汽車車輪輪轂改制結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車車輪輪轂改制結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)是根據(jù)普通車輪輪轂基礎(chǔ)上加以改制，改制后的輪轂包括普通車輪外鋼圈、支撐板、蓋板組成，外鋼圈尺寸規(guī)格一般根據(jù)要求而定，支撐板由鋼板銑削而成，鋼板厚度根據(jù)具體模型車的大小及承重要求而定，蓋板由ABS根據(jù)三軸(CNC)銑削而成，一般保證ABS板厚3mm，零件加工完成后，將銑削好的支撐板與鋼圈焊接后打磨并按要求噴防腐蝕漆，再將蓋板銑削好經(jīng)打磨并按真實輪轂效果噴上面漆后裝配在焊接好的鋼圈上。該輪轂制作周期較短，加工成本降低。
【專利說明】
汽車車輪輪轂改制結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車車輪輪轂改制結(jié)構(gòu)，特別涉及一種汽車模型車輪改制結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車領(lǐng)域前期開發(fā)過程中，為了涉及整車模型裝車驗證的需求，模擬整車真實效果，需要對一些車輪輪轂按要求進(jìn)行改制，通常此階段要求制作周期很短，數(shù)據(jù)還沒有充分驗證并鎖定的情況下，不須制作成批量車型用的輪轂，通常標(biāo)準(zhǔn)輪轂制作周期較長，并且單個制作費用較高，在這種情況下，需要對車輪輪轂進(jìn)行改制加工，達(dá)到客戶短時間交付進(jìn)行裝車驗證目的。該結(jié)構(gòu)制作周期較短，制作成本較低，適合短時間交付的整車模型裝車驗證用途。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供汽車模型車輪輪轂改制結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)是根據(jù)普通車輪輪轂基礎(chǔ)上加以改制，改制后的輪轂包括普通車輪外鋼圈、支撐板、蓋板組成，外鋼圈尺寸規(guī)格一般根據(jù)要求而定，支撐板由鋼板銑削而成，鋼板厚度根據(jù)具體模型車的大小及承重要求而定，蓋板由ABS根據(jù)三軸(CNC)銑削而成，一般保證ABS板厚3mm，零件加工完成后，將銑削好的支撐板與鋼圈焊接后打磨并按要求噴防腐蝕漆，再將蓋板銑削好經(jīng)打磨并按真實輪轂效果噴上面漆后裝配在焊接好的鋼圈上。該輪轂制作周期較短，加工成本降低。
[0004]為解決所述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種汽車模型車輪改制結(jié)構(gòu)，其特征在于，改制后的輪轂包括普通車輪外鋼圈、支撐板、蓋板組成，外鋼圈尺寸規(guī)格一般根據(jù)要求而定，支撐板由鋼板銑削而成，鋼板厚度根據(jù)具體模型車的大小及承重要求而定，蓋板由ABS根據(jù)三軸(CNC)銑削而成，一般保證ABS板厚3mm，零件加工完成后，將銑削好的支撐板與鋼圈焊接后打磨并按要求噴防腐蝕漆，再將蓋板銑削好經(jīng)打磨并按真實輪轂效果噴上面漆后裝配在焊接好的鋼圈上。
[0005]本實用新型的積極進(jìn)步效果在于:相對于批量輪轂制作，通常批量輪轂制作周期較長，并且單個制作費用較高，而選擇用普通車輪進(jìn)行改制，能滿足客戶短時間交付進(jìn)行整車裝車驗證并能達(dá)到整車效果的目的。并且制作周期較短，制作成本較低。
[0006]因此，本實用新型用車輪輪轂改制結(jié)構(gòu)，既經(jīng)濟(jì)又省時，有效的降低了制造成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型車輪改制結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實用新型車輪改制結(jié)構(gòu)工作原理圖。
【具體實施方式】
[0009]下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。
[0010]如圖1和圖2所示，本實用新型通過外箱模板成型外形，成型的汽車原形(復(fù)模)零件形成澆注型腔5，并根據(jù)零件分模面形成上模2和下模1，形成相應(yīng)的澆口 3及排氣孔。
[0011]本實用新型提供了一種汽車車輪輪轂改制結(jié)構(gòu)，其特征在于，根據(jù)普通車輪輪轂基礎(chǔ)上加以改制，改制后的輪轂包括普通車輪外鋼圈、支撐板、蓋板組成，外鋼圈尺寸規(guī)格一般根據(jù)要求而定，支撐板由鋼板銑削而成，鋼板厚度根據(jù)具體模型車的大小及承重要求而定，蓋板由ABS根據(jù)三軸(CNC)銑削而成，一般保證ABS板厚3mm，零件加工完成后，將銑削好的支撐板與鋼圈焊接后打磨并按要求噴防腐蝕漆，再將蓋板銑削好經(jīng)打磨并按真實輪轂效果噴上面漆后裝配在焊接好的鋼圈上。既經(jīng)濟(jì)又省時，降低了制造成本。
[0012]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護(hù)范圍由所附權(quán)利要求書限定。
【權(quán)利要求】
1.汽車車輪輪轂改制結(jié)構(gòu)，其特征在于，是根據(jù)普通車輪輪轂基礎(chǔ)上加以改制，改制后的輪轂包括普通車輪外鋼圈、支撐板、蓋板組成，外鋼圈尺寸規(guī)格一般根據(jù)要求而定，支撐板由鋼板銑削而成，鋼板厚度根據(jù)具體模型車的大小及承重要求而定，蓋板由ABS根據(jù)三軸(CNC)銑削而成，一般保證ABS板厚3mm，零件加工完成后，將銑削好的支撐板與鋼圈焊接后打磨并按要求噴防腐蝕漆，再將蓋板銑削好經(jīng)打磨并按真實輪轂效果噴上面漆后裝配在焊接好的鋼圈上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車車輪輪轂改制結(jié)構(gòu)，其目的在于，汽車車輪輪轂改制結(jié)構(gòu)是根據(jù)普通車輪輪轂改制的一種結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)制造周期短，加工成本低，適合汽車模型車輪裝車驗證用的制作。
【文檔編號】B60B7/00GK204149762SQ201320811388
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】張海 申請人:上海海維斯特汽車設(shè)計有限公司