一種自適應(yīng)調(diào)整駕駛模式的汽車感應(yīng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自適應(yīng)調(diào)整駕駛模式的汽車感應(yīng)系統(tǒng)，包括汽車內(nèi)置的傳感器和控制系統(tǒng)，所述的傳感器包括紅外線溫度傳感器、光敏傳感器、聲音傳感器等傳感器；所述的控制系統(tǒng)包括屏幕界面、操作按鈕和電路；所述的控制系統(tǒng)通過傳感器反饋得到的環(huán)境溫度、環(huán)境亮度和環(huán)境音量等信息進行處理，自動調(diào)整汽車的模式，包括改變車燈亮度、喇叭音量和最高時速限制等；所述的控制系統(tǒng)可通過人為按下操作按鈕對汽車的情景模式進行調(diào)整。本實用新型通過植入傳感器和控制系統(tǒng)，簡單快捷地調(diào)整汽車的各個部件的工作參數(shù)，使汽車對環(huán)境的適應(yīng)性更強，同時解決了汽車在住宅區(qū)噪音擾民、夜間車燈刺眼及在人流量密集的地方容易出現(xiàn)交通事故等的問題。
【專利說明】一種自適應(yīng)調(diào)整駕駛模式的汽車感應(yīng)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車智能控制領(lǐng)域，特別是涉及情景模式控制領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]情景模式已經(jīng)廣泛應(yīng)用于手機系統(tǒng)中，通過用戶針對所處的環(huán)境而改變情景模式，手機里的眾多參數(shù)設(shè)置(比如亮度、音量、震動等)都會同時按照設(shè)定而改變。最常見的模式有會議模式、家居模式、室外模式等。這種一鍵調(diào)整全局參數(shù)的情景模式深受一致的好評，為用戶提供了很好的體驗。基于手機的情景模式，本設(shè)計擬將情景模式移用到汽車，通過駕駛員對環(huán)境的判斷(繁華的馬路、安靜的住宅小區(qū)等)，在車內(nèi)通過開關(guān)調(diào)整汽車到相應(yīng)的情景模式(室外模式、靜音模式等)，從而快捷便利的改變汽車的喇叭音量、車的最大速度限制和車燈亮度等。此項設(shè)計解決了汽車在安靜的住宅區(qū)里鳴喇叭的刺耳問題，還有在人口密集的地方容易因為車速失控而造成意外的問題，還有在夜晚亮度低的地方車頭燈過于刺眼等問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述問題，本設(shè)計創(chuàng)新性地提出了一種自適應(yīng)調(diào)整駕駛模式的汽車感應(yīng)系統(tǒng)，借鑒了手機的情景模式的成功經(jīng)驗，很好地滿足了上述要求，該設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，便于推廣。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種自適應(yīng)調(diào)整駕駛模式的汽車感應(yīng)系統(tǒng)，包括汽車內(nèi)置的傳感器和控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)通過對傳感器返回的環(huán)境數(shù)據(jù)進行分析和處理后，用于對汽車的情景模式進行調(diào)整，即對汽車的硬件參數(shù)進行相應(yīng)的調(diào)整。
[0006]進一步地，所述傳感器包括用于對環(huán)境溫度進行測量紅外溫度傳感器、用于通過接收環(huán)境光線來測量環(huán)境亮度光敏傳感器、用于通過收集環(huán)境聲音來判斷環(huán)境的嘈雜程度的聲音傳感器。
[0007]進一步地，所述的對汽車的情景模式進行調(diào)整，包括調(diào)整車燈亮度、喇叭音量和最高時速限制。
[0008]進一步地，還包括人工調(diào)節(jié)按鈕，所述人工調(diào)節(jié)按鈕通過駕駛員基于對環(huán)境的主觀判斷，人為調(diào)整汽車的情景模式，按下操作按鈕進行人為調(diào)整汽車的情景模式，進而對汽車的硬件參數(shù)進行相應(yīng)的調(diào)整。
[0009]進一步地，還包括反饋系統(tǒng)，用以將調(diào)整后的情景模式形成負反饋到所述傳感器，重新進行校驗和檢測，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性
[0010]一種自適應(yīng)調(diào)整駕駛模式的汽車感應(yīng)系統(tǒng)，包括汽車內(nèi)置的傳感器和控制系統(tǒng)。
[0011]所述傳感器包括紅外溫度傳感器、光敏傳感器、聲音傳感器等，所述紅外溫度傳感器可通過發(fā)出紅外線對環(huán)境溫度進行測量；所述的光敏傳感器可通過接收環(huán)境光線來測量環(huán)境亮度；所述的聲音傳感器可通過收集環(huán)境聲音來判斷環(huán)境的嘈雜程度。[0012]本實用新型的可調(diào)整情景模式的汽車系統(tǒng)分為兩部分:汽車內(nèi)置的傳感器和控制系統(tǒng)，共同實現(xiàn)智能控制調(diào)整汽車的情景模式功能。傳感器包括紅外溫度傳感器、光敏傳感器、聲音傳感器等；控制系統(tǒng)能對傳感器返回得到的數(shù)據(jù)進行分析和處理，對汽車的硬件參數(shù)進行相應(yīng)的調(diào)整；所述人工按鈕調(diào)整是通過駕駛員對環(huán)境的主觀判斷，按下操作按鈕進行人為調(diào)整汽車的情景模式，進而對汽車的硬件參數(shù)進行相應(yīng)的調(diào)整。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是:所述可調(diào)整情景模式的汽車系統(tǒng)借鑒了手機系統(tǒng)中的“情景模式”的成功經(jīng)驗，利用一鍵設(shè)置達到控制全局變量的目的。從人文關(guān)懷的角度考慮，汽車在不同的環(huán)境下需要適當(dāng)改變其工作模式，例如在安靜的住宅區(qū)，喇叭音量需要減小，車速要求低；在戶外馬路上，喇叭音量需要增大，車速要求高；在夜晚人流量大的地方，車頭燈亮度應(yīng)該適當(dāng)降低，以免造成刺眼。該設(shè)計結(jié)構(gòu)原理簡單，設(shè)計優(yōu)化。具有實用性強、整體性高和便于推廣的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的系統(tǒng)原理框圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型的實用新型目的作進一步詳細地描述。
[0016]如圖1所示，一種自適應(yīng)調(diào)整駕駛模式的汽車感應(yīng)系統(tǒng)，包括汽車內(nèi)置的傳感器和控制系統(tǒng)；所述的傳感器包括紅外線溫度傳感器、光敏傳感器、聲音傳感器等傳感器；所述的控制系統(tǒng)包括屏幕界面、操作按鈕和電路；所述的控制系統(tǒng)通過傳感器反饋得到的環(huán)境溫度、環(huán)境亮度和環(huán)境音量等信息進行處理，自動調(diào)整汽車的模式，包括改變車燈亮度、喇叭音量和最高時速限制等；所述的控制系統(tǒng)可通過人為按下操作按鈕對汽車的情景模式進行調(diào)整；所述的汽車情景模式改變后，會形成一個負反饋到傳感器，重新進行校驗和檢測，從而提聞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0017]所述的情景模式，包括住宅模式、馬路模式、鬧市模式、夜晚模式、自定義模式。住宅模式對應(yīng)住宅小區(qū)內(nèi)行駛車輛所要求的低速、禁鳴或者低音量；馬路模式對應(yīng)馬路的嘈雜、車流快的特點，所以要求無最大速度限制、喇叭音量最大；鬧市模式對應(yīng)鬧市人多嘈雜的環(huán)境，所以要求低速、喇機音量大；夜晚模式對應(yīng)夜晚的低亮度要求，可與其他模式同時起作用，達到適當(dāng)降低亮度和喇叭音量的效果；自定義模式可以根據(jù)具體的其他環(huán)境，對汽車的各個參數(shù)進行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)更多的情景。
[0018]本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自適應(yīng)調(diào)整駕駛模式的汽車感應(yīng)系統(tǒng)，包括汽車內(nèi)置的傳感器和控制系統(tǒng)，其特征在于:所述控制系統(tǒng)通過對傳感器返回的環(huán)境數(shù)據(jù)進行分析和處理后，用于對汽車的情景模式進行調(diào)整。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)調(diào)整駕駛模式的汽車感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述傳感器包括用于對環(huán)境溫度進行測量紅外溫度傳感器、用于通過接收環(huán)境光線來測量環(huán)境亮度光敏傳感器、用于通過收集環(huán)境聲音來判斷環(huán)境的嘈雜程度的聲音傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自適應(yīng)調(diào)整駕駛模式的汽車感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述的對汽車的情景模式進行調(diào)整，包括調(diào)整車燈亮度、喇叭音量和最高時速限制。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自適應(yīng)調(diào)整駕駛模式的汽車感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于:還包括人工調(diào)節(jié)按鈕，所述人工調(diào)節(jié)按鈕通過駕駛員基于對環(huán)境的主觀判斷，人為調(diào)整汽車的情景模式。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自適應(yīng)調(diào)整駕駛模式的汽車感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于:還包括反饋系統(tǒng)，用以將調(diào)整后的情景模式形成負反饋到所述傳感器，重新進行校驗和檢測。
【文檔編號】B60R16/02GK203739791SQ201320832055
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
【發(fā)明者】陳松茂, 陳文偉, 林億鑫, 黃永基 申請人:華南理工大學(xué)