10的邊緣，兩個(gè)支撐架30的形狀相同、大小相同，并且在第一方向a上的投影位置相同。定向滾輪21位于托板10水平的一端，變向滾輪22位于托板10翹起的一端。
[0024]作為一種優(yōu)選方案，為了使定向滾輪21轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定，定向滾輪21的數(shù)量為2個(gè)，并且分別位于托板10水平的一端的兩側(cè)。這樣形成的兩點(diǎn)支撐，穩(wěn)定性優(yōu)于只有一個(gè)定向滾輪的一點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)。更為了貼合車輪的形狀，更穩(wěn)定的固定車輪，托板10的一端向上翹起，形成一定弧度，符合車輪的外形，便于車輪的安放，不易滑落。托板10為鋁合金板或不銹鋼板。鋁合金板質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、抗腐蝕性能好。不銹鋼板強(qiáng)度高，耐腐蝕性能好。
[0025]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.電動(dòng)車滑板，包括托板和位于上述托板下方的滾輪，其特征在于，上述托板為一端水平另一端翹起的板；上述滾輪包括定向滾輪和變向滾輪，上述定向滾輪的前進(jìn)方向不變，上述定向滾輪位于上述托板的一端，上述變向滾輪位于上述托板的另一端；上述定向滾輪的滾輪軸的軸線為第一方向，上述定向滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)榈诙较?；上述托板上方沿第一方向上設(shè)有兩個(gè)支撐架，上述支撐架為頂部設(shè)有弧形缺口的柱體，上述弧形缺口在沿第一方向的投影成弧形的弧形缺口，上述支撐架在上述托板上的投影成長(zhǎng)方形，長(zhǎng)方形的長(zhǎng)邊平行于上述第二方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車滑板，其特征在于，上述定向滾輪外側(cè)設(shè)有第一擋板，上述變向滾輪外側(cè)設(shè)有第二擋板；上述定向滾輪通過第一螺釘與上述第一擋板連接，上述變向滾輪通過第二螺釘與上述第二擋板連接；上述第一擋板上設(shè)有供上述第一螺釘通過的傾斜的腰型孔；上述第二擋板上設(shè)有供上述第二螺釘通過的通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車滑板，其特征在于，上述第二擋板的頂部與上述托板的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車滑板，其特征在于，兩個(gè)上述支撐架位于上述托板的邊緣，兩個(gè)上述支撐架的形狀相同、大小相同，并且在第一方向上的投影位置相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車滑板，其特征在于，上述定向滾輪位于上述托板水平的一端，上述變向滾輪位于上述托板翹起的一端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)車滑板，其特征在于，上述定向滾輪的數(shù)量為2個(gè)，并且分別位于上述托板的一端的兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的電動(dòng)車滑板，其特征在于，上述托板為鋁合金板或不銹鋼板。
【文檔編號(hào)】B60S13/00GK203698246SQ201320786217
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】施梓揚(yáng) 申請(qǐng)人:施梓揚(yáng)