運(yùn)桿車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)桿車，其結(jié)構(gòu)包括有拖車、車廂、緊線器、千斤頂，電桿導(dǎo)軌和鋼管。本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)載電桿時(shí)，通過在拖車一側(cè)后車輪上安裝絞盤，將另一側(cè)后車輪用緊線器進(jìn)行鎖固，并由千斤頂將安裝絞盤一端的車體頂升，通過拖車的差速器來實(shí)現(xiàn)絞盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，使其產(chǎn)生的牽引力將電桿從地面通過電桿導(dǎo)軌滑至車廂。在卸載電桿時(shí)，將鋼絲繩纏繞在車廂上的鋼管上，并繞過電桿固定于車廂上，通過從鋼管上釋放鋼絲繩，使電桿從車廂沿電桿導(dǎo)軌滑至地面。本實(shí)用新型只需一人就可完成電桿的裝卸過程，操作安全，省時(shí)省力，能夠提高運(yùn)輸效率，降低人力資源的浪費(fèi)和工程成本，電桿的長、短距離運(yùn)輸均適宜。
【專利說明】運(yùn)桿車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種貨運(yùn)運(yùn)輸車，具體地說是一種運(yùn)桿車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在電力工程領(lǐng)域中電桿的倒運(yùn)方式有兩種，即普通拖車倒運(yùn)方式和炮車倒運(yùn)方式。普通拖車一般能夠承載五根電桿，其裝卸過程采用人力裝卸需要至少八個(gè)人進(jìn)行配合操作。炮車適用于短距離運(yùn)輸，且每次只能運(yùn)輸一根電桿，其裝卸過程至少需要六個(gè)人進(jìn)行配合操作。但這兩種運(yùn)輸方式的裝卸過程人力需求多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，裝卸時(shí)間長，并且在裝卸過程中容易產(chǎn)生安全隱患。這不僅提高了工程的人工成本，而且容易延誤工期。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就是提供一種運(yùn)桿車，以解決現(xiàn)有電桿運(yùn)輸費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種運(yùn)桿車，包括有:
[0005]拖車，與車廂相連接，在所述拖車一側(cè)的后車輪上設(shè)置有固定絞盤的加長軸，用于對電桿進(jìn)行運(yùn)輸，以及通過對絞盤的控制來實(shí)現(xiàn)對鋼絲繩的牽引，以驅(qū)動(dòng)電桿沿電桿軌道滑至車廂；
[0006]車廂，與所述拖車相連，用于承載電桿；
[0007]緊線器，用于在裝電桿過程中通過緊線器和鋼絲繩將所述拖車另一側(cè)的后車輪和所述車廂進(jìn)行勒緊，以及在電桿裝載好后通過緊線器和鋼絲繩對多個(gè)電桿進(jìn)行捆綁固定；
[0008]千斤頂，用于將拖車靠近所述絞盤處的車體進(jìn)行頂升；
[0009]電桿導(dǎo)軌，用于引導(dǎo)電桿從地面運(yùn)動(dòng)至所述車廂；以及
[0010]鋼管，設(shè)置在所述車廂上，用于在卸載電桿時(shí)將纏繞在其上的鋼絲繩進(jìn)行釋放以驅(qū)動(dòng)電桿緩慢滾至地面。
[0011]還包括有墊枕，設(shè)置在所述車廂上，用于避免電桿和車廂的摩擦。
[0012]還包括有鐵滑輪，固定在所述車廂上，用于對鋼絲繩進(jìn)行變軌。
[0013]在所述車廂的側(cè)邊上設(shè)置有用于防止電桿脫落的車廂檔棍。
[0014]在所述車廂上設(shè)置有固定鋼絲繩的倒鉤。
[0015]所述電桿導(dǎo)軌為兩根圓木。
[0016]本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)載電桿時(shí)，通過在拖車一側(cè)后車輪上安裝絞盤，將另一側(cè)后車輪用緊線器進(jìn)行鎖固，并由千斤頂將安裝絞盤一端的車體頂升，通過拖車的差速器來實(shí)現(xiàn)絞盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，使其產(chǎn)生的牽引力將電桿從地面通過電桿導(dǎo)軌滑至車廂。在卸載電桿時(shí)，將鋼絲繩纏繞在車廂上的鋼管上，并繞過電桿固定于車廂上，通過從鋼管上釋放鋼絲繩，使電桿從車廂沿電桿導(dǎo)軌滑至地面。本實(shí)用新型只需一人就可完成電桿的裝卸過程，操作安全，省時(shí)省力，能夠提高運(yùn)輸效率，降低人力資源的浪費(fèi)和工程成本，電桿的長、短距離運(yùn)輸均適宜。
【專利附圖】

【附圖說明】[0017]圖1是本實(shí)用新型裝載時(shí)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型卸載時(shí)的俯視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0019]圖中:1、拖車，2、加長軸，3、絞盤，4、緊線器，5、墊枕，6、鋼管，7、倒鉤，8、圓木，9、車廂，10、檔棍，11、滑輪鉤，12、鐵滑輪，13、千斤頂。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括有拖車1、車廂9、絞盤3、緊線器4、千斤頂13、車廂9墊枕5、圓木8和撬棍。
[0021]拖車I與車廂9相連接，絞盤3通過加長軸2固定在拖車I 一側(cè)的后車輪上，該加長軸2用螺栓連接在拖車I的車軸上，可以和絞盤3通過插銷相連接。
[0022]在車廂9上橫置有兩根平行車廂9的墊枕5，用于避免電桿和車廂9的摩擦，該墊枕5可以選用兩根方形木材。在車廂9四角端分別設(shè)置有可插接的檔棍10，用于在電桿轉(zhuǎn)載后插接，以防止電桿從車廂9上滑落。在車廂9上設(shè)置有四個(gè)固定鋼絲繩倒鉤7，該倒鉤7兩兩相對設(shè)置于車廂9的兩個(gè)側(cè)邊。在車廂9上兩側(cè)邊上分別設(shè)置有用于在卸載電桿時(shí)將纏繞在其上的鋼絲繩進(jìn)行釋放的鋼管6。在車廂9上還設(shè)置有固定鐵滑輪12的滑輪鉤11。
[0023]緊線器4，用于在裝電桿過程中通過鋼絲繩將拖車I另一側(cè)的后車輪和車廂9進(jìn)行勒緊，以及在電桿裝載好后通過鋼絲繩對多個(gè)電桿進(jìn)行捆綁固定。
[0024]千斤頂13，用于將拖車I靠近絞盤3處的車體進(jìn)行頂升。
[0025]電桿導(dǎo)軌可采用兩根圓木8進(jìn)行導(dǎo)向，用于引導(dǎo)電桿從地面運(yùn)動(dòng)至車廂9。
[0026]鐵滑輪12通過滑輪鉤11固定在車廂9上，用于對鋼絲繩進(jìn)行變軌。
[0027]撬棍(未圖示)用來對電桿進(jìn)行撬動(dòng)以實(shí)現(xiàn)電桿位置的移動(dòng)。
[0028]如圖1所示，本實(shí)用新型進(jìn)行裝載電桿的工作過程是:
[0029]第一步，將拖車I順電桿的方向擺放，車廂9端部與電桿端部對齊，以保證電桿與車體的平行。運(yùn)桿車與要倒運(yùn)的電桿之間水平距離約1.5m，具體可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
[0030]第二步，將千斤頂13平穩(wěn)的放置在與拖車I的后橋靠近絞盤3 —端處，對拖車I底部進(jìn)行頂升，使外側(cè)的后車輪脫離地面，便于后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0031]第三步，在車廂9上橫放兩根平行的墊枕5，并將兩根圓木8的上端分別置于車廂9上，位于墊枕5之間，另一端著地斜插于電桿下。并使兩根圓木8保持平行，且間距與墊枕間距相同，設(shè)置在3m左右，也可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整。
[0032]第四步，將絞盤3安裝在拖車I后車輪設(shè)有的加長軸2上，并通過插銷進(jìn)行固定，以實(shí)現(xiàn)車軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絞盤3 —起轉(zhuǎn)動(dòng)。將緊線器4勾于車廂9，另一端勾在拖車I另一后車輪上，以將該后車輪進(jìn)行固定，以防止在絞盤3轉(zhuǎn)動(dòng)過程中拖車I與車廂9跑偏。
[0033]第五步，將鐵滑輪12上的鋼絲套固定在車廂9外側(cè)焊接的滑輪鉤11上，并使鐵滑輪置于車廂9中間處，便于對鋼絲繩進(jìn)行變軌。從絞盤3上拉動(dòng)鋼絲繩并穿過鐵滑輪12，再將鋼絲繩繞過電桿上方從電桿下方穿出。拉動(dòng)鋼絲繩至合適長度，將端部套在倒鉤7上，調(diào)整鋼絲繩至電桿重心處(約距電桿根部五分之二處)，以使得車軸帶動(dòng)絞盤3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電桿可以通過圓木8平穩(wěn)的滾上車廂9。[0034]第六步,啟動(dòng)拖車I發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)絞盤3轉(zhuǎn)動(dòng),使鋼絲繩牽引電桿通過圓木8滾上車廂9。一次裝載5根電桿完畢后，通過撬棍微調(diào)電桿在車廂9中的位置，使其與車體保持平衡，在車廂9外側(cè)插上檔棍10，避免電桿從車廂9滾落。
[0035]最后，依次去掉千斤頂13、鐵滑輪12、絞盤3和緊線器4，并用緊線器4將裝好的電桿從車廂9中部捆住，避免電桿在行進(jìn)過程中晃動(dòng)。
[0036]如圖2所示，本實(shí)用新型進(jìn)行卸載電桿的工作過程是:
[0037]第一步，將兩根圓木8放置于電桿即將滾落的一側(cè)，并將兩根圓木8的一端分別置于兩根車廂9墊枕5處，另一端著地。
[0038]第二步，解開固定電桿的緊線器4后，將鋼絲繩一端固定在倒鉤7上，另一端通過電桿上部纏繞在鋼管6上，可根據(jù)需要纏繞三圈或四圈，并使鋼絲繩處于松弛狀態(tài)。
[0039]第三步，拔掉放置于圓木8 —側(cè)的兩根檔棍10，用撬棍在兩根電桿縫隙處撬動(dòng)，使外側(cè)電桿滾動(dòng)至圓木8上。并通過釋放鋼絲繩，使電桿緩慢沿圓木8滾落至地面。
[0040]最后，用同樣方法依次將車廂9上的電桿卸載至地面。
【權(quán)利要求】
1.一種運(yùn)桿車，其特征是，包括有: 拖車，與車廂相連接，在所述拖車一側(cè)的后車輪上設(shè)置有固定絞盤的加長軸，用于對電桿進(jìn)行運(yùn)輸，以及通過對絞盤的控制來實(shí)現(xiàn)對鋼絲繩的牽引，以驅(qū)動(dòng)電桿沿電桿軌道滑至車廂； 車廂，與所述拖車相連，用于承載電桿； 緊線器，用于在裝電桿過程中通過緊線器和鋼絲繩將所述拖車另一側(cè)的后車輪和所述車廂進(jìn)行勒緊，以及在電桿裝載好后通過緊線器和鋼絲繩對多個(gè)電桿進(jìn)行捆綁固定；千斤頂，用于將拖車靠近所述絞盤處的車體進(jìn)行頂升； 電桿導(dǎo)軌，用于引導(dǎo)電桿從地面運(yùn)動(dòng)至所述車廂；以及 鋼管，設(shè)置在所述車廂上，用于在卸載電桿時(shí)將纏繞在其上的鋼絲繩進(jìn)行釋放以驅(qū)動(dòng)電桿緩慢滾至地面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)桿車，其特征是，還包括有墊枕，設(shè)置在所述車廂上，用于避免電桿和車廂的摩擦。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的運(yùn)桿車，其特征是，還包括有鐵滑輪，固定在所述車廂上，用于對鋼絲繩進(jìn)行變軌。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的運(yùn)桿車，其特征是，在所述車廂的側(cè)邊上設(shè)置有用于防止電桿脫落的車廂檔棍。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的運(yùn)桿車，其特征是，在所述車廂上設(shè)置有固定鋼絲繩的倒鉤。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的運(yùn)桿車，其特征是，所述電桿導(dǎo)軌為兩根圓木。
【文檔編號】B60P1/00GK203611837SQ201320813893
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】李慧濤, 耿藏軍 申請人:中鐵建電氣化局集團(tuán)第三工程有限公司