充氣輪胎的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種充氣輪胎，包括設(shè)置在其接地面上的長(zhǎng)刀槽，其中，所述長(zhǎng)刀槽的最深部分的底面上設(shè)置有凸出所述底面的凸塊。本實(shí)用新型提供的充氣輪胎，因在長(zhǎng)刀槽的底部增加了受力結(jié)構(gòu)，不僅增大了不同長(zhǎng)刀槽之間花紋塊的剛度，還降低了因充氣輪胎磨耗導(dǎo)致長(zhǎng)刀槽開(kāi)口張大的程度，從而減少甚至避免長(zhǎng)刀槽的開(kāi)口兩側(cè)出現(xiàn)斷差磨耗的情況，保證了充氣輪胎的美觀性。此外，在長(zhǎng)刀槽內(nèi)設(shè)置凸塊，還能夠增大充氣輪胎的抓地性能，提升了充氣輪胎的干地操控及冰雪路面行駛性能。
【專利說(shuō)明】充氣輪胎

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)，涉及一種充氣輪胎。

【背景技術(shù)】
[0002]充氣輪胎是汽車(chē)正常行駛的關(guān)鍵配件之一，其包括多種類型，例如應(yīng)用于普通馬路的四季輪胎，應(yīng)用于冰地的冰面輪胎等。
[0003]四季輪胎為汽車(chē)使用最普遍的一種輪胎，其表面結(jié)構(gòu)如圖1所示。四季輪胎在一年四季均可使用，而為了兼顧冬季多冰雪的路面情況，使其具有比夏季專用輪胎更優(yōu)異的冬季性能，在四季輪胎的接地面01上設(shè)置有一定數(shù)量且深度較大、寬度較細(xì)的刀槽。在這些刀槽中，在四季輪胎的接地面上的整體延伸長(zhǎng)度不小于26mm的長(zhǎng)刀槽02 (將整體長(zhǎng)度不小于26mm的刀槽稱為長(zhǎng)刀槽)具有更加突出的抓地性能。
[0004]如圖2所示，其為現(xiàn)有長(zhǎng)刀槽的部分結(jié)構(gòu)示意圖，此圖中包括長(zhǎng)刀槽的最深部分03和位于最深部分03兩側(cè)的邊緣部分04，此種長(zhǎng)刀槽的最深部分03的底面為一個(gè)平面，也就是說(shuō)現(xiàn)有的長(zhǎng)刀槽的最深部分03為等深槽。但是，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)具有此種結(jié)構(gòu)長(zhǎng)刀槽的四季輪胎，在汽車(chē)行駛的過(guò)程中，不同長(zhǎng)刀槽之間受壓變形的花紋塊不易回復(fù)，當(dāng)四季輪胎行駛一定里程后，隨著磨耗里程的增加，會(huì)造成:①長(zhǎng)刀槽的開(kāi)口逐漸張大，導(dǎo)致不同長(zhǎng)刀槽之間的花紋塊剛性逐漸被破壞，影響四季輪胎的操控性能由于長(zhǎng)刀槽開(kāi)口變形，會(huì)造成長(zhǎng)刀槽的開(kāi)口兩側(cè)出現(xiàn)斷差磨耗，影響輪胎使用壽命，同時(shí)，出現(xiàn)一定程度斷差磨耗的花紋噪音也被惡化；③長(zhǎng)刀槽開(kāi)口的張大變形會(huì)影響四季輪胎的外觀。
[0005]因此，如何提高四季輪胎的花紋塊剛度，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種充氣輪胎，其能夠提高四季輪胎的花紋塊剛度。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0008]一種充氣輪胎，包括設(shè)置在其接地面上的長(zhǎng)刀槽，其中，所述長(zhǎng)刀槽的最深部分的底面上設(shè)置有凸出所述底面的凸塊。
[0009]優(yōu)選的，上述充氣輪胎中，在由邊緣部分和最深部分組成的所述長(zhǎng)刀槽中:
[0010]所述邊緣部分和所述最深部分的延伸長(zhǎng)度小于17mm的所述長(zhǎng)刀槽內(nèi)，不設(shè)置所述凸塊；
[0011]所述邊緣部分和所述最深部分的延伸長(zhǎng)度不小于18mm且小于31mm的所述長(zhǎng)刀槽內(nèi)，設(shè)置有一個(gè)所述凸塊；
[0012]所述邊緣部分和所述最深部分的延伸長(zhǎng)度不小于31mm且不大于42mm的所述長(zhǎng)刀槽內(nèi)，設(shè)置有兩個(gè)所述凸塊；
[0013]所述邊緣部分和所述最深部分的延伸長(zhǎng)度大于43mm的所述長(zhǎng)刀槽內(nèi)，設(shè)置有三個(gè)所述凸塊。
[0014]優(yōu)選的，上述充氣輪胎中，每個(gè)所述邊緣部分的延伸長(zhǎng)度均為2.5mm?4.5mm，深度均為1.5mm?2.5mm。
[0015]優(yōu)選的，上述充氣輪胎中，所述凸塊為縱截面呈梯形的凸塊，且所述凸塊與所述底面通過(guò)圓滑的曲面連接。
[0016]優(yōu)選的，上述充氣輪胎中，所述凸塊的高度與所述最深部分的深度的比值為2:5，所述凸塊的頂面在所述長(zhǎng)刀槽延伸方向上的寬度為4mm?8mm。
[0017]優(yōu)選的，上述充氣輪胎中，所述凸塊設(shè)置在所述最深部分的長(zhǎng)度等分點(diǎn)上。
[0018]本實(shí)用新型提供的充氣輪胎中，在長(zhǎng)刀槽的最深部位的底面上設(shè)置凸塊，通過(guò)增設(shè)受力結(jié)構(gòu)的方式使長(zhǎng)刀槽能夠承受更大的作用力，降低因充氣輪胎磨耗導(dǎo)致長(zhǎng)刀槽開(kāi)口張大的程度，增大了不同長(zhǎng)刀槽之間花紋塊的剛度，減小了花紋塊的擠壓變形量。本實(shí)用新型提供的充氣輪胎，因在長(zhǎng)刀槽的底部增加了受力結(jié)構(gòu)，不僅增大了不同長(zhǎng)刀槽之間花紋塊的剛度，還降低了因充氣輪胎磨耗導(dǎo)致長(zhǎng)刀槽開(kāi)口張大的程度，從而減少甚至避免長(zhǎng)刀槽的開(kāi)口兩側(cè)出現(xiàn)斷差磨耗的情況，保證了充氣輪胎的美觀性。此外，在長(zhǎng)刀槽內(nèi)設(shè)置凸塊，還能夠增大充氣輪胎的抓地性能，提升了充氣輪胎的干地操控及冰雪路面行駛性能。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為現(xiàn)有技術(shù)提供的充氣輪胎的接地面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為長(zhǎng)刀槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的充氣輪胎的胎面部的長(zhǎng)刀槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為充氣輪胎的胎肩部的長(zhǎng)刀槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]上圖1-圖2中:
[0025]接地面01、長(zhǎng)刀槽02、最深部分03、邊緣部分04 ；
[0026]上圖3-圖4中:
[0027]最深部分1、凸塊2、邊緣部分3 ；
[0028]長(zhǎng)刀槽中最深部分、邊緣部分和凸塊的長(zhǎng)度之和為L(zhǎng) ;凸塊的頂面的寬度為L(zhǎng)I ;兩個(gè)邊緣部分的長(zhǎng)度分別為L(zhǎng)2和L3 ;最深部分的長(zhǎng)度為L(zhǎng)’ ；最深部分的深度為D ;凸塊的高度為Dl ;邊緣部分的深度為D2。

【具體實(shí)施方式】
[0029]本實(shí)用新型提供了一種充氣輪胎，其能夠提高四季輪胎的花紋塊剛度。
[0030]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0031 ] 如圖3和圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的充氣輪胎(本實(shí)施例中的充氣輪胎具體指四季輪胎)，包括設(shè)置在其接地面上的長(zhǎng)刀槽(本實(shí)施例中所說(shuō)的長(zhǎng)刀槽均為在延伸長(zhǎng)度大于或等于26mm的刀槽)，其中，長(zhǎng)刀槽的最深部分I的底面上設(shè)置有凸出底面的凸塊2。
[0032]圖3所示的長(zhǎng)刀槽與圖4所示的長(zhǎng)刀槽結(jié)構(gòu)相同，只是其與地面的接觸部位不盡相同，充氣輪胎的胎面部的長(zhǎng)刀槽完全與地面接觸，而胎肩部的長(zhǎng)刀槽與地面僅有一部分接觸，接地范圍如圖4所示。圖3和圖4中的胎面為充氣輪胎的最外側(cè)表面。
[0033]本實(shí)施例提供的充氣輪胎中，在長(zhǎng)刀槽的最深部位的底面上設(shè)置凸塊2，通過(guò)增設(shè)受力結(jié)構(gòu)的方式使長(zhǎng)刀槽能夠承受更大的作用力，降低因充氣輪胎磨耗導(dǎo)致長(zhǎng)刀槽開(kāi)口張大的程度，增大了不同長(zhǎng)刀槽之間花紋塊的剛度，減小了花紋塊的擠壓變形量。
[0034]本實(shí)施例提供的充氣輪胎，因在長(zhǎng)刀槽的底部增加了受力結(jié)構(gòu)，不僅增大了不同長(zhǎng)刀槽之間花紋塊的剛度，還降低了因充氣輪胎磨耗導(dǎo)致長(zhǎng)刀槽開(kāi)口張大的程度，從而減少甚至避免長(zhǎng)刀槽的開(kāi)口兩側(cè)出現(xiàn)斷差磨耗的情況，保證了充氣輪胎的美觀性。此外，在長(zhǎng)刀槽內(nèi)設(shè)置凸塊2，還能夠增大充氣輪胎的抓地性能，提升了充氣輪胎的干地操控及冰雪路面行駛性能。
[0035]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，本實(shí)施例提供的充氣輪胎中，由邊緣部分3和最深部分I組成的長(zhǎng)刀槽中:邊緣部分3和最深部分I的延伸長(zhǎng)度小于17mm的長(zhǎng)刀槽內(nèi)，不設(shè)置所述凸塊2 ;邊緣部分3和最深部分I的延伸長(zhǎng)度不小于18mm且小于31mm的長(zhǎng)刀槽內(nèi)，設(shè)置有一個(gè)凸塊2 ;邊緣部分3和最深部分I的延伸長(zhǎng)度不小于31mm且不大于42mm的長(zhǎng)刀槽內(nèi)，設(shè)置有兩個(gè)凸塊2 ;邊緣部分3和最深部分I的延伸長(zhǎng)度大于43mm的長(zhǎng)刀槽內(nèi)，設(shè)置有三個(gè)凸塊2。
[0036]也就是說(shuō)，當(dāng)L’=L-L2_L3時(shí)，凸塊2數(shù)量N與最深部分I的長(zhǎng)度L’的關(guān)系如下:
[0037]當(dāng)L，< 17mm 時(shí)，N=O;
[0038]當(dāng)18 < L，< 31mm 時(shí)，N=I;
[0039]當(dāng)31 < L，< 42mm 時(shí)，N=2;
[0040]當(dāng)L，> 43mm 時(shí)，N=3。
[0041]其中，L’為長(zhǎng)刀槽的最深部分I的長(zhǎng)度；L為最深部分1、邊緣部分3的和凸塊2在充氣輪胎上的延伸長(zhǎng)度之和山2和L3分別為兩個(gè)邊緣部分3的長(zhǎng)度。
[0042]優(yōu)選的，每個(gè)邊緣部分3的延伸長(zhǎng)度L2和L3均為2.5mm?4.5mm,深度D2均為
1.5mm?2.5mm。此L2、L3和D2的數(shù)值均為優(yōu)選數(shù)值，其能夠使長(zhǎng)刀槽具有最大的抗磨耗效果。當(dāng)然，邊緣部分3的長(zhǎng)度和深度也可以為其他適合的數(shù)值范圍，在此不做限定。
[0043]具體的，凸塊2為縱截面呈梯形的凸塊，且凸塊2與底面通過(guò)圓滑的曲面連接。通過(guò)上述方式和形狀設(shè)置凸臺(tái)，不僅其加工難度較小，易于技術(shù)方案在實(shí)際生產(chǎn)中的實(shí)現(xiàn)，還能夠增強(qiáng)其受力均衡性，為防止花紋塊變形提供更強(qiáng)的保障。
[0044]優(yōu)選的，凸塊2的高度Dl與最深部分I的深度D的比值為2:5，凸塊2的頂面在長(zhǎng)刀槽延伸方向上的寬度LI為4mm?8mm。
[0045]進(jìn)一步的，凸塊2設(shè)置在最深部分I的長(zhǎng)度等分點(diǎn)上。即凸塊2將最深部分I在長(zhǎng)度方向上進(jìn)行N+1等分，例如，當(dāng)設(shè)置在最深部分I上的凸塊2為一個(gè)時(shí)，此凸塊2將最深部分I 二等分；當(dāng)設(shè)置在最深部分I上的凸塊2為兩個(gè)時(shí)，此凸塊2將最深部分I三等分。此種設(shè)置方式能夠最大程度的均衡長(zhǎng)刀槽的受力，使充氣輪胎的使用壽命更長(zhǎng)。
[0046]本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。
[0047]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種充氣輪胎，包括設(shè)置在其接地面上的長(zhǎng)刀槽，其特征在于，所述長(zhǎng)刀槽的最深部分(I)的底面上設(shè)置有凸出所述底面的凸塊(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，在由邊緣部分(3)和所述最深部分(O組成的所述長(zhǎng)刀槽中: 所述邊緣部分(3)和所述最深部分(I)的延伸長(zhǎng)度小于17mm的所述長(zhǎng)刀槽內(nèi)，不設(shè)置所述凸塊(2); 所述邊緣部分(3)和所述最深部分(I)的延伸長(zhǎng)度不小于18mm且小于31mm的所述長(zhǎng)刀槽內(nèi)，設(shè)置有一個(gè)所述凸塊(2)； 所述邊緣部分(3)和所述最深部分(I)的延伸長(zhǎng)度不小于31mm且不大于42mm的所述長(zhǎng)刀槽內(nèi)，設(shè)置有兩個(gè)所述凸塊(2)； 所述邊緣部分(3)和所述最深部分(I)的延伸長(zhǎng)度大于43mm的所述長(zhǎng)刀槽內(nèi)，設(shè)置有三個(gè)所述凸塊(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充氣輪胎，其特征在于，每個(gè)所述邊緣部分(3)的延伸長(zhǎng)度均為 2.5mm ?4.5mm,深度均為 1.5mm ?2.5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，所述凸塊(2)為縱截面呈梯形的凸塊，且所述凸塊(2)與所述底面通過(guò)圓滑的曲面連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，所述凸塊(2)的高度與所述最深部分(I)的深度的比值為2: 5，所述凸塊(2)的頂面在所述長(zhǎng)刀槽延伸方向上的寬度為4mm?8mm ο
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其特征在于，所述凸塊(2)設(shè)置在所述最深部分(I)的長(zhǎng)度等分點(diǎn)上。
【文檔編號(hào)】B60C11/117GK203832161SQ201320798032
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】羅才仁 申請(qǐng)人:正新橡膠（中國(guó)）有限公司