一種輪胎刮泥裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種輪胎刮泥裝置，所述刮泥裝置至少具有缸體與車(chē)架（9）連接的液壓油缸或氣缸（7）；與車(chē)架（9）、或液壓油缸的缸體、或氣缸（7）的缸體連接的滑套（3）；與滑套（3）滑動(dòng)連接，一端與液壓油缸或氣缸（7）的活塞桿連接的拉桿（4）；第一端鉸接在拉桿（4）上的第一擺桿（1）；第一端與擺桿（1）鉸接，第二端與滑套（3）鉸接的撐桿（2）；第一端鉸接在滑套（3）上的第二擺桿（11）；第一端與所述第二擺桿（11）鉸接，第二端與所述拉桿（4）鉸接的第二撐桿（12）；本實(shí)用新型提供的輪胎刮泥裝置能自動(dòng)刮除車(chē)輛并排車(chē)輪輪胎的夾槽中夾泥、石塊等雜物，減少對(duì)道路和空氣的污染，保護(hù)車(chē)輪輪胎。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種輪胎刮泥裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用輪胎的刮泥裝置，尤其是涉及一種應(yīng)用在兩個(gè)以上并列的車(chē)用輪胎之間的夾槽的刮泥裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]大型載重車(chē)輛；由于需要承載較大的重量，因此增加輪胎的數(shù)量是很有必要的，例如載重車(chē)后輪設(shè)置雙驅(qū)動(dòng)橋，使后輪數(shù)增加到4個(gè)輪，在路況差的路面減少打滑現(xiàn)象，同時(shí)在車(chē)體、發(fā)動(dòng)機(jī)功率等稍做改變下就可以提高載重量。由于2個(gè)輪胎并列安裝時(shí)需要留出足夠的間距，以避免充氣以及承重后出現(xiàn)2個(gè)輪胎并住導(dǎo)致摩擦發(fā)熱而爆胎，這樣兩個(gè)并列的車(chē)用輪胎之間便有一個(gè)夾槽。當(dāng)這樣的車(chē)輛行駛在未硬化的路面，諸如建設(shè)工地、垃圾填埋場(chǎng)、鄉(xiāng)村泥濘路段，在輪胎之間的夾槽內(nèi)及輪胎的表面便有泥土，甚至石塊堆集。嚴(yán)重影響環(huán)境衛(wèi)生，同時(shí)對(duì)車(chē)輛的輪胎使用壽命帶來(lái)影響。
[0003]為保持清潔，一般要求從建筑工地、垃圾填埋場(chǎng)駛出的車(chē)輛需進(jìn)行輪胎清洗。通常做法是在車(chē)輛出口處由工人操縱水喉進(jìn)行清洗或建造一個(gè)類(lèi)似水槽的專(zhuān)用輪胎清洗池。輪胎之間的夾槽內(nèi)的泥土因清洗不便，常難以清理干凈、清潔效果也不理想，另外采用人工清洗，勞動(dòng)強(qiáng)度高、作業(yè)環(huán)境差，清洗難以做到徹底。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于:提供一種輪胎刮泥裝置，可自動(dòng)刮除輪胎上的泥土等雜物。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的基本方案一:本實(shí)用新型提供的輪胎刮泥裝置，至少具有缸體與車(chē)架連接的液壓油缸或氣缸；與所述車(chē)架、或液壓油缸的缸體、或氣缸的缸體連接的滑套；與所述滑套滑動(dòng)連接，一端與所述液壓油缸或氣缸的活塞桿連接的拉桿；第一端鉸接在所述拉桿上的第一擺桿；第一端與所述擺桿鉸接，第二端與所述滑套鉸接的撐桿；第一端鉸接在所述滑套上的第二擺桿；第一端與所述第二擺桿鉸接，第二端與所述拉桿鉸接的第二撐桿；與所述第一擺桿第二端連接的第一帶毛刷橡膠棒；與所述第一擺桿中部連接的第二帶毛刷橡膠棒；與所述第二擺桿第二端連接的第三帶毛刷橡膠棒；與所述第二擺桿中部連接的第四帶毛刷橡膠棒；所述第二帶毛刷橡膠棒與第一擺桿相交，并分布在第一擺桿的兩側(cè)；所述第四帶毛刷橡膠棒與第二擺桿相交，并分布在第二擺桿的兩側(cè)。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案之一:本實(shí)用新型提供的輪胎刮泥裝置，在所述帶毛刷橡膠棒的橡膠棒外還具有與第一擺桿或第二擺桿連接的彈簧。
[0007]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的基本方案二:本實(shí)用新型提供的輪胎刮泥裝置，至少具有缸體與車(chē)架連接的液壓油缸或氣缸；與所述車(chē)架、或液壓油缸的缸體、或氣缸的缸體連接的滑套；與所述滑套滑動(dòng)連接，一端與所述液壓油缸或氣缸的活塞桿連接的拉桿；至少一根第一端鉸接在所述滑套上的擺桿；與所述擺桿數(shù)量相等的，第一端與所述擺桿鉸接，第二端與所述拉桿鉸接的撐桿。
[0008]在基本方案二的基礎(chǔ)上，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案之二:本實(shí)用新型提供的輪胎刮泥裝置，所述刮泥裝置至少具有第一端鉸接在所述滑套上，對(duì)稱布置的第三擺桿和第二擺桿；第一端與所述第三擺桿鉸接，第二端與所述拉桿鉸接的第三撐桿；第一端與所述第二擺桿鉸接，第二端與所述拉桿鉸接的第二撐桿。
[0009]為了便于切削輪胎夾槽中的泥塊或雜物，在改進(jìn)方案之二的基礎(chǔ)上，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案之三:本實(shí)用新型提供的輪胎刮泥裝置，所述第三擺桿和第二擺桿的第二端的兩側(cè)還具有小鋸齒。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案之四:本實(shí)用新型提供的輪胎刮泥裝置，還具有與所述車(chē)架固定連接的安裝架，所述安裝架具有安裝板，所述液壓油缸或氣缸的缸體與所述安裝板連接。
[0011]在改進(jìn)方案之四的基礎(chǔ)上，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案之五:本實(shí)用新型提供的輪胎刮泥裝置，所述滑套與所述安裝板連接。
[0012]在改進(jìn)方案之四的基礎(chǔ)上，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案之六:本實(shí)用新型提供的輪胎刮泥裝置，所述滑套與所述安裝板、和所述液壓油缸或氣缸的缸體連接。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案之七:本實(shí)用新型提供的輪胎刮泥裝置，所述拉桿通過(guò)聯(lián)桿與所述液壓油缸或氣缸的活塞桿連接。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案之八:本實(shí)用新型提供的輪胎刮泥裝置，還具有安裝于車(chē)外的發(fā)射器，安裝于車(chē)內(nèi)的接收器，與所述接收器電連接的繼電器，與所述繼電器電連接的電磁閥，所述電磁閥控制所述液壓油缸或氣缸。
[0015]在不沖突的前提下，前述優(yōu)選或改進(jìn)技術(shù)方案可以單獨(dú)或組合實(shí)施。
[0016]使用時(shí)，操縱該裝置的液壓油缸或氣缸，使活塞桿運(yùn)動(dòng)，活塞桿帶動(dòng)拉桿在滑套中運(yùn)動(dòng)，拉桿又帶動(dòng)撐桿運(yùn)動(dòng)，撐桿再帶動(dòng)擺桿運(yùn)動(dòng)，當(dāng)擺桿撐開(kāi)后插入并排車(chē)輪輪胎的夾槽中。當(dāng)汽車(chē)慢速行駛時(shí)，可刮除夾在兩輪胎夾槽中的泥土等雜物，當(dāng)擺桿收攏時(shí)，從兩輪胎夾槽退出。
[0017]本實(shí)用新型提供的輪胎刮泥裝置，在指定的區(qū)域放置一個(gè)發(fā)射器；當(dāng)裝有車(chē)載接收器的汽車(chē)行駛到發(fā)射器發(fā)射信號(hào)覆蓋區(qū)域，所述接收器收到所述發(fā)射器發(fā)出的信號(hào)后，接收器控制模塊觸發(fā)繼電器通電；繼電器通電使電磁閥打開(kāi)向所述液壓油缸或氣缸的無(wú)桿腔內(nèi)進(jìn)液或進(jìn)氣，有桿腔排液或排氣；液壓油缸或氣缸的活塞桿伸出，帶動(dòng)拉桿將擺桿打開(kāi)對(duì)輪胎進(jìn)行刮泥；當(dāng)汽車(chē)行駛出接收器能接收到發(fā)射器發(fā)射信號(hào)的區(qū)域外時(shí)；繼電器斷電，電磁閥復(fù)位，液壓油路或氣路向有桿腔充液或充氣，無(wú)桿腔排液或排氣，液壓油缸或氣缸的活塞桿縮回，帶動(dòng)拉桿將擺桿復(fù)位。
[0018]更進(jìn)一步地，所述接收器控制模塊還設(shè)置有控制繼電器通電的時(shí)間，當(dāng)超過(guò)設(shè)定時(shí)間時(shí)，接收器控制模塊控制繼電器斷電。
[0019]更進(jìn)一步地，所述電磁閥還設(shè)有位于駕駛室內(nèi)的手動(dòng)開(kāi)關(guān)，可通過(guò)駕駛室內(nèi)手動(dòng)開(kāi)關(guān)控制刮泥裝置工作。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型提供的輪胎刮泥裝置能自動(dòng)刮除車(chē)輛并排車(chē)輪輪胎的夾槽中夾泥、石塊等雜物，減少對(duì)道路和空氣的污染，保護(hù)車(chē)輪輪胎，設(shè)置有帶毛刷橡膠棒，使作業(yè)過(guò)程中，該裝置與輪胎之間柔性接觸，從而更好地清洗和保護(hù)輪胎?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0022]圖1是實(shí)施例1刮泥裝置在車(chē)輛中的安裝位置示意圖；
[0023]圖2是實(shí)施例1刮泥裝置展開(kāi)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是實(shí)施例1刮泥裝置收縮狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4是圖3的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5是實(shí)施例2刮泥裝置展開(kāi)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6是圖5的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖7是實(shí)施例2刮泥裝置作業(yè)狀態(tài)示意圖；
[0029]圖8是實(shí)施例刮泥裝置控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]如圖1所示的車(chē)輛具有兩排后輪,每排后輪的兩側(cè)各具有二個(gè)輪胎10,這樣兩個(gè)并列的車(chē)用輪胎10之間便形成一個(gè)夾槽。當(dāng)車(chē)輛行駛在未硬化的路面，諸如建設(shè)工地、垃圾填埋場(chǎng)、鄉(xiāng)村泥濘路段，在輪胎之間的夾槽內(nèi)便有泥土，甚至石塊的堆集，輪胎表面也會(huì)粘附泥土等雜物。當(dāng)車(chē)輛行駛到硬化的路面時(shí)，夾槽中堆積的雜物便有可能脫落到路面，嚴(yán)重影響環(huán)境衛(wèi)生，大型的石塊等硬物，會(huì)對(duì)車(chē)輛的輪胎使用壽命帶來(lái)影響。
[0031]實(shí)施例1:如圖7所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輪胎刮泥裝置位于兩排輪胎10及其形成的夾槽之間，用于刮除夾槽中及輪胎胎面的雜物。如圖5、圖6所示的輪胎刮泥裝置，安裝架5固定連接在車(chē)架9上(參見(jiàn)圖7)，所述安裝架5具有垂直于水平面的安裝板6，液壓油缸7的缸體安裝在所述安裝板6上，滑套3也安裝在所述安裝板6上，所述滑套3還與液壓油缸7的缸體固定連接；拉桿4與所述滑套3滑動(dòng)連接，拉桿4的第一端與所述液壓油缸7的活塞桿通過(guò)聯(lián)桿8連接；第一擺桿I的第一端鉸接在所述拉桿4上，第二擺桿11的第一端鉸接在所述滑套3上，撐桿2的兩端分別與第一擺桿1、滑套3鉸接，第二撐桿12的兩端分別與所述第二擺桿11、拉桿4鉸接，第一帶毛刷橡膠棒13與所述第一擺桿I的第二端連接，第二帶毛刷橡膠棒14與所述第一擺桿I的中部連接，第二帶毛刷橡膠棒14垂直于第一擺桿I，并位于第一擺桿I的兩側(cè)，第三帶毛刷橡膠棒16與所述第二擺桿11的第二端連接；第四帶毛刷橡膠棒15與所述第二擺桿11的中部連接，第四帶毛刷橡膠棒15垂直于第二擺桿11，并位于第二擺桿11的兩側(cè)，在所述第一帶毛刷橡膠棒13、第二帶毛刷橡膠棒14、第三帶毛刷橡膠棒16、第四帶毛刷橡膠棒15的橡膠棒外還具有與其連接的擺桿連接的彈簧，毛刷穿過(guò)彈簧的空隙露出彈簧的外表面，清洗時(shí)與輪胎之間柔性接觸，從而更好地清洗和保護(hù)輪胎。當(dāng)液壓油缸7的活塞桿外伸時(shí)，活塞桿帶動(dòng)拉桿4在滑套3中上移，拉桿4帶動(dòng)第一擺桿I下移，第一擺桿I的第一帶毛刷橡膠棒13向下傾斜，第一帶毛刷橡膠棒13插入并排的兩輪胎形成的夾槽中，第二帶毛刷橡膠棒14靠近并排兩輪胎的胎面，拉桿4帶動(dòng)第二擺桿11的第三帶毛刷橡膠棒16端上移，第三帶毛刷橡膠棒16插入另一并排輪胎的夾槽中，第四帶毛刷橡膠棒15靠近另一并排輪胎的胎面，當(dāng)汽車(chē)行駛時(shí)，可刮除夾在輪胎夾槽中和輪胎胎面的泥土等雜物。當(dāng)液壓油缸7的活塞桿收縮時(shí)，活塞桿帶動(dòng)拉桿4在滑套3中下移，拉桿4又帶動(dòng)第一擺桿I和第二擺桿11收攏，從輪胎夾槽中及輪胎的胎面退出。
[0032]實(shí)施例2:如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輪胎刮泥裝置位于兩排輪胎10及其形成的夾槽之間，用于刮除夾槽中的雜物。如圖2至圖4所示的輪胎刮泥裝置，安裝架5固定連接在車(chē)架9上(參見(jiàn)圖1 )，所述安裝架5具有垂直于水平面的安裝板6，氣缸7的缸體安裝在所述安裝板6上，滑套3也安裝在所述安裝板6上，所述滑套3還與氣缸7的缸體固定連接；拉桿4與所述滑套3滑動(dòng)連接，拉桿4的第一端與所述氣缸7的活塞桿通過(guò)聯(lián)桿8連接；第三擺桿17的第一端鉸接在所述滑套3上，第二擺桿11的第一端也鉸接在所述滑套3上，第三擺桿17和第二擺桿11對(duì)稱布置，所述第三擺桿17和第二擺桿11的第二端的兩側(cè)還具有小鋸齒；第三撐桿18的兩端分別與第三擺桿17和拉桿4的第二端鉸接，第二撐桿12的兩端分別與第二擺桿11和拉桿4的第二端鉸接。如圖2所示:當(dāng)氣缸7的活塞桿外伸時(shí)，活塞桿帶動(dòng)拉桿4在滑套3中上移,拉桿4又帶動(dòng)第三撐桿18和第二撐桿12的一端上移，兩撐桿將第三擺桿17和第二擺桿11撐開(kāi)，當(dāng)兩擺桿撐開(kāi)后插入并排車(chē)輪輪胎的夾槽中，當(dāng)汽車(chē)行駛時(shí)，可刮除夾在兩輪胎夾槽中的泥土等雜物。如圖3所示:當(dāng)氣缸7的活塞桿收縮時(shí)，活塞桿帶動(dòng)拉桿4在滑套3中下移，拉桿4又帶動(dòng)第三撐桿18和第二撐桿12的一端下移，兩撐桿將第三擺桿17和第二擺桿11收攏，從輪胎夾槽中退出。
[0033]在其它實(shí)施例中，如圖8所示，所述輪胎刮泥裝置，還具有安裝于車(chē)外的發(fā)射器19，安裝于車(chē)內(nèi)的接收器20，與所述接收器20電連接的繼電器，與所述繼電器電連接的電磁閥22，所述電磁閥22控制所述液壓油缸或氣缸7。在指定的區(qū)域放置一個(gè)發(fā)射器19 ;當(dāng)裝有車(chē)載接收器的汽車(chē)行駛到發(fā)射器19發(fā)射信號(hào)覆蓋區(qū)域，所述接收器20收到所述發(fā)射器19發(fā)出的信號(hào)后，接收器20控制模塊觸發(fā)繼電器通電；繼電器通電使電磁閥打開(kāi)向所述液壓油缸或氣缸7的無(wú)桿腔內(nèi)進(jìn)液或進(jìn)氣,有桿腔排液或排氣；液壓油缸或氣缸7的活塞桿伸出，帶動(dòng)拉桿4將擺桿打開(kāi)對(duì)輪胎進(jìn)行刮泥；當(dāng)汽車(chē)行駛出接收器20能接收到發(fā)射器19發(fā)射信號(hào)的區(qū)域外時(shí)；繼電器斷電，電磁閥22復(fù)位，液壓油路或氣路向有桿腔充液或充氣，無(wú)桿腔排液或排氣，液壓油缸或氣缸7的活塞桿縮回，帶動(dòng)拉桿4將擺桿復(fù)位。所述接收器20控制模塊還設(shè)置有控制繼電器通電的時(shí)間，當(dāng)超過(guò)設(shè)定時(shí)間時(shí)，接收器20控制模塊控制繼電器斷電。所述電磁閥22還設(shè)有位于駕駛室內(nèi)的手動(dòng)開(kāi)關(guān)21，可通過(guò)駕駛室內(nèi)手動(dòng)開(kāi)關(guān)21控制刮泥裝置工作。
[0034]在其它實(shí)施例中，當(dāng)車(chē)輛的前端或后端只有一根車(chē)軸和一排輪胎時(shí)，擺桿和撐桿也可各設(shè)置一根，在拉桿4的一側(cè)布置。也能實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的構(gòu)思，并具有相近的技術(shù)效
果O
[0035]顯然，本實(shí)用新型不限于以上優(yōu)選實(shí)施方式，還可在本實(shí)用新型權(quán)利要求和說(shuō)明書(shū)限定的精神內(nèi)，進(jìn)行多種形式的變換和改進(jìn)，能解決同樣的技術(shù)問(wèn)題，并取得預(yù)期的技術(shù)效果，故不重述。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實(shí)用新型公開(kāi)的內(nèi)容直接或聯(lián)想到的所有方案，只要在權(quán)利要求限定的精神之內(nèi)，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎刮泥裝置，其特征在于:所述刮泥裝置至少具有缸體與車(chē)架(9)連接的液壓油缸或氣缸(7 );與所述車(chē)架(9 )、或液壓油缸的缸體、或氣缸(7 )的缸體連接的滑套(3 );與所述滑套(3)滑動(dòng)連接，一端與所述液壓油缸或氣缸(7)的活塞桿連接的拉桿(4);第一端鉸接在所述拉桿(4)上的第一擺桿(I);第一端與所述擺桿(I)鉸接，第二端與所述滑套(3)鉸接的撐桿(2);第一端鉸接在所述滑套(3)上的第二擺桿(11);第一端與所述第二擺桿(11)鉸接，第二端與所述拉桿(4)鉸接的第二撐桿(12);與所述第一擺桿(I)第二端連接的第一帶毛刷橡膠棒(13);與所述第一擺桿(I)中部連接的第二帶毛刷橡膠棒(14);與所述第二擺桿(11)第二端連接的第三帶毛刷橡膠棒(16);與所述第二擺桿(11)中部連接的第四帶毛刷橡膠棒(15);所述第二帶毛刷橡膠棒(14)與第一擺桿(I)相交，并分布在第一擺桿(I)的兩側(cè)；所述第四帶毛刷橡膠棒(15)與第二擺桿(11)相交，并分布在第二擺桿(11)的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎刮泥裝置，其特征在于:在所述帶毛刷橡膠棒的橡膠棒外還具有與第一擺桿(I)或第二擺桿(11)連接的彈簧。
3.一種輪胎刮泥裝置，其特征在于:所述刮泥裝置至少具有缸體與車(chē)架(9)連接的液壓油缸或氣缸(7 );與所述車(chē)架(9 )、或液壓油缸的缸體、或氣缸(7 )的缸體連接的滑套(3 );與所述滑套(3)滑動(dòng)連接，一端與所述液壓油缸或氣缸(7)的活塞桿連接的拉桿(4);至少一根第一端鉸接在所述滑套(3)上的擺桿(17);與所述擺桿(17)數(shù)量相等的，第一端與所述擺桿(17 )鉸接，第二端與所述拉桿(4 )鉸接的撐桿(18 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎刮泥裝置，其特征在于:所述刮泥裝置至少具有第一端鉸接在所述滑套(3)上，對(duì)稱布置的第三擺桿(17)和第二擺桿(11);第一端與所述第三擺桿(17)鉸接，第二端與所述拉桿(4)鉸接的第三撐桿(18);第一端與所述第二擺桿(11)鉸接，第二端與所述拉桿(4)鉸接的第二撐桿(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎刮泥裝置，其特征在于:所述第三擺桿(17)和第二擺桿(11)的第二端的兩側(cè)還具有小鋸齒。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的輪胎刮泥裝置，其特征在于:還具有與所述車(chē)架(9)固定連接的安裝架(5)，所述安裝架(5)具有安裝板(6)，所述液壓油缸或氣缸(7)的缸體與所述安裝板(6)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪胎刮泥裝置，其特征在于:所述滑套(3)與所述安裝板(6)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪胎刮泥裝置，其特征在于:所述滑套(3)與所述安裝板(6)、和所述液壓油缸或氣缸(7)的缸體連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的輪胎刮泥裝置，其特征在于:所述拉桿(4)通過(guò)聯(lián)桿(8)與所述液壓油缸或氣缸(7)的活塞桿連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的輪胎刮泥裝置，其特征在于:還具有安裝于車(chē)外的發(fā)射器(19)，安裝于車(chē)內(nèi)的接收器(20)，與所述接收器(20)電連接的繼電器，與所述繼電器電連接的電磁閥(22)，所述電磁閥控制所述液壓油缸或氣缸(7)。
【文檔編號(hào)】B60S1/68GK203611942SQ201320786475
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】丑紀(jì)行, 趙向東, 張濤, 代其新, 李進(jìn) 申請(qǐng)人:陜西汽車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)沙環(huán)通汽車(chē)制造有限公司