一種用于電驅(qū)動(dòng)輪行走裝置的離合機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種用于電驅(qū)動(dòng)輪行走裝置的離合機(jī)構(gòu)，它是把電驅(qū)動(dòng)行走輪裝置的軸和膠輪通過(guò)離合螺釘連接起來(lái)，并在軸和膠輪間安裝軸承，通過(guò)拆裝離合螺釘來(lái)控制軸和膠輪的離合。本實(shí)用新型解決了電驅(qū)動(dòng)行走輪裝置安裝離合器后結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜的問(wèn)題，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，是電驅(qū)動(dòng)行走輪裝置的理想的離合機(jī)構(gòu)。
【專利說(shuō)明】—種用于電驅(qū)動(dòng)輪行走裝置的離合機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種用于電驅(qū)動(dòng)輪行走裝置的離合機(jī)構(gòu)，屬于產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】:
[0002]電驅(qū)動(dòng)行走輪裝置在各種電動(dòng)車輛中有著廣泛應(yīng)用。當(dāng)電驅(qū)動(dòng)行走輪失去動(dòng)力時(shí)，需要借助外力牽引，為了防止電機(jī)、減速機(jī)逆轉(zhuǎn)，現(xiàn)有的電驅(qū)動(dòng)行走輪在減速機(jī)與膠輪間安裝有離合器，造成電驅(qū)動(dòng)行走輪裝置結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本實(shí)用新型正是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足而設(shè)計(jì)提供了一種用于電驅(qū)動(dòng)輪行走裝置的離合機(jī)構(gòu)，其目的是解決現(xiàn)有的電驅(qū)動(dòng)行走輪裝置加離合器后結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜的問(wèn)題，為電驅(qū)動(dòng)行走輪裝置提供一種簡(jiǎn)便的離合機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]該種用于電驅(qū)動(dòng)輪行走裝置的離合機(jī)構(gòu)，電驅(qū)動(dòng)輪行走裝置通過(guò)支承座(5)與車體(4)連接，電驅(qū)動(dòng)輪行走裝置包括電機(jī)(I)、減速機(jī)(2)、減速機(jī)端蓋(3)、行走裝置端蓋(6)、軸(9)和膠輪(14)，電機(jī)⑴的扭矩經(jīng)減速機(jī)(2)后帶動(dòng)軸(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，軸(9)和膠輪(14)之間安裝有套筒(15)、滾針軸承(13)和推力軸承(16)，滾針軸承(13)能使膠輪
(14)繞軸(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，推力軸承(16)能防止?jié)L針軸承(13)的軸向竄動(dòng)，其特征在于:在套筒
(15)和支承座(5)之間設(shè)置有離合塊(11)，離合塊(11)與支承座(5)之間安裝角接觸軸承(12)，離合塊(11)與膠輪(14)之間固定連接并可隨膠輪(14)繞軸(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，在離合塊
(11)的外側(cè)端面上安裝離合端蓋(10)，在離合端蓋(10)上沿外圓周設(shè)置連接螺釘(7)使離合端蓋(10)與離合塊(11)固定連接，在離合端蓋(10)上沿內(nèi)圓周設(shè)置離合螺釘(8)使離合端蓋(10)與軸(9)固定連接。
[0006]本發(fā)明的有益效果是通過(guò)簡(jiǎn)單的拆裝離合螺釘，實(shí)現(xiàn)原動(dòng)機(jī)與從動(dòng)件的離合，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，是電驅(qū)動(dòng)行走輪裝置的理想的離合機(jī)構(gòu)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0008]圖2為圖1的A向視圖
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步地詳述:
[0010]參見(jiàn)附圖1?2所示，該種用于電驅(qū)動(dòng)輪行走裝置的離合機(jī)構(gòu)，電驅(qū)動(dòng)輪行走裝置通過(guò)支承座5與車體4連接，電驅(qū)動(dòng)輪行走裝置包括電機(jī)1、減速機(jī)2、減速機(jī)端蓋3、行走裝置端蓋6、軸9和膠輪14，電機(jī)I的扭矩經(jīng)減速機(jī)2后帶動(dòng)軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，軸9和膠輪14之間安裝有套筒15、滾針軸承13和推力軸承16，滾針軸承13能使膠輪14繞軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，推力軸承16能防止?jié)L針軸承13的軸向竄動(dòng)，其特征在于:在套筒15和支承座5之間設(shè)置有離合塊11，離合塊11與支承座5之間安裝角接觸軸承12，離合塊11與膠輪14之間固定連接并可隨膠輪14繞軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，在離合塊11的外側(cè)端面上安裝離合端蓋10，在離合端蓋10上沿外圓周設(shè)置連接螺釘7使離合端蓋10與離合塊11固定連接，在離合端蓋10上沿內(nèi)圓周設(shè)置離合螺釘8使離合端蓋10與軸9固定連接。
[0011]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:當(dāng)電驅(qū)動(dòng)行走輪裝置保持有動(dòng)力時(shí)，來(lái)自電機(jī)I的扭矩經(jīng)減速機(jī)2放大后，通過(guò)軸9、離合螺釘8、離合端蓋10、連接螺釘7傳遞給膠輪14，從而使裝置行走；當(dāng)電驅(qū)動(dòng)行走輪裝置失去動(dòng)力，而需要牽引時(shí)，拆卸掉離合螺釘8，膠輪14通過(guò)連接螺釘7和離合塊11 一起繞軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，防止了減速機(jī)2、電機(jī)I的逆轉(zhuǎn)；從而實(shí)現(xiàn)離合功能?；謴?fù)動(dòng)力后，轉(zhuǎn)動(dòng)膠輪14到合適位置安裝上離合螺釘8后，即可正常使用。
[0012]本實(shí)用新型技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比解決了電驅(qū)動(dòng)行走輪裝置安裝離合器后結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜的問(wèn)題，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，是電驅(qū)動(dòng)行走輪裝置的理想的離合機(jī)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電驅(qū)動(dòng)輪行走裝置的離合機(jī)構(gòu)，電驅(qū)動(dòng)輪行走裝置通過(guò)支承座(5)與車體(4)連接，電驅(qū)動(dòng)輪行走裝置包括電機(jī)(I)、減速機(jī)(2)、減速機(jī)端蓋(3)、行走裝置端蓋(6)、軸(9)和膠輪(14)，電機(jī)⑴的扭矩經(jīng)減速機(jī)(2)后帶動(dòng)軸(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，軸(9)和膠輪(14)之間安裝有套筒(15)、滾針軸承(13)和推力軸承(16)，滾針軸承(13)能使膠輪(14)繞軸(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，推力軸承(16)能防止?jié)L針軸承(13)的軸向竄動(dòng)，其特征在于:在套筒(15)和支承座(5)之間設(shè)置有離合塊(11)，離合塊(11)與支承座(5)之間安裝角接觸軸承(12)，離合塊(11)與膠輪(14)之間固定連接并可隨膠輪(14)繞軸(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，在離合塊(11)的外側(cè)端面上安裝離合端蓋(10)，在離合端蓋(10)上沿外圓周設(shè)置連接螺釘(7)使離合端蓋(10)與離合塊(11)固定連接，在離合端蓋(10)上沿內(nèi)圓周設(shè)置離合螺釘(8)使離合端蓋(10)與軸(9)固定連接。
【文檔編號(hào)】B60K17/02GK203681275SQ201320829564
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】郜懷朋, 張亮亮 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司北京航空精密機(jī)械研究所