具有隱藏式后鎖鉤的自卸車(chē)車(chē)廂的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種具有隱藏式后鎖鉤的自卸車(chē)車(chē)廂，包括廂體，所述廂體后端兩側(cè)的邊板上對(duì)稱(chēng)設(shè)有支撐板，廂體的后板通過(guò)支撐板鉸接在廂體兩側(cè)的邊板之間，廂體的底板后端對(duì)稱(chēng)設(shè)有連接板，連接板固定在廂體底板的底部，廂體的后鎖鉤鉸接在連接板上。使用本實(shí)用新型所述具有隱藏式后鎖鉤的自卸車(chē)車(chē)廂，廂體的后板通過(guò)支撐板鉸接在廂體兩側(cè)的邊板之間，也就是把后板置于廂體內(nèi)部，后鎖鉤通過(guò)設(shè)置在廂體底板后端的連接板隱藏在下箱下部，一個(gè)小伸出端對(duì)后板進(jìn)行鎖緊。當(dāng)廂體卸貨時(shí)，該部分立即收入廂體底板下部，重物沿底板滑出進(jìn)行卸料，鎖鉤不受沖擊，延長(zhǎng)了鎖鉤的使用壽命，鎖鉤的形變減少，箱門(mén)關(guān)閉好。
【專(zhuān)利說(shuō)明】具有隱藏式后鎖鉤的自卸車(chē)車(chē)廂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自卸車(chē)車(chē)廂，尤其是一種具有隱藏式后鎖鉤的自卸車(chē)車(chē)廂?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有的自卸車(chē)，如圖1所示車(chē)廂的后板I為外置式，后鎖鉤2外露，該結(jié)構(gòu)易造成卸貨時(shí)車(chē)廂內(nèi)較大的重物對(duì)鎖鉤沖擊，拉鏈斷裂，變長(zhǎng)，鎖鉤損壞等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種具有隱藏式后鎖鉤的自卸車(chē)車(chē)廂，鎖鉤采用隱藏的安裝方式，貨物卸料時(shí)鎖鉤不會(huì)受到?jīng)_擊，有效延長(zhǎng)了鎖鉤的使用壽命。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:具有隱藏式后鎖鉤的自卸車(chē)車(chē)廂，包括廂體，其特征在于:所述廂體后端兩側(cè)的邊板上對(duì)稱(chēng)設(shè)有支撐板，廂體的后板通過(guò)支撐板鉸接在廂體兩側(cè)的邊板之間，廂體的底板后端對(duì)稱(chēng)設(shè)有連接板，連接板固定在廂體底板的底部，廂體的后鎖鉤鉸接在連接板上。
[0005]有益效果:
[0006]使用本實(shí)用新型所述具有隱藏式后鎖鉤的自卸車(chē)車(chē)廂，廂體的后板通過(guò)支撐板鉸接在廂體兩側(cè)的邊板之間，也就是把后板置于廂體內(nèi)部，后鎖鉤通過(guò)設(shè)置在廂體底板后端的連接板隱藏在下箱下部，一個(gè)小伸出端對(duì)后板進(jìn)行鎖緊。當(dāng)廂體卸貨時(shí)，該部分立即收入廂體底板下部，重物沿底板滑出進(jìn)行卸料，鎖鉤不受沖擊，延長(zhǎng)了鎖鉤的使用壽命，鎖鉤的形變減少，箱門(mén)關(guān)閉好。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為現(xiàn)有自卸車(chē)車(chē)廂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖2所示的本實(shí)用新型具有隱藏式后鎖鉤的自卸車(chē)車(chē)廂，包括廂體1，所述廂體I后端兩側(cè)的邊板2上對(duì)稱(chēng)設(shè)有支撐板3，廂體I的后板4通過(guò)支撐板3鉸接在廂體I兩側(cè)的邊板2之間，廂體I的底板6后端對(duì)稱(chēng)設(shè)有連接板5，連接板5固定在廂體底板6的底部，廂體I的后鎖鉤7鉸接在連接板5上。
【權(quán)利要求】
1.具有隱藏式后鎖鉤的自卸車(chē)車(chē)廂，包括廂體，其特征在于:所述廂體后端兩側(cè)的邊板上對(duì)稱(chēng)設(shè)有支撐板，廂體的后板通過(guò)支撐板鉸接在廂體兩側(cè)的邊板之間，廂體的底板后端對(duì)稱(chēng)設(shè)有連接板，連接板固定在廂體底板的底部，廂體的后鎖鉤鉸接在連接板上。
【文檔編號(hào)】B60P1/28GK203666465SQ201320795936
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月3日
【發(fā)明者】閆偉偉 申請(qǐng)人:十堰市馳田汽車(chē)有限公司