一種汽車后視攝像頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車后視攝像頭，包括一內(nèi)部帶有容納空間的前殼，所述容納空間內(nèi)設(shè)置有鏡頭模組，所述鏡頭模組的鏡頭朝向所述前殼的前側(cè)，所述前殼的后側(cè)設(shè)置有一用于封閉所述容納空間的后殼；還包括與所述前殼的后部可拆卸連接的安裝底座，所述安裝底座上設(shè)置有用于與汽車本體相連接的斜面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所提供的一種汽車后視攝像頭，通用性強(qiáng)，適用不同車型，且可根據(jù)選擇不同斜度的安裝底座進(jìn)行角度調(diào)整，有效降低開發(fā)費(fèi)用。
【專利說明】一種汽車后視攝像頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車電子器件，尤其涉及的是一種通用性強(qiáng)、可多角度調(diào)整的汽車后視攝像頭。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車行業(yè)不斷蓬勃發(fā)展的情況下，新車型和換代車型越來越多，隨之專車專用攝像頭型號越來越多，即指定的車型配置有指定型號的攝像頭，主要區(qū)別在結(jié)構(gòu)上，而這樣就導(dǎo)致在汽車研發(fā)時，針對汽車后視攝像頭就要進(jìn)行不同型號的重新設(shè)計開模，增大了研發(fā)成本，
[0003]為了解決開發(fā)投入費(fèi)用問題，設(shè)計一種與專車專用攝像頭一樣的外形，但又可以調(diào)整角度實(shí)現(xiàn)通用不同車型的汽車后視攝像頭已經(jīng)成為后續(xù)發(fā)展的方向。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車后視攝像頭，通用性強(qiáng)，適用不同車型，且可根據(jù)選擇不同斜度的安裝底座進(jìn)行角度調(diào)整，有效降低開發(fā)費(fèi)用。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]—種汽車后視攝像頭，包括一內(nèi)部帶有容納空間的前殼，所述容納空間內(nèi)設(shè)置有鏡頭模組，所述鏡頭模組的鏡頭朝向所述前殼的前側(cè)，所述前殼的后側(cè)設(shè)置有一用于封閉所述容納空間的后殼；
[0008]還包括與所述前殼的后部可拆卸連接的安裝底座，所述安裝底座上設(shè)置有用于與汽車本體相連接的斜面。
[0009]所述的汽車后視攝像頭，其中，所述前殼的側(cè)部開設(shè)有一用于所述鏡頭模組接線穿過的U形槽，所述U形槽的兩側(cè)還設(shè)置有對稱扣位。
[0010]所述的汽車后視攝像頭，其中，還包括設(shè)置在所述前殼與所述后殼之間的防水結(jié)構(gòu)，所述防水結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述前殼上的溝槽，以及設(shè)置在所述后殼上且可嵌入所述溝槽內(nèi)的筋，所述溝槽與所述筋之間的間隙填充有黑膠。
[0011 ] 所述的汽車后視攝像頭，其中，所述后殼上開設(shè)有排氣孔，所述排氣孔的孔徑由外向內(nèi)依次遞減。
[0012]所述的汽車后視攝像頭，其中，所述安裝底座的兩側(cè)設(shè)置有卡扣，并在所述前殼的后部對應(yīng)設(shè)置有卡槽，所述卡槽包括與所述卡扣截面形狀尺寸相匹配的第一通槽，以及與所述第一通槽相連通并可卡合所述卡扣的第二通槽。
[0013]所述的汽車后視攝像頭，其中，所述前殼上設(shè)置有用于所述安裝底座對位的凸臺，并在所述安裝底座上設(shè)置有對應(yīng)的凹臺；
[0014]所述凹臺的兩側(cè)還設(shè)置有供所述凸臺滑動的凸臺槽。[0015]所述的汽車后視攝像頭，其中，所述安裝底座上還設(shè)置有用于安裝的通孔。
[0016]所述的汽車后視攝像頭，其中，所述斜面的坡度范圍為O到45度。
[0017]本實(shí)用新型有益效果:
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所提供的一種汽車后視攝像頭，通用性強(qiáng)，適用不同車型，且可根據(jù)選擇不同斜度的安裝底座進(jìn)行角度調(diào)整，有效降低開發(fā)費(fèi)用，另外在防水結(jié)構(gòu)部分做了適當(dāng)優(yōu)化，進(jìn)水不良率減少一個數(shù)量級；穿線孔改為U型槽，不需要穿線，優(yōu)化了攝像頭組裝工藝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型汽車后視攝像頭較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本實(shí)用新型汽車后視攝像頭較佳實(shí)施例前殼中U形槽部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3是本實(shí)用新型汽車后視攝像頭較佳實(shí)施例前殼裝配鏡頭模組后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4是本實(shí)用新型汽車后視攝像頭較佳實(shí)施例第一剖面圖。
[0023]圖5是本實(shí)用新型汽車后視攝像頭較佳實(shí)施例圖4中500的局部放大圖。
[0024]圖6是本實(shí)用新型汽車后視攝像頭較佳實(shí)施例第二剖面圖。
[0025]圖7是本實(shí)用新型汽車后視攝像頭較佳實(shí)施例圖6中A的局部放大圖。
[0026]圖8是本實(shí)用新型汽車后視攝像頭較佳實(shí)施例裝配安裝底座后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖9是本實(shí)用新型汽車后視攝像頭較佳實(shí)施例前殼與安裝底座之間可拆卸連接部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]本實(shí)用新型提供一種汽車后視攝像頭，為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)例對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0029]請參見圖1，圖1是本實(shí)用新型汽車后視攝像頭較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]如圖1所示，所述汽車后視攝像頭，包括一內(nèi)部帶有容納空間的前殼100，在容納空間內(nèi)設(shè)置有鏡頭模組200，其中，該容納空間較好的是在鏡頭模組200安裝在其中后不會產(chǎn)生任何晃動，即在尺寸方面應(yīng)當(dāng)與鏡頭模組200的尺寸相匹配，另外，鏡頭模組200的鏡頭朝向前殼100的里側(cè)，并在前殼100的前側(cè)開設(shè)相應(yīng)的視窗以供鏡頭取景。
[0031]在前殼100的后側(cè)，也就是鏡頭模組200的背側(cè)設(shè)置一后殼300，用來密封該容納空間，使鏡頭模組200能夠更好的容納其中。
[0032]還有就是，在前殼100的后部可拆卸連接有安裝底座400，用來安裝該汽車后視攝像頭，其中，該安裝底座400上設(shè)置有用于與汽車本體相連接的斜面，該斜面具有一定坡度，且根據(jù)實(shí)際需要，安裝底座400可以設(shè)計成具有不同坡度，從而適應(yīng)不同車型汽車，以達(dá)到其通用性。
[0033]請參見圖2和圖3，圖2是本實(shí)用新型汽車后視攝像頭較佳實(shí)施例前殼中U形槽部分的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是本實(shí)用新型汽車后視攝像頭較佳實(shí)施例前殼裝配鏡頭模組后的結(jié)構(gòu)示意圖。[0034]本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，結(jié)合圖2和圖3所示，在前殼100的側(cè)部開設(shè)有一 U形槽110，用來壓線，即鏡頭模組200接線，以往的設(shè)計是在前殼100的側(cè)部開設(shè)穿線孔，將鏡頭模組200接線從該穿線孔內(nèi)穿進(jìn)去，再將接線與鏡頭模組200的線路板進(jìn)行連接，在組裝工藝中非常復(fù)雜。本實(shí)用新型與以往的設(shè)計不同的是，本實(shí)用新型改進(jìn)了以往的穿線設(shè)計，通過U形槽110替換穿線孔，則不需要進(jìn)行穿線過程，只需將鏡頭模組200接線按壓進(jìn)該U形槽110即可，而且事先可以對接線與線路板進(jìn)行連接。其中，較好的還有，在該U形槽110的兩側(cè)設(shè)置對稱的扣位111，能夠更好的固定該接線。
[0035]請參見圖4和圖5，圖4是本實(shí)用新型汽車后視攝像頭較佳實(shí)施例第一剖面圖，圖5是本實(shí)用新型汽車后視攝像頭較佳實(shí)施例圖4中500的局部放大圖。
[0036]本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，結(jié)合圖4和圖5所示，還包括設(shè)置在前殼100與后殼300之間的防水結(jié)構(gòu)500，該防水結(jié)構(gòu)500包括設(shè)置在前殼100上的溝槽510，以及設(shè)置在后殼300上的筋520，該筋520可嵌入該溝槽510內(nèi)。其中，該溝槽510是圍繞前殼100 —圈，同樣的筋520也是圍繞后殼300 —圈，組裝時，首先在該溝槽510內(nèi)填充黑膠(圖中未示出)，然后再將后殼300扣合上，即可完成防水密封。此處的黑膠一來用于連接前殼100和后殼300，二來用于填充溝槽510與筋520之間的間隙。
[0037]請參見圖6和圖7，圖6是本實(shí)用新型汽車后視攝像頭較佳實(shí)施例第二剖面圖，圖7是本實(shí)用新型汽車后視攝像頭較佳實(shí)施例圖6中A的局部放大圖。
[0038]結(jié)合圖6和圖7所示，在進(jìn)行防水結(jié)構(gòu)500密封時，前殼100的容納空間內(nèi)體積會減小，為此會導(dǎo)致該容納空間內(nèi)的氣壓不均衡，為解決這一問題，保持容納空間內(nèi)外的空氣流動，維持氣壓平衡，較好的是，在后殼開設(shè)一用來平衡該部分氣壓的排氣孔310，待前殼100與后殼300之間的黑膠干燥后，再通過黑膠對該排氣孔310進(jìn)行封孔，而該排氣孔310較好的設(shè)計是，該排氣孔310的孔徑由外向內(nèi)依次遞減，排氣孔310外大內(nèi)小便于封膠。
[0039]請參見圖8和圖9，圖8是本實(shí)用新型汽車后視攝像頭較佳實(shí)施例裝配安裝底座后的結(jié)構(gòu)示意圖，圖9是本實(shí)用新型汽車后視攝像頭較佳實(shí)施例前殼與安裝底座之間可拆卸連接部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0040]本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，結(jié)合圖1、圖8和圖9所示，在安裝底座400的兩側(cè)設(shè)置有卡扣410，并在前殼100的后部對應(yīng)設(shè)置有卡槽120，該卡槽120包括與卡扣410截面形狀尺寸相匹配的第一通槽121，以及與第一通槽121相連通并可卡合卡扣410的第二通槽122。
[0041]在安裝底座400與前殼100進(jìn)行裝配時，首先將安裝底座400的卡扣410插入前殼100的第一通槽121內(nèi)，再通過滑動的方式，將該卡扣410滑進(jìn)第二通槽122內(nèi)，在第二通槽122內(nèi)設(shè)置有與卡扣410相卡合的舌部，因此才可使得卡扣410與第二通槽122形成卡合連接。而在實(shí)際安裝過程中，首先是將安裝底座安裝在汽車主體的指定位置后，再將前殼與安裝底座進(jìn)行卡合連接。
[0042]進(jìn)一步地,如圖9所示,在前殼100上靠近卡槽120的位置設(shè)置有用于安裝底座400進(jìn)行對位的凸臺130，并在該安裝底座400上設(shè)置對應(yīng)的凹臺420。另外，在該凹臺420的兩側(cè)設(shè)置有用于凸臺130滑動的凸臺槽430，其中，該凸臺130較好的是對稱設(shè)置。在安裝底座400與前殼100進(jìn)行相對滑動的過程中，當(dāng)卡扣410與卡槽120卡合完畢后，此時的凸臺130則剛好嵌入凹臺420內(nèi)，從而卡緊該前殼100。[0043]在分離前殼100與安裝底座400時，首先將前殼100向后拉，使得凸臺130退出凹臺420，再滑動前殼100，卡扣410退出第二通槽122，即可將前殼100與安裝底座400分離。
[0044]本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，在安裝底座400的安裝方式中，也有多種不同的選擇，本實(shí)用新型具體舉出三種裝配方式:
[0045]裝配方式1:
[0046]安裝底座與雙面膠進(jìn)行裝配，再將雙面膠粘帖在汽車指定位置，即雙面膠粘接方式。
[0047]裝配方式2:
[0048]安裝底座與螺釘進(jìn)行裝配(在安裝底座400上設(shè)置安裝通孔440)，再通過自攻螺釘鎖緊在汽車本體上，即自攻螺釘鎖緊方式。
[0049]裝配方式3:
[0050]安裝底座與雙面膠及螺釘都裝配，雙面膠先粘帖在車上，再通過自攻螺釘鎖緊在汽車本體上，起到雙層固定作用。
[0051]本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，如圖9所示，如前所述，該安裝底座400其斜面帶有一定坡度，一般該坡度范圍為O到45度，但較好的坡度為2度或6度。
[0052]以2度安裝底座及6度安裝底座為例進(jìn)行闡述:
[0053]安裝底座400可前后更換方向裝配，由此可產(chǎn)生四個角度上的裝配方式，而鏡頭模組200的鏡頭設(shè)置水平角度為35度，那么根據(jù)安裝底座400的四種角度裝配方式，得出的鏡頭模組200的鏡頭的實(shí)際角度為33度(35度減2度)、37度(35度加2度)、29度(35度減6度)及41度(35度加6度)。
[0054]因此，根據(jù)不同車型選擇最佳角度，選擇好角度后，再把攝像頭與汽車裝配好，此處的安裝底座可以生產(chǎn)出不同坡度的安裝底座，可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行生產(chǎn)，在開發(fā)上不會有太多的耗資。
[0055]綜上所述，本實(shí)用新型所提供的一種汽車后視攝像頭，通用性強(qiáng)，適用不同車型，且可根據(jù)選擇不同斜度的安裝底座進(jìn)行角度調(diào)整，有效降低開發(fā)費(fèi)用，另外在防水結(jié)構(gòu)部分做了適當(dāng)優(yōu)化，進(jìn)水不良率減少一個數(shù)量級；穿線孔改為U型槽，不需要穿線，優(yōu)化了攝像頭組裝工藝。
[0056]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后視攝像頭，其特征在于，包括一內(nèi)部帶有容納空間的前殼，所述容納空間內(nèi)設(shè)置有鏡頭模組，所述鏡頭模組的鏡頭朝向所述前殼的前側(cè)，所述前殼的后側(cè)設(shè)置有一用于封閉所述容納空間的后殼； 還包括與所述前殼的后部可拆卸連接的安裝底座，所述安裝底座上設(shè)置有用于與汽車本體相連接的斜面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視攝像頭，其特征在于，所述前殼的側(cè)部開設(shè)有一用于所述鏡頭模組接線穿過的U形槽，所述U形槽的兩側(cè)還設(shè)置有對稱扣位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視攝像頭，其特征在于，還包括設(shè)置在所述前殼與所述后殼之間的防水結(jié)構(gòu)，所述防水結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述前殼上的溝槽，以及設(shè)置在所述后殼上且可嵌入所述溝槽內(nèi)的筋，所述溝槽與所述筋之間的間隙填充有黑膠。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視攝像頭，其特征在于，所述后殼上開設(shè)有排氣孔，所述排氣孔的孔徑由外向內(nèi)依次遞減。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視攝像頭，其特征在于，所述安裝底座的兩側(cè)設(shè)置有卡扣，并在所述前殼的后部對應(yīng)設(shè)置有卡槽，所述卡槽包括與所述卡扣截面形狀尺寸相匹配的第一通槽，以及與所述第一通槽相連通并可卡合所述卡扣的第二通槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車后視攝像頭，其特征在于，所述前殼上設(shè)置有用于所述安裝底座對位的凸臺，并在所述安裝底座上設(shè)置有對應(yīng)的凹臺； 所述凹臺的兩側(cè)還設(shè)置有供所述凸臺滑動的凸臺槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視攝像頭，其特征在于，所述安裝底座上還設(shè)置有用于安裝的通孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視攝像頭，其特征在于，所述斜面的坡度范圍為O到45度。
【文檔編號】B60R1/00GK203637685SQ201320786244
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】陶育松, 孟海飛, 王超群, 曾益清, 洪衛(wèi)東, 歐桂芳 申請人:廣東豐諾汽車安全科技有限公司