高精度車用控制臂的制作方法
【專利摘要】本實用新型高精度車用控制臂，包括：控制臂本體，在所述控制臂本體的兩端設有內孔；U形定位孔，所述U形定位孔設置在所述控制臂本體上；其中所述U形定位孔包括：底座；限位面，所述限位面設置在所述底座上，在所述限位面的一側設有開口，形成一U形內腔；過渡面，所述過渡面設置連接所述限位面的頂端及所述底座。所述U形定位孔的數(shù)量至少為一個。本實用新型高精度車用控制臂加大R角，加大工藝定位點且由原來的圓形改為U形，使材料流動性增大能很好的充滿模具型腔，減小定位點與加工區(qū)的距離，增加定位強度使工件能更好的定位，獲得良好的切削性能。
【專利說明】高精度車用控制臂
【技術領域】
[0001]本實用新型汽車特別是一種高精度車用控制臂。
【背景技術】
[0002]隨著汽車制造技術的不斷提升，汽車業(yè)已經踏上輕量化的步伐。由于鋁合金的優(yōu)異性能，其已經廣泛地應用于航空、航天、汽車機械設備等各個領域，用鋁合金來替代鋼材制作部分零件，已在中高檔車上不斷得到應用，其中控制臂幾乎全部用鋁合金代替鋼，然而高強度鋁合金的變形抗力比鋼大而且外摩擦系數(shù)也比較大，所以鋁合金的塑性變形流動性較差，如果變形速度過快容易引起鍛件開裂，折疊，起皮結晶組織不勻等缺陷，原設計圓角較小，加工工藝點偏小不能充滿且離加工區(qū)域較遠不能很好定位導致加工成品率低。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種加工方便的高精度車用控制臂。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型高精度車用控制臂，包括:控制臂本體，在所述控制臂本體的兩端設有內孔#形定位孔，所述U形定位孔設置在所述控制臂本體上；其中所述U形定位孔包括:底座；限位面，所述限位面設置在所述底座上，在所述限位面的一側設有開口，形成一 U形內腔；過渡面，所述過渡面設置連接所述限位面的頂端及所述底座。 [0005]所述U形定位孔的數(shù)量至少為一個。
[0006]本實用新型高精度車用控制臂加大R角，加大工藝定位點且由原來的圓形改為U形，使材料流動性增大能很好的充滿模具型腔，減小定位點與加工區(qū)的距離，增加定位強度使工件能更好的定位，獲得良好的切削性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型高精度車用控制臂結構示意圖；
[0008]圖2為本實用新型高精度車用控制臂U形定位孔結構示意圖。
[0009]本實用新型高精度車用控制臂附圖中附圖標記說明:
[0010]1-控制臂本體2-內孔3-U形定位孔
[0011]4-底座5-開口6-限位面
[0012]7-過渡面
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型高精度車用控制臂作進一步詳細說明。
[0014]如圖1、圖2所示，本實用新型高精度車用控制臂，包括:控制臂本體I，在控制臂本體I的兩端設有內孔2 ；U形定位孔3，U形定位孔3設置在控制臂本體I上；其中U形定位孔3包括:底座4 ;限位面6，限位面6設置在底座4上，在限位面6的一側設有開口 5，形成一 U形內腔；過渡面7，過渡面7設置連接限位面6的頂端及底座4。[0015]U形定位孔3的數(shù)量至少為一個。
[0016]本實用新型高精度車用控制臂加大R角，加大工藝定位點且由原來的圓形改為U形，使材料流動性增大能很好的充滿模具型腔，減小定位點與加工區(qū)的距離，增加定位強度使工件能更好的定位，獲得良好的切削性能。
[0017]以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。
【權利要求】
1.高精度車用控制臂，其特征在于，包括: 控制臂本體，在所述控制臂本體的兩端設有內孔； U形定位孔，所述U形定位孔設置在所述控制臂本體上；其中 所述U形定位孔包括: 底座； 限位面，所述限位面設置在所述底座上，在所述限位面的一側設有開口，形成一 U形內腔； 過渡面，所述過渡面設置連接所述限位面的頂端及所述底座。
2.根據(jù)權利要求1所述的高精度車用控制臂，其特征在于，所述U形定位孔的數(shù)量至少為一個。
【文檔編號】B60G7/00GK203713449SQ201320854549
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權日:2013年12月23日
【發(fā)明者】顧亞平, 李惠軍, 王劍 申請人:上海運良轉向節(jié)有限公司