一種浮動(dòng)輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及工業(yè)車輛,特別涉及一種浮動(dòng)輪結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種浮動(dòng)輪結(jié)構(gòu),包括輪架、設(shè)于所述輪架的轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu),所述轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)包括中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述輪架的旋轉(zhuǎn)臂、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述旋轉(zhuǎn)臂一端的轉(zhuǎn)輪;該種浮動(dòng)輪結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)臂另一端與所述輪架之間的彈性結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型使得轉(zhuǎn)輪在縱向上有一定的浮動(dòng)性,有利于提高過障礙能力、車輛的穩(wěn)定性和過彎能力。
【專利說明】一種浮動(dòng)輪結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及工業(yè)車輛,特別涉及一種浮動(dòng)輪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù),如申請(qǐng)公布號(hào)為CN101746406A的發(fā)明專利申請(qǐng)所公開的一種電動(dòng)搬運(yùn)車驅(qū)動(dòng)及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),其所涉及的轉(zhuǎn)輪在縱向上與車體一般都是剛性接觸,從而導(dǎo)致車輛穩(wěn)定性、過障礙能力較差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種浮動(dòng)輪結(jié)構(gòu),使得轉(zhuǎn)輪在縱向上有一定的浮動(dòng)性,有利于提高過障礙能力、車輛的穩(wěn)定性和過彎能力。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種浮動(dòng)輪結(jié)構(gòu),包括輪架、設(shè)于所述輪架的轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu),所述轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)包括中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述輪架的旋轉(zhuǎn)臂、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述旋轉(zhuǎn)臂一端的轉(zhuǎn)輪;該種浮動(dòng)輪結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)臂另一端與所述輪架之間的彈性結(jié)構(gòu)。
[0005]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選,所述彈性結(jié)構(gòu)為彈簧。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選,所述彈性結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述輪架的支撐板、位于所述支撐板上方的壓板、沿所述支撐板至所述壓板的方向始終抵觸于所述旋轉(zhuǎn)臂的支撐桿、設(shè)于所述支撐板與壓板之間的彈簧、兩端分別能夠軸向固定于所述壓板與支撐桿的螺釘。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選,所述彈性結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)臂支撐板、位于所述支撐板下方的壓板、沿所述支撐板至所述壓板的方向始終抵觸于所述輪架的支撐桿、設(shè)于所述支撐板與壓板之間的彈簧、兩端分別能夠軸向固定于所述壓板與支撐桿的螺釘。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選,所述旋轉(zhuǎn)臂上開有凹口 ;所述輪架上設(shè)有能夠落于所述凹口以限定旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)幅度的凸起。
[0009]綜上所述,本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,易于實(shí)施;安裝過程中,旋轉(zhuǎn)臂與輪架之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處一般偏離于輪架與外部部件之間的連接處,也即旋轉(zhuǎn)臂與輪架之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處一般偏離于輪架在縱向上的受力點(diǎn);本實(shí)用新型使得轉(zhuǎn)輪在受力載物重力與地面支持力的受力差時(shí),能夠在縱向上產(chǎn)生浮動(dòng),從而使轉(zhuǎn)輪能夠一直較好地壓緊于地面,進(jìn)而有利于提高過障礙能力、車輛的穩(wěn)定性和過彎能力;本實(shí)用新型也特別適用于工業(yè)車輛的轉(zhuǎn)向輪。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖;
[0011]圖2是實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中,1、安裝板,11、軸承,2、輪架,21、支撐板,22、壓板,23、支撐桿,24、彈簧,25、螺釘,26、螺釘,3、轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu),31、旋轉(zhuǎn)臂,311、槽口,32、轉(zhuǎn)輪,41、凹口,42、凸起?!揪唧w實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋,其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制,本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改,但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0015]以下實(shí)施例為將本實(shí)用新型應(yīng)用于工業(yè)車輛轉(zhuǎn)向輪的具體技術(shù)方案。
[0016]實(shí)施例1:如圖1所示,一種浮動(dòng)轉(zhuǎn)向輪結(jié)構(gòu),包括安裝板1,安裝板I通過軸承11轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輪架2,輪架2上設(shè)有轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)3。
[0017]轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)3包括兩個(gè)中部都分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于相應(yīng)輪架2側(cè)壁的旋轉(zhuǎn)臂31,兩個(gè)旋轉(zhuǎn)臂31的前端之間設(shè)有轉(zhuǎn)輪32,兩個(gè)旋轉(zhuǎn)臂31的后端與輪架2之間設(shè)有彈性結(jié)構(gòu);旋轉(zhuǎn)臂31與輪架2的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處在水平方向于偏離于輪架2與安裝板I的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處。
[0018]彈性結(jié)構(gòu)包括設(shè)于輪架2的支撐板21,在支撐板21上方設(shè)有壓板22,在支撐板21與壓板22之間設(shè)有彈簧24,彈簧24為聚氨酯彈簧;在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)臂31之間設(shè)有支撐桿23,一根螺釘25自壓板22穿過彈簧24及支撐板21通過螺母26緊固于支撐桿23,從而將壓板22、支撐板21、彈簧24緊固,支撐桿23也由于彈簧24的作用而縱向固定于旋轉(zhuǎn)臂31 ;彈簧24在優(yōu)選情況下,應(yīng)呈壓縮狀態(tài);由于轉(zhuǎn)輪32在未受力時(shí),支撐桿21已被緊固于旋轉(zhuǎn)臂31,而轉(zhuǎn)輪32在上浮動(dòng)作時(shí),彈簧24被進(jìn)一步壓縮,支撐桿21會(huì)更緊密抵觸于旋轉(zhuǎn)臂31,因此,支撐桿21也可不直接固定于旋轉(zhuǎn)臂31,可在旋轉(zhuǎn)臂31下端開一槽口 311,支撐桿21落于槽口 311中,從而由于螺釘25及彈簧24的作用,緊固于旋轉(zhuǎn)臂31。
[0019]為防止過度壓縮彈簧24,在旋轉(zhuǎn)臂31上開有凹口 41 ;輪架2上設(shè)有能夠落于凹口311以限定旋轉(zhuǎn)臂31轉(zhuǎn)動(dòng)幅度的凸起42 ;在圖中,凸起42體現(xiàn)為插設(shè)于輪架2的螺釘。
[0020]實(shí)施例2:如圖2所示,另一種一種浮動(dòng)轉(zhuǎn)向輪結(jié)構(gòu),包括安裝板1,安裝板I通過軸承11轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輪架2,輪架2上設(shè)有轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)3。
[0021]轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)3包括兩個(gè)中部都分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于相應(yīng)輪架2側(cè)壁的旋轉(zhuǎn)臂31,兩個(gè)旋轉(zhuǎn)臂31的前端之間設(shè)有轉(zhuǎn)輪32,兩個(gè)旋轉(zhuǎn)臂31的后端與輪架2之間設(shè)有彈性結(jié)構(gòu);旋轉(zhuǎn)臂31與輪架2的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處在水平方向于偏離于輪架2與安裝板I的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處。
[0022]彈性結(jié)構(gòu)包括設(shè)于兩個(gè)旋轉(zhuǎn)臂31之間的支撐板21,在支撐板21下方設(shè)有壓板22,在支撐板21與壓板22之間設(shè)有彈簧24,彈簧24為聚氨酯彈簧;在輪架2上設(shè)有支撐桿23,一根螺釘25自壓板22穿過彈簧24及支撐板21通過螺母26緊固于支撐桿23,從而將壓板22、支撐板21、彈簧24緊固,支撐桿23也由于彈簧24的作用而縱向固定于旋轉(zhuǎn)臂31 ;彈簧24在優(yōu)選情況下,應(yīng)呈壓縮狀態(tài)。
[0023]為防止過度壓縮彈簧24,在旋轉(zhuǎn)臂31上開有凹口 41 ;輪架2上設(shè)有能夠落于凹口311以限定旋轉(zhuǎn)臂31轉(zhuǎn)動(dòng)幅度的凸起42 ;在圖中,凸起42體現(xiàn)為插設(shè)于輪架2的螺釘。
【權(quán)利要求】
1.一種浮動(dòng)輪結(jié)構(gòu),包括輪架(2)、設(shè)于所述輪架(2)的轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)(3),其特征在于,所述轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)(3)包括中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述輪架(2)的旋轉(zhuǎn)臂(31)、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述旋轉(zhuǎn)臂(31)—端的轉(zhuǎn)輪(32);該種浮動(dòng)輪結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)臂(31)另一端與所述輪架(2)之間的彈性結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浮動(dòng)輪結(jié)構(gòu),其特征在于,所述彈性結(jié)構(gòu)為彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浮動(dòng)輪結(jié)構(gòu),其特征在于,所述彈性結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述輪架(2)的支撐板(21)、位于所述支撐板(21)上方的壓板(22)、沿所述支撐板(21)至所述壓板(22)的方向始終抵觸于所述旋轉(zhuǎn)臂(31)的支撐桿(23)、設(shè)于所述支撐板(21)與壓板(22)之間的彈簧(24)、兩端分別能夠軸向固定于所述壓板(22)與支撐桿(21)的螺釘(25)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浮動(dòng)輪結(jié)構(gòu),其特征在于,所述彈性結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)臂(31)支撐板(21)、位于所述支撐板(21)下方的壓板(22)、沿所述支撐板(21)至所述壓板(22)的方向始終抵觸于所述輪架(2)的支撐桿(23)、設(shè)于所述支撐板(21)與壓板(22)之間的彈簧(24)、兩端分別能夠軸向固定于所述壓板(22)與支撐桿(21)的螺釘(25)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種浮動(dòng)輪結(jié)構(gòu),其特征在于,所述旋轉(zhuǎn)臂(31)上開有凹口(41);所述輪架(2)上設(shè)有能夠落于所述凹口(311)以限定旋轉(zhuǎn)臂(31)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度的凸起(42)。
【文檔編號(hào)】B60B33/00GK203651341SQ201320812622
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】唐海鴻, 張?jiān)圃? 董永 申請(qǐng)人:浙江諾力機(jī)械股份有限公司