汽車側(cè)門的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)及其所應(yīng)用的汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車側(cè)門的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)，包括防撞桿安裝部，還包括安裝在防撞桿安裝部兩端的側(cè)門內(nèi)板安裝部，側(cè)門內(nèi)板安裝部的兩端沿防撞桿的軸線方向延伸至防撞桿安裝部的兩端，防撞桿安裝部高于側(cè)門內(nèi)板安裝部。由于側(cè)門內(nèi)板安裝部兩端沿防撞桿的軸線方向延伸至防撞桿安裝部的兩端，每塊側(cè)門內(nèi)板安裝部上至少可以設(shè)置兩個(gè)焊點(diǎn)，增大了防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)與側(cè)門內(nèi)板的接觸面積，有效地避免了應(yīng)力集中的情況，該防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)能夠提高防撞桿的使用安全性。本實(shí)用新型還公開了一種包括上述防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)的汽車。
【專利說明】汽車側(cè)門的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)及其所應(yīng)用的汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車側(cè)門的板防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型還涉及一種包括上述汽車側(cè)門的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，汽車成為人們出行必備的交通工具。為了提高汽車的使用安全性，汽車側(cè)門上安裝有防撞桿，防撞桿安裝在防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)上。當(dāng)側(cè)門受到撞擊時(shí)，防撞桿能大大減輕側(cè)門的變形程度，從而能夠減少汽車撞擊對車內(nèi)乘員的傷害。
[0003]如圖1所示，防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)主要包括用于固定防撞桿01的防撞桿安裝部03及兩個(gè)分別安裝在防撞桿安裝部03兩端的高腳支腿04，防撞桿安裝部03的兩端設(shè)有與側(cè)門內(nèi)板02焊接的焊接點(diǎn)部05，高腳支腿04用于支撐防撞桿01，高腳支腿04的底端與側(cè)門內(nèi)板02點(diǎn)焊。
[0004]然而，由于焊接點(diǎn)部05面積較小，防撞桿01主要由高腳支腿04支撐。但是，由于高腳支腿04較細(xì)，高腳支腿04支撐防撞桿01時(shí)，應(yīng)力較為集中，導(dǎo)致高腳支腿04在使用過程中變形，進(jìn)而導(dǎo)致防撞桿安裝部03變形，使得防撞桿01難以有效地固定在防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)上，防撞桿01的使用安全性較低
[0005]因此，如何提高防撞桿的使用安全性，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車側(cè)門的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)，該防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)能夠提高防撞桿的使用安全性。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)的汽車。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車側(cè)門的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)，包括防撞桿安裝部，還包括安裝在所述防撞桿安裝部兩端的側(cè)門內(nèi)板安裝部，所述側(cè)門內(nèi)板安裝部的兩端沿防撞桿的軸線方向延伸至所述防撞桿安裝部的兩端，所述防撞桿安裝部高于所述側(cè)門內(nèi)板安裝部。
[0008]優(yōu)選地，所述側(cè)門內(nèi)板安裝部沿防撞桿軸線方向包括第一焊接部和第二焊接部，所述第一焊接部的尾部與所述第二焊接部的首部通過過渡連接部連接，所述第一焊接部的高度高于所述第二焊接部的高度。
[0009]優(yōu)選地，所述側(cè)門內(nèi)板安裝部與所述防撞桿安裝部為一體式結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，所述過渡連接部的兩端分別與所述第一焊接部和所述第二焊接部弧形過渡。
[0011]一種汽車，包括汽車側(cè)門的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)及固定連接在所述防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)上的防撞桿，所述防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)為上述任一項(xiàng)所述的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)。
[0012]在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型提供的汽車側(cè)門的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)，包括防撞桿安裝部及安裝在防撞桿安裝部兩端的側(cè)門內(nèi)板安裝部，側(cè)門內(nèi)板安裝部的兩端沿防撞桿的軸線方向延伸至防撞桿安裝部的兩端，防撞桿安裝部高于側(cè)門內(nèi)板安裝部。在安裝防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)時(shí)，通過側(cè)門內(nèi)板安裝部與側(cè)門內(nèi)板焊接，實(shí)現(xiàn)防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)的固定，防撞桿固定連接在防撞桿安裝部上。
[0013]通過上述描述可知，在本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的汽車側(cè)門的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)中，由于側(cè)門內(nèi)板安裝部兩端沿防撞桿的軸線方向延伸至防撞桿安裝部的兩端，每塊側(cè)門內(nèi)板安裝部上至少可以設(shè)置兩個(gè)焊點(diǎn)，增大了防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)與側(cè)門內(nèi)板的接觸面積，有效地避免了應(yīng)力集中的情況，相對于上述【背景技術(shù)】中通過高腳支腿支撐防撞桿，防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)容易變形的情況，該防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)能夠提高防撞桿的使用安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為傳統(tǒng)的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2所示防撞桿后安裝板沿A-A方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為圖2所示防撞桿后安裝板沿B-B方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中圖1-4中:01_防撞桿、02-側(cè)門內(nèi)板、03-防撞桿安裝部、04-高腳支腿、05-焊接點(diǎn)部;
[0019]1-防撞桿、2-側(cè)門內(nèi)板、3-防撞桿安裝部、4-側(cè)門內(nèi)板安裝部、41-第一焊接部、42-第二焊接部、43-過渡連接部。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本實(shí)用新型的核心是提供一種汽車側(cè)門的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)，該防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)能夠提高防撞桿的使用安全性。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)的汽車。
[0021]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0022]請參考圖2至圖4，在一種【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型提供的汽車側(cè)門的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)，包括防撞桿安裝部3和兩塊側(cè)門內(nèi)板安裝部4，防撞桿安裝部3和側(cè)門內(nèi)板安裝部4可以通過粘結(jié)、焊接等方式固定連接，兩塊側(cè)門內(nèi)板安裝部4分別安裝在防撞桿安裝部3的兩端，側(cè)門內(nèi)板安裝部4的兩端沿防撞桿I的軸線方向延伸至防撞桿安裝部3的兩端，側(cè)門內(nèi)板安裝部4可以為平板，防撞桿安裝部3高于側(cè)門內(nèi)板安裝部4。具體的，防撞桿安裝部3中心設(shè)有防撞桿容置槽,防撞桿I安裝在防撞桿容置槽內(nèi)。防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)具體可以為金屬板。
[0023]在安裝防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)時(shí)，通過側(cè)門內(nèi)板安裝部4與側(cè)門內(nèi)板2焊接，實(shí)現(xiàn)防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)的固定，防撞桿I固定連接在防撞桿安裝部3上。
[0024]通過上述描述可知，在本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的汽車側(cè)門的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)中，由于側(cè)門內(nèi)板安裝部4兩端沿防撞桿I的軸線方向延伸至防撞桿安裝部3的兩端，每塊側(cè)門內(nèi)板安裝部4上至少可以設(shè)置兩個(gè)焊點(diǎn)，增大了防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)與側(cè)門內(nèi)板2的接觸面積，有效地避免了應(yīng)力集中的情況，相對于上述【背景技術(shù)】中通過高腳支腿支撐防撞桿，防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)容易變形的情況，本實(shí)用新型提供的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)能夠提高防撞桿I的使用安全性。
[0025]另一方面，相對于上述【背景技術(shù)】中，防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)具有高腳支腿沖壓難度大的情況，本實(shí)用新型提供的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)便于沖壓，有效地降低了工作人員的勞動強(qiáng)度，另一方面，避免了制造高腳支腿時(shí)浪費(fèi)的材料，降低了生產(chǎn)成本。
[0026]進(jìn)一步，側(cè)門內(nèi)板安裝部4沿防撞桿I軸線方向包括第一焊接部41和第二焊接部42，第一焊接部41的尾部與第二焊接部42的首部通過過渡連接部43連接，其中第一焊接部41和第二焊接部42的首部可以沿防撞桿I軸線方向左側(cè)為首部或右側(cè)為首部，本實(shí)用新型不做具體限定。第一焊接部41、第二焊接部42和過渡連接部43整體沿防撞桿I軸線方向的豎向截面可以為折線形，第一焊接部41、第二焊接部42和過渡連接部43可以為一體式結(jié)構(gòu)。為了避免過渡連接部43與第一焊接部41和第二焊接部42連接處應(yīng)力集中的情況，本實(shí)用新型優(yōu)選，過渡連接部43的兩端分別與第一焊接部41和第二焊接部42弧形過渡。第一焊接部41的高度高于第二焊接部42的高度。由于側(cè)門內(nèi)板安裝部4沿防撞桿I軸線方向?yàn)殡A梯狀，有效地避免了防撞桿安裝部3變形時(shí)帶動側(cè)門內(nèi)板安裝部4變形，同時(shí)側(cè)門內(nèi)板安裝部4能夠抑制防撞桿安裝部3變形，有效地延長防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)的使用壽命，進(jìn)一步提高了防撞桿I的使用安全性，同時(shí)該側(cè)門內(nèi)板安裝部4具有足夠的焊接空間和定位空間。
[0027]優(yōu)選地，側(cè)門內(nèi)板安裝部4與防撞桿安裝部3為一體式結(jié)構(gòu)。由于側(cè)門內(nèi)板安裝部4與防撞桿安裝部3為一體式結(jié)構(gòu)，有效地避免了側(cè)門內(nèi)板安裝部4與防撞桿安裝部3應(yīng)力集中的情況，有效地延長了防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)的使用壽命，更進(jìn)一步提高了防撞桿I的使用安全性。
[0028]本實(shí)用新型提供的汽車，包括汽車側(cè)門的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)及固定連接在防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)上的防撞桿1，防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)為上述任一種防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)，其它裝置為現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。
[0029]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0030]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車側(cè)門的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)，包括防撞桿安裝部(3)，其特征在于，還包括安裝在所述防撞桿安裝部(3)兩端的側(cè)門內(nèi)板安裝部(4)，所述側(cè)門內(nèi)板安裝部(4)的兩端沿防撞桿(I)的軸線方向延伸至所述防撞桿安裝部(3)的兩端，所述防撞桿安裝部(3)高于所述側(cè)門內(nèi)板安裝部(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)門內(nèi)板安裝部(4)沿防撞桿(I)軸線方向包括第一焊接部(41)和第二焊接部(42)，所述第一焊接部(41)的尾部與所述第二焊接部(42)的首部通過過渡連接部(43)連接，所述第一焊接部(41)的高度高于所述第二焊接部(42)的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)門內(nèi)板安裝部(4)與所述防撞桿安裝部(3)為一體式結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過渡連接部(43 )的兩端分別與所述第一焊接部(41)和所述第二焊接部(42 )弧形過渡。
5.一種汽車，包括汽車側(cè)門的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)及固定連接在所述防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)上的防撞桿(1)，其特征在于，所述防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)為權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的防撞桿后安裝板結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60R19/42GK203611909SQ201320802866
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】付治存, 葉明飛, 張志方 申請人:重慶長安汽車股份有限公司